張寶芳

摘 要：伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)前進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施的快速前進(jìn)，機(jī)電種類項(xiàng)目安裝也在飛速前進(jìn)，機(jī)器設(shè)備安裝的調(diào)節(jié)情況也廣受關(guān)注。文章按照機(jī)器設(shè)備安裝項(xiàng)目情況，著重研究了機(jī)器設(shè)備安裝過程中的調(diào)節(jié)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備；安裝；調(diào)試

機(jī)器設(shè)備在安裝過程中，經(jīng)常要開展單機(jī)調(diào)節(jié)以及聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，其宗旨是檢驗(yàn)設(shè)備順利作業(yè)的穩(wěn)定性，不過，在真實(shí)作業(yè)中經(jīng)常會(huì)遇到許多意想不到的狀況發(fā)生。必須對實(shí)際工作中存在的反常狀況開展有用的解析以及處置，才可以使機(jī)器設(shè)備安裝項(xiàng)目順利開展。

1 機(jī)器設(shè)備安裝介紹

機(jī)器設(shè)備安裝是設(shè)備從制造商運(yùn)送到安裝地點(diǎn)，憑借一些設(shè)備以及器械，通過必要的安裝，把設(shè)備準(zhǔn)確的安裝到預(yù)先設(shè)定的位置，同時(shí)經(jīng)過調(diào)節(jié)運(yùn)行符合運(yùn)用狀況。一臺(tái)機(jī)器設(shè)備能不能正常的運(yùn)用，能不能充分施展其功能，增加設(shè)備的運(yùn)用時(shí)間以及提升制造商品的品質(zhì)，是由機(jī)器設(shè)備安裝品質(zhì)確定的。

1.1 機(jī)器設(shè)備安裝的普通過程

各種機(jī)器設(shè)備的安裝過程大多要通過吊裝運(yùn)送、設(shè)備開箱驗(yàn)證、放線就位、設(shè)備穩(wěn)定、清理、配件安裝以及構(gòu)件組裝調(diào)節(jié)、試運(yùn)行和項(xiàng)目檢驗(yàn)等。不同的是，在這些工作過程中，對不一樣的機(jī)器設(shè)備使用不一樣的方式，如安裝過程中，對大規(guī)模設(shè)備使用分體安裝方式，對于小規(guī)模設(shè)備就使用整體安裝方式。

1.2 機(jī)器設(shè)備安裝的安裝內(nèi)容

主要包含設(shè)備的起重以及運(yùn)送、機(jī)器設(shè)備整體以及配件拼裝、管配件的安裝、切割以及連接、全部容器內(nèi)部配件的配置、電動(dòng)設(shè)備的安裝、儀器設(shè)備以及自動(dòng)操縱設(shè)備的安裝調(diào)節(jié)、試壓和試運(yùn)行等作業(yè)。

1.3 機(jī)器設(shè)備安裝安裝需求

第一要嚴(yán)厲確保設(shè)備安裝的品質(zhì)，要根據(jù)策劃圖紙、設(shè)備構(gòu)造圖、安裝說明書以及安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)檢測評價(jià)規(guī)范和操縱步驟開展準(zhǔn)確的安裝，第二要使用合理的安裝方式，增快項(xiàng)目進(jìn)度，確保按時(shí)投入制造。

2 機(jī)器設(shè)備安裝過程中的調(diào)節(jié)

2.1 軸承溫度太高

風(fēng)機(jī)軸承其溫度不符合正常標(biāo)準(zhǔn)，太高的緣由有潤滑不好、冷卻不足、軸承反常。離心樣式風(fēng)機(jī)設(shè)備軸承在風(fēng)機(jī)外部，如果因?yàn)檩S承過度使用損耗存在脫皮、麻點(diǎn)、間隙加大導(dǎo)致的溫度異常。普遍能夠經(jīng)過軸承震動(dòng)情況以及噪音等方式進(jìn)行判別，假如潤滑不好、冷卻不足的原因就能夠經(jīng)過觀看、觸摸等直觀方式斷定。而風(fēng)機(jī)的軸承大多在軸承箱里，在氣室下部，如果出現(xiàn)軸承溫度異常，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在工作，就不好診斷是軸承還是潤滑亦或者冷卻的情況。真實(shí)調(diào)節(jié)允準(zhǔn)中要從下面幾個(gè)部分處理問題。

