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1 油氣儲運安全節(jié)能及其重要性

1.1 油氣儲運與安全節(jié)能

油氣儲運作為石油產(chǎn)業(yè)鏈中的一個環(huán)節(jié)起著紐帶性質(zhì)的作用，從礦場油氣集輸及處埋、油氣的長距離運輸、各轉(zhuǎn)運樞紐的儲存和裝卸到終點分配油庫（或配氣站）的營銷，這一連串的石油生產(chǎn)、運輸、銷售環(huán)節(jié)，都少不了儲運在其中穿針引線。

安全問題向來是油氣儲運工程最為關(guān)注的話題，由于油氣易燃的特點，一旦發(fā)生泄漏，對環(huán)境、對人員都會造成極大的危害。近年來也發(fā)生了不少油儲安全事故，從美國墨西哥灣原油泄漏到2013年黃島中國石化輸油儲運公司輸油管線破裂爆炸事故，儲運環(huán)節(jié)的脫節(jié)，勢必造成環(huán)境污染和經(jīng)濟損失，甚至引發(fā)國內(nèi)外的恐慌。因此，解決油氣儲運安全性問題成為該項工程的重中之重[1]。

1.2 油氣儲運設(shè)施安全與節(jié)能的重要性

油氣儲運可以分為存儲和運輸兩部分。天然氣的存儲設(shè)備主要用作供應(yīng)和調(diào)峰。對于短期調(diào)峰而言，目前采用較多的是輸氣管道末端儲氣或者儲氣罐；對于中長期調(diào)峰，常常使用地下儲氣庫和LNG設(shè)施等。石油的存儲用到的是油庫，根據(jù)不同的標準油庫可以分為不同的類型，如按照運輸方式的不同，油庫可以分為水運油庫、陸運油庫和水陸聯(lián)運油庫；按照油品種類的不同，油庫可以分為原油庫、潤滑油庫、成品油庫等。油氣的運輸有鐵路、公路、水運、管道等形式，但目前采用最多而且成本最低廉的當屬管道運輸[2]。

長輸管道由于距離長，沿途經(jīng)過的地質(zhì)人文環(huán)境復(fù)雜，由此引發(fā)的自然破壞和人為因素破壞的概率較高，這對管道運輸?shù)陌踩蕴岢隽溯^大的考驗。同時，從油氣本身來說，它們都屬于危險化學品，為易燃易爆物質(zhì)，當遭遇火源極易發(fā)生爆炸事故。除此之外，原油和成品油易揮發(fā)，一旦泄露，將會擴散、彌漫到周邊，聚集在低洼地表附近，這也增大了發(fā)生火災(zāi)的概率。

2 油氣儲運安全及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展

不管是為了個人與他人的安全還是為了保證油儲工程的正常運行，保護油氣資源，油儲安全知識的學習和應(yīng)用都是至關(guān)重要的。

2.1 油氣庫電氣安全

由于油氣遇明火或者靜電都會產(chǎn)生燃燒甚至爆炸，因此對油氣庫電氣安全知識的普及相當有必要。這里的電氣安全主要指包括絕緣、屏障防護，導(dǎo)線接地接零和漏電保護等在內(nèi)相關(guān)技術(shù)。以絕緣防護為例，在石油庫中儲油設(shè)備之間及與其他帶電體之間的絕緣性能有明確的數(shù)值規(guī)定，即必須大于1MΩ，否則就不能視為安全。

此外鑒于油氣的特殊性質(zhì)，當它與空氣或其它氣體呈一定比例混合，有可能在存儲設(shè)備內(nèi)發(fā)生不同程度的爆炸。為此，我們需要做好設(shè)備的防爆安全防護，避免爆炸傳遞到周邊設(shè)備中，引發(fā)更大程度的危險。

2.2 油氣存儲安全技術(shù)

1）使用浮頂和內(nèi)浮頂油罐，這樣做的目的是減少油氣的揮發(fā)，一旦空氣中油氣含量達到一定閾值，其發(fā)生燃燒的概率將大大增加，選用浮頂罐可以降低蒸發(fā)帶來的油氣損耗，使得存儲油罐空間內(nèi)的油氣含量降到最低。

2）裝設(shè)避雷裝置、防感應(yīng)電阻、防靜電電阻，以此達到隔斷油氣設(shè)備與靜電的交流。

3）控制油氣存儲區(qū)的溫度，為了防止油氣溫度過高發(fā)生自爆，需要進行定期的降溫隔熱；對于寒冷地區(qū)而言，尤其是外界溫度降至零下20℃以下時，則要做好防凍工作，避免過分地敲打和振動使儲油設(shè)備出現(xiàn)裂痕或破裂[3]。

