蔣昕捷、王亮、唐悅在3月20日的《南方周末》上撰文介紹說。同為習(xí)慣煎炸煮燉的“高油耗”國家，日本處理廢棄油的經(jīng)驗值得中國借鑒。據(jù)日本全國油脂事業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，日本每年消費的食用油總量在237萬噸左右，這個數(shù)字約是中國的1/10。由此產(chǎn)生的廢棄食用油約為45萬噸.其中35萬噸來自餐飲業(yè)和食品加工企業(yè)，其余來自普通家庭。“東京有23個行政區(qū)，每個區(qū)的處理方式都不一樣?！逼教锖暧浗榻B了處理廢棄用油的“東京模式”。在東京，有10個區(qū)統(tǒng)一回收廢棄用油，然后委托一家名為“染谷商店”的公司處理，這家公司1993年首創(chuàng)了將廢棄食用油轉(zhuǎn)化為生物柴油的技術(shù)。其他一些行政區(qū)則把廢棄用油當(dāng)作可燃燒類垃圾處理?！耙话慵彝ゲ粫褟U油倒進下水道.所以日本也沒有‘地溝的概念?！痹跂|京生活的平琢緣女士說。作為家庭主婦，她會從藥妝店購買一種食用油凝固劑，這種粉末狀的化學(xué)物質(zhì)可以把廢棄油轉(zhuǎn)化為固體。便于垃圾回收。如果油量不大，一般家庭會直接用報紙吸附?！叭绻皇前延碗S意裝在瓶子里或塑料袋中丟棄，會被社區(qū)的其他居民鄙視?！逼綁V緣笑著說。最終這些廢棄油會和其他可燃垃圾一起用于焚燒發(fā)電，以港區(qū)清掃工廠為例，該廠每年發(fā)電量為800萬千瓦時，夠大約兩萬個日本普通家庭用一年。就處理廢棄油而言，“京都模式”在日本被視為典范。自從1997年簽訂京都協(xié)議書之后，日本京都市就開始統(tǒng)一回收廢棄油脂，通過與甲醇反應(yīng)降低其黏性和著火點，從而轉(zhuǎn)化為可被柴油車使用的燃料。京都市政府提供的材料顯示，截至目前，京都市共有136輛垃圾車和93輛公交車使用這些燃料，每年消耗量為130萬升，每年因此減少3200噸二氧化碳排放。對于已經(jīng)取代日本成為世界第二大經(jīng)濟體的中國來說，處理地溝油的政策、技術(shù)和資金都不是問題，但日本仍有一些看似不起眼的細節(jié)值得關(guān)注?！谌毡?，環(huán)境部門會印發(fā)大量的宣傳手冊，組織市民參觀廢棄用油處理企業(yè)，加強市民的資源再利用意識，社區(qū)里光垃圾分類的垃圾桶就有9個?！跂|京，染谷公司規(guī)定，凡把廢棄油裝在塑料瓶里送到該公司迭10次者，便能成為位于福島縣只見町的一塊3.3平方米樹林的擁有者。——在京都，市民、企業(yè)和社區(qū)結(jié)成的“社區(qū)垃圾減量推進會”，在志愿者的幫助下，設(shè)置回收容器，以實現(xiàn)對家庭用油的定期回收。正如京都市政府在總結(jié)17年來回收廢油的工作時所言：“這是一場最生動的環(huán)境教育?！?/p>