田永梁

水泥和柏油路面已經(jīng)是中國拉力賽無法回避的一個問題。沒有短道、僅60余部賽車出賽、經(jīng)總長180余公里的水泥山中公路，是CRC最直接的縮影。過近兩個月的休整，2014賽季中國汽車拉力錦標賽于10月10日至12日在湖南汝城迎來賽季第四站比賽，首度舉辦CRC的汝城以高速和多彎的水泥賽道迎接車手們的挑戰(zhàn)。

兩個四連冠

斯巴魯中國拉力車隊整體發(fā)揮出色，主力車手希金斯一舉奪得了全場車手冠軍，李微和孫超分別獲得中國車手亞軍、季軍。斯巴魯中國拉力車隊則再一次拿下最具含金量的全場隊賽冠軍、廠商杯冠軍和國際組隊賽冠軍，并進一步擴大年度積分的優(yōu)勢。

“我很高興能拿下這個冠軍，而且我們用斯巴魯翼豹R4賽車擊敗了速度更快的CRC CAR賽車。再次奪得全場第一，事實證明了我們的賽車穩(wěn)定性是全場最棒的，希望這樣的勢頭還可以繼續(xù)保持下去?！毕＝鹚乖谫惡笕绱吮硎?，并希望在接下的龍游站能夠延續(xù)這樣出色的狀態(tài)。

而斯巴魯中國拉力車隊的雙子星李微和孫超都在最后一日的比賽中完成了各自任務，為車隊鎖定了中國車手前三中的兩個席位。雖然孫超在本站比賽僅僅以1.5秒之差位居中國車手第三，但在汝城站的水泥/柏油賽道中已經(jīng)展示了自己強大的實力，要不是意外被處以70秒的處罰，孫超有希望沖擊本站比賽中國車手冠軍，并進入到全場前三行列。

和N4組SUBARU的四連冠相呼應，江淮和悅A30車隊的蔣智洋、范高翔和余承磊車組全部順利完賽，分列獲得S2組冠、亞軍和第五名，車隊也由此再次獲得組別冠軍。至此，江淮和悅A30車隊成功衛(wèi)冕，上演了本賽季一場四連冠的好戲。

又是一站勝利！江淮和悅A30賽車再一次經(jīng)受住了考驗，作為自主品牌、成立車隊的第一年來說，這已經(jīng)是足夠令人驕傲的成績。總冠軍的野望

斯巴魯中國拉力車隊表現(xiàn)依然搶眼，車隊再次獲得聯(lián)合會杯冠軍的同時，隊內車手李微也以穩(wěn)定的發(fā)揮奪得中國車手亞軍，創(chuàng)造了自己本賽季的最佳名次。這站比賽過后李微的總排名上升至了中國車手第二的位置，僅落后隊友一分。

“你曾經(jīng)多次奪得年度第二，今年想更進一步嗎？”

“非?？释　崩钗⒄f，“其實我個人對之后的分站也做過了一些預估，像龍游的話整個賽道比較綜合，賽段也比較長，我希望能夠在那里鞏固我自己的位置，甚至在賽段中快過隊友。而隊友孫超的技術優(yōu)勢是在水泥/柏油路面上。收官戰(zhàn)武義站是水泥路面，所以他優(yōu)勢會明顯一些，而我們兩個肯定會在最后兩站相互切磋，展現(xiàn)自己的最佳狀態(tài)。但無論如何都不會影響我們兩個的關系，我們私底下是非常好的朋友。”