肆鯰

1981年，第一代移動通信技術(shù)出現(xiàn)，移動電話開始在商用領(lǐng)域嶄露頭角，移動通信產(chǎn)業(yè)開始進入人們的視線。

1996年，第二代移動通信技術(shù)讓可以上網(wǎng)和發(fā)短信的手機成為了當時最時髦的科技產(chǎn)品。摩托羅拉、愛立信以及各大運營商收入呈爆炸式增長。

2002年，第三代移動通信技術(shù)的出現(xiàn)改變了整個通信產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的格局，同時也造就了一大移動互聯(lián)企業(yè)。

2013年12月4日，工信部正式向國內(nèi)三大運營商統(tǒng)一發(fā)放了TD-LTE牌照，標志著中國的第四代通信技術(shù)開始正式進入實戰(zhàn)階段。

在經(jīng)歷了前三代通信技術(shù)給我們帶來的驚喜之后，這次4G時代的來臨又會給我們帶來哪些機遇？又有哪些行業(yè)會因此而發(fā)生改變呢？

4G盛宴帶來了什么？

去年12月4日，工信部向中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三家運營商頒發(fā)了TD-LTE 4G牌照。根據(jù)新華社的標準配圖說，“除通話外，2G主要是收發(fā)短信，3G能發(fā)送圖片、看小視頻，4G快速網(wǎng)絡(luò)傳輸支持很多高清視頻和更多應(yīng)用，比如物聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)銀行之間的數(shù)據(jù)傳輸和加密等?！?/p>

這解釋非常簡單，但還是道出了4G不可限量的前景。就像武功一樣“唯快不破”，網(wǎng)速的膨脹式加速，帶來的將是質(zhì)變而不僅是量變。

但對于4G的到來，資本市場的反應(yīng)卻有點意外。就在消息出來后的第一個交易日，滬深股市中的4G概念股居然是高開低走，深度下跌，最后落得一個全天大跌3.17%，“領(lǐng)跌”各類概念板塊的下場。

市場的短時走勢不可預(yù)測，可能是利好出盡，見好就收。但從中我們可以看出，對于4G的到來，并不是所有人都對它充滿了信心。這其中的原因有很多，下面就讓我們從各個角度來看下4G到底帶給了我們什么？

消費市場：利大于弊，痛并快樂著

對于用戶來說，4G的出現(xiàn)絕對是個利大于弊，且痛并快樂著的事情。

由于4G的下行峰值速率可達到100Mbps，也就是說下載速度能達到12.5MB/s，比3G快了好幾十倍，這就讓很多以前不敢想象的事情變?yōu)榱爽F(xiàn)實。

最明顯的改變就是下載速度的提高，讓在線觀看、傳輸高清視頻和圖片的體驗更好。就目前實際測試的情況來看，一部1GB的影片，只需80多秒就能下載完成，在線觀看完全不會出現(xiàn)卡頓，高清圖片則更是如此。對此，小米科技董事長雷軍就認為：4G時代，視頻很有可能取代現(xiàn)在圖片的地位。

其次就是4G的出現(xiàn)，會極大地提高手游的用戶體驗。此前的3G時代，由于資費和網(wǎng)速問題，中國市場的移動游戲大多都采用聯(lián)網(wǎng)需求較弱的游戲模式，即僅在關(guān)鍵數(shù)據(jù)交換或玩家互動時才需要聯(lián)網(wǎng)，大部分時間其實就是單機游戲，這大大限制了游戲的玩法和交互。4G的出現(xiàn)可以讓廠商在研發(fā)新的手游產(chǎn)品時，不會有太多網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上的顧慮，畫面制作也將更加精致，玩家之間也可以即時啟動語音或視頻交流。根據(jù)《2013Q3中國移動游戲產(chǎn)業(yè)報告》顯示，2013年下半年雖然是卡牌游戲的天下，但到了2014年，高品質(zhì)的ARPG游戲?qū)蔀槭杖肱判邪竦牡谝幻?/p>

另外還有3G上網(wǎng)不能承載的在線高清視頻會議、視頻直播等寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，在4G時代將完全得到實現(xiàn)。

