李睿

摘 要：地鐵機電設備是其運行的關鍵保障，有必要在進行地鐵建設過程中采取有效的方法來確保機電設備安裝的質量，這就需要進行系統(tǒng)的規(guī)劃，實施套圖管理。在這種背景下，文章首先分析了地鐵機電設備安裝質量控制的必要性與原則，進而探討了地鐵機電設備安裝質量控制的套圖整合界面建立。

關鍵詞：地鐵；機電設備；安裝質量；控制；套圖

1 地鐵機電設備安裝質量控制的必要性與原則

1.1 必要性

機電系統(tǒng)在地鐵建設工程中擔負著中樞的作用，猶如人體的血液、神經及消化等各類系統(tǒng)，提供地鐵運營者傳輸、流通、舒適及安全的工作環(huán)境。由于機電系統(tǒng)種類及工項繁多，各種管道布設方式各具有其獨特性，經常出現安裝質量管理的問題，導致變更設計、拆除重做、工期延遲以及品質不佳的狀況發(fā)生。目前有關機電設備安裝工程安裝問題的探討大多注重在其他工程與機電之間的設計問題，較少針對機電設備安裝工程各系統(tǒng)間的施工進行排序整合性進行探討。本研究擬結合機電設備安裝工程各系統(tǒng)施工圖與界面管理方式，建立套圖整合原則，并編擬機電設備安裝工程排序邏輯，找出有效的工項排序與施工管理模式，提升機電安裝工程的整體質量。

1.2 需遵循的原則

一是“安全性”，指基于施工與使用安全考量，如水管若在電管之上，漏水將造成危險。二是“機能性”，指該設備管道提供的機能是否能充分發(fā)揮，如排水管若忽視排水坡度與排放通道，將造成污廢水排放功能不佳。消防設備與管道因為與消防法規(guī)及消防送審圖例有關，若工序排在后面，造成原定空間被其他系統(tǒng)所占用，而無法按圖施工，將影響日后消防檢查與使用執(zhí)照的取得。三是“與土建配合性”，指工程進行中必須配合土建工程先行預埋水平管及垂直套管，防潮、防水、隔震需先行施工的混凝土基座也必須配合機電套管及土建工程現行施工。四是“施工性”，指各設備施工難易的程度，也即設備空間沖突、管道空間沖突、管徑尺寸過大或管子材質可撓度不佳、施工作業(yè)空間擁擠、管道排設過分擁擠、上層管道應現行施工等因素造成施工排序受影響。五是“經濟性”，指若未經有效整合所造成的成本增加。如：管道繞道引起的管道長度與材料增加，從而導致施工成本增加。六是“效益性”，指若未經先予有效整合而施工時必須彎曲管道，造成壓降與能？損耗，而影響機電系統(tǒng)基本功能的有效呈現。因此，機電設備安裝時應考慮盡量減少彎曲而以直管配置，若條件所限而必須選擇彎曲管道時，則應檢查該系統(tǒng)效能是否受影響。此外，設備周圍通風換氣條件也會影響設備實質效益，也是施工界面整合時需注意的要項。七是“擴充性”，指考量機電設備生命周期，針對使用狀況改變或設施更新導致產生設備管道擴充的需求性，需在界面整合安排目前管道的配置時，應適當考慮空間布設的分配，以利于增加未來管道擴充的空間。八是“維護管理性”，指設備管道的安排需考？在營運中的便于維護與保養(yǎng)。

2 地鐵機電設備安裝質量控制的套圖整合界面建立

2.1 等級劃分

進行套圖程序界面整合時，為方便進行比較，按照界面問題的輕重緩急，可以三種等級進行分類，第一級最重要，為“基本需求與土建考量”，包括的項目分別為“安全性”、“機能性”、“與土建配合性”三項，第二級為“施工考量”，包括項目為“施工性”，第三級為“成本與維修考量”，包括“經濟性”、“效益性”、“擴充性”與“維護管理性”，這三個等級依次組合為“三級整合排序邏輯”。“三級整合排序邏輯”即為套圖程序界面整合的原則。質量控制套圖時，依次檢查每一個設備設備沖突問題與排序整合的結果。

2.2 界面的應用

一是根據第一級，機電設備安裝原則如下所示：電管、弱電管均安排在水管的上方；排水管與排水坡度有關，套圖時必須先行檢查，以確保排水的順暢；消防設備及機電設備安裝以法規(guī)規(guī)定為主；電管與弱電管因為磁性干擾的考量，不宜混在一起機電設備安裝，應該分別平行配置，若因為空間擁擠位置必須一起時，可采用上下平行重疊的方式機電設備安裝，上下管距應維持一定距離以上。二是根據第二級，機電設備安裝原則如下所示：管徑尺寸較大的管道或材質施工性較差的材料在套圖時應盡量放在最高層；套圖時，大型設備基座與機電設備安裝應標示清楚，并考量設備搬運動線及其他工種的施工動線；水平管道配置上下平行時以上下二層為主，并利用上下錯開以解決沖突，方便日后維修檢視。三是根據第三級，機電設備安裝原則如下所示：管道上下層數勿超過二層，遇管道沖突時即應排除或利用上下層交錯予以分開；管道應以直管配置及最短距離為原則，盡量排除彎折或繞道方式，符合經濟與能源效益原則；套圖時即應預留將來擴充的空間及維修空間，并考量設備拆卸、更換、使用彈性。

總體而言，機電設備安裝質量控制的套圖工作也就是進行機電系統(tǒng)的界面整合，整合的重點即是將來源端、傳輸端及端末三種設備設備以及各工項根據所有的空間條件以及“三級整合及排序邏輯”原則進行整合工作。當管道平面布設及垂直高程均獲得解決后，結合地鐵建筑結構圖以進行頂層平面高度檢查，配合結構體開口位置確認及結構補強的檢查，以確定管道水平位置、高程配置及結構體安全。根據以上結果，可進行機電整合界面圖及結構機電整合界面圖的繪制，作為機電設備安裝的套圖程序界面整合成果。

3 結束語

本研究完成之具體成果有以下兩點：一是建立“機電系統(tǒng)套圖程序界面整合”的原則與方法，也即分析機電系統(tǒng)來源、傳輸及端末等設備設備項目，并分析界面沖突問題、建立管道界面沖突辨識與解決的方法、以“機電系統(tǒng)套圖程序界面整合表”完成管道沖突界面的整合。二是建立“機電系統(tǒng)安裝協(xié)調程序界面整合”的原則與方法，產生合理的施工排序邏輯，包括匯總機電系統(tǒng)各工種項目，并建立“機電系統(tǒng)安裝協(xié)調程序工作界面表”、在該工作表中以“5W+1H分析方法”厘清該工項的前置與后續(xù)作業(yè)、匯整以上分析的結果以產生合理的機電系統(tǒng)排序，建立機電系統(tǒng)施工排序邏輯網圖。通過完整的界面整合，建立施工排序邏輯，排除機電工程施工中常遇到的界面沖突與工序紊亂的問題，將可提升機電設備安裝的整體施工品質，確保安裝工程能如期如質順利完成。

參考文獻

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