選鋒

兩兄弟的努力

意大利波米里奧飛機(jī)制造廠位于都靈，由一對(duì)早年投身機(jī)械制造、后來轉(zhuǎn)入航空業(yè)的波米里奧兄弟投資創(chuàng)辦。最先決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)航空業(yè)的是哥哥奧特里諾，其后弟弟阿歷桑德羅也表示跟進(jìn)。

地處意大利北部的都靈得風(fēng)氣之先，算是全意大利最早興起飛機(jī)制造業(yè)的地區(qū)之一，意大利航空史上最初一批出色的飛機(jī)設(shè)計(jì)師可以說都是從那個(gè)時(shí)期起步的。當(dāng)然這些人志向不一，有幾位只是滿足于在某一家企業(yè)里找到職位，而奧特里諾·波米里奧卻搞起了自己的公司。波米里奧兄弟來自一個(gè)工程師世家，奧特里諾此前曾當(dāng)過兵，他告訴阿歷桑德羅：在開辦新工廠的同時(shí)，就要推出一種能賣得動(dòng)的新式飛機(jī)。

從那時(shí)的一般情況來看，都靈地區(qū)的飛機(jī)制造廠起初是熱衷于跟進(jìn)法國(guó)法爾芒公司的后推進(jìn)式飛機(jī)設(shè)計(jì)，而從1916年下半年開始，又把模仿的對(duì)象換成了在歐陸上空表現(xiàn)出眾的德國(guó)牽引式雙座飛機(jī)。波米里奧公司的設(shè)計(jì)多少也受到了一些影響，不過和同地區(qū)的其他類似的飛機(jī)制造廠相比，其設(shè)計(jì)思路相對(duì)比較具有原創(chuàng)的精神。

在聘用了一位富有才華的年輕飛機(jī)設(shè)計(jì)師科拉迪諾·達(dá)斯卡尼諾之后，初創(chuàng)的波米里奧公司很快就走上了正確發(fā)展的道路，于1916年9月就實(shí)現(xiàn)了自己首款飛機(jī)的試飛。波米里奧兄弟將這款新機(jī)定名為波米里奧C.1，后來也稱為波米里奧PC。這就是波米里奧系列偵察機(jī)的起點(diǎn)。

波米里奧PC是一種單發(fā)雙座雙翼機(jī)，兩個(gè)敞開式座艙采用前后串列布局，其中飛行員在前，觀察員在后。在為后座觀察員加裝了1挺機(jī)槍后，這就成了一種武裝偵察機(jī)。該機(jī)的設(shè)計(jì)思想在意大利尚屬新潮，而其所使用的1臺(tái)菲亞特A.12型260馬力（191千瓦）發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)時(shí)意大利本土最出色的新型發(fā)動(dòng)機(jī)之一。因此，波米里奧PC很快就得到意大利航空隊(duì)的青睞，于1917年春天開始全面裝備前線中隊(duì)，而累計(jì)追加的訂單很快就達(dá)到了670架的規(guī)模，這也是一個(gè)不小的數(shù)字。

改型機(jī)的新機(jī)會(huì)

雖然首次試水軍用飛機(jī)市場(chǎng)就大獲成功，數(shù)百架的訂單也讓波米里奧公司的運(yùn)營(yíng)狀況良好，但是PC武裝偵察機(jī)本身卻很快出現(xiàn)了麻煩。原來，在經(jīng)過一段時(shí)間使用后，一度號(hào)稱“比所有本國(guó)同類機(jī)型都要飛得快”的波米里奧PC暴露出在空中極不穩(wěn)定的缺陷，如果由新人來駕駛這種飛機(jī)，他就簡(jiǎn)直是在冒極大的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此不敢怠慢的波米里奧兄弟立即對(duì)PC的結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)盤，并很快拿出了改進(jìn)方案，主要內(nèi)容是修正了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外形，同時(shí)在機(jī)身后部加裝一具腹鰭，以此來提高其在飛行時(shí)的穩(wěn)定性。改動(dòng)之后的飛機(jī)由是成為波米里奧公司的一款新產(chǎn)品，稱作PD型武裝偵察機(jī)。第一架波米里奧PD在1917年6月完成。

