劉潮標(biāo)

摘要 我國(guó)的船舶制造技術(shù)發(fā)展日益成熟，對(duì)船舶的維修保養(yǎng)管理要求越來越高，然而，船舶的維修保養(yǎng)管理卻跟不上造船技術(shù)的發(fā)展。本文介紹了船舶維修保養(yǎng)管理的相關(guān)概念和發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析了船舶維修保養(yǎng)管理中存在的一些問題，并針對(duì)性地總結(jié)了提高船舶維修保養(yǎng)管理的幾項(xiàng)措施。

關(guān)鍵詞：船舶；維修保養(yǎng)管理；問題；措施

前言

現(xiàn)階段，我國(guó)的船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)發(fā)展比較落后，大部分企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的管理方法。船舶維修保養(yǎng)管理過程中的巡檢記錄、報(bào)表處理甚至零件設(shè)備的采購(gòu)都采用人工操作的方法，這不僅抑制了船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)的改革、加大了工作量、降低了效率，而且還影響到船舶維修保養(yǎng)質(zhì)量的提高。因此，要想提高工作效率、保證船舶維修保養(yǎng)的質(zhì)量、保障船舶安全，改善船舶維修保養(yǎng)管理方法十分重要。

1.船舶維修保養(yǎng)管理概述

船舶維修保養(yǎng)管理包括維修和保養(yǎng)兩部分。對(duì)于船舶的維修主要是對(duì)于出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行更換或者維修，使船舶設(shè)備保證正常的運(yùn)行狀態(tài)。船舶的保養(yǎng)工作則是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，應(yīng)根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及時(shí)調(diào)整保養(yǎng)方法，減少安全隱患，延長(zhǎng)使用壽命。

船舶維修保養(yǎng)管理意義重大，主要有以下幾點(diǎn)：

第一，船舶維修保養(yǎng)管理可以有效減少船舶設(shè)備發(fā)生故障的概率，提高船舶的運(yùn)營(yíng)率，發(fā)揮最大的使用價(jià)值；

第二，可以及時(shí)處理船舶的各種故障和安全隱患，使船舶處于良好的狀態(tài)；

第三，船舶維修保養(yǎng)管理過程中船員可以詳細(xì)了解船舶設(shè)備的功能和性能，對(duì)于日常工作有幫助，可以更好地為船舶運(yùn)營(yíng)服務(wù)；

2.船舶維修保養(yǎng)管理中存在的問題

2.1船舶維修保養(yǎng)管理中的成本問題

船舶設(shè)備零部件較多，維修保養(yǎng)過程的成本費(fèi)用較高，這是令許多企業(yè)頭疼的一件事。造成維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，設(shè)備零部件未發(fā)生故障，被定期更換導(dǎo)致浪費(fèi)；第二，維修保養(yǎng)過程中的服務(wù)費(fèi)用較高；第三，對(duì)于設(shè)備的重要性了解不清，不重要的設(shè)備投入較多。

2.2船舶維修保養(yǎng)管理者知識(shí)更新慢

由于我國(guó)船舶維修保養(yǎng)管理相關(guān)知識(shí)發(fā)展較晚，管理者知識(shí)更新慢，大部分企業(yè)采用傳統(tǒng)的船舶維修保養(yǎng)管理理念。傳統(tǒng)的船舶維修保養(yǎng)管理理念一種是事后維修保養(yǎng)，一種是定期維修保養(yǎng)。事后維修保養(yǎng)的理念是指當(dāng)船舶出現(xiàn)故障不能運(yùn)行之后進(jìn)行維修保養(yǎng)，該方法雖然日常工作量小、消耗少，但是一旦故障發(fā)生造成的損失和維修所需要的成本將是巨大的，目前一些企業(yè)出于眼前利益的考慮仍采用該保養(yǎng)理念。定期維修保養(yǎng)的理念相比事后維修保養(yǎng)是進(jìn)步的，該理念是根據(jù)零部件的重要性，定期進(jìn)行檢查、更換，但該方法人力工作量大，并會(huì)造成一些不必要的浪費(fèi)。

2.3船舶維修保養(yǎng)管理體制不完善

大部分的船舶維修保養(yǎng)管理工作是人工操作，人工操作的過程存在很多能動(dòng)性因素和不可預(yù)測(cè)性因素，人為因素影響著船舶維修保養(yǎng)管理的好壞。船舶維修保養(yǎng)管理體制不完善主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是人事管理方面不完善，人員流動(dòng)性大、職責(zé)不明確；另一方面是船舶管理體制不完善。

