韋偉 明宇

“未來(lái)將會(huì)在線完成汽車(chē)的零售和交易。”這是汽車(chē)之家Ceo秦致近日在一次公開(kāi)演講中提出的，他表示，現(xiàn)在是中國(guó)汽車(chē)電商的前夜，汽車(chē)電商的潮流已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，主要有國(guó)家政策趨勢(shì)、互聯(lián)網(wǎng)影響用戶購(gòu)車(chē)決策、用戶在線購(gòu)車(chē)的意愿非常強(qiáng)烈三方面的因素。雖然在汽車(chē)領(lǐng)域電商銷(xiāo)售還沒(méi)有形成規(guī)模，但預(yù)計(jì)未來(lái)五年之內(nèi)15%-20%的汽車(chē)都將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售出去，電商模式會(huì)完全顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域。

汽車(chē)之家（Autohome）是一家為汽車(chē)消費(fèi)人群提供資訊及論壇、同時(shí)為汽車(chē)廠商及經(jīng)銷(xiāo)商提供在線營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的網(wǎng)站，由泡泡網(wǎng)Ceo李想成立于2005年6月，最初是泡泡網(wǎng)的一個(gè)頻道。在2007年被獨(dú)立出來(lái)之后，公司增長(zhǎng)迅猛，目前已是中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站的領(lǐng)軍企業(yè)。

秦致在2007年加入汽車(chē)之家擔(dān)任Ceo，對(duì)公司之后的成長(zhǎng)和規(guī)范化管理起到了關(guān)鍵性作用。公司營(yíng)收從2007年上半年的100萬(wàn)元增長(zhǎng)到2013年的12.17億元，其中廣告服務(wù)業(yè)務(wù)的凈收入約9億元，經(jīng)銷(xiāo)商定制|服務(wù)的收入為3.2億元。汽車(chē)之家于2013年12月在美國(guó)紐交所上市，目前市值超過(guò)50億美元。

秦致，這位哈佛商學(xué)院的畢業(yè)生和前麥肯錫管理顧問(wèn)，希望網(wǎng)站能夠在汽車(chē)交易環(huán)節(jié)更進(jìn)一步。他表示，汽車(chē)之家的最大優(yōu)勢(shì)就是能夠向消費(fèi)者提供一站式的解決方案，未來(lái)成為汽車(chē)電商領(lǐng)導(dǎo)者的可能性很大，“經(jīng)銷(xiāo)商導(dǎo)購(gòu)的智能正在逐步消失，汽車(chē)電商開(kāi)始從集客，到精準(zhǔn)集客再到真正的電商。意思是，之前汽車(chē)之家這類(lèi)公司沒(méi)有真正涉足交易，用戶在線上下單之后，還要去4S店付款、提車(chē)；未來(lái)我們會(huì)直接和汽車(chē)廠商合作，他們把車(chē)直接提供過(guò)來(lái)，我們來(lái)承擔(dān)庫(kù)存、銷(xiāo)售壓力，只有售后交給線下店完成”，秦致說(shuō)。

不尋常的精英：專挑“屌絲”公司

秦致是海歸中的精英，也是異類(lèi)。與大部分的互聯(lián)網(wǎng)海歸精英一樣，他出身名校并且曾供職于知名外企。不過(guò)，當(dāng)那些與他軌跡類(lèi)似的精英們紛紛歸國(guó)創(chuàng)業(yè)或者到跨國(guó)公司發(fā)展之時(shí)，他卻偏偏要進(jìn)“屌絲”公司。從265網(wǎng)站到當(dāng)年名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)之家，秦致走著一條不同尋常的路，卻又往往能化“腐朽”為神奇。他曾把無(wú)人知曉的265網(wǎng)站賣(mài)給谷歌，他曾把并不被看好的汽車(chē)之家?guī)У矫绹?guó)上市，做成全球訪問(wèn)量最大的汽車(chē)網(wǎng)站。

秦致，是個(gè)不折不扣的學(xué)霸。他從中國(guó)到美國(guó)、從讀書(shū)到工作，一路名校名企，他先后就讀于清華大學(xué)、愛(ài)荷華大學(xué)、哈佛大學(xué)等名校，供職于IBM、加拿大北方電訊、麥肯錫等著名跨國(guó)公司。在互聯(lián)網(wǎng)的圈子里，不乏這樣的海歸精英，如，李彥宏、張朝陽(yáng)等。他們中的大部分都選擇了歸國(guó)創(chuàng)業(yè)，秦致卻另辟蹊徑，走上了一條完全不同的道路。

