1945年8月15日中午，日本天皇發(fā)布詔書(shū)，宣布無(wú)條件投降。有人卻并不情愿和平降臨人間。當(dāng)天下午，在已經(jīng)彈痕累累的九州大分航空基地，一名日軍將領(lǐng)登上一架“彗星”轟炸機(jī)，帶著11架日機(jī)直撲在外?？駳g戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的盟軍艦只。他的部分部下起飛后醒悟迫降，最終，只有7架飛機(jī)追隨他而去，發(fā)動(dòng)了日本軍隊(duì)最后一次自殺攻擊。

這名將領(lǐng)叫宇垣纏，是第二次世界大戰(zhàn)中日軍“自殺戰(zhàn)”創(chuàng)始人之一，日本第五航空艦隊(duì)司令官。此前的一年中，成千上萬(wàn)日本青年人被驅(qū)使著，成為沒(méi)有墳?zāi)沟挠幕辍?/p>

今天，在日本九州的原日軍航空兵基地知覽，有一座“特攻隊(duì)員”紀(jì)念館，里面保留了大量當(dāng)年自殺隊(duì)員的遺物、遺書(shū)和照片等展品，處處渲染著自殺隊(duì)員們的“忠貞”、“勇敢”。甚至，日本有人還試圖在聯(lián)合國(guó)將其“申遺”。然而，這是當(dāng)年自殺隊(duì)員們的真實(shí)寫(xiě)照嗎？

服從命令的“人形機(jī)器”

1944年秋天，曾經(jīng)猖獗一時(shí)的日本海陸軍在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中已威風(fēng)不再，盟軍成功地將戰(zhàn)場(chǎng)推進(jìn)到日本在中太平洋的最后堡壘菲律賓。

兩年的殘酷消耗戰(zhàn)，已經(jīng)打斷了日本航空兵的脊梁骨，在珍珠港曾令盟軍膽戰(zhàn)心驚的日軍優(yōu)秀飛行員們此時(shí)大多已長(zhǎng)眠在太平洋海底。新手們由于極端缺乏訓(xùn)練和飛行經(jīng)驗(yàn)，戰(zhàn)斗力大幅下滑。日本海軍中將大西瀧治郎這個(gè)頑固的武士道徒提出，在戰(zhàn)斗素質(zhì)短期內(nèi)無(wú)法提高的情況下，與其把希望寄托在渺茫的運(yùn)氣上，不如組織飛行員駕機(jī)對(duì)盟軍艦只進(jìn)行撞擊，這將大大提高命中率，而且，飛機(jī)撞擊命中后不但其載彈量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通炸彈，其殘存的機(jī)內(nèi)燃油會(huì)同時(shí)引發(fā)火災(zāi)，造成更大的殺傷。

大西瀧治郎是日本海軍宿將，曾指揮對(duì)重慶的戰(zhàn)略轟炸，造成“大隧道慘案”。他建議實(shí)施自殺攻擊的靈感可能來(lái)自于中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)。在轟炸重慶的戰(zhàn)斗中，被稱為日本海軍航空兵“轟炸之王”的奧田喜久司大佐被中國(guó)飛行員擊落，連隨身攜帶的天皇賜劍都被繳獲。但為了維護(hù)他的名譽(yù)，歸還的部下形容這位大佐是在飛機(jī)負(fù)傷的情況下撞擊中方戰(zhàn)略目標(biāo)而死，使其被渲染為日軍的英雄，并給大西留下深刻印象。

戰(zhàn)斗中的確有少數(shù)日本飛行員于飛機(jī)損壞等情況下以絕望的心態(tài)進(jìn)行自殺性攻擊，但是，組織自殺作戰(zhàn)在一支正常的軍隊(duì)中是不可思議的，因?yàn)槌Ｒ?guī)的敢死隊(duì)和以死亡為目的的自殺攻擊完全是兩回事。

并不情愿的“神風(fēng)”

對(duì)于已經(jīng)輸紅了眼的日軍上層來(lái)說(shuō)，任何救命稻草都是要去抓的，人道不在他們的考慮范圍內(nèi)。此時(shí)，盟軍已經(jīng)發(fā)起了對(duì)菲律賓要地萊特島的大規(guī)模登陸作戰(zhàn)。10月19日，大西從霞浦的海軍航空兵學(xué)校召集了一批學(xué)員作為第一支自殺部隊(duì)，并為他們選擇了一名有經(jīng)驗(yàn)的老手帶隊(duì)。為此，大西親自動(dòng)員曾擔(dān)任航空教官的關(guān)行男大尉帶隊(duì)。

