譚勇+劉海麗

設(shè)計思想與作戰(zhàn)定位

20世紀(jì)80年代，美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊都提出了各自的下一代戰(zhàn)機(jī)計劃。海軍陸戰(zhàn)隊需要研制AV-8A/B的替代機(jī)型；海軍需要研制A-6的替代機(jī)型；空軍需要研制 F-117A 的替代機(jī)型。但 F-35 在很大程度上是受到AV-8A/B替代計劃的主導(dǎo)。

到了90 年代，美國防部先進(jìn)研究計劃局（DARPA）開始推動新一代ASTOVL（先進(jìn)短距起飛/垂直降落）研究，其中使用升力風(fēng)扇的方案就是DARPA的通用低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)（CALF，Common Affordable Lightweight Fighter）計劃。

與此同時，美國海軍的A-12隱身攻擊機(jī)因為嚴(yán)重超支、拖延而最后下馬，研制中的F/A-18E/F成為填補空缺的過渡。但隨著F-14退役和F-22的海軍型NATF下馬，F(xiàn)/A-18E/F在接過A-6的反艦和對地攻擊任務(wù)的同時，還正式承擔(dān)了下一代艦隊防空的重任，成為了戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)。盡管美國海軍在艦隊防空上可以用半隱身的F/A-18E/F遷就，但反艦、對地攻擊仍然需要隱身飛機(jī)才能保證足夠的突防生存力。

對空軍來說，由于海灣戰(zhàn)爭和前南斯拉夫戰(zhàn)爭的經(jīng)驗，美國空軍對F-117A的隱身攻擊性能大為滿意。但F-117A毫無自衛(wèi)能力，只能干偷襲的勾當(dāng)，不具備起碼的多用途能力，航程、全天候性能也不符合21世紀(jì)的要求。與此同時，美國空軍也在尋求F-16的下一代作為F-22的低檔搭配，隱身當(dāng)然是起碼的要求。值得指出的是，美國空軍用F-15作為主力制空戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-16的空戰(zhàn)能力只是在F-15顧不過來時填補戰(zhàn)線空缺之用，對F-22的低檔搭配也是同樣的要求。所以美國空軍需要的是具有F-16空戰(zhàn)能力的F-117，而不是降級版的F-22。

1993年，美國空軍和海軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)研制被整合進(jìn)國防部的“聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)（JAST，Joint Advanced Strike Technology）”計劃，后來又將國防部先進(jìn)研究計劃局的通用低成本輕型戰(zhàn)斗機(jī)納入該計劃。1996年3月，JAST改名“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF，Joint Strike Fighter）”，定位為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

在JSF計劃下，多家公司參與了競爭，最終洛·馬公司的X-35方案于2001年10月26日贏得JSF合同，成為今天的F-35戰(zhàn)機(jī)。

可見，F(xiàn)-35最初的設(shè)計思想就是設(shè)計一架“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”，用于擔(dān)負(fù)近距對地支援任務(wù)，而空戰(zhàn)任務(wù)是次要的，只是在 F-22或者 F/A-18E/F照管不過來的時候，在次要作戰(zhàn)方向填空補缺。美國國防部對F-35的任務(wù)要求是70%用于對地攻擊，30%用于空戰(zhàn)。

在美國空軍眼中，F(xiàn)-35A的定位就是：配合F-22承擔(dān)有限的空戰(zhàn)任務(wù)，主要執(zhí)行對地/對海攻擊任務(wù)，必要時（或敵方威脅不大時），也可以作為主力來爭奪制空權(quán)。

對美國海軍陸戰(zhàn)隊而言，F(xiàn)-35B就是未來的一切希望。F-35B將和海軍的F-35C一起承擔(dān)未來低烈度戰(zhàn)爭中爭奪制空權(quán)和對地支援的任務(wù)，使陸戰(zhàn)隊依然擁有獨立打贏一場低烈度局部戰(zhàn)爭的能力。反之，若沒有F-35B，陸戰(zhàn)隊航空隊就將無奈地全部使用F-35C，部署時也將和海軍航空兵混編，搭載于海軍的航空母艦上。這樣一來，陸戰(zhàn)隊航空隊的存在與否都會變成一個疑問。所以，為了海軍陸戰(zhàn)隊的生存，F(xiàn)-35B是絕對不能少的。