第一，加油是不是正確，要根據(jù)制造商說明書制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加油。在加完油之后或許會(huì)存在溫度異常狀況，主要是油太多。這種狀況溫度會(huì)一直增長，達(dá)到某一值之后就會(huì)保持不變，之后再慢慢降低。

第二，冷卻設(shè)備冷卻勁不大。引風(fēng)位置的煙溫在一百二到一百四攝氏度，軸承箱假如不能經(jīng)過有用的冷卻，軸承溫度就會(huì)異常。相對來說較為簡便并且還節(jié)省電的處理方式是在輪轂外軸承安裝壓縮空氣冷卻。如果溫度不高可以不打開，溫度異常就能夠打壓縮空氣冷卻。當(dāng)判定不是上面所講述的問題之后再查看軸承箱。

2.2 軸承振動(dòng)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見的故障。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。

風(fēng)機(jī)自身產(chǎn)生震動(dòng)。例如轉(zhuǎn)動(dòng)配件物料的不勻稱性；生產(chǎn)制作差異形成的轉(zhuǎn)子品質(zhì)不均衡；安裝、檢查維修品質(zhì)不好；載重改變時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)不好；轉(zhuǎn)子破損，前后部分導(dǎo)葉破損、變形：進(jìn)出端擋板調(diào)整不達(dá)標(biāo)；軸承和座之間存在問題等。都能夠使風(fēng)機(jī)在很小的擾亂影響下出現(xiàn)震動(dòng)。因此，在風(fēng)機(jī)工作過程中，一定使用一整套有關(guān)的處置手段降低抑或消滅振動(dòng)，例如風(fēng)機(jī)葉輪以及后導(dǎo)葉開展預(yù)防磨損處置，軸承引進(jìn)進(jìn)口質(zhì)量優(yōu)的商品，軸承箱以及芯筒板的螺絲采取預(yù)防松動(dòng)手段，對芯筒的撐持穩(wěn)固開展了改善，增強(qiáng)拉筋；嚴(yán)厲檢查維修技術(shù)品質(zhì)，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)工作檢查安裝等。

風(fēng)道體系震動(dòng)致使風(fēng)機(jī)的煙道、風(fēng)道出現(xiàn)震動(dòng)，一般會(huì)造成風(fēng)機(jī)的被迫震動(dòng)。這是制造中最經(jīng)常存在并且很容易忽略的狀況。伴隨著風(fēng)機(jī)出口載重的增強(qiáng)，進(jìn)出風(fēng)量也會(huì)增強(qiáng)，然后震動(dòng)也會(huì)進(jìn)行變大，普遍擴(kuò)散筒底端有四個(gè)支撐點(diǎn)，另一側(cè)使用軟接頭。能夠承載整體重量的百分之六十。面對這種情況，在擴(kuò)散筒出口位置再設(shè)置一個(gè)能夠活動(dòng)的支撐點(diǎn)，能夠上升下降隨意變動(dòng)。如果機(jī)組載重出現(xiàn)改變，只要調(diào)節(jié)這個(gè)支撐點(diǎn)，就可以降低消滅震動(dòng)。

