羅景峰

（1.華僑大學(xué)旅游學(xué)院，福建 泉州 362021;2.中國(guó)旅游研究院旅游安全研究基地，福建 泉州 362021）

旅游安全事故致因模型研究

羅景峰1，2

（1.華僑大學(xué)旅游學(xué)院，福建 泉州 362021;2.中國(guó)旅游研究院旅游安全研究基地，福建 泉州 362021）

旅游安全作為旅游科學(xué)研究的新興領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸成為學(xué)者研究的熱點(diǎn)方向。在分析旅游安全事故特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)以往研究存在的不足，結(jié)合事故致因理論、人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程理論，提出了改進(jìn)的旅游安全事故因果連鎖模型、旅游安全事故致因因素結(jié)構(gòu)。該模型綜合考慮影響旅游安全的人因因素、物因因素、環(huán)境因素和管理因素以及其相互作用關(guān)系，彌補(bǔ)了以往研究的不足，為下一步進(jìn)行旅游安全評(píng)價(jià)提供理論基礎(chǔ)和模型框架。

旅游安全；事故致因；模型；人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程

0 引言

旅游安全作為旅游與安全相互交叉的研究領(lǐng)域，已經(jīng)受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注?！吨腥A人民共和國(guó)旅游法》單辟一章闡述旅游安全問(wèn)題，其重要性可見(jiàn)一斑。旅游安全指旅游活動(dòng)中各相關(guān)主體的一切安全現(xiàn)象的總稱(chēng)，依其研究對(duì)象可分為旅游主體安全、旅游媒體安全和旅游客體安全［1］。旅游安全研究歷史較短，其理論基礎(chǔ)尚顯薄弱，進(jìn)行旅游安全基礎(chǔ)理論研究的學(xué)者不多，文章數(shù)量也較少［1］。旅游安全事故成因機(jī)制作為旅游安全基礎(chǔ)理論研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容，研究相對(duì)較少且缺乏系統(tǒng)性［1，2］。張西林基于事故致因理論，提出旅游安全事故因果連鎖分析模型，并利用其對(duì)旅游活動(dòng)中的事故致因因素進(jìn)行分析，提出預(yù)防事故發(fā)生的對(duì)策和建議［3］；鄭向敏、李洪波在張西林研究的基礎(chǔ)上，對(duì)其研究成果進(jìn)行總結(jié)，并以旅游目的地為研究對(duì)象及范圍，闡述了旅游安全事故發(fā)生機(jī)理、類(lèi)型及分布特征，進(jìn)一步豐富了旅游安全事故因果鏈鎖分析模型［4］；趙懷瓊等從系統(tǒng)論和旅游地理學(xué)的角度，探討了旅游安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)和研究?jī)?nèi)容，并提出旅游安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策［5］；羅振軍、佟瑞鵬認(rèn)為對(duì)旅游景區(qū)安全事故成因機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)化的背景揭示與過(guò)程分析，是揭示旅游景區(qū)安全事故發(fā)生規(guī)律和進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)控制的前提［6］。上述研究取得了一定成果，推動(dòng)了旅游安全事故分析工作的進(jìn)展，豐富了旅游安全研究理論，但也存在一些缺陷和不足。這些缺陷和不足具體表現(xiàn)為：張西林、鄭向敏等的研究雖意在從人、物、環(huán)境、管理的角度對(duì)旅游安全事故進(jìn)行分析，但與其所提出的旅游安全事故因果連鎖分析模型存在偏差，模型中對(duì)物的因素影響重視程度不夠，并且該模型與事故因果連鎖模型對(duì)比存在不一致的環(huán)節(jié)，如人因中“旅游”被認(rèn)為是一種“行為”，而安全科學(xué)中事故因果連鎖模型在此環(huán)節(jié)是“行為人”；趙懷瓊等提出的旅游安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)，僅考慮人、環(huán)境因素的影響，忽略了物及管理因素的影響；羅振軍、佟瑞鵬的研究考慮了人、環(huán)境及管理因素對(duì)旅游安全事故的影響，但忽略了物因素的影響。上述研究中，存在一個(gè)共同的不足，即在人因素方面僅考慮旅游者因素，忽略了旅游從業(yè)人員因素以及旅游地居民因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致險(xiǎn)界面不能全面反映旅游安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)的致險(xiǎn)因素，這將使后續(xù)的評(píng)價(jià)、控制及預(yù)防工作的可靠性大大降低。綜上，有必要重新審視旅游安全事故致因機(jī)制問(wèn)題。為此，嘗試從人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程的視角出發(fā)，基于前人研究的基礎(chǔ)，結(jié)合旅游安全研究實(shí)際，借鑒安全科學(xué)基本原理，對(duì)旅游安全事故致因機(jī)制進(jìn)行研究，以期進(jìn)一步完善旅游安全事故致因模型，為旅游安全事故分析提供科學(xué)、可靠、客觀(guān)的理論基礎(chǔ)。

