在汽車空調(diào)系統(tǒng)中擔(dān)任熱能交換的介質(zhì)，業(yè)內(nèi)稱作制冷劑，俗稱“冷媒”。我國曾經(jīng)使用過的冷媒是R12(氟利昂)，正在使用的冷媒是R134a。R12之所以退出歷史舞臺(tái)，是因?yàn)榕欧诺酱髿庵械腞12在紫外線UV的作用下，能分離出氯自由基，它可破壞外大氣層的臭氧層，而臭氧可有效防止紫外線的直接照射。

一、冷媒與環(huán)保

1984年宇航員在外太空航拍時(shí)發(fā)現(xiàn)南極洲上空出現(xiàn)整片臭氧空洞，導(dǎo)致臨近海域的澳大利亞出現(xiàn)大量皮膚癌患者。聯(lián)合國環(huán)保組織于1987年在加拿大蒙特利爾簽署了《關(guān)于消耗大氣臭氧層物質(zhì)蒙特利爾議定書》，我國于1992年正式宣布加入該組織。對(duì)于R12冷媒約定限制如下：發(fā)達(dá)國家，1996年完全停用；發(fā)展中國家，2010年完全停用。

隨著近代工業(yè)碳排放的毫無節(jié)制，導(dǎo)致冰川大面積融化，全球變暖日益加劇。1997年國際環(huán)保組織在日本東京簽署《京都議定書》，要求控制溫室氣體的排放，對(duì)產(chǎn)生較高溫室效應(yīng)的冷媒品種進(jìn)行篩查后，確定環(huán)保的冷媒為：GWP＜150。

對(duì)于R134a冷媒的約定如下：發(fā)達(dá)國家，2004年消減產(chǎn)量，2020年完全停用；發(fā)展中國家，2016年凍結(jié)產(chǎn)量，2040年完全停用。

1.環(huán)保指標(biāo)

判斷冷媒是否環(huán)保的指標(biāo)有兩個(gè)。

①ODP(Ozone Depression Potential)消耗臭氧潛能值。DP值越小，制冷劑的環(huán)境特性越好。ODP值小于或等于0.05的制冷劑是可以接受的。

②GWP(Global Warming Potential)全球變暖潛能值。GWP是一種物質(zhì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)的一個(gè)指數(shù)，CO2為1。

2.環(huán)保指數(shù)

汽車?yán)涿降沫h(huán)保指數(shù)如下:

R12ODP——1GWP——1800100年不可降解

R134aODP——0GWP——130010年不可降解

從兩個(gè)指數(shù)可以看出：R12既破壞臭氧，又有高的碳排放。R134a的GWP指數(shù)很高，是同質(zhì)量CO2的1300倍，但如果能通過回收凈化手段，有效控制其排放，仍不失為一種環(huán)保的冷媒。

3.未來的環(huán)保冷媒

R1234yf(四氟丙烯)ODP——0GWP——3一周降解

CO2ODP——0GWP——1無須降解

二、行業(yè)管理助推節(jié)能環(huán)保

2010年3月，中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由交通部與博世的斯必克上海研究所等4家單位共同起草并通過了《汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》(JT/T 774-2010)，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》。

1.《規(guī)范》推出新的工作目標(biāo)

新工作目標(biāo)如下：①促進(jìn)制冷劑有效利用和循環(huán)利用；②抑制廢棄制冷劑的產(chǎn)生；③做到禁止排放，減量低耗，降低環(huán)境負(fù)荷。

2.推行3R管理原則

3R管理原則如下：①回收(Recovery)，在制冷設(shè)備維修與報(bào)廢之前，將系統(tǒng)中的制冷劑回抽到專用的容器中，收集與儲(chǔ)存；②再循環(huán)(Recycling)，回收的制冷劑通過基本凈化過程，如過濾和干燥，就地將其充入設(shè)備內(nèi)循環(huán)使用；③再生(Regeneration)，回收的制冷劑集中送至再生中心，通過過濾、干燥、蒸餾和化學(xué)處理后，使其質(zhì)量提高，恢復(fù)到原來的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

該《規(guī)范》在行業(yè)內(nèi)得到全面推廣，通過《空調(diào)項(xiàng)目》全國技能大賽迅速普及，交通部還與教育部、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)共同在中職、高職院校舉辦全國大賽，給未來的維修從業(yè)人員明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使《規(guī)范》得以貫徹執(zhí)行。

三、博世空調(diào)冷媒回收、凈化與加注設(shè)備

博世公司是世界最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商，因發(fā)明火花塞及大量汽車前沿技術(shù)而享譽(yù)全球。在汽車空調(diào)維修方面有非常完備的檢測(cè)與回收設(shè)備。這些設(shè)備不僅適用于大型綜合修理廠、4S店，也適合職業(yè)院校教學(xué)。下面簡(jiǎn)單介紹一些設(shè)備的功能。

1.冷媒鑒別儀

冷媒鑒別儀鑒別R134a、R12、R22、HC、AIR(空氣)5種成分。我們?cè)谫徺I冷媒或給車輛回收冷媒之前，首先要對(duì)冷媒的化學(xué)成分進(jìn)行鑒別，否則，有可能購買到已經(jīng)禁用的R12。R12加入到空調(diào)系統(tǒng)管路里，會(huì)使密封圈受損、產(chǎn)生泡沫、油泥等，最終導(dǎo)致管路冷媒泄漏或膨脹閥堵塞。這是汽車空調(diào)系統(tǒng)80%的故障根源。

