馬 濤

(山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院，山西太原 030001)

我國是一個歷史悠久的國家，已經(jīng)有109個城市被列為中國歷史文化名城，在這些城市中，有很多為特大城市，近年來，隨著城市的大規(guī)模擴張，擁有歷史文化街巷的城鎮(zhèn)該如何保護是個很大的問題。歷史文化街巷重在保護其外觀整體的面貌，其不但要保護有歷史面貌的文物、古跡、有歷史的建筑，還要保持形成整體面貌的所有因素，如院墻、街道、溪流、小橋、古樹乃至駁岸等。歷史文化街巷要是成片的區(qū)域，并有很多民居生活，是鮮活的歷史文化遺產(chǎn)，有它特別的文化，因此，不僅要保護好建筑的外殼，還要保存其繼承的文化，保存非物質(zhì)內(nèi)容，保留文化的多樣性。

首先由于歷史文化街區(qū)大多是木結(jié)構(gòu)房屋，且歷史街巷并不考慮很多的人和車，所以街巷的設(shè)計比現(xiàn)在的規(guī)模小很多，通道較窄，消防車根本無法通過，尤其是現(xiàn)在車的蓬勃發(fā)展，使得舊有的街巷完全不能達(dá)到現(xiàn)在的交通壓力需要，交通擁擠且混亂，成為城市發(fā)展的瓶頸。另外歷史街巷由于時間都比較長久，古老的建筑物很多都已經(jīng)風(fēng)化，有的甚至成為危房，且現(xiàn)代化的水電設(shè)施很多為亂接亂拉，暖氣、煤氣也不能供應(yīng)，不僅建筑需要加固或者重修，在這些地方居住者使用也很不方便，形成了破舊的基本條件和現(xiàn)代人們所要生活質(zhì)量的提高不協(xié)調(diào)，怎么樣才能在保護歷史街巷的前提下，使這些問題全部解決，非常的困難。尤其是現(xiàn)在第三產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)的興起，歷史街巷成了一道美麗的風(fēng)景，但隨之而來的是大量游客對街巷公用設(shè)施的需求，如果處理不到，就會對環(huán)境造成污染，嚴(yán)重的話會對街巷形成損壞，且古老的街巷空間有限，修復(fù)重塑其美的東西也存有問題。

現(xiàn)在，很多學(xué)者對以上問題加以研究，發(fā)現(xiàn)在歷史街巷的改造中，地下空間是個非常有用的地方，可以在保護好歷史街巷的前提下，改造好歷史街巷的交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及旅游發(fā)展等問題，既可維護傳統(tǒng)，改善生活環(huán)境，還可促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟活力。

地下可以擴充很多的空間，許多歷史街巷，最大的缺陷是原來的空間太小，如果在地上擴充空間，會使原來街巷失去原有的風(fēng)景，也會受到原有建筑的高度、地理等的限制。但如果巧妙的利用地下空間，就可補充地上空間的不足。尤其現(xiàn)代化科技手段，可以使地下空間成為交通、管線以及商業(yè)、倉庫等，使歷史街巷各方面都成熟完善，人們生活方便的現(xiàn)代化都市。

現(xiàn)在有地下鐵路、地下輕軌及地下停車場等地下交通設(shè)施，甚至在這些交通設(shè)施過程中，形成購物廣場，在歷史街巷的地下空間中建設(shè)這些交通設(shè)施，不僅可以有效改善街巷的交通，在交通聚集的地方形成人和車的分流，還可以建成商場，為地上的歷史街巷人們的生活給予方便快捷，也不會對地上的歷史街巷造成大的改造。

在歷史街巷地下空間可以建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，從而改善居住條件。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可以同地下交通一同修建，比如管線設(shè)在同一管溝內(nèi)，還可以把一些市政設(shè)施，如垃圾轉(zhuǎn)運站、變電站、城市的中水回用水池及雨水回用水池等設(shè)施建到地下，這樣既可以不破壞街巷外貌，還可以完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高居民生活質(zhì)量，保持舊城區(qū)歷史街巷繼續(xù)發(fā)揮運行，甚至可帶動城市的社會效益。如有城市回用水，可供給城市的消防、綠化、灌溉及清潔用水，節(jié)能低碳。