美國海軍對F-35C的空戰(zhàn)能力其實心中有數(shù)，并不指望用它來挑大梁，而是讓F-35C和F/A-18E/F配合，共同爭奪戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)以及對地對海攻擊。海軍看中F-35C的，并不是它本身的空戰(zhàn)能力，而是F-35C空前強(qiáng)大的數(shù)據(jù)融合能力，也就是信息化作戰(zhàn)能力。海軍作戰(zhàn)部曾這樣評價F-35C：“F-35C攻擊戰(zhàn)斗機(jī)將使傳感器和數(shù)據(jù)融合達(dá)到前所未有的水平。我們正在努力，推動數(shù)據(jù)流動和融合，使座艙內(nèi)的飛行員可以與地面上的人們，甚至遠(yuǎn)在他處的決策者進(jìn)行構(gòu)聯(lián)。F-35C戰(zhàn)斗機(jī)實際上是一個更強(qiáng)大的作戰(zhàn)節(jié)點，能夠與更廣闊的網(wǎng)絡(luò)實施互聯(lián)”?？梢钥闯?，海軍更多地是將F-35C看作一個信息化作戰(zhàn)的重要節(jié)點，而不是單純的作戰(zhàn)平臺。

強(qiáng)大的態(tài)勢感知能力

F-35雖然在平臺性能上比F-22略遜一籌，無法在戰(zhàn)爭第一天率先“破門而入”，但若說到機(jī)載航電系統(tǒng)的綜合性能，F(xiàn)-22就會頓生“廉頗老矣”之感。F-35將AN/APG-81相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）、AN/AAQ-37分布式合成孔徑系統(tǒng)（DAS）、電子戰(zhàn)設(shè)備和通信/導(dǎo)航/識別設(shè)備（CNI）融于一身，進(jìn)而得到全方位的目標(biāo)數(shù)據(jù)，為飛行員提供了關(guān)于空戰(zhàn)環(huán)境的前所未有的態(tài)勢感知能力。該能力將在F-35的對空、對地和協(xié)同作戰(zhàn)中發(fā)揮巨大的作用。在空戰(zhàn)史上，被擊中的飛機(jī)中有95%根本不知道自己已被瞄準(zhǔn)和被攻擊，相信這種情況發(fā)生在F-35身上的機(jī)率將大幅降低。

比較典型的例子是F-35的多功能綜合射頻系統(tǒng)（MIRFS）。它是建立在AN/ APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)基礎(chǔ)上的一個功能廣泛的系統(tǒng)。它不僅具備雷達(dá)的多種工作方式，還能提供有源干擾、無源接收、電子通信等能力。MIRFS頻帶較一般機(jī)載AESA要寬得多，同時能夠以各種不同的脈沖波形工作，保證了雷達(dá)信號的低截獲概率（LPI）。同F(xiàn)-22的APG-77 有源相控陣?yán)走_(dá)相比，F(xiàn)-35的MIRFS在技術(shù)上又有了很大的改進(jìn)。但是由于陣面尺寸較小，陣元數(shù)目有所減少，因此在作用距離上略有不足，約是前者的 2/3。

F-35作為戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，它處于信息數(shù)據(jù)鏈的末端，接收從特殊用途傳感器飛機(jī)（如預(yù)警機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)）傳來的各種指令和目標(biāo)信息，同時，它也是最前端信息的反饋者。

網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的重要節(jié)點endprint

F-35本身的強(qiáng)大態(tài)勢感知能力還不足以讓它占據(jù)太多的戰(zhàn)場優(yōu)勢，而真正強(qiáng)大的，是F-35背后的體系——網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)。F-35是第一款真正按照網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)思維設(shè)計的武器，它誕生的意義并不僅僅限于F-35平臺的本身，而更多地，是昭示著美軍作戰(zhàn)體系和思維的轉(zhuǎn)變。

