張 磊

(太原市盛玖市政工程建設(shè)有限公司，山西 太原 030003)

市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討

張 磊

(太原市盛玖市政工程建設(shè)有限公司，山西 太原 030003)

介紹了瀝青路面施工原材料的質(zhì)量控制措施，針對(duì)瀝青路面中常見(jiàn)的裂縫、泛油、油包及車轍等問(wèn)題，總結(jié)了提高瀝青路面施工質(zhì)量的技術(shù)要點(diǎn)，以期為類似工程的施工提供參考依據(jù)。

道路，瀝青路面，質(zhì)量，施工技術(shù)

0 引言

道路交通對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著較大推動(dòng)作用，又作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的命脈，因此加強(qiáng)道路施工的建設(shè)就有著非常重要的意義。從改革開(kāi)放至今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈高速發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，需要?duì)道路進(jìn)行擴(kuò)張和增加。我國(guó)在道路工程施工建設(shè)中，路面采用的基本都是瀝青材料，主要原因有瀝青路面施工簡(jiǎn)單方便；對(duì)環(huán)境污染小，另外和其他路面相對(duì)比，瀝青路面較為平整，使用壽命也長(zhǎng)。因?yàn)樵谑┕ぜ夹g(shù)上還存在一定問(wèn)題，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)殘缺，需要進(jìn)一步的解決。

1 瀝青路面施工原材料的控制

公路瀝青路面的主要原材料是瀝青、礫石和粗細(xì)集料。原材料的質(zhì)量好壞對(duì)路面施工質(zhì)量有著較為嚴(yán)重的影響。因此，公路瀝青路面施工時(shí)需要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。原材料的采購(gòu)應(yīng)對(duì)各類材料進(jìn)行抽檢，檢查是否符合有關(guān)的檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求；要加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工中的主要原材料瀝青做好進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量控制，確保瀝青的性能標(biāo)準(zhǔn)符合施工的要求；在瀝青運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)運(yùn)輸車輛也有要求，要求運(yùn)輸車輛要設(shè)有溫控裝置，避免瀝青在運(yùn)輸過(guò)程中溫度降低或升高超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，改變了瀝青原有的特性，進(jìn)而影響施工質(zhì)量；對(duì)于礫石或粗細(xì)集料需要做好按照規(guī)格分類貯存以及防潮處理工作，以免礫石及粗細(xì)集料含水量超高和各種材料混合后影響質(zhì)量穩(wěn)定。

1)瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)。公路瀝青路面施工前，為防止材料品種、級(jí)配和用量不明確而盲目地對(duì)瀝青混凝土各種材料進(jìn)行配合，造成瀝青混凝土質(zhì)量下降，進(jìn)而對(duì)公路路面施工質(zhì)量造成影響，應(yīng)在試驗(yàn)室完成瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)工作，瀝青混凝土各種材料的用量稱重配合設(shè)計(jì)滿足路面施工有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量要求后方可投入使用。

2)施工前的準(zhǔn)備。公路瀝青路面的基層作為瀝青混凝土面層的鋪筑面，基層的平整度、強(qiáng)度和彎度對(duì)瀝青路面的面層的質(zhì)量有著重要的影響。因此在公路瀝青路面施工時(shí)，對(duì)瀝青路面基層進(jìn)行平整工作及壓實(shí)工作，確保瀝青路面基層無(wú)雜物，干燥，無(wú)浮土等，為瀝青混凝土路面質(zhì)量提供基礎(chǔ)的保障。

2 我國(guó)瀝青路面比較常見(jiàn)的病害

目前我國(guó)瀝青路面比較常見(jiàn)的病害主要包括路面裂縫、路面泛油、油包以及路面出現(xiàn)車轍等問(wèn)題。

1)路面裂縫。路面裂縫是所有問(wèn)題中最普遍的問(wèn)題，也是對(duì)瀝青路面影響最大的關(guān)鍵問(wèn)題。路面裂縫的出現(xiàn)，主要是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，沒(méi)有對(duì)瀝青材質(zhì)進(jìn)行合理配制，對(duì)道路沉降以及荷載處理工作不到位，因此導(dǎo)致瀝青路面的基層不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，在道路投入使用之后，道路基層就出現(xiàn)了裂縫，地下水通過(guò)基層裂縫往上滲透，導(dǎo)致路面含水量不斷增加，進(jìn)而影響到瀝青路面的總體性能，最終路面出現(xiàn)裂縫。如果路面出現(xiàn)裂縫后不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)和解決，裂縫就會(huì)越來(lái)越大。

