祝天華 杜小慶
(陜西陜焦化工有限公司,陜西富平 711712)
搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板修復(fù)和技術(shù)改造及應(yīng)用
祝天華 杜小慶
(陜西陜焦化工有限公司,陜西富平 711712)
介紹了正常磨損的搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板修復(fù)和技術(shù)改造及應(yīng)用技術(shù),通過更換托煤板底部鉚接的鑲條,改變鉚釘鉚接工藝、鉚釘孔擴孔深度,完成托煤板修復(fù)及技術(shù)改造,在滿足技術(shù)要求的基礎(chǔ)上,使用壽命翻了一倍,目前使用效果良好,不但減少了托煤板的更換頻次,而且有利于提高設(shè)備性能及“降本增效,增收節(jié)支”。
焦化 托煤板 鑲條 鉚釘 加工 裝煤車
陜西陜焦化工有限公司70萬噸焦化系統(tǒng)搗固裝煤車購置安裝的18500×445×90托煤板,由上下兩層45mm厚的16Mn鋼板及鑲條構(gòu)成,相互之間用沉頭鉚釘鉚接,在長期使用過程中,托煤板底部鑲條逐漸磨損,當(dāng)最前端底部鑲條厚度還在20mm左右時就將鉚釘鉚接位置磨損完,經(jīng)常在裝煤車砸煤和托煤板運行過程中鉚釘脫落造成托煤板卡死現(xiàn)象,導(dǎo)致裝煤車被迫停車檢修,影響均衡生產(chǎn),為了徹底解決出現(xiàn)的缺陷,通過多次現(xiàn)場觀察和論證,根據(jù)公司現(xiàn)有的條件提出改進措施,托煤板因其長度和自身重量都超出公司機床的加工范圍,為了解決這一難題,決定采用托煤板不動、移動加工鉆床的辦法完成托煤板修復(fù)和技術(shù)改造。通過對托煤板進行自行修復(fù)及技術(shù)改造,使托煤板的鉚釘脫落現(xiàn)象徹底消失,在滿足使用要求的基礎(chǔ)上使用壽命翻一倍,更換周期由原來的一年多一次延長至兩年多一次。
根據(jù)托煤板的磨損情況及原鉚釘數(shù)量,準(zhǔn)備的材料包括:
購置10件3000×110×40、1件3000×227×40材質(zhì)為16Mn的鑲條,400個非標(biāo)22×120材質(zhì)為Q235B的沉頭鉚釘,20公斤J506Φ4.0的焊條,100公斤焦炭,15個角磨機砂輪片。
準(zhǔn)備的設(shè)備及工器具包括:
1臺25毫米萬向搖臂鉆床,2臺3噸叉車,1臺200噸電動液壓千斤頂,1套氧氣乙炔,2個18磅大錘,1臺電焊機,Ф23.5mm、Ф35.0mm的錐柄麻花鉆各4個,1個手提式角磨機,1根尖頭撬杠,1個自制千斤頂四方框架,1個自制鉚釘墊塊,1個自制鉚釘加熱爐,1把自制Ф20×50的鉚釘沖子,2把自制的鉚釘鉗,5根自制500mm長的200工字鋼墊塊。
用5根500mm長的200工字鋼墊塊將托煤板均勻支起,鑲條底面朝天,沿托煤板尾端向前根據(jù)兩側(cè)鑲條的磨損情況尋找最接近40mm厚的位置,并將兩側(cè)確定的位置前后錯開500mm距離,沿托煤板最前端向托煤板的尾端拆除鑲條至確定的位置為至,在拆除過程沿鑲條頂部用氣將原鉚釘鉚接位置全部割掉,用自制的鉚釘沖子及18磅大錘將原鉚釘沖出,并間隔500將鑲條割斷,用大錘振松后用撬杠翹起拆除。鑲條拆除完畢后,用手提式角磨機把遺留在托煤板面板背面的焊址打磨平整。
