董智慧

在汽車租賃門店，通常呈現(xiàn)在顧客眼前的是“亂車漸欲迷人眼”——五花八門的品牌，形形色色的車款，希望能滿足消費(fèi)者各種選擇。而在瑞卡租車，卻只能看到別克凱越一種車型。

瑞卡也曾經(jīng)嘗試提供過其他車型，但凱越的出租率最高。公司CEO李春田分析，原因可能如艾瑞咨詢集團(tuán)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示的那樣，租車最多的人群為收入不高的年輕男性。這個極其廣泛的“屌絲”人群“租車不是為了‘長臉，而是剛需，解決城市內(nèi)部與城郊之間的交通問題”。所以，租車公司不用求多求全，只要全力滿足這個人群的需求即可。

凱越這款車型無疑有很多優(yōu)勢：其在市場上的賣價也不過10萬元左右，不算太貴。太貴的車“屌絲”們即使租得起，開起來也會很緊張，生怕出現(xiàn)小擦掛、車禍，賠償費(fèi)用過高。凱越的租賃價格也相對便宜，瑞卡某分店每臺凱越一天的價格為138元，其他租車店的熱門出租車型如大眾的寶來為172元一天，?？怂?78元，雪鐵龍愛麗舍169元。車型售價高，租價自然也高。

對于“只有一種選擇”，顧客是否買賬？對于瑞卡的顧客而言，其實(shí)只關(guān)心租車是否方便。這種方便包括三點(diǎn)：一是租車者往往對車了解甚少，一種車型反而省去了選車的麻煩；二是一種車型顧客更容易熟悉，環(huán)視一周，對車況就心中有數(shù)，在此基礎(chǔ)上，顧客甚至可以取車不驗(yàn)車，以提升效率；三是還車環(huán)節(jié)，瑞卡的店員同樣因?yàn)槊刻烀鎸Φ闹皇峭豢钴?，對車況了如指掌，加快驗(yàn)車速度，顧客也不用久等。

這些緣于“單一”租賃模式的每個環(huán)節(jié)，都有效提升了瑞卡的經(jīng)營效率，不僅方便顧客，更爭取了不少成本空間。

在汽車租賃行業(yè)，固定的成本有購車成本、維修成本等。因大量購買同一種車型，瑞卡能向供應(yīng)商爭取到團(tuán)購形式的折扣點(diǎn)。一般租車公司向廠商拿車的價格在8折左右，瑞卡最低可以拿到7.8折的優(yōu)惠。在車輛后期保養(yǎng)和維修上，瑞卡與大型維修廠或4S店簽約定點(diǎn)合作也因?yàn)椤白吡俊倍鴵碛幸欢▋r格優(yōu)勢。

同時，聚焦車型可以大大節(jié)省汽車維修的時間成本和人力、物力。舉個例子，車子噴漆，一般來說要一天半，瑞卡只需要半個小時——壞的拆下來，好的換上去，就可以了，壞的部件再去噴漆，換給下一輛車。其他同行因車型不一，無法通用零配件，光是調(diào)貨就得花一兩天，再算上維修，耽誤的時間會更長。

更有算頭的，還在于一些無形成本。對連鎖企業(yè)來說，每減少一個項(xiàng)目，縮減運(yùn)營維度，運(yùn)營成本就大幅度降低。在這方面，瑞卡“單一”模式的優(yōu)勢更加顯著：

電子實(shí)時車輛管理在租車企業(yè)中已普遍運(yùn)用，該管理系統(tǒng)類似于大型連鎖超市的物流管理，產(chǎn)品的品牌、型號、顏色、等級越多，該系統(tǒng)的建立與管理成本越高，瑞卡采用單一車型，可將該部分的成本壓縮到最低。

從如何使用電子管理系統(tǒng)，到對車輛簡單地檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)，公司都得對員工進(jìn)行操作培訓(xùn)。瑞卡的員工只用學(xué)習(xí)凱越相關(guān)知識，培訓(xùn)兩次左右就可上崗。其他租車店，員工至少要通曉三四款車，培訓(xùn)成本高出許多。在此基礎(chǔ)上，瑞卡平均每家店僅需兩三名員工，而其他租車店最少也得四名。

各方面的成本減法，讓瑞卡單店的盈利率高于市場平均水平15%以上，其簡單的經(jīng)營模式也利于擴(kuò)張：兩年內(nèi)瑞卡的車輛數(shù)擴(kuò)張了10倍，從500多輛發(fā)展為5000多輛，預(yù)計2014年底將達(dá)到2萬輛。