唐許良

引言：目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國(guó)人口眾多，這導(dǎo)致了我國(guó)成為了能耗大國(guó)，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

一、我國(guó)城市軌道交通與節(jié)能

1、軌道交通是公共節(jié)能交通

隨著節(jié)能的思維在人們的心中越來(lái)越被受到重視，在現(xiàn)代人出行時(shí)，越來(lái)越多人就選擇/而軌道軌道交通在我國(guó)城市化進(jìn)程中，漸漸的發(fā)展，作為現(xiàn)代一種新型的交通方式，雖然在我國(guó)的發(fā)展歷史不過(guò)幾十年， 但是其的節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)是我們所有人有目共睹的。

軌道交通有許多顯著的優(yōu)點(diǎn)，是能夠直接的節(jié)約能源，減少對(duì)環(huán)境污染的。城市軌道交通相對(duì)于其它城市公共交通工具而言，具有安全舒適、快速環(huán)保、運(yùn)能大和能源消耗少的特點(diǎn)。按照同等運(yùn)能比較，軌道交通的方式的能耗，只有小汽車的1/9公交車的一般。所以，軌道交通的本身，就具有重要的節(jié)能減排的意義。城市軌道交通的另一個(gè)顯著特點(diǎn)就是其消耗的是電能，不是燃油。石油作為國(guó)家的核心能源，是世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的命脈。當(dāng)今世界所有的國(guó)家都將其作為能源戰(zhàn)略的核心位置。石油關(guān)乎國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的展，所以減少對(duì)石油能源的以來(lái)，能夠有效的貫徹社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)城市交通的重要節(jié)能措施之一，就是建立綠色的城市交通系統(tǒng)，以便應(yīng)對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程交通機(jī)動(dòng)化增長(zhǎng)過(guò)快的挑戰(zhàn)。

2、城市軌道交通對(duì)節(jié)能的意義

城市軌道交通的節(jié)能減排的工作也十分的重要，雖然城市骨雕交通相對(duì)于其他的交通，有著較低的能耗，但是因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ū旧磉\(yùn)量十分大， 所以，使得軌道交通的總體耗電量十分大。屬于耗能大戶，有著非常大的節(jié)能減排的空間與潛力。因此，在建設(shè)骨雕交通是，需要遵循這樣的理念，將能耗降到最低。在后期的運(yùn)營(yíng)時(shí)，要遵循以人為本，方邊旅客出行和換乘。做到方便快捷，準(zhǔn)時(shí)舒適。

城市軌道交通相關(guān)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，作為重點(diǎn)耗能單位，需要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》合理用能的原則，嚴(yán)格遵守當(dāng)中相關(guān)的法律法規(guī)，致力于節(jié)能管理。在技術(shù)上要致力于研發(fā)相應(yīng)的節(jié)能技術(shù)，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高能源的利用效率，減少環(huán)境污染。而國(guó)家的相關(guān)的部門，也需要根據(jù)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的方向，對(duì)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目審批的程序也要從嚴(yán)，禁止因前期建設(shè)不合理而造成的浪費(fèi)。要求相關(guān)的項(xiàng)目必須遵循河貍利用能源的標(biāo)準(zhǔn)以及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范。節(jié)能涉及到多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，應(yīng)以有限的能源消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)利益為目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)各方面積極因素，把節(jié)能分析、節(jié)能設(shè)計(jì)、節(jié)能管理緊密結(jié)合起來(lái)，達(dá)到降低綜合能耗指標(biāo)的目的。

3、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

21世紀(jì)以來(lái)，具有節(jié)能、快捷和大運(yùn)量特征的城市軌道交通建設(shè)愈趨受到眾多城市的

關(guān)注。城市軌道交通是采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、

輕軌系統(tǒng)、有軌電車、單軌系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)和磁浮系統(tǒng)。由

于暢通、高效、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎(chǔ)，更是城市交通管理者

追求的目標(biāo)，所以，城市軌道交通憑借快速、便捷、安全、運(yùn)量大和運(yùn)輸效率高等特性，

成為城市公共交通的重要組成部分。在中國(guó)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)軌道交通的城市中，越來(lái)越多的居民

選擇乘坐軌道交通出行。在未來(lái)的交通當(dāng)中，軌道交通也必將占有重要的地位，其優(yōu)勢(shì)將在社會(huì)發(fā)展中顯得越發(fā)重要。

