李瀟然

福特汽車日前表示，正在擴(kuò)大中國(guó)的研發(fā)設(shè)施，追加南京研發(fā)中心的投資，將員工數(shù)量提升50%以上，并興建新的試車跑道。

福特中國(guó)CEO羅禮祥（John Lawler）表示，福特汽車工程研究（南京）有限公司（Research and Engineering Center，簡(jiǎn)稱REC）的擴(kuò)張是“福特全球產(chǎn)品研發(fā)最優(yōu)先重點(diǎn)之一”，“REC是福特全球八大研發(fā)中心之一，使得我們的全球團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⑨槍?duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的洞察力，包括中國(guó)和其他亞太市場(chǎng)，更好地融入到全球產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中?！?/p>

去年，福特在華銷量達(dá)935，813輛，同比大漲49%。羅禮祥上個(gè)月表示，預(yù)計(jì)今年福特在華銷量將突破100萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)中國(guó)整體車市7.5%至8%的漲幅。

銷量劇增刺激投入

2013年12月，福特在中國(guó)市場(chǎng)批售銷量為94838輛，在2012年12月70510輛的基礎(chǔ)上，同比大漲34.5%。去年全年，福特在中國(guó)銷售了935813輛，而2012年為626616輛，同比增幅高達(dá)49.3%，成為增速最高的外資車企之一。

2013年長(zhǎng)安福特銷售業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)，一路飄紅。繼11月的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)之后，12月的單月銷量高達(dá)70098輛，同比勁增42%。截至12月底，長(zhǎng)安福特2013年全年銷量高達(dá)678951輛，實(shí)現(xiàn)同比62%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

福特在華商用車投資企業(yè)江鈴汽車2013年批售銷量也創(chuàng)下新紀(jì)錄，全年銷量從200008輛相比增長(zhǎng)15.0%至230006輛。福特去年增持了江鈴2%股權(quán)，使所持股比增至32%。

各大主力車型中，以?？怂逛N量為最高，全年從296360輛提升36.2%至403640輛。翼虎、翼搏和全新蒙迪歐在2013年也分別取得了95891、59680、和35747輛的批售銷量。新蒙迪歐截至去年12月底，上市僅四個(gè)月，便已進(jìn)入同級(jí)車銷量前十。 與此同時(shí)，長(zhǎng)安福特今年新投放的兩款SUV車型也表現(xiàn)優(yōu)異。福特翼虎是中國(guó)銷量成長(zhǎng)最快的中型SUV品牌，而福特翼搏以月均6000多輛的銷量在緊湊型SUV合資品牌中銷量排名第一。

全球收縮獨(dú)重中國(guó)

在中國(guó)市場(chǎng)黃金十年發(fā)展期內(nèi)，發(fā)展重心側(cè)重歐美市場(chǎng)的福特汽車在華表現(xiàn)乏善可陳，產(chǎn)品線的單一導(dǎo)致其在華合資公司長(zhǎng)安福特表現(xiàn)平平。在2011年，福特汽車宣布了“1515計(jì)劃”（2015年前向中國(guó)推出15款車型），承諾在華投資49億美元，將在華生產(chǎn)工廠從4座增加到9座。

福特就此開始了在中國(guó)市場(chǎng)的激進(jìn)擴(kuò)張。特別是最近兩年，福特向中國(guó)推出了一系列新產(chǎn)品，包括新?？怂?、翼搏、翼虎、銳界、探險(xiǎn)者、新嘉年華、新蒙迪歐等重磅車型，在華業(yè)績(jī)呈線性增長(zhǎng)之勢(shì)。

到2015年，福特位于杭州的新工廠將投入運(yùn)行，該工廠投資7.6億美元，年產(chǎn)能250000輛，主要制造銳界和林肯等品牌的高檔車。屆時(shí)福特在華乘用車產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)輛，大約為2012年的兩倍。

與之形成鮮明對(duì)比的是，福特在其他海外市場(chǎng)都呈收縮態(tài)勢(shì)，僅去年一年，福特在歐洲的損失就達(dá)到了12億歐元。為了扭虧為盈，福特計(jì)劃于2015年關(guān)閉其位于比利時(shí)的工廠。福特方面表示，該廠的利用率還不足50%。