到底是什么決定戰(zhàn)場的勝負(fù)？應(yīng)該說是“信息”。孫子兵法云“知彼知己，百戰(zhàn)不殆”，就是這個道理。

在今天看來，信息就是戰(zhàn)斗力，信息就是力量的倍增器。在戰(zhàn)場上，信息的掌握完全可以決定戰(zhàn)場的勝負(fù)。

在戰(zhàn)場中，我們始終面臨三個問題：自己在哪兒？友軍在哪兒？敵人在哪兒？假如能夠始終掌握這三個問題的答案，戰(zhàn)爭就已經(jīng)贏了一大半。在回答這三個問題的同時，阻止敵方找出這三個問題答案的過程，就是所謂的信息戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)作戰(zhàn)體系中，指揮架構(gòu)屬于金字塔形。信息的匯總和分發(fā)都遵循著這個自下而上的金字塔形，眾多的作戰(zhàn)平臺相互間缺乏互聯(lián)互通。傳統(tǒng)上，各個作戰(zhàn)平臺需要自行獲取戰(zhàn)場信息，然后自行分配火力進(jìn)行打擊，基本屬于獨立作戰(zhàn)的狀態(tài)。雖然每個作戰(zhàn)平臺都能夠獲取一定的戰(zhàn)場信息，但由于無法相互交換，所以依然處于“戰(zhàn)場迷霧”之中，指揮和打擊效率都不夠理想。

而網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)，就是要依靠成熟可靠的網(wǎng)絡(luò)，將所有作戰(zhàn)和指揮平臺相互交聯(lián)。所有的作戰(zhàn)單位，大到一艘軍艦，一個指揮中心，小到一輛坦克甚至一個單兵，都將是這個網(wǎng)絡(luò)中的一個節(jié)點。通過網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，每個節(jié)點都能夠在作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)中共享戰(zhàn)場信息，從而使戰(zhàn)場傳感器、指揮中心與火力打擊平臺構(gòu)成一個有機(jī)整體，實現(xiàn)真正意義上的聯(lián)合作戰(zhàn)。在這個網(wǎng)絡(luò)中，每個傳感器獲取的戰(zhàn)場信息都將被共享，戰(zhàn)場態(tài)勢在每個單位面前都將一目了然，戰(zhàn)場迷霧將被剝?nèi)?。如果同時還能阻止敵方獲取戰(zhàn)場信息，這就是每一個指揮官夢寐以求的“單向透明”。

在網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)中，每個作戰(zhàn)單位都不再是一個無足輕重的小角色，他們將能夠獲取足夠的戰(zhàn)場信息，明白自身的處境和需要做的事情，戰(zhàn)斗自主性和目的性將極大提高；各個戰(zhàn)斗單元的協(xié)同作戰(zhàn)將更有效率，能夠在更短的時間內(nèi)集中更多的火力對目標(biāo)進(jìn)行協(xié)同攻擊；由于對戰(zhàn)場態(tài)勢時刻擁有全面的掌握，資源、火力和兵力調(diào)配也將更加快速和有針對性。這就是網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的威力！

而F-35，就是這個網(wǎng)絡(luò)中的一個重要節(jié)點，其強(qiáng)大的戰(zhàn)場感知能力和信息融合能力，使得它將是美軍未來作戰(zhàn)體系中的重要構(gòu)成之一。F-35所獲取的各種戰(zhàn)場信息將不再是本平臺所獨享，而將通過可靠的數(shù)據(jù)鏈在整個作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)中共享。美國海軍首先提出“協(xié)同交戰(zhàn)”理念，將F-35C擺在重要位置，使其和艦載預(yù)警機(jī)、F/A-18E/F、艦艇等平臺實現(xiàn)信息的高度互聯(lián)互通，彼此協(xié)同作戰(zhàn)。即使F-35C或者F/A-18E/F平臺本身性能并不出色，但實際表現(xiàn)出的戰(zhàn)斗力，也會因為信息共享而倍增。

