李瀛蛟+林范國+張淑娟

摘要：在橋梁施工中，橋面系的防水對施工的整體質(zhì)量有著很大的影響，直接影響到橋梁的使用壽命和使用效率。文章從橋梁施工中橋面系的防水施工目的、設(shè)計(jì)要求、施工要求入手，對橋梁施工中橋面系防水策略進(jìn)行了簡單的分析。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；橋面系；防水策略

中圖分類號：U443 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）07-0117-02

隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，修建的橋梁也越來越多，橋梁施工中橋面系的防水施工會直接影響橋梁的使用壽命和使用效率，也得到了越來越多橋梁工程技術(shù)人員的重視。

1 橋梁施工中橋面系的防水施工目的

在正常情況下，在高速公路瀝青混凝土的凝土層中，會存在一定的空隙率，這種空隙率是無法通過質(zhì)量提升徹底避免的。在公路的正常使用過程中，每逢雨雪天氣，就難免會有雨水或是雪水滲入到這些空隙中。特別是在寒冷的冬季，水泥混凝土和瀝青混凝土橋面板之間含水分較多時，就容易對混凝土造成凍蝕。再加上通行車輛對橋面的壓力作用，傳導(dǎo)到各層間的積水中，則表現(xiàn)為較大的動水壓力，容易導(dǎo)致橋面出現(xiàn)泛白的現(xiàn)象。若此現(xiàn)象沒有引起高度的重視，在沒有檢修的情況下繼續(xù)使用橋梁，則會導(dǎo)致瀝青混凝土與水泥混凝土之間發(fā)生剝離，發(fā)生凍脹。橋面系防水層的施工目的，就是對瀝青混凝土與水泥混凝土之間進(jìn)行間隔，避免瀝青混凝土中的水份對水泥混凝土進(jìn)行滲透，以避免水分對水泥混凝土層的破壞?？偠灾瑯蛎嫦捣浪畬拥氖┕つ康?，就是將防水層作為瀝青混凝土與水泥混凝土的間隔，阻止橋面水分的相互流通，以避免水分對橋面的傷害。

2 橋梁施工中橋梁系的防水設(shè)計(jì)要求

從縱切剖面看橋面結(jié)構(gòu)，我們能看到頂面鋪裝層、防水層、鋼筋混凝土橋面板三層從上到下依次排列。當(dāng)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)置為振動荷載結(jié)構(gòu)時，就應(yīng)選擇柔性的涂料和卷材防水材料作為橋面的防水層材料。選材時要注意選擇施工簡單方便、無毒無污染、粘結(jié)性強(qiáng)的材料。在各種材料的層與層之間，在橋面板和頂層之間要進(jìn)行有效的粘結(jié)。通常在防水層頂，要采用瀝青混凝土和水泥混凝土進(jìn)行橋面鋪裝。為了避免在橋面的防水施工中防水層在進(jìn)行混凝土鋪裝時被鋼筋扎破，以及在碾壓瀝青混凝土?xí)r因粘結(jié)不牢而產(chǎn)生脫落或拱起的問題，通常在防水層頂要設(shè)置一層保護(hù)層。在防水層施工的二十四小時內(nèi)，必須進(jìn)行保護(hù)層的施工。

3 橋梁施工中橋面系的防水施工技術(shù)要求

如上文所述，橋面系的防水層要求鋪設(shè)在混凝土橋面板以及瀝青混凝土的鋪裝層之間，具有防水作用。作為功能層，除了有不能透水的要求外，還要求它與混凝土橋面板以及瀝青混凝土的鋪裝層之間的粘結(jié)度夠高，以滿足橋梁的使用要求。同時，防水層還要有較強(qiáng)的抗酸堿性、抗裂性、抗老化性與抗高溫、抗低溫性，要在任何情況下都擁有較好的性狀。同時，為保證橋梁能夠正常使用，防水層還要做到承壓力強(qiáng)、不粘車，在受到較大壓力時不受到損傷，不影響其防水作用。

4 橋梁施工中橋面系防水施工的主要問題

一是專業(yè)施工設(shè)備的不足。通常來說，技術(shù)含量較高的設(shè)備所需要的資金也較多。而為了盡可能地降低施工投入，施工單位的負(fù)責(zé)人很少會用高價去購買此類專業(yè)施工設(shè)備，但橋面系防水施工對技術(shù)的要求很高，因此專業(yè)施工設(shè)備不足可能影響到施工質(zhì)量。如：因在橋面施工殘留物不能徹底清除時，直接噴灑熱噴改性瀝青，瀝青和橋面面板就不能完全粘結(jié)，從而導(dǎo)致橋面系的防水層拱起或脫落。

二是橋面的平整度較差。橋面平整度較差是防水層出現(xiàn)很多問題的原因。對橋面平整度產(chǎn)生較大影響的通常是水泥混凝土層，如果橋面平整度達(dá)不到質(zhì)量要求，就有可能在標(biāo)高過程中出現(xiàn)誤差，從而影響到壓實(shí)度，進(jìn)而影響到防水層和瀝青層的施工。

