李堯斌,李重情,劉 健
(1.安徽理工大學(xué)煤礦安全高效開(kāi)采省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,安徽 淮南 232001;2.安徽理工大學(xué)能源與安全學(xué)院,安徽 淮南 232001)
瓦斯在煤層中的賦存以游離與吸附方式存在,游離瓦斯主要賦存在裂隙、大孔、中孔中,而吸附瓦斯主要賦存在微孔隙和微裂紋表面[1]。在礦井生產(chǎn)過(guò)程中,采掘工程破壞了原巖應(yīng)力場(chǎng)的平衡和原始瓦斯壓力的平衡,形成了采掘周?chē)鷰r體的應(yīng)力重新分布和瓦斯運(yùn)移[2]。受采動(dòng)卸壓影響,裂紋發(fā)生擴(kuò)展,形成新的孔隙結(jié)構(gòu),在此過(guò)程中瓦斯會(huì)發(fā)生解吸,增加瓦斯壓力。一般情況是,在瓦斯壓力和煤體應(yīng)力相互作用的過(guò)程中煤和瓦斯發(fā)生運(yùn)移,并重新達(dá)到平衡,嚴(yán)重情況則是發(fā)生強(qiáng)運(yùn)移過(guò)程,即出現(xiàn)煤與瓦斯突出等瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象??梢?jiàn),了解卸壓煤體解吸規(guī)律,掌握瓦斯壓力變化情況,對(duì)減小煤體瓦斯壓力梯度,控制瓦斯動(dòng)力災(zāi)害有著重要意義。
針對(duì)瓦斯解吸規(guī)律,很多學(xué)者開(kāi)展了一系列研究工作。曹垚林等[3]對(duì)不同粒度煤樣進(jìn)行了瓦斯解吸規(guī)律實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)隨著煤樣粒度增大,前5min內(nèi)解吸量呈逐漸減小趨勢(shì),其中6mm以下粒度表現(xiàn)最為明顯;5min后解吸強(qiáng)度趨于穩(wěn)定,與粒度關(guān)系不明顯。李云波[4]利用自制的瓦斯解吸試驗(yàn)裝置對(duì)不同壓力、不同粒度條件下的煤樣進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在其他條件相同的情況下,瓦斯解吸初速度隨粒度的減小而增大。由于煤礦煤層中多含有水分,李曉華等[5]對(duì)煤在相同吸附平衡壓力和解吸時(shí)間條件下的瓦斯解吸量進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)煤樣水分含量越大,瓦斯解吸量越小。進(jìn)而,張國(guó)華、趙東等[6-7]利用自制的瓦斯解吸試驗(yàn)裝置進(jìn)行了不同條件下的高壓注水解吸試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)高壓注水后瓦斯解吸量會(huì)大大減少,可降至自然解吸量的50%~70%,且瓦斯解吸的終止時(shí)間提前。許江等[8]通過(guò)自主研發(fā)的含瓦斯煤熱流固耦合三軸伺服滲流裝置進(jìn)行的相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)煤體滲透率是隨溫度升高而逐漸降低的。目前對(duì)瓦斯解吸規(guī)律研究主要是采用實(shí)驗(yàn)研究的方法進(jìn)行的,筆者通過(guò)數(shù)理分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)采動(dòng)卸壓條件下瓦斯解吸規(guī)律進(jìn)行研究,找到瓦斯壓力與采動(dòng)卸壓后煤體應(yīng)力之間的關(guān)系。
采動(dòng)卸壓前瓦斯處于解吸和吸附的平衡共生態(tài),在工作面前方一定體積煤體內(nèi)所含瓦斯總量是恒定的,并由吸附瓦斯和游離瓦斯共同組成。假設(shè):①煤體變形是微小的,且忽略孔隙煤體骨架解吸收縮變形;②含瓦斯煤體為均質(zhì)各向同性材料;③煤體在采動(dòng)卸壓運(yùn)動(dòng)過(guò)程中溫度保持不變。
采動(dòng)前,單位體積煤體瓦斯氣體符合氣體狀態(tài)方程,見(jiàn)式(1)。
(1)
