上海松江區(qū)有軌電車項(xiàng)目將采購(gòu)100%低地板有軌電車30輛，所有車輛必須在中國(guó)生產(chǎn)，允許生產(chǎn)方引進(jìn)具備技術(shù)能力的企業(yè)，但平均國(guó)產(chǎn)化率不得低于55%。低地板車輛內(nèi)部地板距軌道面低于40 cm，可實(shí)現(xiàn)乘客平步上下車輛。此外，車輛行駛在通過(guò)精調(diào)的嵌入式無(wú)縫鋼軌上，運(yùn)行噪聲低于普通公交車輛5 ～10 dB。

松江有軌電車T1 和T2 線(一期)，將采用3 或5輛編組，可承載200 至300 位乘客，串起松江新老城區(qū)，最高時(shí)速可達(dá)70 km，每隔800 m 設(shè)島式、側(cè)式站點(diǎn)，避免對(duì)原有交通造成阻礙。

松江有軌電車共規(guī)劃6 條線路，總長(zhǎng)度達(dá)90 km，設(shè)有站點(diǎn)118 個(gè)，可與軌道交通9號(hào)線、12號(hào)線、22號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，建成后將成為上海規(guī)模最大的有軌電車網(wǎng)。松江有軌電車T1、T2 示范線于2014 年10月開(kāi)工，這標(biāo)志著上海中運(yùn)量公交體系建設(shè)邁出第一步。上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，以有軌電車為代表的中運(yùn)量公交體系，將填補(bǔ)上海大運(yùn)量軌交和低運(yùn)量地面公交之間的空白。上海的中運(yùn)量公交體系總規(guī)模有望達(dá)到1000km，其中80%為有軌電車。