回國(guó)之后的秦致結(jié)識(shí)了265導(dǎo)航的Ceo蔡文勝。當(dāng)時(shí)的265頁(yè)面簡(jiǎn)單，用秦致的話說(shuō)就是：“網(wǎng)頁(yè)傻傻的，我分分鐘自己就能做?！辈贿^(guò)在聽(tīng)完蔡文勝對(duì)網(wǎng)站的介紹之后，他覺(jué)得這里面有很多玄妙，所以毅然留了下來(lái)。一年以后，秦致做了一件大事，他把265成功的賣(mài)給了谷歌。這在他的高帥富之路上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆?？墒沁@卻讓他更加堅(jiān)定了自己選擇屌絲公司的方向。

后來(lái)，他加入到只有二十幾人的汽車(chē)之家。汽車(chē)之家與265一樣，做的都是一時(shí)看來(lái)相當(dāng)不起眼的網(wǎng)站。當(dāng)時(shí)汽車(chē)之家的創(chuàng)始人李想告訴他，我干的是三流的事。秦致回答，一流的事情輪不到我，二流的事情也輪不到我，我只能干三流的事情。

就這樣，秦致空降到汽車(chē)之家。

“怪異”組合：海歸CEO和草根創(chuàng)始人

汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想，不僅沒(méi)有海外留學(xué)的背景，甚至沒(méi)有讀過(guò)大學(xué)，僅僅是高中學(xué)歷的他，在秦致面前草根范兒十足。李想認(rèn)為秦致正是他要尋找的人：既互補(bǔ)，又足夠接地氣。

當(dāng)時(shí)的李想身兼汽車(chē)之家和泡泡網(wǎng)兩個(gè)網(wǎng)站的Ceo，他把秦致找來(lái)，就是想分擔(dān)自己的壓力。據(jù)說(shuō)，在董事會(huì)討論秦致的期權(quán)問(wèn)題時(shí)，董事會(huì)給出的比例并不能達(dá)到秦致的要求，是李想主動(dòng)拿出了自己的部分股權(quán)補(bǔ)了上去。

秦致并未辜負(fù)李想的一片心意，加入汽車(chē)之家后的他大展拳腳，進(jìn)行了各種大膽的嘗試。他在當(dāng)時(shí)很快意識(shí)到網(wǎng)址導(dǎo)航站即將占領(lǐng)瀏覽器首頁(yè)的趨勢(shì)，于是汽車(chē)之家成為第一家與此類(lèi)站點(diǎn)展開(kāi)合作的汽車(chē)網(wǎng)站。

2007年，汽車(chē)之家的收入在同行里排在最后一名，網(wǎng)站的流量也相當(dāng)靠后。但到2009年，汽車(chē)之家的用戶瀏覽量超越了其中一個(gè)將社區(qū)做得相當(dāng)成功的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

秦致表示，他加入的時(shí)候汽車(chē)之家是一張白紙，在白紙上寫(xiě)字特別容易，“我不是改規(guī)則的，而是定規(guī)則的。團(tuán)隊(duì)成員的生活和教育背景完全不同，但是，在工作上什么是對(duì)的、什么是錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)一定要高度一致?！?/p>

去年“雙十一”，汽車(chē)之家創(chuàng)造了汽車(chē)電商的奇跡，創(chuàng)下了一秒鐘賣(mài)三輛車(chē)的記錄。汽車(chē)之家官方數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)賣(mài)的第1分鐘，就有100位用戶下單。秦致稱，汽車(chē)電商是汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)變革的開(kāi)始，新的營(yíng)銷(xiāo)渠道和傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)渠道的融合。汽車(chē)之家越來(lái)越向電商、在線交易方向靠近?！斑@個(gè)變化肯定會(huì)到來(lái)，4S店的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行手冊(cè)是沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)廠商做的，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，4S端銷(xiāo)售端運(yùn)營(yíng)的邏輯是肯定會(huì)被顛覆?！?/p>

這位不尋常的精英開(kāi)始盤(pán)算著深耕汽車(chē)電商020，并宣稱要“逐步推進(jìn)汽車(chē)電商常態(tài)化”。這位專挑屌絲公司的海歸又將在汽車(chē)電商行業(yè)掀起怎樣的波瀾，讓我們共同期待。