汪小芬 許偉

引言：本文對于民辦高校物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，首先就目前高校開設(shè)的物流類專業(yè)物流管理和物流工程進(jìn)行了對比分析，提出了物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的不同。其次對于目前民辦高校物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)當(dāng)中的一些問題進(jìn)行了描述，最后就目前物流工程人才培養(yǎng)過程中的問題提出了一些建議。

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，對外貿(mào)易額步入世界前列。物流業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年得到迅猛發(fā)展， 物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了社會對物流人才的大量需求， 但目前滿足社會需要的物流人才顯得十分短缺，尤其是高級物流工程技術(shù)人才。作為人才驅(qū)動器的高校承擔(dān)了向社會輸送人才的重任，和企業(yè)一起就物流人才的培養(yǎng)進(jìn)行著有益的探索。

相對很多專業(yè)而言，物流工程專業(yè)屬于近十多年才興起的新專業(yè)。自從教育部2002年批準(zhǔn)開設(shè)物流工程本科專業(yè)以來，到2013年底，擁有物流工程專業(yè)的一、二本院校雖已達(dá)60多所。但是在民辦的三類本科院校當(dāng)中，開設(shè)物流工程專業(yè)非常少，在現(xiàn)有的開辦物流工程的民辦高校當(dāng)中，物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式也不樂觀。

一、物流工程的內(nèi)涵

1、物流管理和物流工程的區(qū)別

物流管理科學(xué)是近二三十年來在國內(nèi)外興起的一門學(xué)科，它是管理科學(xué)一個新的分支。隨著生產(chǎn)管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們漸漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的能力已經(jīng)越來越有限，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些孤立和分散的，不被重視的被視為輔助環(huán)節(jié)的諸如運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理是應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制盒監(jiān)督，使物流系統(tǒng)的運(yùn)行達(dá)到最佳狀態(tài)，實現(xiàn)降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

而物流工程則是一門管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、機(jī)械工程、環(huán)境工程、計算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域密切相關(guān)。物流工程學(xué)科當(dāng)中設(shè)施設(shè)計是工程的核心，規(guī)劃設(shè)計是物流系統(tǒng)好壞的先決條件，物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟硬件平臺，它主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施與管理的全過程進(jìn)行研究。所以它是以工學(xué)學(xué)科作為理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也也有管理學(xué)科和經(jīng)濟(jì)學(xué)科的滲透。物流工程學(xué)科是工學(xué)與管理學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科， 反應(yīng)了物流管理理論的不斷延伸，物流技術(shù)的研究是物流工程研究的重要內(nèi)容，顯現(xiàn)出物流類學(xué)科由純管理模式向軟硬結(jié)合模式的轉(zhuǎn)變。物流工程專業(yè)以系統(tǒng)工程的方法對各種物流系統(tǒng)，包括制造物流系統(tǒng)、商業(yè)物流系統(tǒng)、社會物流系統(tǒng)等，進(jìn)行規(guī)劃、分析、優(yōu)化和評價，以及對物流信息系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，對新的物流管理技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用。

2、物流工程專業(yè)的涵義

物流工程是以物流的系統(tǒng)工程為研究對象， 研究物流系統(tǒng)工程的規(guī)劃、設(shè)計、物流運(yùn)作過程的計劃與控制及其經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。因此物流工程專業(yè)人才需要掌握物流系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計，能進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、實施以及管理的全過程研究，能進(jìn)行物流技術(shù)的研究和使用。一個好的物流系統(tǒng)不僅需要在規(guī)劃階段做好規(guī)劃，更需要通過具體工程建設(shè)階段好好去實現(xiàn)，物流工程的實施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)開發(fā)的過程中，一方面要考慮它的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，另一方面要考慮技術(shù)上的科學(xué)性和先進(jìn)性指標(biāo)。物流工程研究的內(nèi)容涉及到經(jīng)濟(jì)活動中的眾多行業(yè)，像運(yùn)輸、倉儲、貨代、物流咨詢服務(wù)等行業(yè)。物流工程是物流管理與工程技術(shù)的融合學(xué)科， 工程技術(shù)在整個物流系統(tǒng)中起到了關(guān)鍵的支撐作用。從人才需求的角度看， 現(xiàn)代物流的運(yùn)作也已經(jīng)不是純物流管理人才能解決的問題。加深對物流工程的認(rèn)識和加快對物流工程人才的培養(yǎng)有著重要的現(xiàn)實意義。