式中:P1為采動(dòng)前游離瓦斯氣體壓力,Pa;V1為采動(dòng)前單位煤體內(nèi)游離瓦斯體積,m3;n1為采動(dòng)前單位煤體游離瓦斯物質(zhì)的量,moL;Z為壓縮系數(shù),表示實(shí)際氣體與理想氣體間的偏差;R為摩爾氣體常數(shù),取8.314J/(K·moL);T為熱力學(xué)溫度,k。
由于卸壓影響,單位煤體在卸壓前后體積應(yīng)變會(huì)發(fā)生變化,且突出煤和非突出煤的全應(yīng)力-應(yīng)變?cè)诹W(xué)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中變形總體規(guī)律基本一致[9]。假設(shè)單位體積煤體的三個(gè)邊長(zhǎng)分別為dx、dy、dz,變形后分別為dx(1+εx)、dy(1+εy)、dz(1+εz) ,由假設(shè)①可得單位體積煤體的變化量ε即為游離瓦斯的增加量,見(jiàn)式(2)。
(2)
根據(jù)假設(shè)②并結(jié)合廣義胡克定律[10]有式(3)。
(3)
式中:E為彈性模量,MPa;ν為泊松比,為常數(shù);σx,σy,σz為分別為煤體在X,Y,Z方向上的應(yīng)力分量,MPa。
受卸壓作用影響,卸壓區(qū)域瓦斯吸附和解吸之間的平衡共生態(tài)被打破,瓦斯壓力發(fā)生變化。設(shè)由吸附態(tài)瓦斯解吸出的游離瓦斯物質(zhì)的量為△n,采動(dòng)卸壓煤體變形后的瓦斯壓力為P2,根據(jù)假設(shè)③可得式(4)。
(4)
將游離瓦斯增加量ε代入到式(4)中可得式(5)。
(5)
所以,可得采動(dòng)卸壓區(qū)域煤體變形后的瓦斯壓力見(jiàn)式(6)。
(6)
煤體在卸壓前的游離瓦斯體積V1為單位煤體體積減去煤體骨架體積,可通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定?!鱪為解吸出瓦斯物質(zhì)的量,當(dāng)煤體初始瓦斯壓力確定,一定體積煤體內(nèi)所含瓦斯總量是恒定的。假若在卸壓變形后游離瓦斯量不變,即△n為零,此時(shí)瓦斯壓力為瓦斯壓力極限小值Pmin,見(jiàn)式(7)。
(7)
則可得采動(dòng)卸壓前瓦斯壓力和極限小值Pmin間的壓力降ΔP1,見(jiàn)式(8)。
(8)
此值就是實(shí)際產(chǎn)生瓦斯解吸的等效負(fù)壓驅(qū)動(dòng)力,在此驅(qū)動(dòng)力作用下吸附瓦斯進(jìn)行解吸,進(jìn)而達(dá)到新的動(dòng)態(tài)平衡,稱之為等效負(fù)壓驅(qū)動(dòng)效應(yīng)。張洪良等[11]在自制的負(fù)壓環(huán)境瓦斯解吸模擬測(cè)定裝置上進(jìn)行了相關(guān)研究,研究表明隨著負(fù)壓的升高,累積瓦斯解吸量越大。
假若全部吸附瓦斯都解吸為游離瓦斯,且煤體變形量保持不變,則瓦斯壓力達(dá)到最大,其作用力也相應(yīng)達(dá)到最大,即得瓦斯壓力極限大值Pmax,見(jiàn)式(9)。
(9)
式中:n2為采動(dòng)前單位煤體吸附瓦斯物質(zhì)的量。
此極限大值是瓦斯壓力破壞的最大作用力,是一個(gè)理論極大值,因?yàn)殡S著瓦斯解吸量不斷增加,瓦斯壓力會(huì)進(jìn)一步增大(安豐華等[12]對(duì)瓦斯解吸規(guī)律進(jìn)行了分析總結(jié),并提出了瓦斯解吸量與瓦斯壓力的關(guān)系式),將超過(guò)煤體施于的有效應(yīng)力作用,煤體變形量就不可能保持不變,這與公式(9)的前提相矛盾,即實(shí)際煤體在瓦斯壓力達(dá)此極限值之前一定變形。也就是說(shuō),在瓦斯壓力逐漸增達(dá)靠近此值的過(guò)程中,煤體會(huì)發(fā)生新的變形,在瓦斯壓力作用下,孔隙和裂紋進(jìn)一步發(fā)育,煤體瓦斯運(yùn)移會(huì)達(dá)到新的平衡,甚者將發(fā)生煤與瓦斯突出等瓦斯動(dòng)力現(xiàn)象。
