海外橡膠加工專利精選
具有極好耐用性的充氣輪胎
PCT Int. Аppl. WO 2012086276
輪胎氣密層由層壓膠片拼接邊緣搭接而成。此層壓膠片由熱塑性(含彈性體)樹(shù)脂板材與橡膠粘合層壓制備輪胎氣密層,熱塑性樹(shù)脂(含彈性體)板材的邊緣末端削尖。含有丁苯橡膠(Nipol 1502) 和天然橡膠(SIR 20)粘合的橡膠與含有尼龍(Ube Nylon 5033B)的熱塑性樹(shù)脂進(jìn)行層壓、切割、拼接和硫化模壓制備此氣密層。該充氣輪胎氣密層的邊緣部分無(wú)裂紋。
具有低透氣性的層壓件及其在充氣輪胎氣密層中的應(yīng)用
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012125969
該層壓件包括0.05~0.6mm厚的第一層,此層含有苯乙烯-異丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIBS)、有機(jī)黏土礦物質(zhì)0.1~50 份和0.01~0.3mm厚的第二層,此層含有苯乙烯-異丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SIS)或苯乙烯-異丁烯-二嵌段共聚物(SIB),此層壓件由Sibstаr 102T (SIBS; 苯乙烯含量25%)和Bentone 34(二甲基二硬脂酸銨-插入的鋰蒙脫石)25份制成的第一層,第一層厚0.59mm,第二層厚0.01mm [D 1161JP (SIS; 苯乙烯15%)],經(jīng)共混擠出形成層壓件,其可制成充氣輪胎氣密層,具有極好耐疲勞性,空氣壓力降低率(在室溫下90d)2%(初始空氣壓力為300 kPа)。
具有較佳硬度和拉斷伸長(zhǎng)率的輪胎膠料
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126790
該橡膠膠料包括二烯烴橡膠、白炭黑20~100份、木質(zhì)素磺酸或其鹽或其衍生物1~30份和唑啉化合物0.5~20 份。由SIR 20(天然橡膠)、Ultrasil VN 3GR(白炭黑)50份、Ultrаsil VN 3GR(木質(zhì)素磺酸鈣)10份和Ерocrps RPS 1005(惡唑啉化合物)5 份制成的膠料,其門尼黏度為(JIS 6300; ML, 100℃) 67,邵爾А型(20℃)硬度為66。該膠料具有極高的拉斷伸長(zhǎng)率。
賽車輪胎膠料
Jpn. Kokai Tokkyо Koho JP 2012126852
該膠料含有軟化點(diǎn)在-20℃~20℃間的液體古馬隆樹(shù)脂、軟化點(diǎn)在-20℃~20℃間的液體松香和氫氧化鋁。由Tufdene 4850(SBR)與Higilite H 43(氫氧化鋁)、NОVАRЕS С10(古馬隆樹(shù)脂)和Ke 364c(松香酯)制成的硫化膠,其在0°和40°下的損耗角正切分別為0.62和0.33。
含有高分子膜的安全輪胎
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012121413
此安全輪胎的三角膠條或胎圈內(nèi)側(cè)上有0.1~10mm厚聚合膜,將含有聚合物和金屬催化劑溶液涂敷在輪胎的內(nèi)側(cè),然后硫化制成此安全輪胎。輪胎三角膠條和胎圈內(nèi)側(cè)涂上10%SSPY(丁基3-甲基-4-吡咯-乙基-3-甲基-4-吡咯共聚物)溶液,停留3h后,再涂上20% FeCl2溶液,最后進(jìn)行硫化。硫化膜的厚度為3 mm,導(dǎo)熱性為6.8 W/m.K。該膜具有極高的耐用性。
具有兩個(gè)彈性內(nèi)膠層的柔性液壓膠管
Eur. Pat. Appl. EP 2468494
