周傳林

所謂交通生態(tài)位，是建立在綠色、環(huán)保、節(jié)能、減排基礎上的交通運載工具、運行機制和運行環(huán)境在空間、時間上和人的和諧發(fā)展相統(tǒng)一的現(xiàn)代交通生態(tài)系統(tǒng)?，F(xiàn)代文明社會中人與交通運行、交通環(huán)境等相互依賴的關系越來越強。交通高職教育在人才培養(yǎng)、發(fā)展思路、戰(zhàn)略規(guī)劃和結構優(yōu)化等方面應主動適應地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，發(fā)揮先導作用，培養(yǎng)一大批具有現(xiàn)代交通生態(tài)意識和服務理念的人才。

一、特色的內(nèi)涵界定

在界定特色時，一般認為“人無我有，人有我優(yōu)或人優(yōu)我精”為特色的呈現(xiàn)方式。有關學校辦學特色一般理解為是一種社會公認，具有區(qū)別于其他學校的獨特的、優(yōu)秀的、相對穩(wěn)定的學校個性風貌的體現(xiàn)。不同的研究者對學校辦學特色的研究其表述不一，比較集中的觀點有：“學校辦學特色是指學校在發(fā)展歷程中形成的比較持久穩(wěn)定的發(fā)展方式和被社會公認的、獨特的、優(yōu)良的辦學特征”，強調(diào)公認性、獨特和優(yōu)良性為主要特征?！疤厣煞譃楹诵奶厣⑼怙@特色和場域特色。其中核心特色表現(xiàn)為學校核心價值觀和共同的文化蘊涵，外顯特色是以有形的、可觀的、可感的狀態(tài)顯示出來的學校特色，場域特色是受眾對于學校特色的認可、信念和美譽程度進而轉(zhuǎn)化為對學校的信任和忠誠”。表現(xiàn)為內(nèi)在的核心價值觀和學校文化凝聚力。而喬建中等撰文中認為“局部性界定和整體性界定，局部性指學校特色的對象范圍非常廣泛，學校中的任何人、事、物等均有可能體現(xiàn)特色。整體性強調(diào)學校特色不能僅理解為是學校整體中某方面教育要素的個性體現(xiàn)，而是學校整體中最具典型意義的個性風格或個性風貌兩種方式”。另外，李名梁等對辦學特色描述為“長期的辦學實踐中逐步形成的、具有優(yōu)于其他院校的穩(wěn)定的特性、辦學風格和發(fā)展模式，可視為某種富有個性的強項或優(yōu)勢，也可以是學校某一方面或幾方面穩(wěn)定的個性風貌或整體個性的體現(xiàn)”等等。筆者從生態(tài)位的角度認為，學校特色體現(xiàn)在不同的生態(tài)位下所表現(xiàn)出來的社會公認的、獨特的、優(yōu)良的成長優(yōu)勢和內(nèi)涵沉淀。辦學特色一定是與社會發(fā)展相適應、與企業(yè)需求相適應、與人的個性發(fā)展相適應。例如，交通類高職教育可以分屬于教育生態(tài)位，也可以作為交通生態(tài)位的一個群體。對高職院校而言，校企合作機制、合作形態(tài)、工學結合人才培養(yǎng)模式的特征、特定的育人文化氛圍、育人生態(tài)環(huán)境等都可以是特色辦學的整體體現(xiàn)。對個體學校而言，由于所屬行業(yè)不同、辦學歷史不同、專業(yè)發(fā)展方向不同等，呈現(xiàn)特色的方式不一樣。但從教育生態(tài)看，其辦學特色表現(xiàn)形式可以是學校特有的人才培養(yǎng)模式、團隊建設、專業(yè)建設與發(fā)展、教學模式改革與創(chuàng)新、文化與環(huán)境等多方面體現(xiàn)。

