文新國(guó)

【摘要】隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，汽車油耗越來(lái)越被人們所關(guān)注，節(jié)油技術(shù)引起普遍重視。影響油耗的因素很多,汽車本身質(zhì)量、車身風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)等，其中駕駛技術(shù)對(duì)油耗有直接的影響。根據(jù)自己在長(zhǎng)期駕駛中積累的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，談?wù)勂囻{駛與節(jié)油的關(guān)系。

最近，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在華盛頓喬治敦大學(xué)發(fā)表演說(shuō)時(shí)提出，美國(guó)要逐步提高自身的能源獨(dú)立性，目標(biāo)是到2025年，美國(guó)將減少石油進(jìn)口1/3，實(shí)現(xiàn)“能源獨(dú)立”。目前參照中國(guó)的汽車需求增量，即可預(yù)知中國(guó)未來(lái)幾年對(duì)石油能源的需求量將迅速增長(zhǎng)。在越來(lái)越復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)下，人們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到國(guó)際油價(jià)不可控，我們的根本出路是節(jié)能，從每個(gè)駕駛員做起！

1.汽車本身的質(zhì)量。

對(duì)一臺(tái)車油耗影響最大的因素是車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。有數(shù)據(jù)顯示，小型車自重每增加４０公斤要多耗燃油１％，但自重大的汽車具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易產(chǎn)生“發(fā)飄 ”的現(xiàn)象。因此，怎樣讓車子既輕，又省油，是未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。

2.汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)。

新款車型往往為了視覺效果盲目追求車子的線條感，而忽視車子的風(fēng)阻設(shè)計(jì)。很多人認(rèn)為風(fēng)阻只是一個(gè)微小的技術(shù)參數(shù)，但是在實(shí)際使用中它與耗油之間的關(guān)系非常大。一般來(lái)說(shuō)，車輛高速行駛中，最大的阻力就來(lái)自空氣。

3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。

良好的氣缸壓縮力、潔凈的燃燒室、三濾工作良好、油路與電路工作正常以及發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常溫度，這些均是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率的重要保證。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如今已發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性方面的研究始終保持領(lǐng)先。

隨著油價(jià)飆升，油價(jià)成了車主們閑暇時(shí)談?wù)撟疃嗟囊粋€(gè)話題。究竟怎樣開車才能讓自己的愛車少喝油、多跑路？

4.用車者的駕駛習(xí)慣與駕駛技術(shù)。

4.1駕駛習(xí)慣

（1）檢查輪胎

胎壓偏低會(huì)增加輪胎與地面的摩擦，增加油耗，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該經(jīng)常檢查輪胎氣壓。據(jù)美國(guó)能源部調(diào)查，如果每輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1磅／平方英寸，美國(guó)每天就要多消耗1500萬(wàn)公升的汽油；另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并會(huì)增加耗油量，要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，就要及時(shí)更換輪胎或盡快到專業(yè)修理廠咨詢修理；

（2）定期保養(yǎng)、更換零件

每行駛5000公里都應(yīng)更換空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器，因?yàn)榭諝鉃V清器堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。此外，離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象，所以也要定期更換。

（3）合理加機(jī)油

加機(jī)油需要適量，注意機(jī)油標(biāo)尺所標(biāo)示的刻度。機(jī)油太多將曲軸淹沒，增大阻力；機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和封閉作用，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)效率。

（4）減輕負(fù)載

雖是老生常談，不過許多人的車內(nèi)總是放一堆不必要的雜物，多余的東西不論是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都會(huì)增加汽車的負(fù)重，因?yàn)闇p少阻力是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的有效手段之一，但是可省一點(diǎn)油，積少成多。

（5）避免高速開窗駕駛

有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速行駛時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，會(huì)讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。

（6）勿用不必要電器

車子許多電器化的配備其實(shí)很耗電，電能來(lái)自發(fā)電機(jī)，所有的電器，包括冷氣、車燈、音響、防盜器、測(cè)速器、除霧器等等，都會(huì)讓發(fā)電機(jī)負(fù)載量升高，發(fā)電機(jī)發(fā)電量要增加，就得靠引擎帶動(dòng)皮帶來(lái)發(fā)電，當(dāng)然會(huì)讓引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在車內(nèi)使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動(dòng)，這樣是絕對(duì)耗電、耗油的。

（7）蔭涼處停車

如可以的話，車盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場(chǎng)或有樹蔭的地方。曝曬車內(nèi)溫度升高。發(fā)動(dòng)引擎、開啟冷氣，要讓車內(nèi)溫度降下來(lái)，冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較久，當(dāng)然會(huì)多消耗汽油。如換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也讓車內(nèi)冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較少，引擎就不那麼耗油。此外，對(duì)老舊車輛來(lái)說(shuō)，管路可能破漏，烈日下油箱內(nèi)的油容易蒸發(fā)，變成碳?xì)浠衔?，?huì)從老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。

4.2駕駛技術(shù)

（1）不要怠速溫車

有些駕駛員習(xí)慣早上出門，發(fā)動(dòng)引擎，讓車子溫個(gè)幾分鐘，然而這樣停車?yán)玫∷賮?lái)溫車是相當(dāng)耗油的，而且會(huì)讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要三十多小時(shí)，耗費(fèi)多少油?。苛硗?，怠速溫車，時(shí)間一長(zhǎng)，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減，引擎反而容易損壞?，F(xiàn)在的車子不再使用化油器，不再像以前那樣，冷車?yán)栾L(fēng)門溫車，正確做法一邊開、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就達(dá)工作溫度。

（2）重視新車磨合期

磨合期的駕駛方法正確與否，對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時(shí)速不超過80 公里、轉(zhuǎn)速不超過4000 轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車磨合期的駕駛原則，千萬(wàn)不要破戒。

（3）輕加油，輕剎車，早剎車

行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油二至三倍。行車不僅要看前一輛車，要同時(shí)看到前兩三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升。所以在保證汽車正常行駛前提下，適當(dāng)減小踩油門的幅度?？吹郊t燈亮起或出入高速路時(shí)，提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。

（4）換擋時(shí)機(jī)和檔位選擇

換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500-3000 轉(zhuǎn)之間，才能保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，低擋高速行駛使油耗超過正常值的45％。駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)，在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋，駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)，盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。另外，手排車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。

（5）把握車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速

所謂經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，要仔細(xì)閱讀車輛說(shuō)明書，大致會(huì)在70-90公里／小時(shí)。汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油，無(wú)論車速過高或過低對(duì)節(jié)油都不利。低速時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，同時(shí)風(fēng)阻指數(shù)增加，耗油增加。

節(jié)約燃油是大的話題，牽涉因素多。節(jié)約燃油最好不要局限在某一點(diǎn)或某一方面。以上分析讓我們了解到車輛節(jié)油主要和“人”有直接關(guān)系。駕駛員對(duì)操作技術(shù)和車輛運(yùn)用方法的關(guān)注和學(xué)習(xí)才是節(jié)油的真諦！

5.參考文獻(xiàn)

[1] 《國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)》；

[2] 《實(shí)用汽車技術(shù)》；

[3] 《交通節(jié)能與環(huán)?！?/p>