李 文 王煥濤

（蓬萊沃爾汽車零部件有限公司 ）

隨著數(shù)控車床在氣門加工中的廣泛應(yīng)用，氣門圓弧部位的加工以車代磨變成現(xiàn)實。氣門圓弧部位回轉(zhuǎn)半徑變化較大，要想得到一致的表面粗糙度，需采用恒線速車削。恒線速度切削也叫固定線速度切削，它的含意是在車削非圓柱形內(nèi)、外徑時，車床主軸轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化，以保持實時切削位置的切削線速度不變。如圖一所示，是氣門圓弧加工工序簡圖，由于氣門頸部直徑小，加工氣門頸部時主軸轉(zhuǎn)速極高，有時可達(dá)到3000轉(zhuǎn)／分。我公司車圓弧工序采用的是C616普通車床改造的數(shù)控車床，車床主軸允許最高轉(zhuǎn)速只有1980轉(zhuǎn)／分。由于車床長期在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承極易損 壞。C616主軸前支撐結(jié)構(gòu)如圖二所示，主軸承C7714圓錐滾子軸承，通常使用壽命只有兩三個月。頻繁地更換軸承，既影響了生產(chǎn)，也使主軸的精度受到影響。于是我們對C616主軸前支撐進(jìn)行了改進(jìn)，結(jié)構(gòu)如圖三所示，主軸承采用三個C46214角接觸球軸承配對使用。為了拆卸方便，增加了一個圓螺母2和墊圈11，主軸尺寸也要做相應(yīng)改動。由于C7714軸承外徑是φ120， C46214軸承外徑是φ110，需增加一個軸承襯套。軸承襯套尺寸如圖四所示，襯套外圓上開有油槽和油孔，便于潤滑三個角接觸軸承。

圖1

圖2

圖3

設(shè)備經(jīng)過改造，工作轉(zhuǎn)速得到提高，我們試用了一年多，未發(fā)現(xiàn)任何問題。后來我們陸續(xù)又改造了十臺，取得了良好的效果。

圖4