在網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)這個體系中，F(xiàn)-35將不是單獨的個體在戰(zhàn)斗，它將和其他作戰(zhàn)平臺有機(jī)結(jié)合，成為一個整體。一架F-35獲得信息，就等于所有F-35得到信息，它永遠(yuǎn)不是單獨在戰(zhàn)斗。

體系對抗的紐帶

F-35產(chǎn)生于美國戰(zhàn)略條件最為寬松的時期。當(dāng)華約集團(tuán)崩潰后，美國判斷從20世紀(jì)90年代起的20年內(nèi)是難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，可以從容布局，為應(yīng)對未來新的大國崛起做好準(zhǔn)備。美國軍費雖然因為冷戰(zhàn)結(jié)束而遭到很大削減，但是外部軍事壓力很小，可以通過壓縮軍隊規(guī)模來平衡質(zhì)與量之間的矛盾。因此，美國軍事科技的發(fā)展基本沒受太大影響。而20世紀(jì)80～90年代多項關(guān)鍵性技術(shù)的突破給軍事領(lǐng)域帶來巨大沖擊，信息、隱身等技術(shù)的成熟與發(fā)展使得軍事轉(zhuǎn)型成為新時期各國軍界關(guān)注的焦點。在這個大背景下，美軍的各個軍種都在籌劃著未來自身的體系架構(gòu)與角色。于是，F(xiàn)-35就不再是一個簡單的F-22的低端補充，其任務(wù)區(qū)域顯然與后者重疊不多。F-35能做的和要做的，大部分是F-22不會去做、也往往做得不如F-35好的。再考慮到F-35是一種前所未有的三軍通用戰(zhàn)機(jī)，不像F-16那樣只屬于空軍，那么完全可以說該機(jī)是一個肩負(fù)著把美國幾大軍種乃至盟國一攬子帶入隱身和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)時代重任的新型作戰(zhàn)平臺。未來戰(zhàn)爭是體系間的對抗，F(xiàn)-35將在其中扮演紐帶的角色。從這個意義上講，F(xiàn)-35和F-22在美軍裝備體系中的地位幾乎同等重要，并無高低之分。甚至在一些美國國防部高官的眼里，前者的地位在一定程度上還要高于后者。

所以我們會發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)-35在航電先進(jìn)性和設(shè)備完備性上超越了美國和盟國現(xiàn)役的所有戰(zhàn)機(jī)，達(dá)到當(dāng)代的巔峰。從這個意義上說，F(xiàn)-35是足斤足兩的主力戰(zhàn)機(jī)，而絕不只是F-22的“廉價影子”。

看透了這些我們就可以理解：為什么F-35在迅速超過原先設(shè)定的價格水平后，并沒有對美國軍方造成太大刺激；為什么美國空軍吵著要F-22，而美國國會與國防部卻堅決支持F-35。因為F-35不只是屬于空軍，它是屬于未來美國國防體系整體規(guī)劃的一部分。為了保證整個計劃的順利進(jìn)行，所有的資源不能都放在空軍最鐘愛的F-22上?；蛟S可以這么看，如果說F-22是新式“超級F-15”的話，F(xiàn)-35就不是“超級F-16”，而是“聯(lián)合隱身作戰(zhàn)平臺”，它帶來的是一種不能隨便類比的新的體系概念。

我國軍事專家早在20世紀(jì)末就已經(jīng)預(yù)測到戰(zhàn)爭形式的根本變化，即朝著超越常規(guī)或者說非常規(guī)形式的方向發(fā)展。戰(zhàn)斗機(jī)作為一種常規(guī)的空戰(zhàn)武器，其角色也逐漸從單一任務(wù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗳蝿?wù)聯(lián)合作戰(zhàn)模式，以實現(xiàn)在非常規(guī)作戰(zhàn)中的勝利。F-35就具有這樣一種明顯特征，它具備的綜合化功能擴(kuò)展了聯(lián)通性、情報/監(jiān)視/偵察（ISR）、通信和計算的能力，成為信息化網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)想定中的關(guān)鍵節(jié)點。同時它又是以“一機(jī)多型”的概念進(jìn)行研制，各軍種通用性超過55%、相似性高達(dá)80%，航電系統(tǒng)通用接近100%，由其掌握的空中資源可將整個戰(zhàn)場空間內(nèi)的空中、地面和海上部隊聯(lián)接起來，支持地面和海上指揮單元進(jìn)行決策。endprint

