陶亮 劉小釗

摘要

從交通樞紐地區(qū)景觀設計的基本要求出發(fā)，結合南京南站地區(qū)景觀設計實例，從構思與理念，布局與特色營造，實施策略的角度，探討交通樞紐景觀設計需要解決好的具體問題。

關鍵詞 交通樞紐;景觀設計;南京南站

中圖分類號 S26 ?文獻標識碼 A ?文章編號 0517-6611（2014）34-12146-04

隨著我國城市化進程的推進，城市綜合交通網絡得到了不斷的拓展和延伸。如今，以“高鐵”為代表的現代新型交通網絡越來越成為我國社會、經濟發(fā)展的強大基礎支撐。而在此契機下的城市交通樞紐地區(qū)建設也不斷成為各大、中城市建設和空間拓展的熱點地區(qū)。與此同時，城市交通樞紐地區(qū)的景觀空間構建也逐漸成為整體樞紐地區(qū)規(guī)劃體系中非常重要的內容[1]。因此，如何從城市交通功能需求和城市空間發(fā)展入手，以新穎的總體構思和設計理念體現城市魅力與時代活力[2];如何結合空間總體布局，以系統(tǒng)性、科學性及特色性構建區(qū)域景觀系統(tǒng)是城市交通樞紐地區(qū)景觀設計需要重點解決的問題。

基于此，結合南京南站地區(qū)景觀設計實踐，希望從設計和實踐的角度，對城市交通樞紐地區(qū)景觀設計作出一定的嘗試和探索。

1 ?背景與概況

1.1 ?項目背景

根據南京鐵路樞紐布局規(guī)劃，南京市所興建的鐵路南站，將成為鐵道部規(guī)劃的京滬高鐵的5大始發(fā)站之一，它同時將匯集4條城市軌道交通、長途客運、公交出租等各類城市交通設施于一身，成為南京市現代化的綜合性交通樞紐和南京重要的門戶節(jié)點（圖1）。

以南站地區(qū)為核心的南部新城建設正式啟動將帶來南京城市空間格局的重大變革。南京南站地區(qū)的定位將以大型鐵路樞紐站建設為契機， 充分發(fā)揮“綜合交通樞紐”對城市發(fā)展的催化作用，實現由交通樞紐向樞紐型商業(yè)商務核心區(qū)的轉化，并通過合理配置地區(qū)功能，強化空間形態(tài)和景觀的建設，使南京南站地區(qū)成為提升南京地位和形象的城市副中心。

圖1 ?南京南站區(qū)位關系

1.2 項目概況

項目基地位于南京城南地區(qū)繞城公路與機場高速公路交匯處東南側，位于南京南北城鎮(zhèn)發(fā)展軸線上，承啟南北、貫通東西的特殊位置將對南京城市空間結構的完善和優(yōu)化起到重要作用（圖2）。項目規(guī)劃總面積5.63 km2，包含了南站市政道路、農花河、站前廣場、景觀軸、景觀湖以及街頭公共綠地等城市公共空間。

圖2 ?基地范圍

2 構思與理念

2.1 ?總體構思

通過對國內、外類似案例的分析，針對項目自身特點提出城市交通樞紐地區(qū)的景觀設計除了滿足交通集散功能外，更應該緊密結合用地布局，優(yōu)化城市區(qū)域空間結構，整合文化和旅游資源，體現地域性和城市精神，從而真正打造一個可以從中揣摩、欣賞、遐想并展望的金陵新貌。

為此，規(guī)劃延續(xù)并強化了上位概念規(guī)劃和城市設計的構思，通過構筑雨花臺—南京南站—百家湖的新城市綠楔、秦淮新河風光帶及道路綠網延續(xù)南京山水文脈（圖3）。另外，通過景觀風貌的打造、主題特色的強化、綠化空間的布局等措施凸顯“金陵門戶，秦淮陸港”的城市空間景觀特色，體現地域文化特征（圖4）。為此，規(guī)劃以“云錦”為切入元素，提出了“綠筑金陵門戶地，錦繡秦淮陸港風”的設計主題和 “以綠筑景，以景繡錦，以意釋景，演繹風情”的設計構思。

針對規(guī)劃設計的重點區(qū)域，具體景觀設計構思與策略主要體現在空間上的延續(xù)與發(fā)展，站前廣場、景觀軸、秦淮新河、農花河等城市公共空間與周邊用地的進一步結合。另