現(xiàn)代交通建設特別重視綠色、環(huán)保、節(jié)能、減排和人的和諧發(fā)展相統(tǒng)一的交通生態(tài)。交通類高職院校整體辦學特色與交通行業(yè)發(fā)展緊密相關，“依托交通、服務交通”是交通類高職院校辦學的共同特色，也是交通類學校辦學的發(fā)展目標。多年來這類學校的專業(yè)設置具有明顯服務于交通產(chǎn)業(yè)鏈的特征，圍繞現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)交通建設與服務的高級技術技能人才，彰顯交通育人的特色是這類學校的使命。

二、交通類高職院校辦學特色形成機制的獨特環(huán)境

1.交通文化在長期辦學歷史中的沉淀。學院辦學特色是在長期辦學過程中沉淀下來的理念精華和物化形式，是通過歷代人的不懈努力逐步形成的辦學理念、教育思想、人才培育模式、管理理念、教學模式、專業(yè)體系、課程體系和人才成長優(yōu)勢等的傳承積累和創(chuàng)新。交通類高職院校行業(yè)辦學歷史都比較長，服務于交通行業(yè)歷史背景深厚，絕大多數(shù)是從中專升格過來，到90年代中期前基本上嚴格實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)計劃招生和包分配。在長期辦學過程中，逐步融合了交通文化或交通元素的特色。例如，南京交通職業(yè)技術學院（下稱“學院”）堅持把“依托交通、服務交通”作為學校辦學特色，把“弘揚江蘇交通精神”作為素質(zhì)教育的重要載體。在長期的辦學中，逐步形成了“專業(yè)建設依托交通、人才培養(yǎng)對接交通、科技研發(fā)面向交通，社會服務圍繞交通”的特色發(fā)展和體現(xiàn)交通服務文化的素質(zhì)教育。學院秉承江蘇交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)即“江蘇交通精神”，通過顯性的交通文化教育宣傳，對每一屆學生展示“江蘇交通精神”的職業(yè)素質(zhì)教育和隱性的專業(yè)教育與學生課內(nèi)、課外實踐活動的開展，逐步在學生中形成了潛移默化的影響和感染力。學院在環(huán)境建設上精心設計交通元素，形成了交通精神、交通成果、交通文化展現(xiàn)明顯的校園文化生態(tài)和綠色、環(huán)保、優(yōu)美的校園物化生態(tài)，師生在這樣的環(huán)境下學習、生活和工作，使他們在享受美的同時，心靈深處得到了交通職業(yè)精神的陶冶，促進了他們身心健康發(fā)展，有效體現(xiàn)了環(huán)境育人的特色。

2.交通的快速發(fā)展，支撐了學校特色發(fā)展。職業(yè)教育辦學特色形成與行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展緊密相關。處于快速發(fā)展的現(xiàn)代交通建設為交通類高職院校辦學特色的發(fā)展提供了強有力的支撐，其特征表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，行業(yè)辦學優(yōu)勢。進入20世紀，交通類高職院校的行政管理仍然歸屬于行業(yè)，恰逢國家對交通基礎性工程建設的政策性利好，交通基礎建設迎來了大發(fā)展機遇，行業(yè)的快速發(fā)展帶動了對人才的巨大需求，服務于交通的職業(yè)技術教育對社會和家庭個體產(chǎn)生了的積極影響。例如，學院在江蘇省快速實施交通基礎建設現(xiàn)代化的進程中，具有交通特色路橋、汽車、物流等專業(yè)人才培養(yǎng)出現(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象。第二，地域優(yōu)勢。為學校辦學特色形成提供了有利的外部環(huán)境。交通類高職院校其辦學地點絕大多數(shù)處于省會城市。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，學生對省會城市普遍比較向往，在同等條件下他們在志愿填報上更多愿意報省會城市的學校，而與交通發(fā)展相關的學校成為多數(shù)學生首選的學校，使這些院校生源質(zhì)量有了保障。例如，學院多年來招生錄取分數(shù)線文理科在全省高職院校中一直位列前四名內(nèi)。第三，現(xiàn)代交通建設優(yōu)勢。構建現(xiàn)代化大交通格局和持續(xù)的、大規(guī)模的現(xiàn)代交通基礎建設、現(xiàn)代綜合運輸體系建設和現(xiàn)代交通管理信息技術的運用為交通類高職院校的特色形成與發(fā)展提供了良好的機遇。例如，隨著江蘇交通事業(yè)的飛速發(fā)展，進入2010年以后，江蘇“公路、鐵路、水路和空路”大交通格局的形成，促進了學院為適應行業(yè)發(fā)展服務需求，不斷調(diào)整專業(yè)方向，逐步形成以服務于交通基礎建設現(xiàn)代化的路橋、機電類專業(yè)群，服務于交通運載工具現(xiàn)代化的汽車服務專業(yè)群，服務于現(xiàn)代物流與交通信息管理的交通運輸專業(yè)群和信息技術專業(yè)群等。