二、民辦高校物流工程人才培養(yǎng)的問題

（1）師資比較匱乏，師資結(jié)構(gòu)不合理

民辦高校師資力量比較薄弱，是目前全國所有民辦高校都面臨的突出而又普遍的問題。作為才發(fā)展起來的新專業(yè)，物流工程專業(yè)師資來源大部分是年青教師，而年青教師本身也缺少科研、工程實踐與社會實踐背景。另外許多高校所辦的物流工程專業(yè)很大程度上依托原有的其他專業(yè)，大多數(shù)教師原先所從事的并不是物流工程專業(yè)，甚至根本不是物流類專業(yè)，因此在物流工程的理論教學(xué)和實踐教學(xué)當(dāng)中顯得經(jīng)驗不足。針對物流工程專業(yè)自身發(fā)展先天不足的特點，對物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的課程體系、教學(xué)方法和手段、管理運(yùn)行模式等內(nèi)容進(jìn)行探索研究是十分必要的。

（2）培養(yǎng)目標(biāo)及方案不成熟，專業(yè)定位不明確

由于市場需求的驅(qū)動導(dǎo)致物流類專業(yè)發(fā)展速度過快，目前有不少民辦高校紛紛開設(shè)了物流類專業(yè)，相當(dāng)一部分學(xué)校是原本沒有工程類專業(yè)的，因此無法借助于原有的工程類專業(yè)的力量來支持物流工程課程的教學(xué)。這樣導(dǎo)致的問題有：培養(yǎng)方案不成熟、朝令夕改；培養(yǎng)目標(biāo)不清晰；專業(yè)定位不明確；對學(xué)生的合理知識構(gòu)建的工作做得不夠；在進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)置時有的是根據(jù)現(xiàn)有教師師的專長而不是根據(jù)學(xué)科的要求來設(shè)置課程；還有教材方面的問題，很多是搬來、拿來的，而不是應(yīng)本校物流工程專業(yè)學(xué)生的特定需要而“量身定做”的；還有直接將物流管理專業(yè)的教材拿來作為物流工程專業(yè)的技術(shù)類專業(yè)課程使用的。

（3）教學(xué)方面的問題

物流工程專業(yè)的特點決定了專業(yè)的技術(shù)特色。技術(shù)類課程設(shè)計到工程制圖、電工學(xué)、機(jī)械制造、物流設(shè)施規(guī)劃等等，客觀上需要各校不同的系或者學(xué)院的老師教授這些課程。問題在于他們對物流工程專業(yè)學(xué)生應(yīng)該重點學(xué)習(xí)、掌握的這些技術(shù)類課程的目的、要求、深度、廣度等不一定非常清楚，甚至是比較不清楚。另外一方面，由于民辦高校的學(xué)生一般技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱，技術(shù)類課程學(xué)習(xí)難度較大，對他們的總體學(xué)習(xí)造成一定困難，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中容易出現(xiàn)“聽不懂”和“沒興趣“的現(xiàn)象。而在實際操作中，教師們?nèi)菀兹藶榈貙W(xué)生放寬、降低要求、刪減部分內(nèi)容，導(dǎo)致整個課程內(nèi)容不完整，破壞了其系統(tǒng)性。

三、民辦高校物流工程人才培養(yǎng)的建議

（1）強(qiáng)化師資隊伍，調(diào)整師資結(jié)構(gòu)