2.4船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)落后

船舶維修保養(yǎng)管理技術(shù)落后，一方面是對(duì)管理報(bào)表的處理技術(shù)落后，由于船舶設(shè)備和零件較多，對(duì)于報(bào)表的記錄、查看、修改編輯技術(shù)落后；另一方面，對(duì)于故障診斷分析的技術(shù)落后，簡(jiǎn)單的趨勢(shì)圖等已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀需求，并且信息、數(shù)據(jù)的傳輸效率低，存在時(shí)間差，容易導(dǎo)致發(fā)生故障時(shí)不能實(shí)時(shí)處理。

3.船舶維修保養(yǎng)管理措施分析

3.1用科學(xué)的方法合理控制成本

用科學(xué)的方法合理控制成本，需要在設(shè)備功能和經(jīng)濟(jì)性之間平衡。一方面，要研究影響船舶維修費(fèi)用的主導(dǎo)因素，并對(duì)其進(jìn)行控制；另一方面，在進(jìn)行維修保養(yǎng)工作的時(shí)候應(yīng)杜絕浪費(fèi)，充分利用手頭現(xiàn)有的資源；最后，對(duì)于設(shè)備故障要從根源上解決，避免之后再次或者多次發(fā)生同樣的問題。

3.2完善船舶維修保養(yǎng)管理體系

完善船舶維修保養(yǎng)管理體系需要從兩方面努力：一方面，要完善人事管理，處理好流動(dòng)人員的管理工作，對(duì)于船舶維修保養(yǎng)人員應(yīng)明確其責(zé)任，設(shè)備不出現(xiàn)故障的情況下也不能懈?。涣硪环矫?，完善船舶的管理，在船舶設(shè)計(jì)階段、制造階段相關(guān)的參數(shù)性能都要妥善保管，對(duì)于運(yùn)行之后的歷史數(shù)據(jù)要做好數(shù)據(jù)庫(kù)管理，方便瀏覽、對(duì)比查看等。

3.3加強(qiáng)先進(jìn)管理理念和技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用

先進(jìn)的管理理念起著引導(dǎo)的作用，因此要加強(qiáng)先進(jìn)管理理念和技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。目前發(fā)展比較成熟的理念一種是以可靠性為中心的船舶維修保養(yǎng)管理理念，一種是預(yù)測(cè)性維修保養(yǎng)理念。

以可靠性為中心的船舶維修保養(yǎng)理念就是根據(jù)設(shè)備規(guī)定的功能開展維修工作。首先，根據(jù)設(shè)備的相關(guān)說明確定設(shè)備的性能和標(biāo)準(zhǔn)，了解船舶設(shè)備的各項(xiàng)功能，這是船舶維修保養(yǎng)工作的目標(biāo)；然后，確定設(shè)備發(fā)生各項(xiàng)故障時(shí)的閾值，當(dāng)設(shè)備的指標(biāo)或者功能下降到一定程度，則說明設(shè)備存在故障，進(jìn)而分析故障類型、部位，制定維修措施；最后，將設(shè)備的各項(xiàng)指標(biāo)、故障類型進(jìn)行總結(jié)，制定預(yù)防措施。

預(yù)測(cè)性維修保養(yǎng)是目前被普遍認(rèn)可的一種方法，是通過先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)船舶進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)設(shè)備發(fā)生早期故障或者在故障發(fā)生發(fā)展階段就可以發(fā)現(xiàn)，然后及時(shí)采取措施阻止故障的進(jìn)一步發(fā)展。對(duì)于船舶中重要的大型設(shè)備、故障危害嚴(yán)重的設(shè)備可以采取在線監(jiān)測(cè)的方法，用一套先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線的狀態(tài)監(jiān)測(cè)；對(duì)于不太重要的設(shè)備可以采用離線監(jiān)測(cè)的方法。采用上述方法可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障信號(hào)，并用精密分析的方法進(jìn)行診斷，在損失最小的情況下對(duì)船舶進(jìn)行維修保養(yǎng)。

4.總結(jié)

船舶維修保養(yǎng)管理已經(jīng)成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分，在船舶維修保養(yǎng)管理中出現(xiàn)問題將直接影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。船舶維修保養(yǎng)行業(yè)需要通過改善管理理念和方法、完善管理體制，提高船舶的利用率、保障船舶的運(yùn)行安全。

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