楊國利

摘 要：市政公路修建時的工程質(zhì)量是為了確保市政公路的運行利益和使用年限，在城市住戶生活中，社會經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)中也起到了很大的影響。想要更好的建設(shè)市區(qū)新貌、市政形象，要按照現(xiàn)實狀況來確定道路路況、經(jīng)濟開發(fā)等要求，在推進市區(qū)開發(fā)的前提下，還要增強市區(qū)的經(jīng)濟條件。文章是根據(jù)我國市政路橋工程施工質(zhì)量，通過對市政道路工程施工質(zhì)量、橋梁工程施工質(zhì)量來實行相關(guān)規(guī)定做出的扼要分析。

關(guān)鍵詞：市政路橋；施工質(zhì)量；管理方式

如今伴隨著國家經(jīng)濟發(fā)展迅猛，建筑行業(yè)也步入了新的時代，在日益連續(xù)發(fā)展的新時期，市政路橋工程任務(wù)的修建也持續(xù)上漲。所以，我們在修建的過程中一定要按照相關(guān)的經(jīng)濟開發(fā)時的現(xiàn)實狀況來進行修建，在了解經(jīng)濟條件和施工境況的時候，要做到付出與收獲處于大于或者等于的狀態(tài)；要盡量防止因施工不當(dāng)，引起市政路橋工程項目的質(zhì)量帶來不必要的麻煩，增加工程質(zhì)量方面的管制和從中獲得的經(jīng)濟利益。

1 市政道路路橋工程施工質(zhì)量管理

市政公路工程的修建是對地區(qū)更好發(fā)展的首要項目，一定要保證市民的基本出行問題，如果一旦市政路橋在施工中出現(xiàn)不當(dāng)，就會給居民帶來財產(chǎn)和安全方面的影響；于是在市政工程項目檢收和管理時，應(yīng)該嚴(yán)格改善工程施工中的質(zhì)量要求，在基礎(chǔ)上確保工程施工安全隱患。結(jié)合施工要求，在市政道路每個管線和地下施工、交通設(shè)施、公用設(shè)施等同步施工中，遵循市政道路工程施工出現(xiàn)的困難和實施起來的艱巨性，在加強監(jiān)管管理的同時，還有確保施工質(zhì)量管理利益。

1.1 優(yōu)化工程施工材料

建設(shè)中的建筑材料被看做是工程施工質(zhì)量的主要介質(zhì)，相關(guān)部門在實行檢查時，要依照施工單位的原料，做到仔仔細細檢驗該單位資源質(zhì)量；對待那些資質(zhì)達不到標(biāo)準(zhǔn)的單位，要禁止那些材料的出入，從用料的根源杜絕惡劣產(chǎn)品的加入，從而保證工程施工材料的進出全都按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行實施。

在施工材料引入的同時，要經(jīng)過嚴(yán)格要求督促承包建設(shè)單位，在確定市政路橋工程采料策劃的時候，到場地后分配專業(yè)人員對其材料品質(zhì)單和材料表面實行嚴(yán)密的審查，抽取一些材料檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)之后，再讓其投入到工程項目實施中去。

1.2 優(yōu)化市政路橋路基工程質(zhì)量

在市政路橋工程施工時，路況地基的穩(wěn)定性、強度也會影響到工程路面的穩(wěn)定和強度；所以，在現(xiàn)實的修建中，一定要在根本上提升路面地基的工程施工質(zhì)量。從而要想防止工程回填的土對市政路橋路基溝槽導(dǎo)致的負面干擾，就要要求回填土溝槽和路基填方時，鋪土的厚度要按照路基施工的規(guī)定進行，防止出現(xiàn)多出的回填土對路基工程產(chǎn)生的不便；在溝槽分階段回填的時候，按照預(yù)留出的臺階，在分層倒退的同時，保證回填土壓實厚度必須低于臺階本身。

在對路基的治理過程中，以增加監(jiān)督人員的監(jiān)管責(zé)任，監(jiān)督人員一定要依照工程指標(biāo)，確保修建質(zhì)量，還要增加施工人員不定期的檢查力度。在保證碎石水泥監(jiān)管中，經(jīng)過精密的操作，保證碎石水泥的配比率，持續(xù)的加強穩(wěn)定碎石水泥攤鋪旁站過度，仔細實行市政路橋監(jiān)管任務(wù)，提高保護職責(zé)的力度。

1.3 優(yōu)化市政路橋路面工程整體質(zhì)量管理

公路的整體質(zhì)量是作為工程應(yīng)用利益、使用壽命的主要保證。在進行施工的時候，關(guān)于道路表面經(jīng)常會有浮砂、混凝土出現(xiàn)裂縫、毛細孔穴等問題，所以需要仔細把握水泥分配比率和混凝土水泥的用量，盡可能的選擇收縮性和水化熱比較低的水泥，在施工前實行工程混凝土的維護，并且要保證模板的潔凈程度。

2 市政路橋工程施工質(zhì)量管理

2.1 優(yōu)化橋梁工程基礎(chǔ)