2)路面泛油、油包。路面泛油、油包也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，由于路面泛油、油包現(xiàn)象在前期不會(huì)對(duì)道路的使用產(chǎn)生較大的影響，因此在施工過(guò)程中通常會(huì)被忽略。路面泛油、油包的問(wèn)題出現(xiàn)主要原因是對(duì)道路的施工設(shè)計(jì)不合理，路面平整度不高所導(dǎo)致的。當(dāng)路面不平整時(shí)，粘層油就會(huì)集中在道路地勢(shì)相對(duì)較低的地方，進(jìn)而導(dǎo)致路面泛油和油包問(wèn)題的出現(xiàn)。路面出現(xiàn)泛油和油包問(wèn)題，會(huì)直接對(duì)粘層油的粘結(jié)力形成影響，只是在初期階段影響不是很大，還對(duì)瀝青路面形成不了威脅。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累，路面泛油和油包對(duì)粘結(jié)層粘結(jié)力的影響就會(huì)越來(lái)越大，另外加上通車以及氣候變化等外界因素的影響，最終就會(huì)導(dǎo)致粘結(jié)層的粘結(jié)力失效，因此導(dǎo)致路面裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

3)車轍。車轍是瀝青路面特有的一種損壞現(xiàn)象，它是高溫條件下車輛荷載長(zhǎng)時(shí)間作用的結(jié)果。車轍的產(chǎn)生主要因素是瀝青混合料的強(qiáng)度不夠，路基類型和路面的厚度以及交通荷載和環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生較大的車轍。

3 瀝青路面道路施工技術(shù)要求

1)對(duì)路面施工的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)檢查。對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工之前，應(yīng)該由專業(yè)的施工技術(shù)人員先對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的檢查，再結(jié)合道路路面施工的具體情況對(duì)施工設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析。然后，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙中存在缺陷的地方進(jìn)行修改，直到確定最佳的施工設(shè)計(jì)為止。最后，施工技術(shù)人員要在結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)施工工程所需要使用的瀝青材料的總量進(jìn)行計(jì)算，讓采購(gòu)部門提前做好準(zhǔn)備，以保證施工的順利性和流暢性。同時(shí)，在施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員以及施工技術(shù)人員都需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，以方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)中的問(wèn)題，并對(duì)其問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理和解決。

2)結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)施工進(jìn)行合理安排。瀝青路面的施工，除要對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制以外，還需要有效保證路面施工的連續(xù)性，若路面施工過(guò)程中出現(xiàn)施工中斷問(wèn)題，將會(huì)對(duì)路面的最終質(zhì)量造成極大的影響。因此，對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，一定要在有效結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上對(duì)路面施工進(jìn)行合理安排。首先，施工體制要實(shí)行雙班輪流制，以保證路面整體施工的流暢性，避免出現(xiàn)施工中斷等問(wèn)題影響路面施工質(zhì)量。其次，在施工要點(diǎn)路面要保證施工技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員到場(chǎng)指揮施工，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，通過(guò)這種方法，來(lái)提高施工的工作效率，進(jìn)而保證路面施工的施工質(zhì)量。

3)按照施工要求對(duì)瀝青材料的比例進(jìn)行合理配制。瀝青路面的施工材料最主要的成分就是瀝青混合料，瀝青混合材料配制的是否合理，直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量，所以，在瀝青路面施工的過(guò)程中，一定要對(duì)瀝青混合材料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。通常，為了保證瀝青混合材料能夠適合瀝青路面施工，在對(duì)瀝青混合材料的配制進(jìn)行確定之前都需要先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，此實(shí)驗(yàn)都是在工地的實(shí)驗(yàn)室中直接進(jìn)行，以保證配制出來(lái)的瀝青混合材料能夠最大限度的滿足路面現(xiàn)場(chǎng)施工。并且，對(duì)瀝青混合材料中各種原材料比例的確定一定要在材料采購(gòu)之前完成，只有這樣，采購(gòu)部門才能夠?qū)Σ牧线M(jìn)行合理采購(gòu)，并直接投入施工，避免對(duì)施工的流暢性造成影響，進(jìn)而影響到路面的施工質(zhì)量。