2.3 天然氣的防火與滅火

天然氣相比于液態(tài)石油有它的特殊性，除了具有燃燒和爆炸性之外，天然氣極易擴散，且會產(chǎn)生腐蝕、毒害等安全隱患。天然氣發(fā)生爆炸主要是由于設(shè)備密封性能降低導(dǎo)致大量天然氣泄漏、擴散，當遭遇火源或達到一定濃度發(fā)生自燃時，便釀成災(zāi)難。1972年發(fā)生的四川天然氣輸氣管道爆炸案，就是由于天然氣中含有的硫化氫腐蝕管道，造成天然氣泄漏引起的。因此對于天然氣安全運輸工程來說，保證管道質(zhì)量，做好天然氣的凈化與管道的防腐措施是至關(guān)重要的。一旦發(fā)生火災(zāi)，可采取物理冷卻、稀釋或者化學抑制等方法進行滅火。

3 油氣儲運節(jié)能技術(shù)

3.1 降低加熱蒸汽能耗

從結(jié)構(gòu)上看，油氣儲運的能耗有三部分構(gòu)成：蒸汽、水、電。這其中，僅蒸汽這一項就占去了將近80%的能耗，因此降低加熱蒸汽的能耗也成為降低油氣儲運整體能耗的關(guān)鍵。油氣的粘度隨著溫度的升高而降低，黏度越小，油氣運輸所需功率越小，因此，為了降低運輸能耗，往往在油氣存儲時，通過蒸汽加熱升高油氣溫度來降低其黏度。但是很多時候加熱蒸汽耗費的能量反而高于減小運輸功率節(jié)省的能量，這樣最終結(jié)果反而是總體能耗增加了。為了防止這種情況的出現(xiàn)我們需要控制油氣存儲溫度，使蒸汽加熱和功率兩者所需能量之和最小，這樣才真正地減少能耗。

另一方面，要選擇合適的油罐保溫材料，減少運輸過程或存儲期間熱量的散失，從而減少蒸汽的耗損量。

3.2 不加熱集輸技術(shù)

所謂不加熱就是在常溫下直接進行運輸，當然這需要一定的條件，即油氣產(chǎn)出時的溫度高于允許集輸?shù)臏囟戎迪孪蓿ǚ駝t油氣在運輸過程中發(fā)生凝固現(xiàn)象堵塞輸油管）。目前這種集輸技術(shù)有單管常溫集油、雙管不加熱集油、摻低溫水環(huán)狀不加熱集油等。由于它省去了加熱保溫存儲過程及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)施，這就使得設(shè)備、工藝、管理等方面的投入減少，顯著降低了運營成本，這也使得該項技術(shù)得以廣泛運用。

3.3 輸油泵機組變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)

傳統(tǒng)的離心泵通過調(diào)節(jié)出口開度或者改變離心泵轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)流量，但往往耗能巨大，輸油泵機組變頻調(diào)速技術(shù)沿用了離心泵的原理，不同的是它采用變頻的方式來調(diào)節(jié)，在避免節(jié)流損失，降低能耗的同時，還可以減少輸油泵機組的機械摩擦，延長其使用壽命，既節(jié)能，又經(jīng)濟。

3.4 油氣混輸技術(shù)

油氣混輸就是在不分離油氣水的情況下，直接用混輸泵和海底管道將油氣輸送至終端。與傳統(tǒng)的采用三相分離器分離油氣水分開運輸相比，混輸技術(shù)不僅在工藝上占優(yōu)，更重要的是避免了采用多項技術(shù)、多項設(shè)施帶來的能源消耗，在節(jié)能減排層面帶來了可觀的生態(tài)和經(jīng)濟效益[4]。

3.5 對油氣儲運節(jié)能技術(shù)發(fā)展的幾點思考

與國外領(lǐng)先國家相比，我國在油氣儲運安全節(jié)能領(lǐng)域還存在不小的差距，這不僅是技術(shù)上的落后，還有行業(yè)、企業(yè)標準化程度不高帶來的不足。為此我們需要因地制宜，建立國家和民間兩級儲備體系，完善油儲設(shè)施建設(shè)標準體系；加大對油氣管網(wǎng)的監(jiān)測力度，增強意外情況對輸油管道的搶修能力；增加科研投入，對油儲溫度控制、輸油泵流量調(diào)節(jié)、油氣混輸?shù)裙こ填I(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進行深入的探究，積極研發(fā)新技術(shù)。

[1]潘家華.全面提高我國油氣儲運事業(yè)的整體水平[J].油氣儲運,2004（5）:12-14.

[2]劉敏,時微微.油氣儲運安全節(jié)能發(fā)展深析[J].科技論壇,2012（2）:21-22.

[3]王平.關(guān)于油氣儲運安全節(jié)能發(fā)展的幾點思考[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量,2012（9）:7-9.

[4]黨爭光.油氣儲運中的安全問題與預(yù)防措施[J].廣東化工,2013（12）:34-37.