在歷史街巷地下空間還可以設(shè)成庫房，存放一些文物，可以有效保證文物的安全。因為地下空間對于抗震、防盜、防空比較容易實現(xiàn)，其與外界進(jìn)行隔離，環(huán)境比較穩(wěn)定，對自然與人為的破壞都能做到長期的安全保存。對于不能移動的文物遺址，如果做成地下空間，不僅可以保持其完整性，還可以形象地展示古跡。另外新建或改建時，如果將博物館部分功用建到地下空間，也可以為地上省出空間，達(dá)到雙贏。

但在地下空間開發(fā)時，應(yīng)注意保護好地上建筑，規(guī)模要合適，不宜過大或過小，建設(shè)要因地制宜，在道路承載力和施工安全允許的前提下，再充分發(fā)掘地下空間的潛力。開發(fā)時要注意成片開發(fā)，結(jié)合業(yè)態(tài)、停車、交通出入口界定等因素來優(yōu)化設(shè)計有關(guān)方案，對地下空間要進(jìn)行專項規(guī)劃設(shè)計，提前設(shè)計好地下空間的產(chǎn)權(quán)利用，在有限的時間內(nèi)取得一定的成效，積極做好改造工程的周邊工作環(huán)境，使各項措施都幫助該項目推進(jìn)建設(shè)實施。

在歷史街巷地下空間為居住功能時，因為民居對空間的采光及通風(fēng)等地方有一定的需求，其地下空間的開發(fā)應(yīng)該以淺層為主，一般在地下設(shè)一層，且這種地下空間的挖掘應(yīng)該依照建筑作用的類別，而采取相應(yīng)的建筑保護建設(shè)方式。如果對于保留類的建筑，在其外觀上要保留其歷史面貌，在內(nèi)部空間上進(jìn)行適當(dāng)改造，以適應(yīng)現(xiàn)代化生活時，其地下空間發(fā)展時，可盡量向地下發(fā)展，如果只是加固性修復(fù)時，則地下空間不容易進(jìn)行挖掘。如果保護區(qū)要建商業(yè)時，地下空間可進(jìn)行較大模式的片區(qū)開發(fā)，以適應(yīng)其商業(yè)和商業(yè)配套的功能，且盡可能與地下交通相連，做到商業(yè)的易達(dá)性，以滿足人流量多時交通的疏散。如果地下空間為混合功能時，可具體情況具體對待，淺層開發(fā)居住，次淺層開發(fā)商業(yè)，合理分布各功能。

伴隨著軌道交通建設(shè)的啟動，歷史街巷的地下空間開發(fā)利用提到日程上來，建設(shè)城市地下快速交通軌道，可積極發(fā)揮地下空間所帶來的空間容量增加、地面歷史的維護以及舊城區(qū)路網(wǎng)格局的保護，還可減少地面道路的規(guī)模，減輕地面的人流、車流的交通壓力，完善居住環(huán)境，使人們便捷的乘坐公共交通工具，也間接的保護了環(huán)境及文物風(fēng)貌，在土地資源十分緊缺的情況下，使城市發(fā)展集約利用。

地上停車問題是現(xiàn)在各大城市中一大難題，歷史街區(qū)更為嚴(yán)重，修建地下停車設(shè)施，可形成地上交通的支持，有助于減輕地上交通。如將地下停車場與地下交通相融合，可更好的引導(dǎo)人流進(jìn)入地下，緩解地上壓力，進(jìn)而更好地保護歷史街巷的風(fēng)貌和文物。

歷史街巷市政設(shè)施一般落后不完善，影響城市的正常運行及景觀，在道路擴寬和改造時，合理使用地下空間，系統(tǒng)規(guī)劃及布置各種管道，以形成街巷內(nèi)有序網(wǎng)狀的市政管網(wǎng)。

地下建構(gòu)筑物與地上相比，可抵御更多的自然災(zāi)害，比如地震時，地下要比地上的破壞小，地下空間在結(jié)構(gòu)上比地上的抗震能力要提高一至兩個等級。防火、防盜性等因為地下建筑的出入口少，比地上更安全一些，尤其在人防上，表現(xiàn)優(yōu)勢更為明顯。

歷史街巷是我國傳統(tǒng)文化的見證，既要保護好現(xiàn)有的風(fēng)貌，又要與現(xiàn)代化結(jié)合，是當(dāng)前很多地方的難題。地下空間的利用既可以解決交通的疏導(dǎo)、管線的敷設(shè)，還可以作為倉庫等各項功能的延伸，還有更多的利用方式等待進(jìn)一步的探索。

［1］李 巍，盧學(xué)偉.淺談地下空間利用規(guī)劃［J］.山西建筑，2011，37(30):15-16.