4 瀝青路面道路施工技術(shù)分析

1)施工道路的原有路面處理。為保證瀝青路面的施工質(zhì)量，在施工之前一定要對(duì)所施工道路的原有路面進(jìn)行處理，并對(duì)路面基層進(jìn)行改良。首先，在施工之前要將路面以及路面基層中的雜物處理干凈，特別是路面基層中殘留的樹(shù)根，一定要將其盡數(shù)挖除。其次，要對(duì)路面基層的土壤進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)路面基層土壤不符合瀝青路面的施工要求，一定要及時(shí)對(duì)土壤進(jìn)行更換，保證路面基層的土壤質(zhì)量。最終，要對(duì)所施工道路的路基情況進(jìn)行檢查，對(duì)存在坑洞或者是比較容易發(fā)生安全坍塌的土層進(jìn)行填充夯實(shí)，保證地質(zhì)的牢固性。

2)路堤填料處理。在路面施工過(guò)程中，為了保證路面的施工質(zhì)量，都會(huì)在路面正式開(kāi)始施工之前先對(duì)路堤進(jìn)行填料處理，而對(duì)路堤進(jìn)行填料的過(guò)程中，需要注意幾點(diǎn)問(wèn)題：首先，在對(duì)路堤進(jìn)行填料的過(guò)程中一定要先將上層填充土中的水分排干凈，同時(shí)，為了避免地下水滲透上來(lái)對(duì)路堤形成影響，下層的填充土一定要選擇滲透性差的土壤進(jìn)行填充，并建立橫向坡形。其次，在對(duì)路堤進(jìn)行填充的過(guò)程中，還要注意不同特性的土壤，應(yīng)該填充在不一樣的地方。例如，受外界干擾影響比較大的土壤一定要填充在下層，避免因?yàn)槭艿酵饨绺蓴_對(duì)路面質(zhì)量造成影響。

3)施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合材料的配制。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定了瀝青混合材料的比例配制之后，就應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合材料進(jìn)行配制。通常情況下，為了方便瀝青路面施工，首先要選擇合適的瀝青混合材料配制場(chǎng)地。配制場(chǎng)地的選擇：a.要保證場(chǎng)地的平整性和運(yùn)輸?shù)姆奖阈?，以保證瀝青路面施工的流暢性；b.不能對(duì)周圍居民的生活造成影響，也不能破壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。在確定這兩點(diǎn)之后，選擇合適的場(chǎng)地然后按照所確定好的比例統(tǒng)一對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行配制。

5 結(jié)語(yǔ)

若想高效的保證瀝青路面施工的質(zhì)量，就需要我們?cè)跒r青路面施工的過(guò)程中，嚴(yán)格控制施工技術(shù)。通過(guò)對(duì)原有的路面處理、瀝青混合材料配制以及規(guī)范施工設(shè)計(jì)等方面的綜合處理，以避免瀝青路面出現(xiàn)裂縫、泛油、油包及車轍等問(wèn)題影響正常的交通運(yùn)輸，從全方位的提高瀝青路面的施工質(zhì)量，使得瀝青路面擁有更長(zhǎng)久的使用壽命。

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Discussion on the construction technology of asphalt pavement in municipal engineering

ZHANG Lei

(TaiyuanShengjiuMunicipalEngineeringConstructionLimitedCompany,Taiyuan030003,China)

This paper introduced the quality control measures of asphalt pavement construction materials, according to the common asphalt pavement cracks, bleeding, oil, rutting and other problem, summarized the technology key points for improving the construction quality of asphalt pavement, so as to provide reference for similar engineering construction.

road, asphalt pavement, quality, construction technology

1009-6825(2014)35-0170-03

2014-09-22

張 磊(1981- )，男，工程師

U416.217

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