“空海一體戰(zhàn)”

2009年9月，美國空軍參謀長諾頓·施瓦茨上將和美國海軍作戰(zhàn)部長加里·拉夫黑德上將簽署了一份機(jī)密性備忘錄，要求美國空軍和海軍共同努力，開發(fā)出一種新的作戰(zhàn)概念，即完成稱作“空海一體戰(zhàn)”的構(gòu)想報告。2010年5月，美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心（CSBA）在國會山隆重推出《空海一體戰(zhàn)：初始作戰(zhàn)概念》研究報告，預(yù)示著美軍“空海一體戰(zhàn)”作戰(zhàn)理論已初見端倪。

“空海一體戰(zhàn)”理論旨在整合美國海、空軍力量，并聯(lián)合亞太地區(qū)盟友，共同遏制或擊敗潛在的區(qū)域性對手。

美軍設(shè)想的“空海一體戰(zhàn)”分成四部分：承受先期打擊；致盲戰(zhàn)；壓制敵方遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)；奪取并保持海、空、天、網(wǎng)等主導(dǎo)權(quán)。美軍“空海一體戰(zhàn)”主力部隊將由空軍航空航天遠(yuǎn)征部隊、海軍航母打擊大隊、導(dǎo)彈防御水面作戰(zhàn)大隊、巡航導(dǎo)彈潛艇打擊大隊以及遠(yuǎn)征打擊大隊組成，為此，美國空軍準(zhǔn)備打造一支由F-22、F-35、B-2、隱身無人機(jī)等組成的隱身作戰(zhàn)力量。在“空海一體戰(zhàn)”理論中，美國要求空軍的F-22、F-35 等第四代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)揮重要的作用。承擔(dān)的任務(wù)包括：在戰(zhàn)爭初期實施防空作戰(zhàn)，阻滯對方空襲，奪取局部空中優(yōu)勢；在后續(xù)軍事行動中奪取并維持戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)；為己方的ISR飛機(jī)、反潛機(jī)、加油機(jī)等支援保障飛機(jī)提供安全保護(hù)；參加海上封鎖行動，對敵方的水面艦艇實施打擊；必要時憑借隱身和高機(jī)動性優(yōu)勢，滲透突防并打擊敵方境內(nèi)的重要目標(biāo)；攜帶“網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)載防御單元”實施對敵方助推段彈道導(dǎo)彈攔截等。

值得一提的是，近年來美國正在大力研發(fā)的X-47B艦載無人作戰(zhàn)飛機(jī)有可能與F-35C共同成為美國海軍航母艦載機(jī)聯(lián)隊主要的作戰(zhàn)力量，它們將使美國海軍艦載機(jī)部隊的隱身突防、持久作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程打擊能力得到大幅提高。如戰(zhàn)況需要，X-47B可以在隱身狀態(tài)下秘密接近前沿地帶，在對手毫不知情的狀況下實時偵測其軍力部署，并在有人駕駛飛機(jī)如F-35C、F/A-18E/F的配合下，以突如其來的方式將高價值目標(biāo)一網(wǎng)打盡。

不過，在F-22和F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用于“空海一體戰(zhàn)”方面，美國軍方也有人對此質(zhì)疑。他們認(rèn)為，這些戰(zhàn)斗機(jī)不具備從敵反介入威脅區(qū)外的后方基地向縱深移動地面目標(biāo)發(fā)動有效攻擊的航程、盤旋/續(xù)航能力或使用混合武器的能力，其突防速度可能更快，但不能進(jìn)入敵領(lǐng)空很深的距離，除非有空中加油機(jī)相伴。相反，大型隱身轟炸機(jī)（例如B-2）比戰(zhàn)斗機(jī)具有更大的航程，載彈量也更大，從而能從敵反介入威脅射程之外的基地起飛，攜帶多種武器來攻擊更多目標(biāo)。

