亓春紅 侯訓(xùn)田

(1.浙江公路技師學(xué)院，浙江杭州 310023;2.浙江省公路管理局，浙江杭州 310002)

隨著公路建設(shè)的極大發(fā)展，對公路通行服務(wù)水平的要求也在不斷提升，養(yǎng)護(hù)任務(wù)日益繁重。在有限的養(yǎng)護(hù)資金條件下，最大限度地提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，對結(jié)構(gòu)完好的路面有計(jì)劃地采取某種有效措施，達(dá)到修復(fù)路面、延緩損壞、提高路面使用性能的養(yǎng)護(hù)方式，是延長公路路面使用壽命的重要手段，也是低成本、高效率保持或提高路況的有效途徑。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)雖然在資金投入時(shí)間上早于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式，但由于綜合效益顯著，并能延長路面的養(yǎng)護(hù)周期，從長遠(yuǎn)的利益上講，其具有無可比擬的優(yōu)越性［1］。此外，相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，對于質(zhì)量合格的道路，進(jìn)行合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)后，在全壽命周期內(nèi)，不但資金投入有所降低，道路的使用壽命還將大幅度提高。

1 常用瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施主要目的是提高路段的路面抗滑、密水、抗裂等性能，并適當(dāng)改善路面平整度，包括封縫灌縫、坑洞修補(bǔ)等小修保養(yǎng)技術(shù)，但一般情況下并不能提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。工程中常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施分為:霧封層、碎石封層、稀漿封層、微表處、薄層罩面等幾種。

1.1 霧封層

霧封層技術(shù)是將乳化瀝青、改性乳化瀝青或?yàn)r青路面養(yǎng)護(hù)劑等流體狀的材料，經(jīng)專用撒布設(shè)備噴灑在瀝青路面上，進(jìn)而達(dá)到封閉路面孔隙，穩(wěn)定松散集料，修復(fù)路面老化以及防止路面水損害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的。工程上常采用的養(yǎng)護(hù)劑的噴灑量為0.23 L/m2～0.45 L/m2［2］。

1.2 碎石封層

碎石封層是在路面上直接灑布瀝青類粘結(jié)劑(1.5 L/m2～2.3 L/m2)，緊跟著撒布一層集料，然后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碎石封層可以封住路面，進(jìn)而提高瀝青路面的摩擦系數(shù)，提高抗滑性能。碎石封層按照鋪裝層數(shù)與材料，可分為單層、雙層、嵌擠式、開普與纖維封層等類型。

1.3 稀漿封層

稀漿封層是指將乳化瀝青拌合級配良好，粒徑適中的集料，然后將混合料通過機(jī)械均勻攤鋪在施工路面上的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。通常可提高所用路面的抗滑性和防水性，另外對于防止路面表層裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)大具有明顯效用。工程上根據(jù)所用集料粒徑的大小，將稀漿封層混合料分為Ⅰ型，Ⅱ型和Ⅲ型，攤鋪厚度根據(jù)路面損害情況，取用5 mm～10 mm。

1.4 微表處

微表處是稀漿封層技術(shù)的一種，與傳統(tǒng)稀漿封層技術(shù)不同的是微表處將傳統(tǒng)的乳化瀝青改為改性乳化瀝青，從而提高了混合料的性能，因此其在防止路面松散、延緩瀝青路面老化、提高耐磨性以及修補(bǔ)路面表面微裂縫等方面更具優(yōu)勢。

1.5 薄層罩面

薄層罩面是采用細(xì)粒式、間斷級配或開級配瀝青混合料，用普通攤鋪機(jī)與壓路機(jī)施工、厚度小于30 mm并具有良好抗滑功能的瀝青罩面層。薄層罩面層結(jié)構(gòu)分為表面磨耗層和粘結(jié)防水層兩部分。表面磨耗層能夠提高路面的耐磨性，并修復(fù)路面損害，改善瀝青路面的平順度。粘結(jié)防水層使得薄層罩面與原路面之間緊密結(jié)合，防止雨水下滲，提高路面的耐久性。目前應(yīng)用較多的薄層罩面措施有SMA，Novachip，OGFC等。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選取

瀝青路面可進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本條件是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與路面狀況良好，路面僅表現(xiàn)出簡單的淺層病害，根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)本研究建議只安排路面使用性能指數(shù)(PQI)在85以上的路段。根據(jù)路面的實(shí)際損害類型及程度，可以采取不同強(qiáng)度的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