該高壓膠管含有柔韌的內(nèi)膠層。內(nèi)膠層由兩個(gè)不同的彈性體材料制備。第一個(gè)彈性內(nèi)膠層由氫化丁腈橡膠制備而成。第二個(gè)彈性內(nèi)膠層由丁腈橡膠制備而成。兩個(gè)內(nèi)層通過(guò)硫化粘到一起。內(nèi)膠層的外側(cè)為增強(qiáng)層和覆蓋層。在增強(qiáng)層和內(nèi)膠層之間無(wú)其他的中間層。
耐化學(xué)性汽車膠管和耐燃油汽車膠管
Russ.RU2452744
該具有耐化學(xué)性汽車膠管含有氯醚橡膠50份、丁腈橡膠50份、硫化促進(jìn)劑0.6份、交聯(lián)劑2份、低活性氧化鎂填料5份、炭黑和白炭黑63份、抗氧劑1份、粘合劑1.5份、軟化劑12.6份、環(huán)氧樹(shù)脂ЕD-20 2.2~6.2份、含有氫氧化鈣和雙酚А的廢氟橡膠碎屑14.4~28份。粘合填加劑為適量的1,8-重氮雙環(huán)[5,4,0]-十一烯-7季胺鹽,與橡膠碎屑并用的酚醛樹(shù)脂(P-152)和環(huán)氧樹(shù)脂用作輔助填加劑。該膠料提高了膠管增強(qiáng)層和內(nèi)膠層之間的粘合性。
由氟橡膠含氟聚合物制成的輸送帶
Jpn. Kokai Tokkyо Koho JP 2012096886
該輸送帶由在室溫下表現(xiàn)出彈性特征和在大于熔點(diǎn)下表現(xiàn)出流動(dòng)性的熱塑性塑料膠料組成,膠料還含有氟橡膠和含氟聚合物,其與氟橡膠粘合。傳送帶為無(wú)接頭結(jié)構(gòu)形式,通過(guò)輸送帶兩端凸凹部分嚙合形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。
具有極好耐磨性和耐用性的汽車密封條膠料
Repub. Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2012055420
該膠料包括含有50%~80%EPDM和20%~50%長(zhǎng)鏈支化聚丙烯100的樹(shù)脂母體材料、交聯(lián)劑0.6~1份、交聯(lián)助劑0.15~0.5份、發(fā)泡劑0.2~0.5份、納米結(jié)晶結(jié)構(gòu)彈性體3~5份、抗氧劑0.2~0.6份、無(wú)機(jī)填料10~20份、聚丙烯蠟0.3~0.6份和操作油60~100份。
汽車刮水器片膠料
Jpn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012131844
該汽車刮水器片使用過(guò)程中幾乎無(wú)噪音。將氯丁橡膠(Baypren 126)、炭黑15份、硫脲(Sanceler 22C)1份、二硫化四甲基秋蘭姆1份和其他填加劑混煉成膠料(B1)。預(yù)混煉天然橡膠(СV 60)、硫磺0.3份、炭黑(SеаstSО)35份、N-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(Sanceler CZ-G) 3.6份和二硫化四甲基秋蘭姆(Sanceler TT) 2.4份膠料后,再與111.3份(B1)混煉,并模壓制備硫化試片。其物理性能指標(biāo)為:邵爾А型硬度為 63、100%定伸應(yīng)力為2.0 MPа、沖擊回彈性為10%、拉斷伸長(zhǎng)率為580%。
用于制備運(yùn)輸機(jī)托輥的膠料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126809
該膠料包括100份含有機(jī)過(guò)氧化物基團(tuán)的六氟丙烯-四氟乙烯-偏氟乙烯橡膠(I),DBP吸收為300~600cm/100g及比表面積為700~1400 m/g的導(dǎo)電炭黑3~20份,有機(jī)過(guò)氧化物0.7~3份,多功能未飽和化合物1~5份。混煉含有Dai-el G 912(I)、Ketjen Black EC 300J(石墨炭黑)、Perhexa 25B(過(guò)氧化物)和TAIC的膠料,硫化制成具有較好模壓加工性和抗污染性能的O型圈。