根據(jù)拆除的托煤板背面兩側(cè)鑲條的總長度及采購的鑲條規(guī)格,對鑲條進行排列,為了增強托煤板的強度,將兩側(cè)鑲條的接口位置相互錯開至少500mm,在接口位置制作開口向上“V”形45度雙面焊接坡口,坡口制作完畢,用1臺3噸的叉車將托煤板前端慢慢挑起,將自制的千斤頂四方框架套在托煤板上,將鑲條按照標(biāo)記的位置排列整齊,將千斤頂放在需要點焊的鑲條和自制的千斤頂四方框架之間,確認(rèn)無誤后啟動千斤頂將鑲條和托煤板的面板利用千斤頂?shù)姆聪蜃饔昧o密的壓在一起,對其進行點焊固定,采用此方法循序漸進完成整體鑲條點焊固定。
將鑲條固定完畢的托煤板用2臺3噸叉車翻過來,托煤板面板朝天,用1臺3噸的叉車移動25毫米萬向搖臂鉆床,用Ф23.5mm的鉆頭沿托煤板拆除的鉚釘孔完成新裝鑲條的鉆孔工作。同時將Ф23.5mm的鉆頭更換為Ф35.0mm完成面板的擴孔工作,擴孔深度以沉頭鉚釘放入后鉚釘上平面距托煤板頂部1~2mm為宜,托煤板面板擴孔結(jié)束,用2臺3噸叉車將托煤板翻身讓鑲條面朝天,用安裝Ф35.0mm鉆頭的萬向搖臂鉆床完成鑲條擴孔,為了確保托煤板鑲條在使用過程中前端鉚釘不脫落,托煤板上下兩層不分離,托煤板前5米范圍鑲條上擴孔深度30mm,后端擴孔深度20~25mm。
在加熱爐中用焦炭對鉚釘加熱,將燒好的鉚釘用鉚釘鉗迅速取出,沿鉚釘孔從托煤板面板側(cè)向托煤板鑲條側(cè)穿入,將鉚釘?shù)拇箢^放在托煤板面板側(cè),借助于一臺3噸叉車將鉚釘墊塊放入鉚釘正下部,在托煤板兩側(cè)各站立1個人,用18磅的大錘錯開節(jié)拍向下鉚,直至和托煤板面板基本鉚平為止,以此方法,循序漸進完成整體鉚釘安裝,在整改鉚釘過程中,要交叉進行,防止不交叉鉚接造成的應(yīng)力集中使托煤板及部分鉚釘孔發(fā)生熱脹冷縮變形影響正常安裝。
托煤板鉚釘安裝完畢將高出鑲條部分的鉚釘用氣割掉,用角磨機對鉚釘位置、鑲條連接位置的焊縫及鑲條與托煤板面板點焊的位置進行打磨,使托煤板面板鉚釘位置不高于托煤板鑲條下平面,側(cè)面焊點位置不超出新裝鑲條邊線,托煤板鑲條底部焊縫位置不高于鑲條下平面。修復(fù)和技術(shù)改造的托煤板在2012年的年初投入使用,當(dāng)托煤板最前端底部鑲條磨損消失危及托煤板主板時,未發(fā)生一例因鉚釘脫落或上下層分離被迫裝煤車停車檢修事故,根據(jù)使用磨損情況于2013年的12月底更換,圓滿的完成了兩年期間無故障服役。
通過實踐證明,按照以上托煤板修復(fù)及技術(shù)改造措施實施后,托煤板使用壽命比購置的托煤板翻了一倍,鉚釘脫落被迫停車的現(xiàn)象徹底消失,對焦化并舉的企業(yè)來說,搗固裝煤車的正常無故障運行對系統(tǒng)均衡生產(chǎn)至關(guān)重要。
[1]線蔡娟,李英超,肖振宏.搗固焦?fàn)t加煤車托煤板的修復(fù).冶金能源,2011,30(6):51.
[2]呂新林,李英超,鄭成威.搗固焦?fàn)t托煤板線性彎曲的修復(fù).燃料與化工,2010,(6):28.
[3]沉頭鉚釘(粗制),中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn),UDC621.884GB865-86.
姓名:祝天華,出生年月:1981年11月06日,性別:男,籍貫:陜西省銅川市印臺區(qū),現(xiàn)供職單位:陜西陜焦化工有限公司,職稱:助理工程師,學(xué)歷:大專,研究方向:設(shè)備管理及發(fā)展趨勢。