在橋梁沉入樁管理過程中，為了保證工程沉樁成功進行，必須加大市政路橋工程混凝土預(yù)制樁質(zhì)量、沉入樁位置以及打樁次序。在現(xiàn)場監(jiān)理正確掌握工程設(shè)計意圖的同時，保障工程現(xiàn)場測量控制樁復(fù)核位置，避免位置不明對工程管理造成不良影響。根據(jù)制樁質(zhì)量和沉樁作業(yè)的關(guān)系，在精細管控混凝土樁質(zhì)量的同時，根據(jù)市政路橋工程現(xiàn)場土質(zhì)、地形以及布置情況，在標(biāo)準(zhǔn)打樁的同時，減少土體擠壓對路橋工程的影響。在鉆孔灌注樁管理過程中，如果想讓鉆孔垂直度，就必須在鉆孔平臺平整的基礎(chǔ)上，從而保證鉆孔直且垂；在水下混凝土灌注中，不可以出現(xiàn)中斷情況。在橋梁承臺管理中，承臺一旦開挖，監(jiān)理人員必須及時有效的安排相關(guān)人員進行樁基位置樁頂標(biāo)高、偏差值測量，在現(xiàn)場實測的同時，從根本上防治隨意編寫資料所產(chǎn)生的不良影響。

2.2 強化工程下部構(gòu)造管理

在橋梁工程下部構(gòu)造管理中，下部構(gòu)造主要含有：蓋梁、墩柱以及臺身部分。為了保障工程施工質(zhì)量，在臺身施工前期，必須對墩柱位置進行仔細核實；在不等跨蓋梁中，必須避免立柱中心和蓋梁中心完全重合，在預(yù)留偏心值的同時，保障橋梁板梁順利架上。

在橋梁蓋梁應(yīng)用中，橋梁控制通常以“伸長值為輔，應(yīng)力控為主”，在正確劃分主次的同時，鋼束預(yù)應(yīng)力冷拉應(yīng)通過伸長值和應(yīng)力進行控制。當(dāng)偏差值超過橋梁標(biāo)準(zhǔn)值時，監(jiān)理人員在和相關(guān)人員探討協(xié)商的同時，必須及時做好反饋工作，確保路橋工程施工順利進行。

2.3 優(yōu)化橋梁上部結(jié)構(gòu)管理

橋梁上部結(jié)構(gòu)主要是指預(yù)應(yīng)力空心梁板和箱梁，在市政路橋施工中，施工單位必須對照橋梁施工的重點及難點，從根本上處理管理策劃方案。在箱梁施工中，設(shè)計人員必須根據(jù)早期設(shè)計成果，仔細檢測箱梁強度、穩(wěn)定性，從設(shè)計中把握建筑工程質(zhì)量。在箱梁各個部位檢測中，在滿足相關(guān)設(shè)計要求的同時，進行重點、難點檢測，保障外形從始至終符合設(shè)計規(guī)定的要求。

3 市政路橋工程施工質(zhì)量基本要求

在路橋工程施工中，為了保障施工的質(zhì)量和使用效益，必須高度重視綜合治理方案。在各種事故中，不僅要統(tǒng)籌處理方法綜合利用，在遇到特別的問題中，必須從整個局面著手，在充分考慮其他問題的同時，選用最有效的方法處理各種問題。在分析路橋事故具體原因時，必須結(jié)合事故現(xiàn)場還有隱藏在暗處的因素，在充分認識事故原因的同時，避免同樣的事故再次發(fā)生，在保障施工穩(wěn)妥安全的同時，從根本上確保工程經(jīng)濟合理、質(zhì)量安全。

在路橋的事故現(xiàn)場，因為危險指數(shù)和突發(fā)狀況比較多，所以一定要在事情發(fā)生之前想到各種出事原因，監(jiān)督專業(yè)策劃的人員、治理方面的人員提前把施工的防護工程區(qū)域進行處理，在相關(guān)場地監(jiān)督的時候按照規(guī)定保證市政路橋工程項目施工人員的人身安全。如果出現(xiàn)了工程質(zhì)量問題的事件，要解決好有關(guān)部位的關(guān)聯(lián)，提升辦理案件的策劃，并且按照相似的情況，在根本上保證施工質(zhì)量是否達到預(yù)計效果。

按照市政項目區(qū)域，整理出設(shè)計圖紙、文字樣式，在修建施工之前，提高工地技術(shù)方面的溝通，加大對路橋工程施工采料的管制，在監(jiān)察的時候，針對市政路橋工程進行修建測查、督導(dǎo)控制。此外，施工的步驟也是路橋修建質(zhì)量防治的主要條件，是保證工程是否達標(biāo)的基本；所以，在現(xiàn)實工作中，明確的提高有關(guān)質(zhì)量方面的防治措施，并且要在提高工序質(zhì)量的前提下，廣泛的加強路橋工程排水措施和對地下系統(tǒng)管道線路的方位經(jīng)管。

4 結(jié)束語

在市政路橋工程施工過程中，因為車輛較多的緣故，施工場地并不大，比較狹窄，導(dǎo)致工程出現(xiàn)問題的原因太多。所以，在現(xiàn)實施工處理中，就要從選擇材料、技術(shù)水平、檢查測量、監(jiān)理督促中，加大管理制度體系；在仔細修建項目的時候，加強路面基本工程、橋梁工程質(zhì)量的管制，使施工單位從內(nèi)部提升自己的能力，從而達到保證工程的安全性能，可以讓人們?nèi)罕姀闹械玫礁嗟谋憷帯?/p>

參考文獻

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