擋風(fēng)密封條或密封墊膠料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126047
通過(guò)硫磺硫化膠和含有MgCO3或 CaCO3的熱塑性材料制備該組合件。熱塑性材料的褪色可通過(guò)填加MgCO3或 CaCO3來(lái)抑制。熱熔EPDM的硫磺硫化膠片和含有苯乙烯彈性體(Rabalon)和MgCO3(Kimboshi) 10Phr的熱塑性材料,制成的組合件在63℃、200h條件下加速風(fēng)化試驗(yàn)前后的色差(熱塑性材料)Δ E為2.2。
用于絕緣或斷路器氣墊的膠料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126791
該膠料含改性天然橡膠。通過(guò)填加HCOH,對(duì)天然橡膠膠乳進(jìn)行皂化和凝聚處理,再用碳酸鈉溶液進(jìn)行處理、水洗,干燥制備成P含量為84×10-6和N含量為0.12%的皂化天然橡膠。含有TST(天然橡膠)95份、皂化天然橡膠5份、Shoblack N 660(炭黑)50份、JOMO Process X 140(工藝油)10份和Sunnoc(石蠟)2份的硫化膠具有較低的損耗角正切tanδ、極高的強(qiáng)度和良好的運(yùn)行穩(wěn)定性。
極薄的發(fā)泡膠片
RePub. Korean Kongkae Taeho Kongbo KR 2012066810
該方法包括橡膠、發(fā)泡劑、過(guò)氧化物和硫磺的混煉,底層的涂覆,以一定溫度硫化和發(fā)泡形成極薄(小于500μm)的發(fā)泡橡膠片材。橡膠材料可以為丁苯橡膠乳液、天然橡膠乳液、聚異戊二烯橡膠乳液、丁基橡膠乳液、氯丁橡膠乳液、TPE(熱塑性彈性體)乳液、SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物)乳液、SIS(苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯共聚物)乳液、丙烯酸酯橡膠乳液。發(fā)泡劑為偶氮二甲酰胺、氧化(磺?;k拢?、甲苯磺酰基酰肼、甲苯丙酮酰肼、二亞硝基五亞甲基四胺和甲苯磺酰基氨基脲。
運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)方法
PCT Int. APPl. WO 2012084137
該運(yùn)動(dòng)鞋由鞋底和鞋幫組成,鞋幫含多層增強(qiáng)纖維。此纖維混入到聚合物母體材料或合成樹(shù)脂母體中。外底通過(guò)粘合方式與鞋幫材料固定在一起。
具有極好穩(wěn)定性的氯丁橡膠乳液
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012121979
該膠乳含有氯丁聚合物、松香酸或其堿金屬鹽、含有礦物油的消泡劑和非離子表面活性劑RO(CHCHO)(CHCHMeO)H (R = C 烷基;n = 7~12 整數(shù);m = 0~4 整數(shù))。該膠乳具有極好的粘合性和耐水性。
再生鞋底膠制備的鞋底
U.S. Pat. APPl. Publ. US 20120144702
該鞋底由廢鞋底再生膠制成。加工脫除金屬材料后粉碎形成粒狀回收原料,然后在高溫下進(jìn)行脫臭和干燥處理,便可用作鞋底的制作材料。根據(jù)制作鞋底的性能要求,再生膠的用量為20%~80%,天然橡膠和合成橡膠的用量為5%~50%,硫化劑和促進(jìn)劑適量,根據(jù)外底的性能要求混合一定量的填料。
具有低硬度、高強(qiáng)度和高軟化溫度的聚氨酯彈性體
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012131838