3.交通特定的環(huán)境和政策，促進了學校特色的發(fā)展。社會的和諧發(fā)展與快速的經(jīng)濟增長，產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整、優(yōu)化和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型又為學校的特色發(fā)展進一步提供了機遇。目前，我國正面臨著經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的關鍵時期，國家對經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整制定了特殊的政策，為學校提升特色內(nèi)涵提供了良好的外部環(huán)境。教育部副部長魯昕在2012年度職業(yè)教育與成人教育工作會議上就大力提升職業(yè)教育服務國家戰(zhàn)略的能力講話時，提出從八個方面提高職業(yè)教育的服務能力，指出“職業(yè)教育的一大特點就是服務區(qū)域發(fā)展，現(xiàn)在機遇來了，大家一定要抓住”。大交通建設格局所表現(xiàn)出人才需求的旺盛，綠色、環(huán)保、節(jié)能、減排和人的和諧發(fā)展的交通生態(tài)，為交通類高職院校辦學在時間和空間上提供了很好的發(fā)展生存空間，也為特色的提升提供了良好的外部條件和動力機制；交通類高職院校在提高服務產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的能力方面，把綠色環(huán)保交通、低碳交通等作為新型專業(yè)發(fā)展方向，進行專業(yè)調(diào)整、優(yōu)化課程體系結構、深化課程教學改革使，服務于交通的特色更明顯。

學院的汽車、路橋、物流專業(yè)與企業(yè)的訂單班有過多年的合作磨合，在探索校企合作人才培養(yǎng)模式的結合度、專業(yè)課程體系的開發(fā)和教學模式、內(nèi)容的改革等方面“雙向”服務意識不斷加強，“雙方”支持更加緊密，“雙贏”效果逐步顯現(xiàn)?！笆晃濉逼陂g教學質(zhì)量工程建設取得了良好成果，其中汽車技術服務專業(yè)群、路橋?qū)I(yè)群和交通物流專業(yè)群三個方向建成2個省級品牌專業(yè)、特色專業(yè)3個、國家財政支持的實訓中心2個，獲得江蘇高職教學成果一等獎2個、省級優(yōu)秀教學團隊1個。其中路橋?qū)I(yè)群已成為培養(yǎng)江蘇公路、橋梁施工項目經(jīng)理的搖籃，據(jù)統(tǒng)計服務于江蘇路橋施工等工程中的項目經(jīng)理60%以上是學院路橋工程系畢業(yè)的學生。汽車運用技術專業(yè)與多家品牌汽車企業(yè)建立了從培養(yǎng)、培訓、服務為一體的深度合作關系，已為江蘇乃至華東地區(qū)“4S”店培養(yǎng)了大批技術骨干。