可以說，在不考慮資費的情況下，4G所帶來的各種用戶體驗是3G完全不能比擬的。但要完全不考慮資費問題，這也幾乎是不可能的。中國信息經(jīng)濟學會理事長楊培芳就認為：4G時代，資費將是運營商考慮的難點。所以在很長一段時間內(nèi)，如果4G資費不下降，那它會跟3G遇到同樣尷尬的問題—雖然有更好的用戶體驗，但由于資費問題，很多人寧愿使用上一代技術(shù)。

運營商：內(nèi)憂外患，尷尬萬分

如果對于用戶來說，4G是個利大于弊的事情，那對運營商來說，利與弊的關(guān)系就變得復雜起來了，這其中的原因有很多。

首先，先來看看運營商之間的原因。眾所周知，中國移動在3G時代獲得的是手機終端線上最匱乏的TD-SCDMA牌照。雖然有國家的扶持和自身的努力，但在3G用戶的認可度上，還是落后于聯(lián)通和電信。所以對于中國移動來說，4G是令它擺脫混沌的曙光，因為大家又重新站在了同一起跑線上。早在去年的時候，工信部頒發(fā)4G牌照之前，中國移動就在全國多個城市建立了數(shù)十萬個TD-LTE基站，并率先成立了新的4G品牌—“和”。從這點上就可以看出，中國移動沖擊4G的野心不小。

但對于中國聯(lián)通和中國電信來說，4G卻帶來了一個非常尷尬的問題。中國是世界上最晚上馬3G的國家之一，為了等待自主創(chuàng)新技術(shù)TDSCDMA的成熟，中國遲至2009年才發(fā)放3G牌照，落后國外將近十年。現(xiàn)在同樣是為了扶持自主創(chuàng)新技術(shù)TD-LTE，中國卻又可能成為率先發(fā)展4G的國家之一。在這種形勢下，中國電信和中國聯(lián)通則陷入“兩難”—發(fā)力4G，對剛剛投入巨資發(fā)展的3G網(wǎng)絡(luò)是巨大的浪費；不發(fā)力4G，又將面臨中國移動的沖擊……。4G的上與不上，都是一種煎熬。況且，對于聯(lián)通和電信來說，4G網(wǎng)絡(luò)雖然可以進步一帶來優(yōu)質(zhì)用戶，但對于營收來說，卻不會有太大的幫助。4G的速度和用戶體驗雖然提上去了，但資費卻有一定程度的下降。對總體收入來說，并不會有太大的變化。

除了自身的矛盾，4G時代的來臨還會給三大運營商帶來另外的難題—那就是OTT的虎視眈眈以及民營資本的進入。

OTT業(yè)務(wù)從類型上可分為綜合通信類和內(nèi)容類兩種。前者包含《微信》和《來往》等，后者則是各大互聯(lián)網(wǎng)公司的音樂、視頻、閱讀和游戲等產(chǎn)品。4G時代，帶寬更寬、速度更快，OTT業(yè)務(wù)必將會有更大的發(fā)展，比如騰訊最近在《手機QQ》中加入了免費語音通話功能搶奪運營商的蛋糕。

從3G到4G，網(wǎng)速提高了很多倍，但運營商沒有辦法收到更多的營收。而OTT服務(wù)商則直接面向用戶提供服務(wù)和計費，使運營商淪為單純的“傳輸管道”，根本無法觸及管道中傳輸?shù)木薮髢r值。當然，并不是只有中國的運營商遭受到了OTT的沖擊，日本移動通信商此前也遇到過同樣的問題，他們的解決方法是選擇與OTT商合作，并推出通話包月套餐。雖然這在很大程度上會削減自己的營收，但就目前來看，這也是運營商對抗OTT服務(wù)商最行之有效的辦法。對于這種做法，中國電信已經(jīng)進行了一些嘗試。面對著OTT的沖擊，運營商也許真要向流量經(jīng)營方向轉(zhuǎn)型了。

另外就是民營資本的進入，也會對三大運營商的格局造成一定的沖擊。2013年12月26號，工信部正式發(fā)放了中國首批虛擬運營商牌照（即首批移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)運營試點資格）。雖然業(yè)界普遍認為這是個“象征意義”大于“實際意義”的舉動。但事實上，從海外經(jīng)驗來看，虛擬運營商的確為弱勢運營商所歡迎。比如T-Mobile就利用維珍航空在年輕人中的優(yōu)勢找到了新的增長點，T-Mobile從市場第五到后來的市場第二，虛擬運營商的貢獻絕對功不可沒。