1 相關(guān)理論

1.1 事故致因理論［7-9］

為了防止事故，必須弄清事故為何發(fā)生，造成事故發(fā)生的原因——事故致因因素有哪些。在此基礎(chǔ)上，研究如何通過(guò)消除、控制事故致因因素來(lái)達(dá)到事故預(yù)防的目的。事故致因理論便是在此需求下產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的安全科學(xué)基本理論，它作為系統(tǒng)安全科學(xué)的基石，支撐了系統(tǒng)安全科學(xué)的理論和方法的發(fā)展。事故致因理論主要包括：事故頻發(fā)傾向論、事故因果連鎖論、能量意外釋放理論、危險(xiǎn)源理論、事故致因突變模型以及事故致因缺陷塔模型等。其中，事故因果連鎖理論應(yīng)用最為廣泛。H.W.Heinrich模型、軌跡交叉模型、管理失誤模型、北川徹三事故因果連鎖模型以及事故統(tǒng)計(jì)分析用事故因果連鎖模型等共同構(gòu)成事故因果連鎖理論框架，這些理論共同特點(diǎn)是兼顧人因、物因、環(huán)境因素以及管理因素對(duì)系統(tǒng)事故的影響，能夠較為全面、科學(xué)地辨識(shí)系統(tǒng)中存在的事故致因因素。

1.2 人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程理論［10］

1 981年，在著名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森院士的指導(dǎo)下，一門(mén)綜合性邊緣技術(shù)科學(xué)——人 -機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程（Man-Machine-Environment System Engineering，簡(jiǎn)稱(chēng)MMESE）在中國(guó)誕生。人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程是運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)理論和系統(tǒng)工程方法，正確處理人、機(jī)、環(huán)境三大要素的關(guān)系，深入研究人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)最優(yōu)組合的一門(mén)科學(xué)，其研究對(duì)象為人-機(jī) -環(huán)境系統(tǒng)。系統(tǒng)中的“人”是指作為工作主體的人；“機(jī)”是指人所控制的一切對(duì)象的總稱(chēng)；“環(huán)境”是指人、機(jī)共處的特定工作條件。系統(tǒng)最優(yōu)組合的基本目標(biāo)是“安全、高效、經(jīng)濟(jì)”。所謂“安全”，是指不出現(xiàn)人體的生理危害或傷害，并避免各種事故的發(fā)生；所謂“高效”，是指全系統(tǒng)具有最好的工作性能或最高的工作效率；所謂“經(jīng)濟(jì)”，就是在滿(mǎn)足系統(tǒng)技術(shù)要求的前提下，系統(tǒng)的建立要投資最省。

2 旅游安全事故致因模型

2.1 旅游安全事故致因模型

旅游安全是一個(gè)復(fù)雜開(kāi)放系統(tǒng)，該系統(tǒng)由人（旅游者、旅游從業(yè)人員以及旅游地居民等）、機(jī)（旅游地相關(guān)設(shè)施設(shè)備等）、環(huán)境（自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境等）、管理（各項(xiàng)管理規(guī)章制度、法律法規(guī)等）等諸要素共同構(gòu)成，如圖 1所示。系統(tǒng)中各要素之間并非孤立的，而是相互作用、相互影響的，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)旅游安全。根據(jù)人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程含義及其解決問(wèn)題的特點(diǎn)，可以利用其分析旅游安全系統(tǒng)中事故致因因素及其相互作用關(guān)系。

圖1 旅游安全系統(tǒng)Fig.1 Tour ism Safety System

為此，從人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程的視角出發(fā)，針對(duì)以往研究的缺陷和不足，結(jié)合旅游系統(tǒng)中安全問(wèn)題的特點(diǎn)，借鑒安全科學(xué)基本原理——事故致因理論，提出基于事故統(tǒng)計(jì)分析用旅游安全事故因果連鎖模型，如圖2所示。

