杜合軍 劉現(xiàn)功 高成宇

摘 要：對(duì)在用提升機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，由于主軸軸向竄量引起的軸瓦端面磨損導(dǎo)致主軸游動(dòng)量增加，給提升機(jī)的正常運(yùn)行及制動(dòng)帶來很大隱患。通過更換軸瓦來保證主軸竄量在設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定值內(nèi)，有效解決提升機(jī)的正常運(yùn)行及制動(dòng)問題。

關(guān)鍵詞：提升機(jī)；主軸裝置；軸瓦；更換

某礦2JK-3.5/18提升機(jī)經(jīng)長年使用出現(xiàn)軸瓦端面磨損情況，導(dǎo)致主軸竄量增加，在正常提升運(yùn)行時(shí)由于受到卷筒軸向游動(dòng)量過大的影響，制動(dòng)盤游動(dòng)量也隨之增大，這樣會(huì)使制動(dòng)盤偏擺量超過《煤礦安全規(guī)程》中提升機(jī)運(yùn)行時(shí)其制動(dòng)盤偏擺量不得超過1mm的規(guī)定。

制動(dòng)盤偏擺量超標(biāo)的危害：提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)盤過大的偏擺會(huì)帶來制動(dòng)盤一側(cè)閘間隙過大，而另一側(cè)閘間隙減小或正常運(yùn)行時(shí)與閘板長時(shí)間摩擦發(fā)熱，降低制動(dòng)盤摩擦系數(shù)；閘瓦長時(shí)間磨擦發(fā)熱通過熱傳導(dǎo)使制動(dòng)系統(tǒng)液壓站液壓油發(fā)熱；盤形閘施閘制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)同一副盤形閘制動(dòng)力不均勻現(xiàn)象；制動(dòng)盤偏擺可通過盤形閘內(nèi)部活塞與碟形彈簧的機(jī)械逆向傳遞導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定；閘間隙保護(hù)容裝置容易出現(xiàn)誤動(dòng)作，無法正常投入使用。以上這些危害嚴(yán)重影響提升機(jī)的安全運(yùn)行，通過更換新的主軸軸瓦可以控制主軸的游動(dòng)量，減少制動(dòng)盤的偏擺，從而達(dá)到提升機(jī)安全運(yùn)行目的。

1.實(shí)施方案

先將主副卷筒上的鋼絲繩全部退出，松開制動(dòng)器，拆除主軸軸承上蓋、聯(lián)軸器、深度指示器傳動(dòng)桿；然后使用液壓千斤頂將主軸整體頂起50mm，更換軸瓦、研瓦、刮瓦、找平找正；安裝聯(lián)軸器，調(diào)整制動(dòng)器，空負(fù)苛試車、無異常；安裝深度指示器傳動(dòng)桿、纏繩掛罐籠，試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.施工工藝

2.1.主軸裝置抬高

2.1.1.將主、副罐籠固定在井下口，用同等直徑的鋼絲繩主、副提升繩臨時(shí)卡住，固定在井上口套架鋼梁上，通過調(diào)繩離合器與提升機(jī)的旋轉(zhuǎn)，分別將卷筒上的主、副提升繩全部取出并拆除繩端在卷筒上的固定繩卡。

2.1.2.拆除主軸裝置兩端上瓦蓋的四條固定螺栓，利用三角扒桿與手拉葫蘆將主軸裝置上瓦蓋吊到一邊空地上并將上瓦取下；拆除主軸與減速箱齒輪聯(lián)軸器上的連接螺栓，用撬棍將齒輪聯(lián)軸器外罩分開，將主軸與減速器輸出軸端部油污擦干凈，以便于測(cè)量聯(lián)軸器的同軸度；拆除深度指示器傳動(dòng)軸。

2.1.3.開啟制動(dòng)油泵，使所有制動(dòng)器處于全部敞開狀態(tài)。

2.1.4.布置千斤頂、升高主軸 在主軸聯(lián)軸器端將千斤頂安裝在主軸軸端正下方，直接在基礎(chǔ)上鋪設(shè)鋼墊塊并調(diào)整好千斤頂行程，保證千斤頂有效行程能將主軸頂起50mm；主軸自由端千斤頂?shù)陌惭b，采用在基礎(chǔ)坑內(nèi)“井”字形鋪設(shè)道木，千斤頂受力點(diǎn)由下向上始終用道木與基礎(chǔ)底板接實(shí)，最后在道木上平面放置一塊500mm見方的δ20厚鋼板增大受力面積，將千斤頂安放在副卷筒制動(dòng)盤與擋繩盤之間的筒殼正下方，與聯(lián)軸器端同樣調(diào)整好其行程。兩端千斤頂與軸及卷筒殼體之間均采用弧形過渡支架，以防千斤頂向上頂起在圓弧面的受力點(diǎn)出現(xiàn)打滑或位移情況；兩端千斤頂同時(shí)向上頂起，專人指揮，確保兩千斤頂同步將主軸裝置頂高50mm，主軸升起后觀察主軸在千斤頂上的穩(wěn)定性，確認(rèn)穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一步工作。

