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鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工中的問題分析

2014-04-07 14:23:57孫金鵬
山西建筑 2014年18期
關(guān)鍵詞:柱腳鋼柱吊車

孫金鵬

(山西中方森特建筑工程設(shè)計(jì)研究院,山西太原 030002)

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)和城市建設(shè)的迅猛發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)也不斷發(fā)展。鋼結(jié)構(gòu)由于具有自重輕、抗震性能好、綠色環(huán)保、工業(yè)化程度高、施工安裝周期短、綜合經(jīng)濟(jì)效益明顯等特點(diǎn),近年來得到了快速的發(fā)展?,F(xiàn)階段我國的很多超市、倉庫、廠房、橋梁、高層建筑都選擇用鋼結(jié)構(gòu)來建造。雖然當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)建筑市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭很好,但是出現(xiàn)了一些鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工問題,這對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的健康發(fā)展是非常不利的,下面一些問題應(yīng)該引起注意。

1 設(shè)計(jì)方面的問題

1.1 各種規(guī)范、規(guī)程的協(xié)調(diào)

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除遵守GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范外,還要遵守其他規(guī)范、規(guī)程。國家規(guī)范(GB)為最高級(jí),如暫為推薦性(GB/T)亦為國家級(jí);行業(yè)規(guī)程(JGJ)、地方規(guī)程(DBJ)為第二級(jí);協(xié)會(huì)規(guī)程(CECS)則為第三級(jí)。如各文本規(guī)定出現(xiàn)矛盾,凡國家規(guī)范間的,以最后頒布實(shí)施的為準(zhǔn);國家規(guī)范與行業(yè)或地方規(guī)程間出現(xiàn)矛盾或不一致,凡屬行業(yè)或地方特點(diǎn),要求又嚴(yán)于國家規(guī)范的,可以規(guī)程為準(zhǔn),其他一般以國家規(guī)范為準(zhǔn)。而同一本規(guī)范中,如“附錄”“注”等與正文有矛盾時(shí),以正文為準(zhǔn)。設(shè)計(jì)人員選擇規(guī)范時(shí),應(yīng)綜合分析,在確保安全基礎(chǔ)上,注意各種結(jié)構(gòu)特性,慎重選擇。相比起來,GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范檔次較高,其指導(dǎo)作用更為明顯。比如:鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)如型鋼混凝土、鋼管混凝土等都另有專門規(guī)程,但鋼梁與混凝土板組合樓蓋的設(shè)計(jì)、計(jì)算則以鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范為準(zhǔn)。

1.2 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)忽視地震作用

有個(gè)別設(shè)計(jì)者,認(rèn)為鋼結(jié)構(gòu)材料塑性好,抗震性能強(qiáng),故而GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范未涉及抗震問題,沒有具體的抗震計(jì)算、構(gòu)造要求,因此忽視了地震作用。其實(shí),GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范第1.0.3條:“……在地震區(qū)的建筑物和構(gòu)筑物,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50011建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定”。可能有時(shí)抗震計(jì)算并未起到?jīng)Q定性影響,但在選材、布置、構(gòu)造等多方面都應(yīng)按抗震要求來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

我國絕大多數(shù)城市都要求抗震設(shè)防,鋼結(jié)構(gòu)建筑除遵守GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范外,還應(yīng)按照GB 50011-2010建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。尤其在結(jié)構(gòu)平立面布置(如凸出屋面小屋、天窗架等)、材料選用(如抗震規(guī)范3.9.2強(qiáng)制性條文對(duì)鋼材的特別要求)等諸多方面均有其抗震方面的特殊要求,不容忽略。

1.3 型鋼梁柱和混凝土柱的連接問題

因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)具有自重輕、強(qiáng)度高、施工速度快的特點(diǎn),所以目前通常在混凝土結(jié)構(gòu)上加層選用鋼結(jié)構(gòu),或運(yùn)用原結(jié)構(gòu)混凝土柱構(gòu)建混凝土結(jié)構(gòu)側(cè)面的鋼結(jié)構(gòu)。然而在處理鋼柱和原結(jié)構(gòu)柱頂節(jié)點(diǎn)時(shí)容易出現(xiàn)問題。加層的鋼結(jié)構(gòu)柱腳與原混凝土結(jié)構(gòu)柱頂應(yīng)連接牢靠,實(shí)際工程中一些設(shè)計(jì)人員存在對(duì)原結(jié)構(gòu)柱截面考慮欠周全,而設(shè)計(jì)了過大的柱腳截面,帶來的結(jié)果是在原柱頂上進(jìn)行了大量鉆孔植筋以后,才看到柱頂混凝土已被破壞得喪失了強(qiáng)度。通常情況下,鋼梁和混凝土是通過膨脹螺栓進(jìn)行連接,由于連接時(shí)容易發(fā)生受拉不穩(wěn)現(xiàn)象,當(dāng)最上部膨脹螺栓產(chǎn)生松動(dòng)后,使得原模型剛接變?yōu)殂q接,導(dǎo)致梁截面損壞。