師資薄弱、結(jié)構(gòu)不合理是影響物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要因素。強(qiáng)化師資隊伍建設(shè)，建立一支老中青相結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理有梯度的教師隊伍是各開辦物流工程專業(yè)高校一項艱巨的任務(wù)。對于民辦高校，師資隊伍建設(shè)僅憑高校本身一己之力，在短時期內(nèi)難以改變目前師資短缺的局面。筆者認(rèn)為，民辦高校教師隊伍建設(shè)可以整合校內(nèi)外教學(xué)資源，一方面應(yīng)加大引進(jìn)優(yōu)秀專業(yè)教師的力度，重視校內(nèi)師資的培養(yǎng)；另一方面可以通過校企合作，聘請企事業(yè)單位學(xué)術(shù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富有相應(yīng)職稱的工程技術(shù)人員。此外，通過多種途徑加強(qiáng)校內(nèi)外教師的協(xié)作與交流。如在畢業(yè)設(shè)計當(dāng)中，采取校企合作的“雙導(dǎo)師制”，由企業(yè)教師和校內(nèi)指導(dǎo)教師共同指導(dǎo)。

（2）改進(jìn)完善培養(yǎng)方案，明確專業(yè)定位

從培養(yǎng)方案的改進(jìn)入手，滿足體現(xiàn)工程類專業(yè)的最本質(zhì)、通識性的要求，以此區(qū)別于其他專業(yè)。物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的改進(jìn)與完善，必須認(rèn)真遵循和充分體現(xiàn)我國高等教育工程管理專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的對于技術(shù)類課程知識的具體要求，必要時可以對高教委的要求，結(jié)合特定市場需求，進(jìn)行細(xì)化和完善。進(jìn)一步明確專業(yè)定位，找準(zhǔn)自己的專業(yè)生存空間和發(fā)展方向。在此大框架的約束下，結(jié)合各自學(xué)校的實際情況，制定并不斷完善培養(yǎng)方案，保證技術(shù)類課程的重要地位得到充分體現(xiàn)。

（3）明確技術(shù)類課程地位和目的要求

由于技術(shù)類課程的教學(xué)目的和要求不夠明確和清晰，直接影響了在教學(xué)過程中技術(shù)類課程的教學(xué)目的的落實。為達(dá)到教學(xué)目的，要具體落實以下幾個環(huán)節(jié)：課程門數(shù)、課程課時數(shù)、符合要求且切實可行的教學(xué)大綱、相應(yīng)的習(xí)題集、實踐環(huán)節(jié)，對技術(shù)類課程的教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)、掌握情況的考察和考核、教學(xué)情況的反饋。

（4）改進(jìn)教材建設(shè)

要不斷加強(qiáng)教材建設(shè)，編出物流工程專業(yè)技術(shù)教材，在編寫過程中，要充分考慮、準(zhǔn)確把握工程類專業(yè)對技術(shù)課程的實際要求，同時又要結(jié)合培養(yǎng)方案當(dāng)中的課時設(shè)置和學(xué)生的實際情況進(jìn)行量體裁衣的教材建設(shè)。

（5）培養(yǎng)學(xué)生對專業(yè)的感情

鑒于學(xué)生缺乏對工程類專業(yè)的感情，對物流工程專業(yè)認(rèn)識不足、不全面。要加強(qiáng)正面引導(dǎo)學(xué)生，利用一切機(jī)會，包括帶領(lǐng)學(xué)生走出課堂，深入物流企業(yè)和物流現(xiàn)場，通過接觸大量生動的物流現(xiàn)場的實際，讓學(xué)生進(jìn)行思考和分析，以加強(qiáng)學(xué)生對技術(shù)類知識內(nèi)容的掌握和物流現(xiàn)場的處理能力。另外請現(xiàn)場一線優(yōu)秀的物流工程技術(shù)和管理人員、杰出的校友、企業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)等專業(yè)學(xué)者為學(xué)生做講座，以其親身經(jīng)歷、經(jīng)驗總結(jié)和心得體會，對本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)、技術(shù)類課程掌握的重要意義進(jìn)行詳細(xì)介紹，以不斷加深學(xué)生對工程類專業(yè)的認(rèn)識。

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（作者單位：武漢工商學(xué)院 電子商務(wù)學(xué)院）