二、城市軌道交通節(jié)能存在的主要問(wèn)題以及解決方案

1、軌道交通主要耗能

在我國(guó)響起綠色出行的口號(hào)的時(shí)候，就有越來(lái)越多的城市軌道交通誕生。這些新型的交通方式成為了當(dāng)先社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，必將在交通中扮演越來(lái)越重要的作用。雖然其相對(duì)于傳統(tǒng)的交通有著節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)槠溆兄薮蟮倪\(yùn)量，所以其整體能耗并不低，對(duì)軌道交通的主要能耗加以探究，能夠有效的加深人們對(duì)于軌道交通的技術(shù)研發(fā)，使骨雕交通更加的節(jié)能。

軌道交通在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中主要小號(hào)的是電能，基本不會(huì)消耗其他能源。耗電其整體可以將其分為兩種類型，第一種是車輛運(yùn)行的牽引耗電，另一種是其他設(shè)備的耗電，包括內(nèi)部車廂的照明等。 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，北京地鐵1992年一線、環(huán)線正線的全年?duì)恳碾娏繛?0196300kw/h，占全年總耗電量的70.6%，其余為動(dòng)力照明耗電，以及車輛段、停車場(chǎng)的引耗電，調(diào)試、維修等耗電。以北京地鐵為例，2002年一線地鐵全年耗電量52 139 240 kw·h，

環(huán)線地鐵全 年耗電量75 751 220kw·h，復(fù)八線地鐵全年耗電量為50 734 670 kw·h，三條線全年耗電總量為178625130kw·h。其中三條線路的牽引耗電總量占全年總耗電量的57%。新建的城市軌道交通工程除上述耗電內(nèi)容外，還需增加車站空調(diào)和車輛空調(diào)等耗電。

2、城市軌道交通節(jié)能減排方案

2.1牽引供電系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)

合理設(shè)置中壓供電網(wǎng)絡(luò)接線形式，既減少系統(tǒng)電纜的長(zhǎng)度，也可以減少開(kāi)關(guān)設(shè)備數(shù)量，降低設(shè)備損耗和線路損耗，達(dá)到節(jié)能的效果。合理設(shè)置各種類型變電所。牽引網(wǎng)采用導(dǎo)電率較高的鋼鋁復(fù)合接觸軌，牽引網(wǎng)電能損失較少，減少變電所的空載

能耗。牽引變電所預(yù)留設(shè)置車輛再生儲(chǔ)能設(shè)備安裝條件，如果每座變電所均設(shè)置該設(shè)備，每年可降低牽引用電量約5%左右。選用環(huán)保節(jié) 能設(shè)備，如配電變壓器選用非晶合金變壓器，雖然一次投資有所增加，但是長(zhǎng)期運(yùn)行與普通變壓器相比，可節(jié)約相當(dāng)電能。

2.2動(dòng)力照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)

動(dòng)力照明配電設(shè)計(jì)按照負(fù)荷分級(jí)供電的原則進(jìn)行，對(duì)各種負(fù)荷，按其重要程度分為一、二、三級(jí)。減化了供電系統(tǒng)，節(jié)約配電設(shè)備。采用集中無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償和和分散無(wú)功補(bǔ)償措

施，提高功率因數(shù)，降低線路損耗。在照明產(chǎn)品的選擇上，選擇高效、節(jié)能的光源、燈具。選用先進(jìn)節(jié)能的電機(jī)電器設(shè)備，電扶梯及大型風(fēng)機(jī)、水泵等采用變頻控制，節(jié)約設(shè)備用電。從運(yùn)營(yíng)管理上，當(dāng)車站高峰過(guò)后，可以關(guān)閉部分公共照明設(shè)備，變頻電梯低速運(yùn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通在中國(guó)雖然還未被普及，但是其在北京上海等城市的運(yùn)營(yíng)無(wú)疑是成功的，能夠運(yùn)送大量的客流，這對(duì)城市化的進(jìn)程的發(fā)展是非常重要的。而且也能夠起到一定的推動(dòng)作用。其節(jié)能減排的效果更是顯著的，在現(xiàn)如今全球都在進(jìn)行綠色出行運(yùn)動(dòng)的大背景下，城市軌道交通的發(fā)展議程必然的趨勢(shì)。

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（作者單位：上海工程技術(shù)大學(xué)）