R12與R134a都是制冷劑，但不可混用，我們無法用肉眼區(qū)別，二者價(jià)格相差3倍。因巨大的利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，只有借助檢測(cè)儀才能區(qū)分，而市場(chǎng)上冷媒鑒別儀非常罕見，才顯得該設(shè)備非常難得和重要。

2.電子檢漏儀、熒光檢漏儀

以前，系統(tǒng)冷媒輕微泄漏一般通過給系統(tǒng)打氮?dú)饣蚩諝饧訅翰⒈簛頊y(cè)漏，這種方法很難確定漏點(diǎn)。電子檢漏儀、熒光檢漏儀利用原有系統(tǒng)壓力，可實(shí)現(xiàn)精確查找漏點(diǎn)。電子檢漏儀通過調(diào)整靈敏度可以達(dá)到3克/年的精度。

3.A C350C冷媒回收、凈化、加注機(jī)

AC350C冷媒回收、凈化、加注機(jī)具有如下特點(diǎn)：①整個(gè)操作界面為全中文指引操作；②具有高低壓自動(dòng)保護(hù)；③濾芯、真空泵油到期后會(huì)有維修提醒；④純手動(dòng)操作；⑤是維修、教學(xué)、大賽的理想設(shè)備。

AC350C冷媒回收、凈化、加注機(jī)具體操作工藝流程分為三個(gè)方面。一是回收功能可計(jì)量冷媒重量，方便判斷系統(tǒng)內(nèi)冷媒是否夠量?；厥盏睦鋬鲇鸵部捎?jì)量，方便確定加注的新油量。二是抽真空可同時(shí)自循環(huán)凈化冷媒，保壓，通過負(fù)壓確定空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏。三是可定量加注冷凍油和冷媒，最后清理管內(nèi)殘留冷媒，防止泄漏進(jìn)入大氣。

4.AC690PRO冷媒回收、加注機(jī)

AC690PRO冷媒回收、加注機(jī)具有如下特點(diǎn)：①整個(gè)操作界面為全英文指引操作；②有高低壓自動(dòng)保護(hù)；③維護(hù)到期會(huì)有維修提醒；④半自動(dòng)、全自動(dòng)操作；⑤是高檔車維修廠及教學(xué)的理想設(shè)備。

5.空調(diào)故障診斷儀

空調(diào)故障診斷儀具有如下特點(diǎn)：

①可通過4種模式對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試。

②可對(duì)熱交換效率進(jìn)行評(píng)估。

③根據(jù)7個(gè)傳感器信號(hào)可進(jìn)行自動(dòng)診斷，對(duì)制冷結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，如制冷效果不佳，提供可能的故障指引。

④通過控制模式，可對(duì)蒸發(fā)器、冷凝器內(nèi)的冷媒進(jìn)行 汽化或液化的評(píng)估。

⑤對(duì)環(huán)境及出風(fēng)口溫度濕度、蒸發(fā)器進(jìn)出口、冷凝器進(jìn)出口溫度、高低壓等信息顯示。

⑥根據(jù)所測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)在圖中查找坐標(biāo)，若都在陰影帶內(nèi)，則制冷效果良好。

6.空調(diào)系統(tǒng)清洗機(jī)

如果系統(tǒng)中混入兩種或以上冷媒經(jīng)過一段時(shí)間的腐蝕，管路內(nèi)會(huì)有泡沫、殘?jiān)?、油泥等，這些雜質(zhì)不及時(shí)清理，會(huì)對(duì)膨脹閥、壓縮機(jī)帶來故障隱患。利用清洗機(jī)特殊的溶解性清洗液將這些雜質(zhì)可有效去除。

7.冷卻系統(tǒng)清洗機(jī)

當(dāng)加入假冒的防凍液運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)水溫偏高、開鍋等異?，F(xiàn)象，此時(shí)可利用冷卻系統(tǒng)清洗機(jī)對(duì)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗。

清洗機(jī)操作流程如下：①Exchange——交換；②Empty Waste——循環(huán)或倒空廢液；③Vacuum——排空(需關(guān)閉閥門)；④Pressure Test——壓力測(cè)試；⑤Hold——保壓(0.15MPa以內(nèi))。

8.V30解碼器

作為一款檢測(cè)設(shè)備，V30解碼器是通用型解碼器，可與國內(nèi)外95%的汽車電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)控制系統(tǒng)故障碼讀取、消碼、元件測(cè)試、診斷，并具有編程、設(shè)定、匹配等功能。

9.空調(diào)修理輔助工具

空調(diào)修理輔助工具如下圖所示。

博世憑借強(qiáng)大的研發(fā)與服務(wù)支撐，為汽車后市場(chǎng)提供了完整的汽車空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)解決方案。博世在環(huán)保領(lǐng)域卓有成效的不懈探索，以實(shí)現(xiàn)“科技成就生活之美”對(duì)世界的承諾。