什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？業(yè)內(nèi)人士的疑惑

每當(dāng)人家問(wèn)我在做什么時(shí)，我都回答：“做汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)App。”然后人家就會(huì)羨慕地說(shuō)：“ 哇塞！你在做車(chē)聯(lián)網(wǎng)??！好牛逼啊！”而我則只有苦笑著問(wèn)：“到底什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？”

作為成都聚車(chē)科技的CEO，鄒岳熹一直都算是汽車(chē)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士。但最近，他卻被“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)詞搞得很“外行”。作為一個(gè)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)混跡了多年的業(yè)內(nèi)人士，他確實(shí)不知道車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是個(gè)什么玩意兒？至少，在現(xiàn)實(shí)中，他還沒(méi)看到車(chē)聯(lián)網(wǎng)真正為近2億的車(chē)主帶來(lái)什么革命性、便利性的改變。

既然連業(yè)內(nèi)人士都對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際作用模糊不清，那可想而知，現(xiàn)實(shí)生活中的絕大部分人對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解更是無(wú)從談起。那么車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是個(gè)什么東西呢？前文中鄒岳熹提到了革命性的和便利性，下面我們就從這兩個(gè)方面來(lái)跟大家解釋下，高大上（高端、大氣、上檔次）的車(chē)聯(lián)網(wǎng)到底是個(gè)什么玩意。

OBD和導(dǎo)航，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵詞

如果大家用百度搜索“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，應(yīng)該會(huì)看到幾個(gè)推廣鏈接。如果大家能夠再耐著性子將這幾個(gè)網(wǎng)站瀏覽一下，應(yīng)該就能從那些諸如“智慧城市”、“智慧交通”和“數(shù)字未來(lái)”等高大上的字眼中獲得一些有價(jià)值的內(nèi)容，綜合總結(jié)起來(lái)就兩個(gè)關(guān)鍵詞：OBD和導(dǎo)航。

OBD是什么？百度百科的答案是：OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。通俗點(diǎn)講，OBD就像是醫(yī)生的聽(tīng)診器和B超設(shè)備，醫(yī)生通過(guò)聽(tīng)診器可以知道你心跳，通過(guò)B超可以知道你內(nèi)臟是否正常。

OBD是一個(gè)小盒子，通過(guò)數(shù)據(jù)線和汽車(chē)連通，以讀取汽車(chē)數(shù)據(jù)，然后再通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)到云端，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶端就可以知道汽車(chē)的狀態(tài)，比如油耗、排氣系統(tǒng)和故障代碼等。醫(yī)院里做B超時(shí)醫(yī)生看的那個(gè)顯示屏就相當(dāng)于OBD的手機(jī)客戶端，車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)客戶端知道自己車(chē)輛的情況。

當(dāng)這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，并和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商連接以后，你的車(chē)輛數(shù)據(jù)也會(huì)被經(jīng)銷(xiāo)商獲得，經(jīng)銷(xiāo)商就可以及時(shí)知道你的汽車(chē)情況。這樣的好處就是，當(dāng)你的車(chē)子出問(wèn)題了，比如拋錨了，你都不用給4s店打電話，他們就會(huì)和你聯(lián)系。甚至他們會(huì)提前預(yù)知你的車(chē)輛可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，并告知車(chē)主。如果再將這個(gè)功能衍生，OBD可以記錄你的行駛習(xí)慣，并給出更好的駕駛建議。而你的駕駛風(fēng)格也暗示你發(fā)生交通事故的概率，從而導(dǎo)致車(chē)險(xiǎn)公司對(duì)你的保險(xiǎn)評(píng)估。比如你的駕駛習(xí)慣是急加速急剎車(chē)的，說(shuō)明你是賽車(chē)型駕駛風(fēng)格，那你買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)公司就會(huì)建議你多買(mǎi)點(diǎn)保險(xiǎn)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)關(guān)鍵詞是導(dǎo)航。與通用的百度、高德或者凱立德這些導(dǎo)航產(chǎn)品不同，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的這些產(chǎn)品是自動(dòng)導(dǎo)航和人工客服的結(jié)合。車(chē)主通過(guò)一個(gè)按鈕就可以呼叫客服中心，說(shuō)出你的目的地，客服就會(huì)給你設(shè)置好導(dǎo)航路線。另外，你還可以讓客服中心幫你查詢天氣、訂機(jī)票和訂酒店等。目前，這樣的產(chǎn)品在國(guó)外已經(jīng)被大量使用并普及開(kāi)來(lái)。相對(duì)于OBD來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航產(chǎn)品更接地氣，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)也更實(shí)用。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

當(dāng)然，任何行業(yè)如果突然大熱起來(lái)，那肯定只有一個(gè)原因—能夠賺錢(qián)。現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)之所以這么火熱，正是因?yàn)樗刑嗟牡胤接欣蓤D。

如果以互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)思考，車(chē)聯(lián)網(wǎng)能提供太多的賺錢(qián)機(jī)會(huì)。比如導(dǎo)航產(chǎn)品，完全可以免費(fèi)提供客服服務(wù)，然后從賣(mài)酒店房間、餐位預(yù)定和機(jī)票訂購(gòu)等里面抽成。比如說(shuō)OBD設(shè)備，則是把汽車(chē)當(dāng)成一個(gè)終端，以通用為例，旗下的別克和雪佛蘭車(chē)型保有量過(guò)千萬(wàn)，日活躍量至少幾百萬(wàn)，而且日使用時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，這樣的終端和大數(shù)據(jù)，是任何公司都不愿意放棄的一塊大蛋糕。

然而，就目前來(lái)看，大部分汽車(chē)制造商在軟件開(kāi)發(fā)、用戶體驗(yàn)以及客服服務(wù)這些環(huán)節(jié)上，暫時(shí)還沒(méi)跟上互聯(lián)網(wǎng)公司的節(jié)奏，這也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的機(jī)會(huì)所在。所以有這么多的互聯(lián)網(wǎng)廠商爭(zhēng)先恐后地投入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的浪潮中，也就是件很好理解的事情了。