在美國(guó)，今年2月份福特銷量同比下跌了6.1%，前兩個(gè)月同比下滑6.5%。而在亞太市場(chǎng)，福特計(jì)劃今年6月份開始將澳大利亞的產(chǎn)能削減三分之一，同時(shí)裁撤大約300名員工。福特最初于1925年開始在澳大利亞維多利亞省Geelong工廠生產(chǎn)汽車，目前每天可生產(chǎn)133輛Falcon Territory。今年6月份該公司計(jì)劃將Geelong工廠的產(chǎn)能削減至80輛/天，同時(shí)也將裁撤大約300名員工，這也引發(fā)人們關(guān)于福特將提前退出澳大利亞市場(chǎng)的擔(dān)憂。

福特發(fā)言人表示：“我們?nèi)栽诔掷m(xù)不斷地按照市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)能規(guī)模，這意味著我們到6月份將削減大約三分之一的產(chǎn)能，同時(shí)也將因此導(dǎo)致就業(yè)崗位的削減”。

由于受到匯率走強(qiáng)及生產(chǎn)成本偏高的影響，2013年5月份，福特宣布了將于2016年10月份關(guān)閉兩座澳大利亞工廠的計(jì)劃。而去年11月份通用汽車又宣布，將于2017年終止其在澳大利亞的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步打擊了澳大利亞汽車行業(yè)。

J.D. Power.商業(yè)咨詢（上海）有限公司副總裁梅松林對(duì)外表示，外資車企在華拓展研發(fā)力量，是其擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃獲得中國(guó)政府批準(zhǔn)的預(yù)兆；目前海外車企在華研發(fā)力量強(qiáng)弱不均，從相對(duì)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品本地化、外飾設(shè)計(jì)到更加復(fù)雜領(lǐng)域諸如開發(fā)潔凈技術(shù)等。

豪賭面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)

盡管在中國(guó)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，但福特似乎并沒(méi)有重視對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，通過(guò)其長(zhǎng)期忽視消費(fèi)者投訴產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的態(tài)度，即可窺視這家“后起之秀”的態(tài)度。

從2013年9月起，全國(guó)各地已經(jīng)出現(xiàn)了三十余起翼虎斷軸事件，車主在廣州車展期間的維權(quán)，讓更多媒體和公眾開始關(guān)注長(zhǎng)安福特?cái)噍S事件。從11月供應(yīng)商開始穩(wěn)定供應(yīng)合格零件到12月27日宣布正式召回準(zhǔn)備期長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月。

2013年12月27日，長(zhǎng)安福特汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎SUV汽車，涉及數(shù)量共計(jì)80857臺(tái)。長(zhǎng)安福特翼虎于2013年1月22日正式上市，這次召回甚至包含了從2012年9月21日起第一批試裝車在內(nèi)的全部國(guó)產(chǎn)翼虎。

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)查，福特汽車在華處理質(zhì)量問(wèn)題的能力不能令人滿意，認(rèn)為其表現(xiàn)“不錯(cuò)”的僅僅占比9%，九成參與者對(duì)其表現(xiàn)提出質(zhì)疑，其中，認(rèn)為“很差”的參與者更是過(guò)半（占比52%）。福特質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，擴(kuò)張速度過(guò)快仍是首要原因，短時(shí)間內(nèi)銷量的迅速擢升導(dǎo)致其供應(yīng)體系難以為繼，有60%的參與者認(rèn)為福特近兩年的高速擴(kuò)張帶來(lái)了較大的供應(yīng)漏洞。

長(zhǎng)安福特目前在建的有兩個(gè)整車廠（重慶三廠和杭州工廠）、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠和變速箱廠。目前，福特在重慶的第一、第二工廠產(chǎn)能合計(jì)60萬(wàn)輛，屆時(shí)重慶將成為福特汽車?yán)^密歇根之后最大的生產(chǎn)基地。長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在2015年也將達(dá)到680家，是2010年的兩倍。

如此大規(guī)模的擴(kuò)建項(xiàng)目要在2-3年之內(nèi)完成，長(zhǎng)安福特豪賭中國(guó)市場(chǎng)的決心可見(jiàn)一斑。然而，如不重視質(zhì)量控制，恐怕高速擴(kuò)張難以為繼。endprint