亞太戰(zhàn)略的重要棋子

隨著美國重返亞太戰(zhàn)略的實施和F-35項目的推進(jìn)， 這種三軍通用的多用途戰(zhàn)斗機(jī)遲早會進(jìn)入美國在亞太地區(qū)的盟國，成為美國及其盟國的空中力量核心，并使得美國及其亞太地區(qū)盟國的協(xié)同作戰(zhàn)能力得到顯著增強(qiáng)，進(jìn)而威脅中國的國家安全。

戰(zhàn)略需要

隨著以蘇-27/蘇-30為代表的先進(jìn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)在亞太地區(qū)的快速擴(kuò)散，美國及其盟國空軍在該地區(qū)的優(yōu)勢地位正在遭到前所未有的挑戰(zhàn)。

俄羅斯出口的蘇-27/蘇-30（包括國外許可生產(chǎn)型號）和米格-29系列戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)遍及整個亞太地區(qū)。如果這種勢頭發(fā)展下去，美制戰(zhàn)斗機(jī)在亞太地區(qū)的技術(shù)優(yōu)勢將受到挑戰(zhàn)。2004年美印空軍聯(lián)合軍事演習(xí)中，美國空軍的F-15和F-16戰(zhàn)斗機(jī)不敵印度空軍裝備的俄制蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，這讓美國人顏面掃地。

由于俄制戰(zhàn)斗機(jī)越來越多地擠占了美制戰(zhàn)斗機(jī)的市場份額，東亞天空的軍力已經(jīng)顯現(xiàn)出失衡的狀況，這將嚴(yán)重影響到美國在亞太地區(qū)的戰(zhàn)略部署，并導(dǎo)致美國亞太地區(qū)的盟友對美國的安全承諾失去信心。地域距離已決定，未來美國可能在亞太地區(qū)采取的軍事行動必將需要空軍和海軍優(yōu)勢兵力的大力支持，以保證勞師遠(yuǎn)征的美軍能夠安全進(jìn)入該地區(qū)，并防止美軍的前線基地、其盟國的重要設(shè)施和事關(guān)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要海上航線遭到敵對國家空中力量的打擊。如果得不到盟國的支援，美國將很難維持亞太地區(qū)的穩(wěn)定局勢。

正是針對亞太地區(qū)的這一危險狀況，美國希望更多的亞太地區(qū)盟友加入到“F-35戰(zhàn)斗機(jī)俱樂部”中來。在可預(yù)見的未來，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)將使得美國及其盟友在亞太地區(qū)重新奪回在空中力量上的技術(shù)優(yōu)勢。另外，F(xiàn)-35將成為美國及其盟國軍隊通用的高技術(shù)武器裝備，這不僅便于不同國家和不同軍種間的協(xié)同作戰(zhàn)，而且統(tǒng)一了各國戰(zhàn)機(jī)的后勤保障標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了作戰(zhàn)效能。

部署亞太盟國，構(gòu)筑戰(zhàn)略優(yōu)勢

日本、韓國、新加坡和澳大利亞等美國在太平洋地區(qū)的盟友都在考慮如何重塑部隊，以提高作戰(zhàn)能力，擴(kuò)大影響范圍。例如，通過制定新國防戰(zhàn)略，諸如F-35戰(zhàn)機(jī)等更具機(jī)動性的資產(chǎn)可使得地區(qū)內(nèi)國家共同構(gòu)建同盟軍事力量。韓國沒有選擇發(fā)展相對停滯不前的地面部隊，而是打造一支更具機(jī)動性的作戰(zhàn)部隊，這不僅將提高該國的國防實力，而且將增強(qiáng)地區(qū)防御能力，以共同應(yīng)對未來數(shù)十年內(nèi)可能爆發(fā)的各類挑戰(zhàn)。為美韓空軍配備F-35A型機(jī)有助于幫助美韓軍隊重新規(guī)劃和改善朝鮮半島范圍內(nèi)的防御能力，同時促使韓國軍隊在該地區(qū)扮演更重要的角色。朝鮮擁有規(guī)模龐大但線性發(fā)展的武裝力量，如將F-35A部署到韓國，則意味著在該地區(qū)插入了一種非線性作戰(zhàn)系統(tǒng)，并且還可以得到從關(guān)島增調(diào)的F-22戰(zhàn)機(jī)的支援。從這個意義上說，韓國是打造一種新型作戰(zhàn)概念的理想?yún)^(qū)域。