對于運營商來說，4G的到來，就好比搞裝修。國外運營商長期運營3G，如同家里房子已住了十多年，需要重新粉刷；中國移動是家里新裝修，但質(zhì)量欠佳，而且中國移動是大款，不差錢，所以毫不猶豫砸掉重新豪華裝潢；而中國電信、中國聯(lián)通之前耗盡積蓄裝修得挺滿意，這還沒住兩年，現(xiàn)在也只好跟著一咬牙：砸！可是這損失該算在誰頭上？況且，這房子裝修好了之后，舒服的還不一定是自己。真是內(nèi)憂外患，尷尬萬分??！

移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)：新一輪的創(chuàng)業(yè)潮

相比用戶的微痛和運營商的尷尬，4G對于移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的公司來說，則要友好得多，基本上都是利好的消息。

據(jù)愛立信最新發(fā)布的《移動市場報告》顯示，預(yù)計到2019年底，中國將以超過7億的4G用戶數(shù)成為全球最大的4G市場。在突破了網(wǎng)速這個瓶頸之后，移動互聯(lián)行業(yè)會有更多在之前未被開發(fā)的領(lǐng)域涌現(xiàn)出來，新的一輪創(chuàng)業(yè)潮也會伴隨著4G的到來變得更加廣闊。

自媒體視頻直播：從理論上來說，有了4G的網(wǎng)速支持，每一個攜帶智能手機的人都能瞬間變成現(xiàn)場直播的記者。如果將這種功能和移動社交媒體融合到一起，那自媒體的競爭力又會上升不少檔次。目前，國外有一款A(yù)PP—Qik就支持這樣的功能，而國內(nèi)這個領(lǐng)域還處于空白階段，適合中小型創(chuàng)業(yè)團隊進入。

車聯(lián)網(wǎng)：眾所周知，未來的汽車必定會向智能汽車的方向發(fā)展，而構(gòu)成智能汽車的三大要素是互聯(lián)化、自動化和電氣化，其中排在首位的要素就是“聯(lián)網(wǎng)”。曾經(jīng)，中國移動聯(lián)合上海貝爾推出了全球第一款TD-LTE概念車，不過，受限于當時國內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)并沒有商用，這項應(yīng)用長期停留在概念階段。但現(xiàn)在，這個概念很快就會變成現(xiàn)實。相信在不久之后，我們應(yīng)該能看到很多大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。當然前提是運營商們要先解決4G的覆蓋率問題。

在線教育：由于目前的在線教育行業(yè)，大都采取視頻學習的方式，對網(wǎng)速的要求比較高。以發(fā)展迅猛的在線一對一外教英語學習為例，若帶寬不夠，將頻繁出現(xiàn)“卡”和“掉線”的情況，極大影響學習質(zhì)量。而隨著4G的來臨，移動端的流量網(wǎng)速不再拖累，視頻可以“隨手取得”，在線教育理所當然將迎來一個市場契機。事實上，百度、阿里和騰訊這三巨頭早就開始布局在線教育。

手機產(chǎn)業(yè)鏈：中國早已成為全球最大的智能手機市場，因此中國的4G發(fā)牌，對于全球的手機廠商來說，都是一個巨大的誘惑。與現(xiàn)在手機市場中中小品牌眾多、低價血拼激烈的局面不同，由于4G手機的高門檻，多數(shù)的中小品牌在發(fā)牌初期是被擋在4G的大門外的。這種局面對于洋品牌和國內(nèi)的一線品牌來說，無疑是件好事。另外，在4G芯片爭奪戰(zhàn)中，高通無疑占據(jù)了絕對的優(yōu)勢，占據(jù)了70%以上的市場份額。MTK雖然也對4G市場蓄力已久，但就目前的情況來看，其研發(fā)進程還是遠落后于高通。

當然，除了上面提到的幾個例子之外，還有不少行業(yè)值得4G去開發(fā)。比如原中國移動董事長王建宙就認為，4G的出現(xiàn)可能會讓同聲傳譯行業(yè)消失，取而代之的手機APP；奇虎360公司的副總裁李濤則認為，4G的高帶寬將使整個整個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都發(fā)生巨大變革，比如大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬成像和圖片識別技術(shù)等都會在4G時代得到重大突破。