在后世日本右翼分子的描述中，“神風(fēng)”隊(duì)員個(gè)個(gè)都是自覺(jué)自愿，毫不猶豫地為天皇效死，但事實(shí)上并非如此。第一個(gè)被選中的關(guān)行男大尉，也不是輕易就接受進(jìn)行自殺攻擊的命運(yùn)。在場(chǎng)人員回憶，當(dāng)大西向他提出要求的時(shí)候，關(guān)行男閉上了眼睛，并沒(méi)有馬上同意。他是獨(dú)生子，而且與青梅竹馬的妻子新婚僅4個(gè)月。關(guān)行男是一名技術(shù)出色的老飛行員，他并不認(rèn)為自己會(huì)在戰(zhàn)斗中被輕易擊落，還有著能夠活過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)、與家人團(tuán)聚的期望。

不過(guò)，在經(jīng)過(guò)一夜之后，關(guān)行男最終接受了自己的命運(yùn)。10月25日，關(guān)行男率領(lǐng)被編入“敷島隊(duì)”的5架零式戰(zhàn)機(jī)，每架攜載250公斤炸彈，在薩馬島海域襲擊了美軍航空母艦編隊(duì)，措手不及的美軍看到這5架日軍飛機(jī)流星般飛撞而來(lái)，目瞪口呆。結(jié)果，萬(wàn)噸級(jí)護(hù)航航空母艦“圣洛”號(hào)當(dāng)即被撞沉，另外兩艘航空母艦“白平原”號(hào)和“基特孔貝”號(hào)重傷起火。在戰(zhàn)后的日子里，對(duì)關(guān)行男參加第一次自殺攻擊的過(guò)程進(jìn)行研究的人們認(rèn)為，他當(dāng)時(shí)很可能受到了日軍上層的壓力和脅迫，禍及家人的危險(xiǎn)使他不得不選擇投入自殺攻擊的道路。這一點(diǎn)，關(guān)行男曾在出擊前對(duì)采訪的記者有所透露。他說(shuō)：“我有即使不沖撞敵艦也能用炸彈命中的自信。如果讓我們這些優(yōu)秀的駕駛員去白白送死，日本的未來(lái)很灰暗。我不是為了天皇也不是為了帝國(guó)，而是為了妻子和最愛(ài)的人去死?！?/p>

似乎不符合邏輯的話語(yǔ)，暗示著難以言喻的悲傷。

把自殺攻擊當(dāng)做常規(guī)戰(zhàn)術(shù)

大批日本飛行員和飛行學(xué)校的學(xué)員被組織起來(lái)，組成一個(gè)個(gè)名稱華麗的自殺攻擊部隊(duì)，以“集體加入特攻”的方式投入對(duì)盟軍的作戰(zhàn)。他們被統(tǒng)一稱為“神風(fēng)特攻隊(duì)”。

這一名稱來(lái)自于聯(lián)合艦隊(duì)參謀豬口力平，含義是期望這些自殺部隊(duì)如忽必烈時(shí)代佑護(hù)日本的“神風(fēng)”一樣挽回戰(zhàn)局。1274年和1281年，蒙元大軍曾兩次試圖登陸日本。但因臺(tái)風(fēng)造成巨大損失而失敗，日本人將這兩次臺(tái)風(fēng)稱為“神風(fēng)”。

1945年3月16日，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)最后一次決定性戰(zhàn)役——沖繩戰(zhàn)役打響，深知此戰(zhàn)含義的日軍調(diào)來(lái)了大批飛機(jī)，以“菊水”為代號(hào)，發(fā)動(dòng)了人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上空前絕后的大規(guī)模自殺攻擊作戰(zhàn)。日本陸海軍中一時(shí)掀起了一股自殺戰(zhàn)的狂潮。日本海軍開(kāi)發(fā)了人操魚(yú)雷“回天”，陸軍則把汽艇裝上炸藥命名“震洋”；積極支持進(jìn)行自殺攻擊的宇垣纏中將除了不斷督促部下出擊送死之外，還全力推動(dòng)專門(mén)自殺飛機(jī)“櫻花”的開(kāi)發(fā)和使用，這種日本第一型噴氣式飛機(jī)竟然被用于自殺，令人哭笑不得；連日本海軍旗艦，世界上最大的戰(zhàn)列艦“大和”號(hào)也攜帶單程燃料出擊沖繩，進(jìn)行自殺攻擊。

一陣于事無(wú)補(bǔ)的憂傷之風(fēng)