日本最近決定購買F-35A型機(jī)，邁出了塑造一種新太平洋戰(zhàn)略和能力的重要一步。日本人了解F-35戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)體系的優(yōu)越性能，這是其轉(zhuǎn)而選擇F-35的重要原因之一。日本是美國“宙斯盾”系統(tǒng)重要的合作伙伴，對于整合“宙斯盾”系統(tǒng)和F-35戰(zhàn)機(jī)能夠創(chuàng)造的作戰(zhàn)優(yōu)勢非常了解。整合“宙斯盾”系統(tǒng)和F-35戰(zhàn)機(jī)意味著二者傳感器系統(tǒng)的聯(lián)接，可獲得更廣闊的探測范圍。由于F-35戰(zhàn)機(jī)搭載了新一代武器系統(tǒng)，并且具備管理眾多?？諔?zhàn)力的能力，因此F-35可被視為作戰(zhàn)行動的指揮中樞?！爸嫠苟堋毕到y(tǒng)及新型“標(biāo)準(zhǔn)”Ⅲ導(dǎo)彈使得F-35能夠利用?；鶎?dǎo)彈擴(kuò)大其打擊區(qū)域。F-35和“宙斯盾”系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)，將大大拓展陸上和海上基地的防御能力。F-35戰(zhàn)機(jī)三種型號的通用性創(chuàng)造了一個顯著的優(yōu)勢，即不管是駕駛F-35A、F-35B還是F-35C型機(jī)，“宙斯盾”系統(tǒng)都是飛行員的“僚機(jī)”。部署在太平洋地區(qū)的F-35可能80%是A型機(jī)，其中許多屬于美國的盟國。因此，一個由F-35和“宙斯盾”系統(tǒng)構(gòu)成的體系能夠覆蓋整個太平洋地區(qū)，這對于日本防衛(wèi)至關(guān)重要。

此外，由于F-35的通用性，在亞太地區(qū)為其建設(shè)訓(xùn)練和支援中心會更加便利。亞太地區(qū)美國及其盟友軍隊分散分布的特性和F-35作為一款相互依存的飛行戰(zhàn)斗系統(tǒng)所具備的聯(lián)通性，使美/盟軍隊?wèi)?yīng)對地區(qū)內(nèi)重要競爭對手的能力實現(xiàn)了多元化。同時，軍隊和重要目標(biāo)的集中度降低，有利于應(yīng)對先期打擊，從而大大提高生存率和威懾力。

南太平洋方面，美國可能在澳大利亞達(dá)爾文建立F-35的訓(xùn)練和支援中心，為盟國的F-35提供后勤維護(hù)和情報監(jiān)偵資源共享。達(dá)爾文的戰(zhàn)略地位使其成為澳大利亞的太平洋作戰(zhàn)中心。從新加坡、韓國、日本、美國艦船以及美國太平洋空軍基地起飛的F-35A、B和C型機(jī)都可以部署至澳大利亞進(jìn)行飛行訓(xùn)練。新加坡、韓國、日本和美國都可能成為以澳大利亞為基地、由澳大利亞運營的F-35訓(xùn)練和支援中心的重要成員。澳大利亞希望在融合多國F-35編隊的同時保持一定的獨立性。

美國在21世紀(jì)的太平洋戰(zhàn)略，將通過由F-35戰(zhàn)機(jī)聯(lián)接的、具備C4ISR賦能的新型作戰(zhàn)平臺來得到構(gòu)建。該戰(zhàn)略能夠滿足本世紀(jì)的需求，也符合美軍及其盟國在該地區(qū)兵力裝備分散化、作戰(zhàn)能力集中化的特性。

編輯：石堅endprint