文 沙印松 設(shè)計 宋海強(qiáng)

舊貌換新顏 2015 款林肯領(lǐng)航員

文 沙印松 設(shè)計 宋海強(qiáng)

上世紀(jì)90年代，林肯領(lǐng)航員的推出讓街頭巷尾充滿了它的身影，并且在那個十年，它成為了這個級別最暢銷的車型之一。以全尺寸豪華SUV為標(biāo)準(zhǔn)打造的領(lǐng)航員具有能夠容納下8名乘客的寬敞空間、和轎車一樣的豪華性以及轎車所不具備的承載能力和牽引能力。它的成功在2000年達(dá)到頂峰，總銷量占據(jù)了整個細(xì)分市場41%份額。然而，所謂皇帝輪流做，在競爭對手尤其是通用旗下的雪佛蘭、GMC和凱迪拉克等統(tǒng)計車型的沖擊下，領(lǐng)航員最終失去了其所具有的優(yōu)勢。2013年，隨著通用旗下同級車型的升級改款，領(lǐng)航員所面對的壓力更加沉重。是該通過一些變化奪回那本應(yīng)該屬于它的榮耀了。

“我們知道我們的用戶想要的是什么。領(lǐng)航員一直有著強(qiáng)大的功能，這些東西都在2015款車型上得以保留。但令我很自豪的是，我們還能夠給予我們的用戶更多他們所想不到的東西?！?/p>

——2015款領(lǐng)航員總工程師，Elaine Bannon

2015款領(lǐng)航員于2014年1月底在林肯的官方網(wǎng)站上發(fā)布，2月初在芝加哥車展上首次亮相。雖然相比通用旗下的全尺寸SUV甚至道奇Durango要來得晚了很多，但這并不影響領(lǐng)航員在這個細(xì)分市場充當(dāng)攪局者的角色，尤其是相比老款車型，在外觀、內(nèi)飾、配置和動力方面的“跨越式”升級，領(lǐng)航員讓我們看到了它重獲輝煌的決心。

2 015款領(lǐng)航員的外觀設(shè)計雖然沒能讓人有耳目一新的感覺，但相比老款古板、過時的設(shè)計，充斥了不少時尚、前衛(wèi)的設(shè)計元素。最大的變化來自于車頭，進(jìn)氣格柵采用了林肯家族式的分翼造型，兩側(cè)的矩形大燈很好地與進(jìn)氣格柵融為一體，其內(nèi)部不僅采用了帶自適應(yīng)功能的投射式HID大燈，同時也加入了時尚的LED日間行車燈。同時，一體式的前保險杠兩側(cè)同樣加入了LED元素，并作為霧燈使用。發(fā)動機(jī)罩的造型延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格，但凸起的線條相比老款更加鋒利，也彰顯出領(lǐng)航員硬派的一面。

側(cè)面的設(shè)計相比車頭要平緩了許多，整個側(cè)面幾乎被一個平面所覆蓋，這樣更突出了輪拱的張揚(yáng)。2015款領(lǐng)航員標(biāo)配20英寸鋁合金輪圈，也可以選裝22英寸的大尺寸運(yùn)動型拋光鋁合金輪輪圈和低扁平比的輪胎，相比老款更加時尚和前衛(wèi)。2015款領(lǐng)航員保留了車頂行李架，并且運(yùn)用了金屬質(zhì)感的裝飾，從設(shè)計上也要比老款顯得更加結(jié)實。尾部的設(shè)計很大程度上呼應(yīng)了車頭的造型，尤其是尾燈的布局和前保險杠上霧燈幾乎一脈相承。而在尾燈和排氣管尾管等細(xì)節(jié)上還運(yùn)用了鍍鉻裝飾。

和上一代車型一樣，2015款領(lǐng)航員同時提供兩款不同車身尺寸的車型，包括長度為5 268mm的標(biāo)準(zhǔn)長度車型和5 646mm長的加長尺寸車型。

