朱冰 馮復(fù)偉

摘要：簡支板梁橋作為公路橋梁工程施工中一種常見的結(jié)構(gòu)形式，具有施工簡單、技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛并且普遍等特點。本文將結(jié)合公路簡支板梁橋常見的病害情況與特征，在對其病害原因分析基礎(chǔ)上，進行公路簡支板梁橋病害維修加固措施研究和分析，以減少公路簡支板梁橋病害的發(fā)生，提高公路橋梁工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；簡支板；梁橋；病害特征；維修加固；方法措施；分析

在公路橋梁工程中，簡支板梁橋由于施工簡單、工藝技術(shù)成熟，在我國公路橋梁施工中推廣應(yīng)用較為普遍，是一種常見的公路橋梁形式，對于公路橋梁的施工建設(shè)和發(fā)展有著重要的作用和影響。尤其是近年來，隨著公路交通事業(yè)的快速發(fā)展以及交通需求的日益提升，進行道路交通的管理維護，以提高公路橋梁使用壽命，保證公路運行安全，滿足道路交通的發(fā)展需求，越來越被人們關(guān)注和重視。簡支板橋梁作為一種常見的公路橋梁形式，其維護管理也是公路橋梁維護管理工作中的重要一部分，結(jié)合近年來我國對于簡支板梁橋的使用檢測以及維護管理實例，簡支板梁橋病害情況嚴重，一直影響和制約著道路交通事業(yè)的發(fā)展，迫切需要進行改進和完善。

一、簡支板梁橋工程概況與現(xiàn)狀分析

1、簡支板梁橋工程概況簡述

某公路橋梁工程是一個典型的簡支板梁橋工程。該橋梁工程在施工建設(shè)中，主要采用先簡支后進行橋面連續(xù)部分施工的技術(shù)方式進行施工建設(shè)，整個橋梁工程的全長接近50米，為3孔鋼筋混凝土的簡支空心板結(jié)構(gòu)形式梁橋，橋梁跨徑為3×16米，橋面凈寬將近16米，橋面與橋孔之間呈現(xiàn)斜交31度分布設(shè)置。整個橋梁工程在施工建設(shè)中，上部采用16米普通鋼筋混凝土簡支空心板梁結(jié)構(gòu)形式進行施工建設(shè)，橋梁下部結(jié)構(gòu)中，橋墩部分采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)排架，同時以鉆孔灌注樁技術(shù)進行橋梁基礎(chǔ)施工建設(shè)實現(xiàn)，橋臺部分設(shè)計為肋板式橋臺，整個橋梁工程的橋面荷載設(shè)計為汽車-20級，經(jīng)實際驗證后橋面荷載為掛車-100級，目前已經(jīng)建設(shè)完成并投入使用。

2、簡支板梁橋現(xiàn)狀分析

為了保證道路橋梁的行駛安全，確保公路橋梁使用壽命，在對于上述簡支板梁橋進行檢測后發(fā)現(xiàn)，橋梁的路面以及梁體結(jié)構(gòu)中存在有多處裂縫，嚴重危及到橋梁的使用安全與壽命，需要對橋梁中的裂縫問題進行維護和管理，以保證路面行駛使用的安全性。

根據(jù)上述簡支板梁橋工程的實際情況，在對于梁橋工程的維護管理中，結(jié)合上述描述的病害情況，為了對于簡支板梁橋病害特征以及原因進行分析，專門針對上述簡支板梁橋工程進行了全面檢測，其檢測內(nèi)容主要包括簡支板梁橋工程的技術(shù)狀況檢測、簡支板梁橋荷載檢測，其中，在進行簡支板梁橋荷載檢測中，分別進行靜荷載試驗和動荷載試驗檢測，以分析簡支板梁橋的荷載特征。此外，在對于上述簡支板梁橋的混凝土抗壓強度以及混凝土保護層厚度、裂縫等技術(shù)檢測中，根據(jù)檢測結(jié)果判定該梁橋的技術(shù)級別為D級，即上述簡支板梁橋處于不合格狀態(tài)，其中，裂縫寬度超過正常使用極限是導(dǎo)致簡支板梁橋技術(shù)不合格的主要原因，需要對于上述梁橋進行維修加固，以保證正常使用。

二、簡支板梁橋病害情況與特征分析

在對于上述簡支板梁橋工程進行檢測后發(fā)現(xiàn)，其存在的突出病害主要表現(xiàn)為裂縫問題，包括上述檢測中發(fā)現(xiàn)的簡支板梁橋的空心板底部橫向裂縫以及梁橋橋面的順橋向裂縫、梁橋橋面連續(xù)縫兩側(cè)的橫向裂縫等，都是比較突出的簡支板梁橋裂縫問題。其中，簡支板梁橋的空心板底部橫向裂縫問題經(jīng)檢測主要表現(xiàn)為，上述簡支板梁橋的3個橋孔的簡支空心板梁底部均出現(xiàn)不同程度的滲水以及出現(xiàn)有碳酸鈣凝結(jié)物現(xiàn)象，并且每個簡支空心板梁的底部均發(fā)現(xiàn)有和橋臺相平行的橫向裂縫出現(xiàn)，屬于比較明顯的簡支板梁橋空心板底部裂縫病害。此外，在對于上述簡支板梁橋的病害檢測中，還發(fā)現(xiàn)簡支板梁橋空心板跨中出現(xiàn)下?lián)系牟『栴}。這些病害問題對于簡支板梁橋的荷載以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，都有較大的不利作用和影響，是導(dǎo)致簡支板梁橋被檢測為處于不合格狀態(tài)的重要原因，需要采取相關(guān)措施對于上述病害問題進行控制與減小，以避免對于簡支板梁橋正常荷載與使用造成不利影響。