圖2 旅游安全事故因果連鎖模型Fig.2 M odel of Cause-effect Chain on Tourism Safety Accidents

由圖2可知，該模型反映了影響旅游安全的人因素、物因素、環(huán)境因素、管理因素及其各因素間相互作用關(guān)系，強(qiáng)調(diào)在旅游活動(dòng)中一起旅游安全事故的發(fā)生是上述各因素綜合作用的結(jié)果。人的因素表現(xiàn)為人的不安全行為，如旅游安全系統(tǒng)中人的錯(cuò)誤行為方式等，人的不安全行為往往導(dǎo)致物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)旅游安全系統(tǒng)環(huán)境產(chǎn)生影響；物的因素表現(xiàn)為物的不安全狀態(tài)，如旅游安全系統(tǒng)中各種設(shè)施設(shè)備等，物的不安全狀態(tài)也會(huì)誘發(fā)人的不安全行為，同時(shí)也會(huì)對(duì)旅游安全系統(tǒng)環(huán)境產(chǎn)生影響；環(huán)境因素是旅游安全系統(tǒng)中必不可少的組成部分，包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境及政治環(huán)境等，如臺(tái)灣太魯閣落石砸死、砸傷游客事故、少數(shù)民族地區(qū)主客沖突問(wèn)題等，旅游系統(tǒng)環(huán)境因素對(duì)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)具有較為明顯的影響作用；管理因素是人、物、環(huán)境三因素背后更深層次的影響旅游安全的因素，包括對(duì)人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及不安全的環(huán)境因素進(jìn)行管理和控制，避免管理失誤是屏蔽旅游安全事故實(shí)現(xiàn)旅游安全的本質(zhì)所在。在旅游安全事故發(fā)展進(jìn)程中，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素以及管理失誤的交叉點(diǎn)，就是旅游安全事故發(fā)生的時(shí)間和空間。如“2.26埃及熱氣球爆炸事故”就是在人、機(jī)、環(huán)境及管理諸因素共同作用下發(fā)生的一起旅游安全事故，其人的不安全行為表現(xiàn)在駕駛員的操作失誤——升空過(guò)高；物的不安全狀態(tài)表現(xiàn)在連接吊籃內(nèi)燃?xì)夤藓鸵娴能浌芡蝗粩嗔?、熱氣球狀況惡劣帶病作業(yè)，起因物為軟管、熱氣球等，加害物為火焰、濃煙、爆炸沖擊波等；環(huán)境因素——高空環(huán)境；管理因素表現(xiàn)在——該熱氣球旅游經(jīng)營(yíng)公司缺乏日常安全管理，使熱氣球帶病作業(yè)；其結(jié)果造成19名外國(guó)游客喪生。因此，在旅游安全事故預(yù)防工作中，為了防止事故的發(fā)生，就必須以事故致因理論為基礎(chǔ)，對(duì)旅游系統(tǒng)中各種不安全因素進(jìn)行系統(tǒng)辨識(shí)，進(jìn)而進(jìn)行評(píng)價(jià)、控制，做到防患于未然。

2.2 旅游安全事故致因因素結(jié)構(gòu)

為進(jìn)一步明確影響旅游安全的各種不安全因素，有必要在對(duì)旅游系統(tǒng)中潛在的不安全因素進(jìn)行系統(tǒng)辨識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)各類(lèi)事故致因因素進(jìn)行具體分析。為此，以旅游地系統(tǒng)安全為研究對(duì)象，從人-機(jī)-環(huán)境-管理的視角出發(fā)，參考文獻(xiàn)11的研究成果，構(gòu)建旅游安全事故致因因素結(jié)構(gòu)，如圖3所示。該結(jié)構(gòu)由事故致因因素大類(lèi)及其所屬事故致因因素小類(lèi)、事故致因界面和事故后果構(gòu)成。

圖3 旅游安全事故致因因素結(jié)構(gòu)Fig.3 A ccident-causing Factors of Tourism Safety

2.2.1 事故致因因素大類(lèi)

基于旅游安全事故形成機(jī)理的分析，從宏觀(guān)上可將影響旅游安全的人因因素、物因因素、環(huán)境因素以及管理因素歸為旅游安全事故致因因素大類(lèi)。旅游安全事故致因因素大類(lèi)的劃分體現(xiàn)了系統(tǒng)的思想，是旅游安全事故致因因素小類(lèi)劃分的前提和基礎(chǔ)，是能夠較為全面地找出影響旅游安全的各類(lèi)不安全因素的可靠保障。

2.2.2 事故致因因素小類(lèi)

事故致因因素小類(lèi)是對(duì)各事故致因因素大類(lèi)的細(xì)化和具體描述［10］。

根據(jù)事故致因理論，人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。旅游安全系統(tǒng)中的人包括旅游者、旅游從業(yè)人員和旅游地居民。影響旅游安全的人的因素主要是指體現(xiàn)旅游者身體狀況、旅游者安全認(rèn)知、旅游者旅游經(jīng)驗(yàn)以及旅游者對(duì)環(huán)境熟悉程度的旅游者安全指數(shù)，體現(xiàn)旅游從業(yè)人員職業(yè)資格、旅游從業(yè)人員安全認(rèn)知的旅游從業(yè)人員安全指數(shù)，旅游地居民旅游感知和態(tài)度等。