外，利用城市道路綠化、社區(qū)公園和街旁綠地進一步加強空

圖3 城市山水文脈

間上的聯系和景觀上的銜接。

圖4 城市空間格局

2.2 設計理念

源于南站地區(qū)的定位及上述設計策略，綠化景觀設計采用了“門、聚、新、融、綠”的設計理念（圖5）。

圖5 設計理念分析

“門”——強調南站地區(qū)對南京山水文脈的繼承和發(fā)揚，強調南站地區(qū)在南京乃至長三角的交通樞紐形象，體現城市與社會進步相協(xié)調的精神，打造綠色、生態(tài)、優(yōu)美、特色鮮明的門戶景觀形象。

“聚”——利用南站地區(qū)的空間聚集效應，結合交通布局，滿足快速集散需求，同時提供綜合多元的休閑游憩場所，完善整體空間格局，為新區(qū)開發(fā)聚合人氣、財氣服務。

“新”——強調現代、時尚、大氣的新城印象，強調新鮮的城市活力和未來感，強調對南京歷史文化、國際性和地方特色的全新解讀。

“融”——強調與交通物流區(qū)域、商貿辦公區(qū)域和居住休閑區(qū)域的協(xié)調統(tǒng)一考慮，從城市、生態(tài)、人本的角度出發(fā)，突出綠化景觀系統(tǒng)與整個南部新城的呼應和協(xié)調，建成集標志景觀、交通集散、觀光游賞、文化休閑等多元功能為一體的城市綜合性綠化景觀系統(tǒng)。

“綠”——強調對生態(tài)、環(huán)保概念的貫徹和實施，強調綠地景觀的系統(tǒng)化、生態(tài)化。保護自然資源，追求生態(tài)正效應，實現自然與城市共生，打造現代低碳景觀。

3 布局與特色

3.1 ?總體布局

基于前述分析，規(guī)劃強化了景觀構建的系統(tǒng)性、科學性和特色性，采用上述設計手法，總體上編織形成了“一軸一網，錦卷玉珠;兩河兩帶，靈水澤風”的綠化景觀體系，以打造“綠筑金陵門戶地，錦繡秦淮陸港風”的名城新貌（圖6）。

圖6 綠化景觀結構分析

通過對5個主要區(qū)域的關聯性分析，研究它們之間的觀景視線關系，合理組織景觀空間布局、標志景觀設計、綠化景觀設計和交通流線引導，做到步移景異。同時，針對不同地塊的綠化景觀空間，依據其自身區(qū)位特征和服務對象的不同，將景觀空間按標志性景觀、禮儀性景觀、交通性景觀、休閑性景觀、防護性景觀等不同的功能進行定位，并以此指導后續(xù)景觀設計，營造不同的空間特色（圖7）。

3.2 特色營造

基于總體規(guī)劃結構，項目景觀特色主要體現在“繡名城云錦之彩”的中央景觀軸，“織陸港綠網之錦”的道路綠網，“展秦淮煙波之韻”的秦淮新河景觀帶，“亮花農繪彩之美”的農花河景觀帶以及“尋都會休閑之逸”的社區(qū)公園和街旁綠地。

圖7 景觀總平面

3.2.1

中央景觀軸——體現“繡名城云錦之彩”的景觀特色。與站臺建筑對應的中央景觀綠軸，由北廣場、南廣場、中央景觀帶、濱水公園組成，是最能體現南站地區(qū)城市門戶形象和景觀風貌的主要軸線。方案在分析該地域交通集散功能、地下商業(yè)功能、地面景觀與休閑功能關系的基礎上，強化了地域特色，消除了消極空間，優(yōu)化了空間的使用功能（圖8～9）。

圖8 中央景觀軸斷面1

圖9 中央景觀軸斷面2

北廣場以“淡墨輕嵐”為主題特色（圖10）。以金陵山水畫、折扇畫藝術為構思之源，體現金陵門戶文化特征。結合各種功能性空間，突出廣場“折扇”放射狀的廣場布局特征，形成層次豐富、簡潔大氣的廣場景觀空間，體現門戶特征與文化。

圖10 北廣場

安徽農業(yè)科學 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2014年

南廣場以“名城新韻”為主題特色（圖11）。結合南站站房建筑形態(tài)進行統(tǒng)籌設計，集中展現名城南京面向未來的發(fā)展格局與氣度，構建極具標識性的區(qū)域門戶。

圖11 南廣場

中央景觀帶以“錦繡新城”為主題特色，以南京特有的云錦文化為構思之源，將諸多城市文化與現代景觀有機結合，在強調設計的生態(tài)性與人性化的基礎上，文景相融，相得益彰，進一步表現門戶特征（圖12）。