4.交通生態(tài)的發(fā)展、改革與創(chuàng)新，豐富了學校特色內(nèi)涵。改革的過程就是創(chuàng)新的過程，特色離不開改革與創(chuàng)新。建立交通生態(tài)位下的現(xiàn)代交通環(huán)境、技術、服務的發(fā)展、改革與創(chuàng)新，進一步催生了交通類學校的改革與創(chuàng)新和新生事物的發(fā)展，為學校特色形成與發(fā)展提供了動力。交通類高職院校在長期發(fā)展過程中經(jīng)過不斷的修正和改革而形成的“依托交通辦學、服務交通行業(yè)的辦學定位、與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學指導思想、辦學目標”和具有與時俱進的行業(yè)辦學內(nèi)涵，在校企合作辦學、辦學機制、專業(yè)建設、團隊建設等改革或人才培養(yǎng)模式、教學模式等改革中不斷豐富傳統(tǒng)教育內(nèi)涵的同時，體驗交通改革與創(chuàng)新的成果。當這種改革的成果體驗得到同行、企業(yè)、學生和社會等認可時就可能形成特色。

例如，學院在辦學機制和運行模式改革中組建的“交通職教集團”，由多所交通職業(yè)教育學校和多個企業(yè)、科研機構參與職業(yè)教育資源共享和建設；在辦學體制機制改革和運行管理模式的創(chuàng)新方面，2011年與同市交通類高職院校實現(xiàn)了以“物流專業(yè)”為主的學生橫向“游學”運行模式試點后，2013年以來又縱向與南京林業(yè)大學、南京工業(yè)大學等在汽車運用技術、物流管理、道路橋梁工程技術和建筑工程技術專業(yè)合作試行“3+2”人才培養(yǎng)模式，進行高職學生直升本科的嘗試，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)資源共享。學院參與和承辦各種技能競賽活動，有效調(diào)動了學生學習技術的積極性；行業(yè)支持教師參與重要交通項目的實踐等改革取得了較好的改革成果。

三、交通生態(tài)位下學校特色的發(fā)展與培育

1.建立現(xiàn)代管理、服務理念，為特色發(fā)展提供指導。現(xiàn)代高職教育要樹立面向市場企業(yè)化運作的管理理念，引進經(jīng)營型管理的理念和方法，采用來源于ISO9000標準的過程管理方法，建立適應工學結合人才培養(yǎng)模式的教學管理制度。引進企業(yè)服務理念和企業(yè)文化是現(xiàn)代職業(yè)教育在新的環(huán)境下對學校傳統(tǒng)育人管理理念的創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。體現(xiàn)時代特征、社會特征、行業(yè)特征的教育管理與服務理念是提升和豐富特色內(nèi)涵的指導，對交通類高職院校而言，交通生態(tài)服務理念和交通企業(yè)文化對學生職業(yè)素質(zhì)形成、專業(yè)精神的培育等影響深遠。例如，學院在人才培養(yǎng)過程中，與江蘇交通龍頭企業(yè)簽訂了深度新型的合作協(xié)議，共同謀劃學院發(fā)展藍圖，企業(yè)深度參與專業(yè)建設、資源庫建設和人才培養(yǎng)的過程管理，突破了固有合作模式、合作方式的約束，為學院形成新的核心競爭能力增長和特色發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。

2.提升專業(yè)核心競爭力，為促進特色發(fā)展提供質(zhì)量保障。交通類高職院校由于行業(yè)發(fā)展的特定優(yōu)越條件，促成了大多數(shù)院校成為國家示范或骨干高職院校，但處于不同區(qū)域的高職院校之間的辦學水平仍然有較大的差距。南京交通職業(yè)技術學院一直在探索進一步提升交通類高職院校辦學特色，學院應以加強內(nèi)涵建設提高教學質(zhì)量為工作重點，以質(zhì)量工程建設為抓手，以教學競賽為突破口，在品牌專業(yè)、特色專業(yè)建設，精品課程、精品教材建設，實訓基地建設、資源庫建設和教育教學改革等方面進一步加大校企合作建設力度。以服務于交通行業(yè)專業(yè)為先導，積極實施質(zhì)量工程建設，質(zhì)量工程建設項目引進競爭機制，采用企業(yè)項目工程管理方式，建立項目申報與評估管理的新機制，促進二級教學單位不斷提升專業(yè)的核心競爭力。