沒(méi)有返航的油料，沒(méi)有降落傘，“櫻花”那樣的專門(mén)自殺飛機(jī)一起飛起落架就會(huì)脫落。在當(dāng)時(shí)，他們只是無(wú)法反抗自己的命運(yùn)而已。自殺隊(duì)員平均年齡只有17歲，他們?cè)谇啻簞倓傞_(kāi)始綻放的時(shí)候，便和羅馬斗獸場(chǎng)中的角斗士一樣成了祭壇上的犧牲品。以筆者所見(jiàn)，他們中那些幸存到戰(zhàn)后的人員，在回憶文章中沒(méi)有一個(gè)用正面的眼光看待這種殘酷的戰(zhàn)術(shù)。甚至，戰(zhàn)后日方的報(bào)道還披露，日軍普遍給年輕的自殺隊(duì)員服用興奮型藥物甲基苯丙胺，也就是我們常說(shuō)的“冰毒”。以毒品使他們?cè)谧鲬?zhàn)中消除對(duì)死亡的恐懼，陷入瘋狂。日軍生產(chǎn)的這種毒品如此之多，以至于戰(zhàn)后流入社會(huì)，造成大量犯罪，這就是曾令日本社會(huì)談虎色變的“覺(jué)醒劑”。

盟軍很快找到了對(duì)抗自殺飛機(jī)的手段。他們一面在艦群外圍配置艦只，組成早期預(yù)警雷達(dá)圈，以便盡量遠(yuǎn)地派出截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)，將訓(xùn)練不足的自殺機(jī)“菜鳥(niǎo)”截殺空中；一面大量使用剛剛研制成功的無(wú)線電近炸引信，使高射炮的威力倍增。隨著戰(zhàn)損的下降，盟軍官兵們也能夠?qū)υ瓉?lái)感到恐懼的自殺戰(zhàn)打趣了，他們把日軍寄予厚望的“櫻花”自殺飛機(jī)戲稱為“八嘎彈”，即日語(yǔ)中的“混蛋”。

日軍內(nèi)部也有人悄然進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)自殺飛機(jī)的攻擊力并不像想象的那樣大。這是因?yàn)槟切┍蛔鳛橐淮涡韵钠返男嘛w行員訓(xùn)練不足，在撞擊的最后時(shí)刻通常會(huì)因人體本能實(shí)施閃避，造成失的或僅撞中盟軍軍艦的次要部位。軍艦本身是一個(gè)浮箱，只要不是正中要害，對(duì)大多數(shù)撞擊都能起到一定緩沖作用。能在最后一刻筆直插入戰(zhàn)艦甲板的多半是心理素質(zhì)過(guò)硬的老飛行員，他們?cè)谌哲娭斜揪褪区P毛麟角，數(shù)量極其有限。在沖繩戰(zhàn)役中，盡管日軍先后出動(dòng)將近1500架自殺飛機(jī)，但沒(méi)有能擊沉任何一艘戰(zhàn)列艦和正規(guī)航空母艦，最大的戰(zhàn)果不過(guò)是改裝而成的護(hù)航航空母艦而已。特別是參戰(zhàn)的英國(guó)航空母艦，其第一層甲板即飛行甲板都是帶裝甲的，自殺飛機(jī)撞中后通常只能造成一個(gè)凹坑（這也使戰(zhàn)后所有新造航空母艦，包括我國(guó)的遼寧艦全部采用了這種設(shè)計(jì)）。實(shí)戰(zhàn)中，一條名為“拉菲”號(hào)的美軍小型驅(qū)逐艦遭到22架自殺飛機(jī)的攻擊，被撞中6次，仍得以安然返航；宇垣纏組織“櫻花”自殺機(jī)隊(duì)的第一次出擊還沒(méi)有進(jìn)入攻擊距離就全軍覆沒(méi)；進(jìn)行最后突擊的“大和”號(hào)剛出豐后水道即被擊沉。大多數(shù)自殺隊(duì)員只是白白送掉了性命。

日本戰(zhàn)后幸存戰(zhàn)績(jī)最高的“王牌飛行員”坂井三郎，在出擊中依靠經(jīng)驗(yàn)做出了自己的判斷，以他們駕駛的輕型零式飛機(jī)，即便撞中敵艦也不過(guò)是“燒一陣就完了”，根本無(wú)從改變戰(zhàn)局。想到隨自己出擊的不過(guò)是一群孩子，坂井最終選擇了當(dāng)時(shí)被認(rèn)為十分屈辱的率隊(duì)返航。落地之后，站成兩行的地面人員個(gè)個(gè)板著面孔，沒(méi)有一個(gè)人和曾經(jīng)的空戰(zhàn)英雄說(shuō)話，但坂井始終認(rèn)為自己做出了正確的選擇。

（摘自《國(guó)家人文歷史》 本文作者：薩蘇）（圖片 大西瀧治郎.jpg 圖注：大西瀧治郎 關(guān)行男.jpg 圖注：關(guān)行男 圖為一架墜毀在企業(yè)號(hào)飛行甲板上的神風(fēng)特攻機(jī)。一名彈射少尉正爬上著火的飛機(jī)，幫助飛行員從駕駛艙內(nèi)脫身。.jpg 圖注：一架日本戰(zhàn)機(jī)墜毀在甲板上。）