蔣乃珺

考慮到普及自行車對于健康與環(huán)境的諸多益處，讓更多人騎車上下班已成為荷蘭的基本國策之一。一方面，政府出臺相關(guān)法案、完善配套設(shè)施，讓國人快捷安全地出行；另一方面，企業(yè)為鼓勵員工騎車上下班積極出招。在他們看來，這樣甚至可以減少交通堵塞帶來的延誤，提高工作效率。因此，雖然現(xiàn)在荷蘭私家車越來越多，但依然有近一半人選擇騎車上下班。

范德伯格是荷蘭北部最大城市格羅寧根一家天然氣公司人力資源部的主管，他告訴記者，荷蘭是自行車的天堂，平時郊游、鍛煉、購物，人們都離不開自行車；就連上下班高峰期，大家發(fā)現(xiàn)騎車和開車相比，也更加省時省力。

據(jù)范德伯格介紹，從1989年開始，荷蘭就實施了雇主交通計劃，以鼓勵員工選擇有益健康與環(huán)境的交通工具出行。特別是從2008年秋天開始，《流動管理任務(wù)令》的實施促使企業(yè)更加主動地和政府聯(lián)合起來推動這一計劃。

企業(yè)以各種方式獎勵騎車上下班的員工，比如員工可通過公司購買免稅自行車，價錢直降一半；有些公司每月都會發(fā)放交通補助，刺激員工改騎最便宜的自行車，以獲取更多利潤；有些公司還會免費向員工提供自行車、雨衣以及其他自行車配件；有些公司則增建了停車庫，并為騎車上下班的員工專設(shè)了淋浴房和更衣室；還有些公司向員工推薦了“年度稅收積分計劃”，員工每騎1公里車可減免0.15歐元（1歐元約合人民幣8.3元）的稅收。

（摘自《今晚報》）