■ 文/圖 ｜廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心 陳黃姍 王濤 郭杰豪 黃丹綺一年一度的春運(yùn)，對(duì)于司乘是歸途，滿載其對(duì)家鄉(xiāng)的思念，但對(duì)于公路人來說，卻是征途，承載著他們的堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)。1月7日，為期40天的2023年春運(yùn)大幕正式拉開，廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心的干部職工晝夜堅(jiān)守公路一線，加強(qiáng)公路巡查，及時(shí)消除隱患，做好路面保暢……他們舍小家，為大家，被喻為廣州公路“護(hù)道者”，春運(yùn)保暢“先鋒員”。/ 戴道華 路燈“體檢師”/戴道華開展夜間路燈巡查工作戴道華，北城養(yǎng)護(hù)所人和養(yǎng)護(hù)站交通設(shè)

綜合顧健人1932年，顧健人出生在美麗的江南名城——蘇州，在這里度過了他美好的童年和少年時(shí)光。他的父親不但是一位頗有名望的醫(yī)生而且還是蘇州第二人民醫(yī)院的創(chuàng)始人之一。在父親的影響下，顧健人從小立志于從事醫(yī)學(xué)事業(yè)?？恐趭^和聰慧，年僅16歲的顧健人在當(dāng)時(shí)非常有名的震旦大學(xué)附屬蘇州有原中學(xué)就讀，成績一直名列前茅，因而獲得震旦大學(xué)的保送資格。然而顧健人仍先后參加了中央大學(xué)醫(yī)學(xué)院、浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院以及國立上海醫(yī)學(xué)院（簡稱上醫(yī)，現(xiàn)復(fù)旦大學(xué)上海醫(yī)學(xué)院）及圣約翰大學(xué)醫(yī)學(xué)院的

斯科·阿爾伯做領(lǐng)航員。安東尼奧·皮卡費(fèi)塔也跟他們一同出發(fā)。出發(fā)日期定在 1521 年 12 月 18 日。這時(shí)候出發(fā)正好，因?yàn)榇藭r(shí)盛行的季風(fēng)可以推著船向西南方向行駛。埃爾曼佐派了兩名領(lǐng)航員帶領(lǐng)他們到帝汶島，還給了他們?cè)S多儲(chǔ)備物資：木柴，大米，椰子油、甘蔗，還有活的豬、羊、雞，以及八十噸水和新帆。一切準(zhǔn)備就緒！“維多利亞號(hào)”載著二十六噸香料從西邊回歐洲，這首先違背了西班牙國王的意愿，因?yàn)閲踉钏麄冊(cè)贩祷?其次無視了《托爾德西里亞斯國際協(xié)定》，根據(jù)該協(xié)定

領(lǐng)路點(diǎn)明燈建立領(lǐng)航員機(jī)制，以黨管青年原則為“綱”，以優(yōu)秀青年領(lǐng)航員為“目”，綱舉目張形成覆蓋青年員工成長發(fā)展各方面的科學(xué)管理機(jī)制，在工作、生活、心理及社會(huì)認(rèn)知等多方面為青年員工提供有針對(duì)性的指導(dǎo)和幫助。公司各級(jí)黨組織發(fā)揮“主導(dǎo)”作用，系統(tǒng)推進(jìn)計(jì)劃，讓青年領(lǐng)航工作有方可循；工會(huì)、團(tuán)組織發(fā)揮“配合落實(shí)”作用，結(jié)合自身平臺(tái)特色組織青年員工開展思想教育及各項(xiàng)活動(dòng)；各級(jí)人力資源部門、黨建部門為領(lǐng)航員機(jī)制歸口管理部門，部門負(fù)責(zé)人結(jié)合實(shí)際為本單位青年員工發(fā)展制定總體計(jì)劃

迪 徐飛林肯領(lǐng)航員在美國密歇根州德本市震撼發(fā)布，以其無以倫比的氣勢(shì)和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)令人眼前一亮。2022年新款領(lǐng)航員的首次亮相，表明林肯將引入更多技術(shù)，再次提升客戶的駕駛體驗(yàn)。新款林肯領(lǐng)航員憑借令人驚嘆的設(shè)計(jì)，再次體現(xiàn)了林肯的豪車風(fēng)度，全新的標(biāo)志性格柵和頭部設(shè)計(jì)，使其在道路上更具霸氣。標(biāo)配的自適應(yīng)像素投射大燈首次亮相，為這款SUV賦予了現(xiàn)代美感。新的3D尾燈從中間淡出，創(chuàng)造出一種別樣的深度，使LED燈看起來更有活力，增強(qiáng)了林肯領(lǐng)航員的整體平衡性，盡顯豪車姿態(tài)

場為基礎(chǔ)，分析領(lǐng)航員在一人一故事劇場中的角色和地位。關(guān)鍵詞：一人一故事劇場;領(lǐng)航員;即興戲劇一、一人一故事劇場與《故事當(dāng)鋪》一人一故事劇場（Playback Theatre）是創(chuàng)辦人Jonathan Fox在1975年結(jié)合儀式及心理劇的部分靈感，開創(chuàng)的一種即興演出觀眾故事的民眾戲劇。它是一種即興互動(dòng)劇場，沒有文本，由觀眾提供自身感受或故事，演員以幾種固定形式即興演出，在互動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)演員與觀眾彼此聆聽、尊重接納不同聲音的效果。[1]《故事當(dāng)鋪》是云南藝術(shù)學(xué)