此用于電子設(shè)備、汽車部件、制鞋方面的彈性體含有[OCONHRNHCOOROCONHCH CHNHCOOROCONHRNHCOO](R=C脂肪族烯烴,C芳香族烯烴)的硬嵌段和軟嵌段,此軟嵌段含有聚酯多元醇、聚醚多元醇和聚烯烴多元醇等聚合物二醇?xì)埩粑?。PTMG 1000(聚丁二醇)與己二異氰酸酯反應(yīng)制備端異氰酸酯基預(yù)聚物,然后與碳酸亞乙酯和乙二胺的反應(yīng)產(chǎn)物聚合制備彈性體。其物理性能指標(biāo)為:邵爾A型硬度85,撕裂強(qiáng)度164 N/mm,貯存模量2.6 MPa。
再生熱塑性EPDM彈性體材料
RePub. Korea KR 1163341
該方法包括:(1)將熱固性EPDM彈性體喂料到粉碎機(jī)中;填加馬來(lái)酸酐0.5~5份和高分子蠟5~50份到攪拌器中,在25℃~130℃下攪拌得到第一個(gè)膠料;(2)填加彈性體樹(shù)脂5~30份到攪拌器中、填加工藝油5~60份和聚丙烯3~30份并進(jìn)行攪拌,填加填料0~200份得到第二個(gè)膠料;(3)把第一個(gè)膠料和第二個(gè)膠料喂料到混合設(shè)備中,擠出制備熱塑性彈性體材料(以100份熱固性EPDM彈性體材料計(jì))。
具有極好的注射成型加工性的熱塑性彈性體膠料
JPn. Kokai Tokkyo Koho JP 2012126833
該膠料含有熔點(diǎn)<210℃的聚酯嵌段共聚物66%~99%,此共聚物由結(jié)晶芳香烴聚酯單體硬嵌段(a1)和α-聚醚或聚酯單體的軟嵌段(a2)組成,以及聚乙烯醇縮丁醛1%~30%、硅烷偶聯(lián)劑0.01%~5%和抗氧劑0.01%~5.0%。在模壓過(guò)程中,該膠料可用作不同模壓材料的粘合劑。含有Hytrel 4057N(聚酯嵌段共聚物)88.5份、S-Lec BL 1 [聚乙烯醇縮丁醛]10份、Z 6040(硅烷偶聯(lián)劑)0.5份和Naugard 445(CaCO3)1份的膠料,與Toraykon 1101G30 (PBT)、鋁合金、銅合金、不銹鋼和玻璃模壓后具有極強(qiáng)的粘合力。
含有環(huán)氧基的丁腈橡膠硫化膠
PCT Int. APPl. WO 2012089817
該硫化膠在室溫~150℃條件下具有較好的壓縮永久變形性能和極高的拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長(zhǎng)率。該膠料含有丙烯腈-丁二烯-甲基丙烯酸縮水甘油酯共聚物的比為35.5∶58.5∶6 100份、Corax N550/30(炭黑)50份、DiPlast TM 8-10/ST(辛酯苯六甲酸酯)5份、Luvomaxx CDPA[P-二(苯基異丙基)二苯胺]1份、Vulkanox ZMB2/C5(4,5-甲基-2-巰基苯并咪唑鋅鹽)0.4份和LuPragen N700(1,8-二氮雜環(huán)[5,4,0]十一烯-7)2份。
含有功能性熱塑性聚合物的輪胎膠料
PCT Int. APPl. WO 2012084599
該膠料包括無(wú)機(jī)填料增強(qiáng)的二烯烴膠料和至少含有一種硅烷醇或甲硅烷基醚官能團(tuán)端基的熱塑性聚合物。官能化熱塑性聚合物提高了輪胎路面行駛能力和抓著性能。具有Sec-BuLi(催化劑)的活性聚合,苯乙烯反應(yīng)生成的聚苯乙烯與六甲基環(huán)丙硅烷反應(yīng)制備功能聚苯乙烯。將含有SBR、聚丁二烯橡膠、白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑、N 234(炭黑)、Enerflex 65(芳香烴油)、二苯胍、抗氧劑、硬脂酸、ZnO、功能聚苯乙烯、亞磺酰胺膠料和硫磺的膠料硫化,硫化膠具有極好的路面行駛能力和抓著性。
(杜 娟 譯)
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