頗為走運(yùn)的是，由PC改進(jìn)而來的PD生逢其時(shí)，它正好趕上意軍的新一輪偵察機(jī)招標(biāo)。首架PD試飛前不久的5月4日，意大利航空隊(duì)總監(jiān)剛剛向包括波米里奧在內(nèi)的多家本土飛機(jī)設(shè)計(jì)廠發(fā)出邀請(qǐng)，希望“研發(fā)一種速度和載荷都比現(xiàn)裝備機(jī)型上一個(gè)臺(tái)階的偵察機(jī)”。

波米里奧兄弟立即以PD應(yīng)標(biāo)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括安薩爾多SVA型飛機(jī)。雖然后者在飛行速度上略占上風(fēng)，但波米里奧PD的好處是交付早，而且生產(chǎn)線是現(xiàn)成的可以馬上批量生產(chǎn)。

在6月22日的公開展示中，波米里奧公司的首席試飛員阿迪里奧·巴爾迪奧利駕駛著PD原型機(jī)從都靈飛往熱那亞，然后又從那里飛返。這次折返飛行給到場(chǎng)觀察的軍方代表留下了不錯(cuò)的印象，不久后便拍板購(gòu)買，第一步就是把尚未完成的PC合同（已完成了訂單數(shù)的70%）直接轉(zhuǎn)化成了PD的新訂單。

更新的型號(hào)

受到PD入選成功的鼓舞，波米里奧兄弟再接再厲，就在PD進(jìn)入批量生產(chǎn)的同時(shí)，又推出了一款更新的改進(jìn)型，這就是PE武裝偵察機(jī)。

PE延用了此前PD型的機(jī)身整體布局，和PD的一個(gè)主要區(qū)別在于對(duì)尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。另外，PE還引進(jìn)了動(dòng)力提升的菲亞特A.12bis發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款輸出功率達(dá)到300馬力（221千瓦）的6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)波米里奧偵察機(jī)的性能自然大有幫助。

接觸過這一新型號(hào)后，軍方對(duì)其也是極為肯定，于是PD和PE這兩款機(jī)型便暫時(shí)進(jìn)入平行量產(chǎn)，預(yù)計(jì)最初幾個(gè)月兩種機(jī)型的交付量可達(dá)到50～70架的規(guī)模，之后產(chǎn)能便將完全轉(zhuǎn)移到后者。到一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，波米里奧總共完成了545架PC和PD，至于新型號(hào)PE，它原本為波米里奧贏得了1000架的大訂單，但是生產(chǎn)進(jìn)程卻不那么如意。

本來，意軍總司令部在1918年2月24日雄心勃勃地指出“很有必要組建40個(gè)偵察機(jī)中隊(duì)”，這對(duì)于相關(guān)廠家來說都是重大利好。按照司令總的具體安排，特殊用途的炮兵觀測(cè)機(jī)將由SIA 7B型擔(dān)綱，而其他的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)則需要至少480架新的偵察機(jī)。另?yè)?jù)意大利陸軍估計(jì)，其一線的7個(gè)集團(tuán)軍應(yīng)該各單獨(dú)配備1個(gè)遠(yuǎn)程偵察機(jī)中隊(duì)（12架）和1個(gè)偵察機(jī)分隊(duì)（6架），其中遠(yuǎn)程偵察機(jī)的理想選擇就是波米里奧PE，而偵察機(jī)分隊(duì)則將裝備安薩爾多SVA型飛機(jī)。

可是這個(gè)預(yù)案后來未獲通過，到修訂案于3月17日發(fā)布時(shí)，裝備的規(guī)模已有了顯著的縮減。最終確定的是以3個(gè)戰(zhàn)略偵察機(jī)中隊(duì)裝備安薩爾多SVA型、12個(gè)陸軍偵察機(jī)中隊(duì)裝備波米里奧PE、24個(gè)軍屬偵察機(jī)中隊(duì)裝備SIA 7B型。這樣一來，PE的千架訂單顯然產(chǎn)能過剩，于是軍方在1918年8月22日將合同修改為500架，而到一戰(zhàn)結(jié)束前夕，波米里奧總共交付了411架。

“召回”返修

波米里奧以很高的效率不斷交付著新機(jī)型，然而前線部隊(duì)在接收了PD和PE并使用一番后，卻并沒有產(chǎn)生什么太好的印象。甚至有一種說法開始在飛行員和觀察員當(dāng)中流傳開來：“要我說，我可不會(huì)推薦這種飛機(jī)?！眅ndprint