為探明在采動(dòng)卸壓作用下的瓦斯解吸規(guī)律,對(duì)淮南礦業(yè)集團(tuán)潘一東煤礦1252(1)工作面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究,分別在工作面軌道順槽和運(yùn)輸順槽安裝KSE-Ⅱ-1型鉆孔應(yīng)力計(jì)和瓦斯壓力表,對(duì)煤層應(yīng)力和瓦斯壓力進(jìn)行實(shí)測(cè),測(cè)得結(jié)果如圖1至圖4所示。
圖1 軌道順槽測(cè)點(diǎn)1應(yīng)力和瓦斯壓力變化曲線圖
圖2 運(yùn)輸順槽測(cè)點(diǎn)1應(yīng)力和瓦斯壓力變化曲線圖
圖3 軌道順槽測(cè)點(diǎn)2應(yīng)力和瓦斯壓力變化曲線圖
圖4 運(yùn)輸順槽測(cè)點(diǎn)2應(yīng)力和瓦斯壓力變化曲線圖
由圖1~4,可見(jiàn)1252(1)工作面瓦斯壓力與采動(dòng)煤體應(yīng)力存在密切的對(duì)應(yīng)關(guān)系。軌道順槽的最大瓦斯壓力達(dá)到0.32MPa左右,在距工作面約為20~30m范圍內(nèi)出現(xiàn);最大峰值應(yīng)力達(dá)到24MPa左右,應(yīng)力峰值區(qū)域在距工作面15~25m處。運(yùn)輸順槽的最大瓦斯壓力達(dá)到0.68MPa左右,在距工作面約為20~30m范圍內(nèi)出現(xiàn);最大峰值應(yīng)力達(dá)到17MPa左右,應(yīng)力峰值區(qū)域在距工作面10~30m處。在工作面推進(jìn)過(guò)程中,軌道順槽的最大瓦斯壓力為0.14MPa左右,最大峰值應(yīng)力為22MPa左右,其影響范圍約有80m;運(yùn)輸順槽的最大瓦斯壓力為0.22MPa左右,最大峰值應(yīng)力為18MPa左右,其影響范圍約有70m。
由理論分析可知,煤體采動(dòng)應(yīng)力變化是影響瓦斯壓力的主要因素,瓦斯壓力隨采動(dòng)卸壓后應(yīng)力變化而變化。在工作面推進(jìn)方向應(yīng)力出現(xiàn)集中,瓦斯壓力也隨出現(xiàn)集中,但在應(yīng)力峰值之后一小段范圍內(nèi),瓦斯壓力進(jìn)一步在增大,這就是相當(dāng)于ΔP1的推動(dòng)作用,所以呈現(xiàn)了工作面前方瓦斯壓力峰值略落后于應(yīng)力峰值現(xiàn)象。從另一個(gè)角度,由于瓦斯壓力增加,阻礙了煤體的收縮程度,促進(jìn)煤體內(nèi)部裂紋發(fā)生[13]。所以,隨著煤體的孔隙和裂紋進(jìn)一步發(fā)育,煤體的透氣性增大,提供給游離瓦斯的空間增加,致使瓦斯壓力升至一定值后逐漸降低,且此值必小于Pmax。
此外,對(duì)圖2與圖3、圖4與圖5的比較發(fā)現(xiàn),軌道順槽煤體應(yīng)力大于運(yùn)輸順槽煤體應(yīng)力,但瓦斯壓力卻是軌道順槽的小于對(duì)應(yīng)運(yùn)輸順槽的,這似乎與應(yīng)力主導(dǎo)瓦斯壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系相矛盾。據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況分析,應(yīng)該是軌道順槽側(cè)臨近上一工作面采空區(qū),為受其卸壓瓦斯?jié)B流釋放影響所致。
1)采動(dòng)應(yīng)力變化是導(dǎo)致瓦斯解吸的原始驅(qū)動(dòng)力,是瓦斯解吸背后的動(dòng)因,在距工作面10~30m范圍內(nèi)出現(xiàn)集中。
2)受采動(dòng)卸壓影響,瓦斯隨之發(fā)生解吸,并由于等效負(fù)壓驅(qū)動(dòng)效應(yīng),瓦斯壓力的峰值落后于煤體應(yīng)力峰值,在距工作面距離20~30m范圍間達(dá)到最大值,且峰值小于理論極大值Pmax。
3)軌道順槽應(yīng)力峰值及其影響范圍大于運(yùn)輸順槽。
4)由于瓦斯解吸影響因素復(fù)雜,如煤的性質(zhì)、地質(zhì)條件、溫度、透氣性、含水率、應(yīng)力狀態(tài)等,針對(duì)采動(dòng)卸壓后瓦斯解吸規(guī)律有待進(jìn)一步考慮多因素同時(shí)交叉作用情況下的細(xì)化研究。
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