同理，根據(jù)事故致因理論，物（機(jī)）的不安全狀態(tài)也是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。在旅游安全系統(tǒng)中體現(xiàn)為交通設(shè)施設(shè)備、娛樂(lè)設(shè)施設(shè)備、消防應(yīng)急設(shè)施設(shè)備以及其他設(shè)施設(shè)備等。設(shè)施設(shè)備始終處于良好的狀態(tài)，才能確保旅游者在旅游地的生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

環(huán)境是旅游發(fā)展的載體，環(huán)境因素對(duì)旅游安全至關(guān)重要，直接影響旅游者對(duì)目的地的選擇。旅游地環(huán)境包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以、經(jīng)濟(jì)環(huán)境及政治環(huán)境等。

管理因素是實(shí)現(xiàn)旅游系統(tǒng)安全的根本保障。旅游安全管理因素包括體現(xiàn)旅游安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、旅游安全生產(chǎn)責(zé)任制，旅游安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、專(zhuān)（兼）職安全人員的配備等內(nèi)容的旅游安全管理制度、旅游安全宣傳教育、旅游安全監(jiān)督檢查、旅游安全預(yù)警機(jī)制、旅游安全法律法規(guī)、旅游保險(xiǎn)制度以及旅游應(yīng)急救援制度等。

2.2.3 事故致因界面

影響旅游系統(tǒng)安全的人、機(jī)、環(huán)境以及管理等因素并非各自獨(dú)立存在的，而是相互聯(lián)系、相互作用，相互影響的。根據(jù)系統(tǒng)的含義，事故致因界面是旅游系統(tǒng)中影響其安全性的人、機(jī)、環(huán)境以及管理等因素相互聯(lián)系、相互作用的時(shí)空交叉點(diǎn)，即旅游安全事故致因因素就出現(xiàn)在人-機(jī)、人-環(huán)境、人-管理、機(jī)-環(huán)境、機(jī)-管理、環(huán)境-管理、人-機(jī)-環(huán)境、人-機(jī)-管理、人-環(huán)境-管理、機(jī)-環(huán)境-管理、人-機(jī)-環(huán)境-管理等各個(gè)系統(tǒng)相分離、相結(jié)合、相接觸和相依存的交界面上。

3 結(jié)論

所建旅游安全事故致因模型改進(jìn)了以往研究的不足，較為全面系統(tǒng)地分析了影響旅游安全的人、物、環(huán)境及管理等四個(gè)因素及其相互作用關(guān)系，揭示了旅游安全事故發(fā)生的機(jī)理，為全面客觀(guān)地辨識(shí)旅游系統(tǒng)中影響其安全性的不安全因素提供有效途徑和手段，為旅游安全評(píng)價(jià)以及事故預(yù)防提供理論基礎(chǔ)。

旅游安全事故的發(fā)生具有動(dòng)態(tài)性特征，其事故致因因素將會(huì)隨著時(shí)代、環(huán)境變化而變化，因此，采用動(dòng)態(tài)的觀(guān)點(diǎn)審視旅游事故致因?qū)⑹墙窈蟮难芯口厔?shì)。

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Study on Accident-causing M odel of Tourism Safety

Luo Jingfeng1，2

（1.College of Tourism，Huaqiao University，Quanzhou 362021，China；2.Center for Tourism Safety&Security Research of China Tourism Academy，Quanzhou 362021，China）

As a new research issue of the tourism science，tourism safety is currently a relevant and an interesting topic.Based on the analysis of feature of tourism safety accident，aiming at the shortcomings of the previous research，combined with accident-causing theory and man-machine-environment system engineering theory，the improved model causes-effect chain of tourism safety accidents and the improved accident-causing factor structure of tourism safety are p resented.The model proposed in this paper took into account the man factor，machine factor，environment factor，and management factor influence with tourism safety，which can make up for the disadvantages of the previous research.The model provides theoretical foundation and model framework for tourism safety assessment.

tourism safety；accident-causing；model；man-machine-environment system engineering

F590.1

A

1673-8047（2014）02-0058-05

2014-04-15

華僑大學(xué)科研基金資助項(xiàng)目（13KBS114）

羅景峰（1975—），男，講師，博士，研究方向?yàn)橄到y(tǒng)安全理論與方法、旅游風(fēng)險(xiǎn)分析與安全評(píng)價(jià)。