2.1 低強(qiáng)度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

霧封層是工程上常采用的低強(qiáng)度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，通常在路面表面出現(xiàn)輕度泛油、細(xì)集料脫落，路面耐磨性下降時(shí)使用。對于瀝青路面由于部分沉降、收縮等出現(xiàn)的輕微縱橫向裂縫有時(shí)也可采用。霧封層可以防止雨水與紫外線對瀝青路面的損壞。但由于霧封層會(huì)一定程度上降低原路面的抗滑性能，因而對于出現(xiàn)大量疲勞裂縫以及抗滑較差的地段不宜采用。

2.2 中強(qiáng)度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

中強(qiáng)度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施主要包括碎石封層、稀漿封層、微表處。碎石封層主要適用于路面出現(xiàn)縱橫向裂縫、耐磨性降低、路面出現(xiàn)少量滲水的情況。對于路面出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性破壞，如嚴(yán)重的縱橫向裂縫、疲勞裂縫、沉降裂縫以及嚴(yán)重的車轍等路況時(shí)，不宜采用。稀漿封層適用于處理表面抗滑性降低、輕微滲水以及少量微裂縫的路面，使用后可顯著提高路面的摩擦性能和耐久性。但是稀漿封層需要保證施工過程中混合料攤鋪的均勻性，從而保證封層的質(zhì)量。微表處技術(shù)能夠解決瀝青路面老化、貧油、非結(jié)構(gòu)性破損、裂縫、路表滲水、摩擦力下降等病害，對車轍較深的路段還可以采取兩次填補(bǔ)的辦法。對路面出現(xiàn)的疲勞裂縫等結(jié)構(gòu)性破壞，施工前要求做預(yù)先處理，處理完畢后再進(jìn)行微表處罩面。

2.3 高強(qiáng)度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

主要指薄層罩面，適用的路面病害類型有橫向、縱向和塊狀裂縫(裂縫深度較淺);路面較嚴(yán)重的破損(攤鋪前必須清理脫落下來的材料);路面摩擦力降低;路面貧油、泛油;路面滲水。施工效率較高、施工速度快、在短時(shí)間內(nèi)即可開放交通。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施注意事項(xiàng)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施，除了應(yīng)針對瀝青路面出現(xiàn)病害采取對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施外，在養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施階段還應(yīng)注意相關(guān)的問題。

3.1 實(shí)施時(shí)間

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策確定后，應(yīng)按照擬定的時(shí)間實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程。在實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程前，應(yīng)不斷觀測瀝青路面使用狀況和病害發(fā)生情況。如出現(xiàn)病害加速發(fā)展等問題，應(yīng)進(jìn)一步分析實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的可行性，并就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)、養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

3.2 老路處理

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目安排前應(yīng)對擬實(shí)施路段嚴(yán)格按照規(guī)范做好小修保養(yǎng)工作。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施前應(yīng)按照病害處治的有關(guān)技術(shù)要求和規(guī)定，將原路面各類病害處治到位，確保不留隱患。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施前，應(yīng)根據(jù)所采用技術(shù)的特點(diǎn)和要求，對路面附著物進(jìn)行清除，以確保實(shí)施效果。

3.3 施工機(jī)械設(shè)備

為保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施效果，應(yīng)對主要生產(chǎn)施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)行要求。霧封層所采用瀝青為乳化瀝青、改性乳化瀝青或?yàn)r青路面養(yǎng)護(hù)劑等流體狀材料，應(yīng)采用自行式專用撒布設(shè)備噴灑。碎石封層應(yīng)采用一體化自行式專用撒布設(shè)備，一次撒布寬度不小于一個(gè)車道。稀漿封層、微表處、薄層罩面應(yīng)采用專用攤鋪設(shè)備。

4 結(jié)語

本文主要介紹工程中常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾種措施，得出的主要結(jié)論如下:1)在不改變?yōu)r青路面結(jié)構(gòu)承載力的情況下，采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施對于保養(yǎng)路面，延緩破壞，提高路面的使用性能以及縮短維護(hù)周期、降低成本方面具有較高的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)效性。2)工程中針對瀝青路面出現(xiàn)的各種病害，可以根據(jù)實(shí)際情況選用適合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，包括霧封層、碎石封層、稀漿封層、微表處和薄層罩面等。3)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施在工程中需要注意時(shí)間的把握，選擇正確的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī);在老路處理時(shí)應(yīng)注意先處治原路面病害，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果;另外，施工機(jī)械的選擇以及工藝應(yīng)該要滿足施工要求，保證施工質(zhì)量。

［1］浙江省公路管理局.浙江省公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南［Z］.浙江省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目2008H25，2012.

［2］古力尼沙·毛拉.試析瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施［J］.價(jià)值工程，2010(9):149-151.

［3］徐 強(qiáng).瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用決策［J］.筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2009(2):57-63.

［4］馮建通.瀝青路面早期破損的施工原因分析與預(yù)防措施［J］.山西建筑，2012，38(18):157-158.