1.4 多層房屋頂層采用門式剛架鋼結(jié)構(gòu)的問題

CECS 102:2002門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋技術(shù)規(guī)程第1.0.2條:“當(dāng)多層建筑的頂層為門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)時(shí),其設(shè)計(jì)、制造和安裝可參照本規(guī)程執(zhí)行。此時(shí)應(yīng)根據(jù)下部結(jié)構(gòu)的具體情況,考慮其對(duì)頂層柱底位移的影響”。但在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將頂層與下部結(jié)構(gòu)一起進(jìn)行整體分析,以考慮在水平力作用下下部結(jié)構(gòu)對(duì)頂層的不利影響;同時(shí),頂層屋蓋應(yīng)設(shè)置縱向水平支撐,與橫向支撐形成封閉體系,加強(qiáng)頂層屋蓋的整體剛度;此外,頂層結(jié)構(gòu)的柱頂位移限值宜根據(jù)房屋總高度、下部結(jié)構(gòu)的層數(shù)和剛度情況適當(dāng)考慮嚴(yán)一些。

2 施工方面的問題

2.1 鋼柱柱腳錨栓連接

為了達(dá)到調(diào)整鋼柱底標(biāo)高的目的,一般的做法是:先在鋼柱底板與基礎(chǔ)頂面處預(yù)留約50 mm厚二次澆灌的空間,然后再用微膨脹細(xì)石混凝土進(jìn)行灌實(shí),門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(CECS 102∶2002)中也有相應(yīng)的做法,然而在某些結(jié)構(gòu)中,當(dāng)柱腳采用的錨栓直徑比較大時(shí)(如:M60,M72),其螺母厚度已經(jīng)達(dá)到了40 mm~50 mm,再加上墊板的厚度,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50 mm的調(diào)整空間,因此當(dāng)柱腳錨栓直徑比較大時(shí)(直徑超過42 mm),柱腳底板下的調(diào)整高度應(yīng)保證70 mm~100 mm的范圍,在柱頂標(biāo)高、鋼柱垂直度調(diào)整到位后,應(yīng)及時(shí)將鋼柱底板下的空間用微膨脹細(xì)石混凝土灌實(shí)。

2.2 鋼柱柱腳抗剪鍵

對(duì)于有抗剪鍵的柱腳,抗剪鍵一般焊于柱底板下,在基礎(chǔ)柱上預(yù)留方孔或圓孔,但當(dāng)有基礎(chǔ)梁與基礎(chǔ)短柱在同一標(biāo)高,且位于柱中心布置,這時(shí)就很容易發(fā)生基礎(chǔ)梁內(nèi)的縱筋與抗剪鍵預(yù)留孔的沖突,這時(shí),最好將基礎(chǔ)梁頂標(biāo)高降低或?qū)⒒A(chǔ)梁偏移抗剪鍵位置。

2.3 吊車梁安裝問題

吊車梁安裝的好壞直接影響到行車的使用狀況,根據(jù)GB 50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,吊車梁在牛腿上的安裝位置偏心不能超過5 mm。由于土建安裝柱子的定位總會(huì)有一些偏差,吊車梁的制作也會(huì)有偏差,因此,吊車梁直接擱在牛腿上就會(huì)有偏心,這樣會(huì)引起牛腿的附加扭矩和柱子平面外的附加彎矩,對(duì)結(jié)構(gòu)不利。可以在安裝時(shí)采用以下施工方法解決偏心問題:

1)在吊車梁最后定位時(shí),應(yīng)首先定位好廠房中間那根吊車梁的位置,然后由中間向兩端分別延伸,確定各個(gè)吊車梁的位置,不應(yīng)該從一端頭定位安裝到另一端,造成累積偏心增大。

2)利用吊車梁之間調(diào)節(jié)板厚度的變化,調(diào)節(jié)吊車梁精確定位,不能一律按圖紙的理論厚度來加工這塊調(diào)節(jié)板,可按三種不同厚度調(diào)節(jié)板提供給工地,最后的若干調(diào)節(jié)板厚度可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。

2.4 防腐問題

防腐是鋼結(jié)構(gòu)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),比如運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的型鋼梁、柱一般都是經(jīng)過防腐處理的,在現(xiàn)場(chǎng)焊接后必然會(huì)對(duì)焊接處的防腐層破壞,這就要求對(duì)焊接處嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防腐處理,但施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)局部漏刷現(xiàn)象。作為鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件檁條,其厚度通常為2 mm左右,如果被銹蝕則會(huì)很快退出工作,所以通常要求熱鍍鋅檁條,但施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電鍍的檁條,一段時(shí)間之后,檁條常會(huì)出現(xiàn)銹蝕,帶來安全隱患。

3 結(jié)語

鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、材料采購、加工、安裝施工息息相關(guān),哪一環(huán)節(jié)都很重要,我們要注意設(shè)計(jì)中的各種因素,并不斷創(chuàng)新設(shè)計(jì)的方法,使施工更加高質(zhì)高效。與此同時(shí),要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工工作,以使發(fā)生質(zhì)量問題的可能性降到最低。相信經(jīng)過工作人員的探索與實(shí)踐,建筑鋼結(jié)構(gòu)的未來一定會(huì)更加規(guī)范化與科學(xué)化。

[1]GB 50017-2003,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2]GB 50011-2010,建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]CECS 102∶2002,門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程[S].

[4]邱鶴年.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌及實(shí)例[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2009.

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