2.2.更換軸瓦

2.2.1.將主軸兩端下瓦用撬棍撬起，使下瓦與軸瓦座分離，用兩條M12螺栓將12#鐵絲兩根分別固定在下軸瓦一側(cè)瓦口兩個(gè)內(nèi)螺紋孔上，人力拉動(dòng)鐵絲，使下瓦沿主軸圓周方向旋轉(zhuǎn)到軸的正上方，再將下瓦搬下放置到一邊。

2.2.2.放入新的下瓦，用同樣方法先將鐵絲先固定在下瓦的瓦口上，搬動(dòng)下瓦放置在主軸正上方，使下瓦沿主軸圓周方向緩慢滑入軸瓦座內(nèi)，用手拉動(dòng)鐵絲控制下瓦滑入的速度，保證下瓦背面限位槽口沿軸瓦座中間凸臺(tái)運(yùn)行，不得錯(cuò)位。

2.3.研、刮下軸瓦

2.3.1.利用軸瓦座上瓦蓋的四根M30緊固螺栓，壓住自制下瓦壓板，使壓板緊密壓住下瓦口，防止研瓦時(shí)下瓦隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.3.2.提前在室臨時(shí)安裝一臺(tái)JD-25絞車，將絞車?yán)K在卷筒上纏繞3圈，開動(dòng)絞車，控制速度，緩慢旋轉(zhuǎn)卷筒，完畢后再將絞車?yán)K反向纏繞3圈，反向旋轉(zhuǎn)卷筒。

2.3.3.用千斤頂升高主軸，取出下瓦檢查主軸與下軸瓦的接觸情況，根據(jù)軸瓦上的接觸點(diǎn)進(jìn)行軸瓦刮削工作，考慮到主軸與減速箱的同軸度，要求每次軸瓦刮削量要小，且每次刮瓦后，均要利用水準(zhǔn)儀測(cè)量主軸兩端的標(biāo)高差，保證主軸水平度誤差不得大于0.1/1000，并根據(jù)主軸與減速器同軸度要求控制下刮削量。

2.3.4.刮瓦后要求：新裝配軸瓦與軸頸的接觸角為60°―90°，對(duì)于礦山機(jī)械因其負(fù)苛較大，一般規(guī)定軸瓦與軸頸在25*25mm內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)不少于12個(gè)點(diǎn)，接接觸點(diǎn)數(shù)越多越均勻表示刮瓦越細(xì)，刮瓦結(jié)束后，還應(yīng)在下瓦刮削魚鱗狀油槽，以便在工作中起到貯存潤滑油的作用。

2.4.研、刮上軸瓦

2.4.1.安裝上瓦及上瓦蓋并用螺栓壓緊，檢查上瓦的頂間隙與側(cè)間隙。自軸端間隙用塞測(cè)法測(cè)量，要求塞尺介入軸瓦間隙長度不應(yīng)小于軸頸長度的三分之二；固定端間隙測(cè)量采用壓鉛法進(jìn)行，要求合上軸瓦蓋之前在軸頸上均勻放置三段保險(xiǎn)絲，用上瓦蓋壓緊。間隙量采用系數(shù)法計(jì)算，其系數(shù)k值可選用一級(jí)配合精度軸承0.0005，要求軸瓦頂間隙a=0.0005d（d為軸頸直徑），一般情況下側(cè)間隙b可取等于頂間隙a。頂間隙a是保證建立液體磨擦的主要條件，兩側(cè)間隙b則起到散熱作用。

2.4.2.根據(jù)測(cè)量出的軸瓦間隙及研瓦是的接觸情況進(jìn)行上瓦刮削工作，通過刮削與調(diào)整上下瓦的瓦口墊來保證軸瓦間隙符合要求。

3.恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)

軸瓦更換完成并通過刮削調(diào)整符合規(guī)定后便可進(jìn)行提升機(jī)的恢復(fù)工作，依次連接主軸聯(lián)軸器、深度指示器、調(diào)整制動(dòng)器閘間隙，進(jìn)行空卷筒試運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)期間檢查主軸裝置運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)震動(dòng)情況、主軸承溫升情況并再次檢查主軸軸向游動(dòng)量，作好記錄。通過運(yùn)轉(zhuǎn)檢查其主軸竄量與制動(dòng)盤因游動(dòng)偏擺不超過規(guī)定范圍后，即可做纏繩掛罐工作，以下進(jìn)行的空、重負(fù)苛試運(yùn)行不再敘述。

4.結(jié)語

本文主要介紹建井期間提升機(jī)軸瓦更換的一種方法，該方法針對(duì)建井施工廠區(qū)布置特點(diǎn)，在不具備使用大型起吊設(shè)備時(shí)而采用的一種比較靈活簡(jiǎn)便的軸瓦更換方案。通過更換軸瓦，限制主軸固定端軸肩與軸瓦間隙，符合設(shè)備技術(shù)文件間隙不超過1mm的規(guī)定，有效減少主軸運(yùn)行時(shí)的游動(dòng)量。更換軸瓦后通過軸瓦的刮削使主軸水平度及同軸度符合設(shè)備安裝技術(shù)要求，保證提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件。

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第一作者簡(jiǎn)介：杜合軍（1977-）男，江蘇徐州人，1998年畢業(yè)于徐州煤炭建筑工程學(xué)校機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)。