2.3 喘振

在風(fēng)機(jī)工作過程中，如果流量持續(xù)降低到最小值的情況，流入葉柵的大氣會(huì)出現(xiàn)離析，在離析部分順著葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)朝向同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)速度比葉輪的低進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，稱之為轉(zhuǎn)動(dòng)離析。如果轉(zhuǎn)動(dòng)不在通道內(nèi)部，這種情況下風(fēng)機(jī)壓力會(huì)降低，并且管網(wǎng)中的壓力不會(huì)立即下降，因此比風(fēng)機(jī)的壓力大，這是管網(wǎng)中的氣體會(huì)流向風(fēng)機(jī)，等管網(wǎng)的壓力下降直到比風(fēng)機(jī)的低時(shí)才不會(huì)再出現(xiàn)倒流。然后，鼓風(fēng)設(shè)備向管網(wǎng)輸送氣體，把倒流的壓力擠壓出去，這時(shí)機(jī)內(nèi)氣體變少，壓力有開始降低，然后管網(wǎng)氣流又開始倒流，一直這種方式循環(huán)，在整體體系中形成周期行的低頻率高震動(dòng)的壓力脈動(dòng)和氣流震動(dòng)情況，同時(shí)噪聲很大，設(shè)備出現(xiàn)強(qiáng)烈震動(dòng)，不能繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)，稱之為喘振。在喘振的狀態(tài)下，能夠按照風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀況進(jìn)行辨別。

第一，聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時(shí)，出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立即劇增，甚至有爆音出現(xiàn)；

第二，觀測風(fēng)機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量變化。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大，當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí)，二者的變化都很大；

第三，觀察機(jī)體震動(dòng)狀況。在處于喘振位置時(shí)，機(jī)體以及軸承都會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的震動(dòng)。預(yù)防喘振關(guān)鍵方式是使用出風(fēng)管跑氣。在出風(fēng)管位置安裝旁通管，假如風(fēng)量到了最小流量，旁通管就會(huì)主動(dòng)開啟進(jìn)行放氣，這時(shí)流進(jìn)的流量會(huì)變多，作業(yè)點(diǎn)能夠從喘振位置到安穩(wěn)的作業(yè)位置，進(jìn)而排除了進(jìn)氣量低、沖角太大造成速度異常以及出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。在使用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)整風(fēng)量過程中，伴隨著工作狀況改變，導(dǎo)葉運(yùn)轉(zhuǎn)變化通道空間符合新的工作情況需求，進(jìn)而防止氣流速度異常，能夠有用的避免風(fēng)機(jī)喘振。

2.4 動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但實(shí)際中通常是另外一種原因，在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍，解決的措施主要為：

（1）調(diào)節(jié)行為中盡可能讓燃燒物能夠充分燃燒，降低炭黑，適宜提升排煙以及進(jìn)風(fēng)溫度，防止在氣道中有硫的形成。

（2）在葉輪進(jìn)風(fēng)端安裝吹掃通道，假如風(fēng)機(jī)關(guān)閉能夠?qū)θ~輪開展清理，確保葉輪干凈，蒸汽壓強(qiáng)小于等于零點(diǎn)二兆帕斯卡，溫度小于等于二百攝氏度。

（3）適當(dāng)調(diào)節(jié)葉輪開度，避免葉片一直保持一種開度而形成污垢，風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)之后適時(shí)讓葉片進(jìn)的開度保持在零度到五十五度。

（4）市場檢測葉輪傳動(dòng)構(gòu)造，根據(jù)實(shí)際情況添加潤滑油。

總而言之，伴隨著國內(nèi)機(jī)器生產(chǎn)水準(zhǔn)的提升，各種機(jī)器設(shè)備的功能、速度以及穩(wěn)定性都正朝著或者超出國際水平，不過在真實(shí)調(diào)節(jié)工作中存在事故的狀況依舊很多，改善體系策劃、搞好調(diào)節(jié)工作前的每項(xiàng)作業(yè)，緊密關(guān)注機(jī)器設(shè)備在工作過程中的反常狀況，增強(qiáng)保護(hù)作業(yè)等都是提升機(jī)器設(shè)備穩(wěn)定性的重點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦付良.實(shí)用機(jī)電工程安裝技術(shù)手冊.中國電力出版社，2006

[2]王麗娜.機(jī)械設(shè)備安裝試運(yùn)行故障情況分析.民營科技.2009，02