楊紅斌

摘要：本文從二個(gè)案例中說(shuō)明了電梯保養(yǎng)的重要性，同時(shí)結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電梯保養(yǎng)的潤(rùn)滑和檢查二個(gè)方面提出了切實(shí)有用的處置方法。

關(guān)鍵詞：電梯保養(yǎng)；潤(rùn)滑；檢查；處置方法

為了提高電梯運(yùn)行質(zhì)量，保養(yǎng)工作很重要。做好日常保養(yǎng)工作，不僅可以提高電梯運(yùn)行的安全性能，同時(shí)也可以減少電梯的運(yùn)行故障和延長(zhǎng)電梯的運(yùn)行壽命。《特種設(shè)備安全法》和國(guó)家質(zhì)檢總局頒布的相應(yīng)安全技術(shù)規(guī)范中都提出，電梯保養(yǎng)工作包括清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、檢查。為保證電梯的安全運(yùn)行，清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、檢查中每項(xiàng)工作都很重要，缺一不可。

此文僅在潤(rùn)滑和檢查兩個(gè)方面，提出一點(diǎn)認(rèn)識(shí)和感想。從目前的電梯維修保養(yǎng)單位所做的保養(yǎng)工作深度和廣度的情況看，不僅要按常規(guī)的保養(yǎng)程序進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)可能也必須把保養(yǎng)程序的每一過(guò)程做得更細(xì)，才能保證電梯安全運(yùn)行。

1.有關(guān)潤(rùn)滑方面的問(wèn)題

有一個(gè)工廠里的一臺(tái)載貨電梯，曳引比為2：1，在新梯安裝使用后大約三個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)對(duì)重側(cè)的反繩輪的軸承有異響。經(jīng)過(guò)和業(yè)主協(xié)商后，由業(yè)主出錢購(gòu)買一個(gè)新的同規(guī)格軸承，更換后電梯正常使用。但是，又用了約三個(gè)月，又發(fā)生了同樣故障，軸承在電梯運(yùn)行時(shí)有異響。此時(shí)，業(yè)主再也不愿意出錢購(gòu)買軸承了。

那么，是否電梯制造單位配置的軸承以及之后更換的軸承本身質(zhì)量有問(wèn)題呢？經(jīng)檢查分析后，答案是否定的。

造成兩只軸承在運(yùn)行之后不久就在電梯運(yùn)行時(shí)有異響的事故，均是潤(rùn)滑的問(wèn)題。原因是，電梯制造單位在裝配這只軸承時(shí)，軸承里面未加潤(rùn)滑脂。而保養(yǎng)單位的保養(yǎng)人員在拆卸原軸承時(shí)看到軸承內(nèi)沒(méi)有潤(rùn)滑脂，在更換軸承時(shí)軸承內(nèi)也未加潤(rùn)滑脂。

當(dāng)然，這起事故電梯制造單位有一定的責(zé)任，軸承里面未加潤(rùn)滑脂。但同樣也反映出保養(yǎng)人員對(duì)機(jī)械部件的潤(rùn)滑知識(shí)的缺乏。

2.有關(guān)檢查方面的問(wèn)題

有一個(gè)工廠里的一臺(tái)載貨電梯，由于曳引鋼絲繩在對(duì)重側(cè)的反繩輪處脫出繩槽，鋼絲繩繞在對(duì)重側(cè)反繩輪和對(duì)重架墻板的中間，拉斷反繩輪軸固定板上的螺栓后重架墻板嚴(yán)重變形，造成反繩輪軸脫離對(duì)重架后轎廂、對(duì)重墜落且反繩輪被鋼絲繩往上拉而墜落在轎廂頂上。

此臺(tái)載貨電梯的基本情況：額定載重量為2000kg、梯速為0.5m/s、曳引比為2：1，固定在墻板上的反繩輪軸兩側(cè)都在固定板上各有兩個(gè)M8的螺栓固定，在反繩輪的兩側(cè)各裝有一根φ12圓鋼的擋繩桿。

在這個(gè)案例中，保養(yǎng)單位的保養(yǎng)人員在保養(yǎng)中，至少存在缺少檢查這個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然就更談不上調(diào)整環(huán)節(jié)了。

在上述案例中，如果說(shuō)保養(yǎng)人員在保養(yǎng)過(guò)程中，適時(shí)檢查一下每根鋼絲繩的張力偏差并調(diào)整曳引鋼絲繩的張力偏差，或者運(yùn)行環(huán)境有較大的異物存在時(shí)及時(shí)清除掉，就不會(huì)發(fā)生這起事故了。但是，能造成這樣的事故，如果是曳引鋼絲繩本身的原因，不要說(shuō)曳引鋼絲繩的張力偏差嚴(yán)重地超出GB 50310《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中“曳引鋼絲繩的張力偏差不超過(guò)5%”的要求，就是在發(fā)生事故之前，直接用肉眼也已經(jīng)能看出各曳引鋼絲繩的松緊程度有問(wèn)題，即曳引鋼絲繩之間的張力偏差嚴(yán)重不足。

由此可見，無(wú)論是曳引鋼絲繩本身還是運(yùn)行環(huán)境有較大的異物的原因，造成本案的事故，均是檢查工作未做到位。由此可見檢查工作在保養(yǎng)工作過(guò)程中的重要性。只有在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，才能適時(shí)、適度地進(jìn)行電梯保養(yǎng)工作的調(diào)整、清潔等過(guò)程。