圖12 中央景觀帶

濱水公園以“山水金陵”為主題特色，通過塑造地形與秦淮新河防洪堤的高差進行有機銜接，結合標志性建筑布局，打造中軸線盡端的對景和新秦淮河沿線的標志性景觀節(jié)點（圖13）。

圖13 濱水公園

3.2.2

道路綠網——體現“織陸港綠網之錦”的景觀特色。

規(guī)劃通過對路網功能的分析，區(qū)別交通性道路與生活性道路的不同，并根據南北向、東西向道路的不同光照特點，選用不同的樹種，形成具有統(tǒng)一景觀特征但又具不同景觀特色的道路綠化網絡。

以云錦的七彩錦線為構思之源，打造“金縷錦線，織城串景”道路綠化景觀，以綠織錦、以綠織網。同時結合道路功能，打造8條各具景觀特色的道路，或規(guī)整大氣，或繁華似錦，或開敞熱烈，或綠茵盎然，在南站地區(qū)營造極具文化特色的園林植物景觀（圖14）。

圖14 道路綠網系統(tǒng)

3.2.3

秦淮新河景觀帶——體現“展秦淮煙波之韻”的景觀特色。

圍繞秦淮文化打造游賞主線，結合濱河小品展現豐富多樣的民風民俗，集趣味性、展示性與景觀性于一體，打造尺度宜人環(huán)境優(yōu)雅的公共游賞活動空間?；谥苓呉跃幼∮玫貫橹鞯目臻g特征，將生態(tài)綠化、休閑景觀與防洪要求相結合，將濱河綠帶劃分為煙籠秦淮自然休閑景觀段、風雨江山濱水樂園景觀段、故河攬勝文化休閑景觀段，其中設置若干景觀節(jié)點、休閑空間和游船碼頭，塑造新秦淮、新形象、新民風，打造南站地區(qū)最富魅力的濱水旅游帶（圖15）。

圖15 秦淮新河、農花河及周邊綠地

3.2.4

農花河景觀帶——體現“亮農花繪彩之美”的景觀特色。

以多彩植被為特色，結合游賞空間設計展現大地藝術精髓，形成景觀形象突出的特色休憩空間。根據已完成的水利工程設計，盡量利用鄉(xiāng)土及特色植物營造濱河綠化空間。根據周邊用地條件設置防護林并重點打造“翠柳拂岸、花林古木、竹林幽徑、杉林疊翠”4個節(jié)點，形成 “農花四景”。

3.2.5

其他塊狀綠地（玉珠）——體現“尋都會休閑之逸”的景觀特色。

強化社區(qū)公園、街旁綠地作為城市開放空間的公共職能，協(xié)調周邊用地，在整體綠化景觀系統(tǒng)上錦上添花，配置相應設施和小品，突出現代時尚生活的服務功能和新城的識別性。

4 ?實施策略

規(guī)劃總體上采用“以軸帶面，以網帶點，景觀先行、分期實施”的實施策略。

4.1.1

景觀營造先行，帶動周邊地塊全面開發(fā)。

前期以政府投入引導的方式先期打造整體的綠化景觀構架，在形成良好環(huán)境氛圍的基礎上，進一步發(fā)揮綠化景觀的正外部效應，并采用多元化的土地開發(fā)管理方式帶動南站地區(qū)的快速發(fā)展，解決綠化景觀資金籌措問題。

4.1.2

點線面結合，分期實施，獲取最佳綜合效益。把握開發(fā)重點，近期先結合景觀試驗段可將最具亮點的景觀空間進行重點營造，配合南站地區(qū)站房等標志性建筑的建設，初步形成南北廣場、中央景觀帶等景觀精品與典范區(qū)域。在此基礎上，以路網景觀、秦淮新河、農花河濱河景觀綠化的打造形成完整的綠化景觀網絡，并進一步刺激和帶動周邊用地的開發(fā)和建設，形成社會、經濟、生態(tài)三大效益互動的態(tài)勢，促進南站地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和完整綠化景觀風貌的全面打造。

5 ?結語

一直以來，當人們提起一個城市時，城市交通樞紐地區(qū)往往都是大家熱議的焦點。當然，有些城市的交通樞紐地區(qū)會因為時間的流逝逐漸失去光彩，而有些卻會因為規(guī)劃的缺失和環(huán)境的破敗讓人對這座城市失望。因此，面對城市交通