三是混合料鋪裝層的差異。在物理學(xué)性能上，瀝青混合料的鋪裝層與水泥混凝土橋面有著“一剛一柔”的強(qiáng)烈對比，擁有明顯的差異，因此它們所表現(xiàn)出的性能也完全相反，從而造成這兩者的粘結(jié)性較差，進(jìn)而影響到防水層的施工質(zhì)量和橋梁的使用壽命。

5 提升橋面系防水施工質(zhì)量的措施

5.1 施工時應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）橋面系防水層的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙

進(jìn)行。

（2）在開始施工前，應(yīng)認(rèn)真校準(zhǔn)所使用的儀器和設(shè)備，確定其精度和準(zhǔn)度均能滿足施工要求。

（3）為確保橋面系防水施工質(zhì)量，應(yīng)選擇適宜的氣候條件進(jìn)行施工，在寒冷、陰雨、大風(fēng)、大霧及濕度較高的氣候下不宜施工，施工時的最低氣溫不可低于5℃。

（4）進(jìn)行橋面系防水施工所使用的防水材料應(yīng)在保質(zhì)期內(nèi)，在使用之前，應(yīng)進(jìn)行充分的攪拌，在使用過程中，如暫時不用，應(yīng)注意對其密封保管。

（5）在對防水材料進(jìn)行噴涂時，要做到薄厚適宜，噴灑均勻細(xì)致，不可存在泡沫和氣泡，也不可因噴灑過多造成流淌、堆積或因噴灑過少造成漏噴現(xiàn)象。每噴完一層，都要等其干透后方可繼續(xù)施工。

（6）在施工過程中和施工結(jié)束后，要嚴(yán)格對施工場地加以保護(hù)，以避免損傷橋面。工作人員應(yīng)嚴(yán)禁穿生活用鞋進(jìn)入工作場地，以免污染或損壞橋面。

5.2 提升橋面系防水施工質(zhì)量的具體施工措施

（1）噴灑瀝青應(yīng)在橋面徹底清潔之后進(jìn)行。在霧雨天氣不宜施工。在噴灑時，應(yīng)保持橋面土板的干燥，應(yīng)選擇風(fēng)力適中的天氣進(jìn)行施工，最低氣溫不得低于10℃。

（2）在正式進(jìn)行噴灑前，應(yīng)將要使用的瀝青泵和灑布管道進(jìn)行充分預(yù)熱，并逐一進(jìn)行試噴檢查。只有在每一個噴嘴都能噴射的情況下，才能進(jìn)行瀝青的灑布

工作。

（3）應(yīng)根據(jù)施工要求的不同來選擇合適的灑布方式和灑布機(jī)械。在進(jìn)行大、中橋梁的瀝青灑布時，應(yīng)采取專用的瀝青灑布車灑布、石料撤布車跟進(jìn)的方式。在進(jìn)行小橋及通道頂面防水層的施工時，則多采用人工噴灑瀝青、石料撒布機(jī)撒布石料的方式。

（4）進(jìn)行瀝青灑布時，應(yīng)注意施工質(zhì)量，做到取料適量、噴灑均勻，保證防水層是一個完整的、均勻的層面，不出現(xiàn)泡沫和氣泡，也沒有流淌、堆積或漏噴

情況。

（5）在進(jìn)行灑布前，應(yīng)對基層進(jìn)行充分的清理，確保沒有雜物混雜其間。通常的清理次序?yàn)椋合绕秸炷涟?，杜絕凹凸不平的情況，然后清理掉表面的垃圾和雜物，之后對基層進(jìn)行徹底的沖刷，最后用吹塵器吹干凈。

（6）在進(jìn)行局部涂刷時，應(yīng)有兩個人在防撞墻前舉起擋布，以防止涂料污染防撞墻。應(yīng)采取人工涂刷對在防撞墻底部的防水層進(jìn)行施工。

（7）在施工過程中，應(yīng)通過噴灑水使基層混凝土隨時處于濕潤狀態(tài)，并應(yīng)及時用清潔的水沖洗施工部位，以免灰塵大量積壓。但應(yīng)注意在噴涂施工的范圍內(nèi)決不能存在積水。在基層濕潤并無雜物和積水時，方可進(jìn)行施工。

（8）嚴(yán)禁將涂料一次配好多次使用。在使用前，應(yīng)將涂料攪拌均勻，然后在20分鐘內(nèi)使用。應(yīng)對施工過程中用到的機(jī)械與材料輕拿輕放，避免成本損失，同時保護(hù)已鋪好的防水材料。應(yīng)將防水涂料保存在陰涼干燥的環(huán)境中，嚴(yán)禁日曬雨淋，更不可接近火源。

橋面系的防水施工專業(yè)性較強(qiáng)，對橋梁的使用效果和使用壽命都有較大的影響，因此我們應(yīng)對橋面系的防水策略進(jìn)行多方面的分析，以提高施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁運(yùn)輸能力，提高使用壽命。

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