3.良好的校風學風為特色發(fā)展提供環(huán)境支撐。良好的校風和學風建設體現(xiàn)在“以人為本”的服務理念上，學校教育教學要處處為服務學生著想，尊重學生的學習選擇，平等地對待每一個學生，使學生在介紹自己的學校時有幸福感。體現(xiàn)在校園文化上，校園是學生長期生活的地方，內(nèi)涵很深的文化底蘊是熏陶學生人格品行的重要因素，而豐富多彩的文化、體育活動是訓練學生身心健康發(fā)展和獨立人格形成的外部條件，沒有足夠的學生喜聞樂見的文化生活，不良的、不健康的東西就有可乘之機；體現(xiàn)在學校生態(tài)環(huán)境的平衡上，校園環(huán)境布置、景點設計、綠色選擇都要體現(xiàn)育人特點，有利于學生學習環(huán)境的營造，有益于學生良好的、積極向上的、健康的心態(tài)發(fā)展；體現(xiàn)在教師教學風范上，教師是學生的榜樣，教師的人格魅力、價值觀念直接影響學生，所以教師要以德為先、為人師表。

4.創(chuàng)新校企合作模式，為特色發(fā)展提供可持續(xù)發(fā)展動力。校企合作是高職教育事業(yè)發(fā)展理論，是促進改革與創(chuàng)新、提升特色與品牌內(nèi)涵的動力和形成新的特色的基礎。進一步深化校企合作形態(tài)、合作模式，提升工學結合教學改革質(zhì)量，不斷豐富校企合作內(nèi)涵，建立新型的校企合作關系，賦予高職教育特色發(fā)展的新的生命力。高職教育的一個重要特色是實行工學結合教育模式。深度的校企合作是培養(yǎng)現(xiàn)代高級技術技能型服務人才的基礎，能培養(yǎng)出企業(yè)所需要的有誠信的技術、服務實干家。高職院校推進辦學機制創(chuàng)新、辦學模式改革等離不開校企合作、工學結合教學模式改革，把企業(yè)生產(chǎn)技術、企業(yè)管理、經(jīng)營、服務等理念和企業(yè)文化融入教學的模式，使學生在校接受知識、技能、文化學習的同時接受企業(yè)職業(yè)環(huán)境教育，增加對企業(yè)的認同感，有利于培養(yǎng)學生將來工作的責任意識和誠信意識。

探索和培養(yǎng)交通高級技術復合技能型人才，“緊貼交通、服務交通，建設國內(nèi)一流交通運輸學?！笔墙煌惛呗毥逃母锱c發(fā)展的戰(zhàn)略目標，通過未來幾年的不懈努力，交通類高職教育的辦學特色會更加彰顯。學院與江蘇交通職業(yè)教育集團在嘗試復合高技能型人才培養(yǎng)方面，正進行深層次的合作，逐步顯現(xiàn)出校企合作的魅力和特色；在共享教學資源方面，為應對中職、高職和本科之間的課程教學銜接難題，一些專業(yè)課程正在與企業(yè)合作實施教學內(nèi)容“零件式分解和功能化組合”的改革思路，即將系統(tǒng)的課程教學內(nèi)容分解為若干個獨立的教學單元，并按功能進行重組的教學內(nèi)容改革，提高中高職、高職與本科課程教學對接的資源庫建設的質(zhì)量。采取“聚焦崗位能力，重組施工環(huán)境”的方針校企合作創(chuàng)新建設校內(nèi)實訓基地，提高學生對工程施工等的認識和實踐能力。這些改革與創(chuàng)新為學院可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力，也將進一步豐富學院辦學特色和內(nèi)涵。