從上世紀(jì)90年代誕生開始，領(lǐng)航員就成為了豪華的代名詞。而對于2015款車型來說，這種豪華通過對內(nèi)部的全新設(shè)計實現(xiàn)了一次飛躍。

2015款領(lǐng)航員依然保留了三排八座席的內(nèi)部布局，所有的座椅都被高級真皮所包裹。除此之外，像中央扶手、中控臺和擋把也采用了相同的真皮面料。而像方向盤這種長期貼近皮膚的部位更是采用了高檔的Wollsdorf真皮，并且配以實木來增加觸感和摩擦力。2015款領(lǐng)航員的第二排座椅，為用戶提供了兩種選擇，除了一體式的三個座椅外，還可以選擇兩張獨(dú)立的頭等艙式的座椅，帶或者不帶中央扶手，或者可以折疊放倒等功能。由于領(lǐng)航員采用了特殊的后懸架，第三排座椅可以實現(xiàn)真正的折疊平放，并且?guī)в须妱诱郫B功能，來擴(kuò)展行李廂的儲物空間。

第二排和第三排座椅都具有折疊放倒功能，因此2015款領(lǐng)航員可以實現(xiàn)不同大小的儲物空間。加長尺寸車型的標(biāo)準(zhǔn)行李廂空間為1 206L，第三排座椅放倒后為2 444L，第二排座椅放倒后為3 630L；相同變換下，標(biāo)準(zhǔn)尺寸車型的行李廂空間分別為513L、1 540L和2 925L。

在動力方面，2015款領(lǐng)航員放棄了老款的5.4L V8發(fā)動機(jī)，取而代之的是性能更強(qiáng)、更節(jié)油的3.5L Ecoboost發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)對我們來說并不陌生，包括全新的F-150在內(nèi)的很多福特車型都有采用。這臺全新的發(fā)動機(jī)采用了雙渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，根據(jù)初步的測試，該發(fā)動機(jī)至少能夠提供272kW的最大功率和583N·m的最大扭矩，而最終的數(shù)據(jù)則需要量產(chǎn)時才能確定。

與這臺全新發(fā)動機(jī)相匹配的是SelectShift 6擋自動變速器，并具有手動換擋功能。2015款領(lǐng)航員有后驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種選擇。四驅(qū)功能是由Control Trac四輪驅(qū)動系統(tǒng)來實現(xiàn)的，可以提高車輛在濕滑路面行的牽引力、干燥路面上的操控性和越野通過能力。

2015款領(lǐng)航員標(biāo)配電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實現(xiàn)在高速行駛時實現(xiàn)對方向更精準(zhǔn)的控制，同時在低速時更容易操控，特別是在停車入位時。

在懸架設(shè)計上，領(lǐng)航員配備了林肯標(biāo)志性的連續(xù)控制減振器CCD。該減振器通過布置在車身上的多個感應(yīng)器對路況進(jìn)行實時監(jiān)測，并根據(jù)反饋的信息對懸架進(jìn)行響應(yīng)的調(diào)整。CCD的應(yīng)用讓其成為有史以來最舒適的領(lǐng)航員車型。除此之外，CCD還提供了三種懸架模式：普通、運(yùn)動和舒適。

此外，2015款領(lǐng)航員還配備了坡道起步輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)以及Nivomat負(fù)載平衡系統(tǒng)。后者可以在不同負(fù)載情況下自動調(diào)節(jié)后懸架的高度，以提高操控性、減少前后輪胎的不均勻磨損以及更好地保持車輛的空氣動力學(xué)。

在配置上，2015款領(lǐng)航員應(yīng)用了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等先進(jìn)系統(tǒng)，并且標(biāo)配了帶有MyLincoln Touch的SYNC交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕駛員通過語音或者觸摸來撥打電話、播放音樂、使用導(dǎo)航系統(tǒng)或者設(shè)置空調(diào)溫度等。

在安全方面，2015款領(lǐng)航員則配備了盲點(diǎn)信息系統(tǒng)BLIS和倒車影像系統(tǒng)等。

2015款領(lǐng)航員將于2014年夏天開始生產(chǎn)，并于秋季在美國上市。