三、簡支板梁橋病害產(chǎn)生原因與梁橋維修加固措施分析

在上述簡支板梁橋病害問題中，導(dǎo)致不同病害問題發(fā)生的具體原因也有不同。首先，以簡支板梁橋的空心板底部橫向裂縫病害問題為例，通常情況下，在進行鋼筋混凝土簡支板梁橋的施工設(shè)計中，對于空心板梁底部裂縫有一個允許發(fā)生的范圍，一旦超過這一范圍標準，就會造成鋼筋混凝土簡支板梁橋中空心板底梁鋼筋發(fā)生銹蝕，從而對于梁橋的結(jié)構(gòu)荷載以及安全性會造成極大的不利影響。在上述簡支板梁橋工程中，根據(jù)對于簡支板梁橋空心板底梁橫向裂縫的檢測，雖然還沒有超出允許裂縫的范圍標準，但是在底梁中出現(xiàn)了碳酸鈣凝結(jié)物，這說明簡支板梁橋的空心板底梁裂縫已經(jīng)出現(xiàn)滲水情況，長期下來會導(dǎo)致空心板底梁中混凝土強度降低，影響梁橋的結(jié)構(gòu)性能。

其次，簡支板梁橋橋面發(fā)生的順橋向裂縫病害，主要是由于梁橋空心板梁之間剪力作用相互鉸構(gòu)引起梁橋空心板結(jié)構(gòu)作用受到破壞造成的。在簡支板梁橋工程中，一旦發(fā)生橋面順橋向裂縫病害，容易導(dǎo)致梁橋空心板梁之間的橫向整體性被破壞，從而造成梁橋的荷載橫向分布能力出現(xiàn)減弱，影響簡支板梁橋的安全與正常使用。

再次，導(dǎo)致上述簡支板梁橋橋面連續(xù)縫兩側(cè)橫向裂縫病害發(fā)生的原因，主要是由于簡支板梁橋自身的梁體剛度相對較小，而梁橋跨中則存在有較大的撓度，同時再加上梁橋中梁端轉(zhuǎn)角比較大，從而導(dǎo)致梁橋中連續(xù)伸縮縫結(jié)構(gòu)部分的混凝土出現(xiàn)較大作用的拉應(yīng)力，致使橋面連續(xù)縫兩側(cè)橫向裂縫病害的發(fā)生。通常情況下，在簡支板梁橋中，一旦出現(xiàn)橋面連續(xù)縫兩側(cè)橫向裂縫病害，容易造成梁橋伸縮縫結(jié)構(gòu)受到破壞，從而對于橋面車輛行使的舒適性與平整性造成影響，同時出現(xiàn)伸縮縫滲水對于橋墩結(jié)構(gòu)造成破壞，影響橋墩的耐久性能。

最后，簡支板梁橋中出現(xiàn)的空心板跨中下?lián)喜『?，多是由于在進行簡支板梁橋施工設(shè)計中，沒有按照相關(guān)設(shè)計要求進行梁橋的預(yù)拱度預(yù)留，或者是由于梁橋施工建設(shè)中混凝土的強度等級設(shè)計比較低，再加上梁橋后期使用中產(chǎn)生的徐變作用比較強，導(dǎo)致簡支板梁橋空心板跨中下?lián)喜『Πl(fā)生。

針對上述簡支板梁橋中出現(xiàn)的病害問題與原因，需要對于這些梁橋病害進行預(yù)防和控制，以保證簡支板梁橋的使用壽命。首先，在進行簡支板梁橋空心板底部橫向裂縫病害預(yù)防中，注意從梁橋施工設(shè)計中，結(jié)合相關(guān)設(shè)計要求與規(guī)定，對于梁橋跨徑大小進行控制，同時注意提升鋼筋混凝土橋梁中鋼筋保護層的厚度，以實現(xiàn)簡支板梁橋空心板耐久性的提升，避免裂縫問題發(fā)生。此外，對于簡支板梁橋中剪力鉸構(gòu)病害的預(yù)防，在結(jié)合設(shè)計要求進行剪力設(shè)計控制外，還應(yīng)注意對于混凝土板梁表面進行鑿平，對于鉸縫混凝土進行振搗密實，以避免病害問題發(fā)生。

四、結(jié)束語

總之，進行公路簡支板梁橋常見病害以及維修加固措施的分析，有利于避免簡支板梁橋病害問題的發(fā)生，促進簡支板梁橋在公路橋梁施工中的推廣應(yīng)用，具有積極作用和價值意義。（作者單位：河南省路橋建設(shè)集團二公司）

參考文獻

[1]李東明，劉儉，王飛，關(guān)明仙.基于ANSYS的簡支板梁橋橫向分布系數(shù)計算[J].價值工程.2012（20）.

[2]馬進士，陶鵬，葉翔，艾軍，劉念.基于靜載試驗的某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋狀態(tài)評估[J].工程建設(shè)與設(shè)計.2011（12）.

[3]桂水榮，陳水生.基于不同計算模型的Ⅰ形組合板-梁橋車輛沖擊系數(shù)對比研究[J].中外公路.2011（1）.