3.保養(yǎng)工作的另一個(gè)問(wèn)題，是檢查電梯的運(yùn)行狀況，以及發(fā)現(xiàn)事故隱患時(shí)，如何處置，也同樣顯得重要，是我們每個(gè)進(jìn)行保養(yǎng)單位和個(gè)人值得思考的問(wèn)題。以下舉例的處置方法，僅供參考。

3.1制動(dòng)器預(yù)緊力的檢查

眾所周知，電梯在平層停梯后，是靠制動(dòng)器的作用而保持電梯的靜止不動(dòng)。如果說(shuō)制動(dòng)器預(yù)緊力太小，則肯定會(huì)發(fā)生電梯的安全事故。

制動(dòng)器檢查，根據(jù)GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的中的“12.4.2.1 當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)”以及附錄D2 d的“載有125%額定重量的轎廂以額定速度下行，并切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電的情況下，進(jìn)行試驗(yàn)”進(jìn)行。

但在日常保養(yǎng)工作中，如果用此方法進(jìn)行試驗(yàn)，則很費(fèi)人力和物力。是否有其他的替代方法來(lái)解決這個(gè)試驗(yàn)方法呢？根據(jù)筆者經(jīng)驗(yàn)，提出下面的一個(gè)試驗(yàn)方法，供大家參考。

把電梯停在最高層，到機(jī)房?jī)?nèi)將主電梯開關(guān)關(guān)掉后，在不打開制動(dòng)器的情況下，用盤車手輪盤動(dòng)轎廂（為保安全，兩個(gè)方向都試一下），如果說(shuō)盤不動(dòng)，則說(shuō)明制動(dòng)器的預(yù)緊力是足夠的，否則可能就是有問(wèn)題的。

當(dāng)然，制動(dòng)器檢查，還需要檢查電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)器是否能完全打開。

3.2在用電梯曳引鋼絲繩上油污過(guò)多的處置方法

當(dāng)主鋼絲繩上油污太多時(shí)，會(huì)降低曳引輪與鋼絲繩的摩擦系數(shù)，導(dǎo)致鋼絲繩打滑，同時(shí)油污覆蓋了鋼絲繩，不易發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否存在隱患如斷絲、斷股，且現(xiàn)在一般電梯的平層位置的標(biāo)識(shí)均標(biāo)在主鋼絲繩上，而主鋼絲繩上油污太多時(shí)繩上的標(biāo)識(shí)看不見，同樣會(huì)給電梯困人救援時(shí)帶來(lái)不便。

目前，曳引鋼絲繩上油污過(guò)多時(shí)的一般處置方法是：用煤油或柴油清洗，同時(shí)我們也知道絕對(duì)不能用汽油清洗（主要考慮清洗時(shí)用汽油易發(fā)生火災(zāi)，而汽油著火后也很難滅火）。

用煤油或柴油清洗曳引鋼絲繩上油污，這種處置方法應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)可行的處置方案。但是，用這種處置方法存在以下一些不盡人意的地方：

（1）如曳引鋼絲繩上的油污很難清洗，需要清洗的時(shí)間較長(zhǎng)才能清洗干凈，而清洗過(guò)程中的煤油或柴油的廢油很多，會(huì)流到轎頂，廢油還可能流入轎廂內(nèi)和井道內(nèi)，導(dǎo)致給清洗曳引鋼絲繩之后廢油的處理帶來(lái)不便以及增加乘客乘梯的不舒適度（油味的殘留）。

（2）用煤油或柴油清洗曳引鋼絲繩上的油污，還有可能破壞曳引鋼絲繩的繩芯，同時(shí)無(wú)論是用煤油還是柴油清洗曳引鋼絲繩均存在一定量的水分，也有可能加速曳引鋼絲繩生銹。

曳引鋼絲繩上油污過(guò)多時(shí)是一定要處置的，但處置時(shí)不能用汽油清洗，而用煤油或柴油清洗又存在著上述的缺陷，是否有更好的辦法呢？應(yīng)該說(shuō)是有的。在這里，我們提供一個(gè)處置方法，供大家參考。

首先，在轎頂上鋪上一層諸如報(bào)紙之類的保護(hù)層；然后，在機(jī)房?jī)?nèi)用鋼絲刷來(lái)清理最近的一段曳引鋼絲繩（注意：刷鋼絲繩油污時(shí)電梯必須保持靜止），等這一段鋼絲繩刷好后，再點(diǎn)動(dòng)轎廂刷另一段鋼絲繩，直到刷完全部需要清除的曳引鋼絲繩上的所有油污。等曳引鋼絲繩上的油污清理完畢后，到轎頂將事先鋪在上面的報(bào)紙收拾干凈。用這樣的方法能較快地完成清理曳引鋼絲繩上油污的工作，同時(shí)還能加快清理曳引鋼絲繩油污后的諸如轎頂、底坑的清掃工作（用鋼刷刷下的油污比較干燥，且大部分的油污在收拾報(bào)紙時(shí)已清理掉，易清掃），也不會(huì)在轎廂內(nèi)留有廢油的氣味。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB 50310《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

[2]GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

[3]TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》

注：本論文受浙江省電梯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟科技專項(xiàng)資金支持。