□黃健明全國“名校長領(lǐng)航培養(yǎng)工程”實(shí)施以來，領(lǐng)航校長們“不忘初心，為國育才”，堅(jiān)持深耕學(xué)校管理，辦出了特色；堅(jiān)持創(chuàng)新教育教學(xué)，辦出了質(zhì)量；堅(jiān)持優(yōu)化師資隊(duì)伍，辦出了品牌。領(lǐng)航校長在自己努力發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)了教師及學(xué)生的發(fā)展，引領(lǐng)區(qū)域教育探索不停步、信念理想不退步，堅(jiān)定而友善地讓學(xué)校出彩，體現(xiàn)了領(lǐng)航校長的作用及價(jià)值。一、領(lǐng)航校長是教育擔(dān)當(dāng)?shù)淖吭秸咦康尼屃x是“高超的；獨(dú)特的”，越的釋義是“跨過；不按一般次序；超出”。作為校長集群的領(lǐng)航者，必然是校長中的卓越者，領(lǐng)

級(jí)干部能擔(dān)任“領(lǐng)航員”？如何提升他們的基層治理能力，有效激勵(lì)他們?cè)谛聧徫簧嫌行伦鳛?？德陽市從“選育管用”多環(huán)節(jié)入手，探索建立相應(yīng)機(jī)制，讓“領(lǐng)航員”更好履職。精準(zhǔn)選，堅(jiān)持供需匹配9月4日，在德陽市居民小區(qū)治理“領(lǐng)航員”聘任儀式暨培訓(xùn)會(huì)上，廣漢市司法局雒城司法所所長肖蕊多了一個(gè)新的身份：廣漢市金雁街道沱水社區(qū)沱水小區(qū)“領(lǐng)航員”?！案鶕?jù)實(shí)際，我們選了5個(gè)小區(qū)作為擬派駐小區(qū)，開展居民小區(qū)治理‘領(lǐng)航行動(dòng)。”廣漢市委組織部部務(wù)委員趙柯安介紹，7月27日，廣漢市委城鄉(xiāng)基

居民小區(qū)治理‘領(lǐng)航員顏運(yùn)貴，今后兩年我將在觀筑小區(qū)同大家一起共同開展小區(qū)治理‘美滿幸福家園建設(shè)工作。”9月17日晚上6點(diǎn)過，德陽市旌陽區(qū)旌陽街道文昌社區(qū)觀筑小區(qū)“領(lǐng)航員”顏運(yùn)貴與社區(qū)網(wǎng)格員等在小區(qū)門口向業(yè)主發(fā)放公開信。居民小區(qū)連著千家萬戶，抓住小區(qū)治理就抓住了服務(wù)群眾的民生熱線，有利于夯實(shí)執(zhí)政基礎(chǔ)。為打通居民小區(qū)治理堵點(diǎn)，今年，德陽市創(chuàng)新開展“領(lǐng)航行動(dòng)”，選聘職級(jí)干部擔(dān)任小區(qū)治理“領(lǐng)航員”（以下簡稱“領(lǐng)航員”），建立“選育管用”制度機(jī)制，架起直接聯(lián)系服務(wù)群

九條 長謠 金烏Q：《留學(xué)》記者A：西班牙（中國）校友會(huì)主席?；⑽靼嘌溃ㄖ袊┬Ｓ褧?huì)品牌分會(huì)會(huì)長段奇Q：西語人才和留西海歸的職業(yè)選擇有哪些？哪些行業(yè)與領(lǐng)域適合他們發(fā)展？A? 牛虎：用八個(gè)字來講，“產(chǎn)業(yè)為本，語言為器”。語言就像一雙翅膀一樣，打開新的窗戶助你騰飛。我們一直提倡“語言+兩業(yè)”，就是“語言加產(chǎn)業(yè)”，“語言加第二專業(yè)”。第二專業(yè)可以是經(jīng)濟(jì)學(xué)或者計(jì)算機(jī)等等，這樣的話綜合競爭力會(huì)更強(qiáng)。我本人也是一個(gè)語言學(xué)習(xí)愛好者，同時(shí)也是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)和

重返賽場，擔(dān)任領(lǐng)航員。至于我搭檔的車手，暫時(shí)先保密。能透露的消息是他是一位音樂人，曾為多部熱播的電視劇創(chuàng)作、演唱主題曲。即使還沒有環(huán)塔拉力賽能否舉辦的信息，但我依然需要做好一些準(zhǔn)備。比如，詳細(xì)地了解一下我們的賽車。今年我們將駕駛一輛達(dá)喀爾級(jí)別的新款豐田海拉克斯賽車，按照國際汽聯(lián)規(guī)則和達(dá)喀爾標(biāo)準(zhǔn)打造而成，既可以直接參加國際性比賽，也可以參加國內(nèi)賽事。有點(diǎn)遺憾的是，我們的賽車現(xiàn)在還停放在香港海關(guān)，沒有進(jìn)入到國內(nèi)。因此，我也只能是看看書面資料。等到進(jìn)關(guān)后才能坐進(jìn)

車型：全新林肯領(lǐng)航員長軸版Navigator L；同時(shí)也發(fā)布了業(yè)界領(lǐng)先的女性車主全方位駕享生活平臺(tái)“林肯之道·她之道”。一個(gè)至陽至剛，一個(gè)至陰至柔，林肯之靜，是調(diào)和之靜，也是廣博之靜。男人的快樂很簡單，女人的幸福則要細(xì)心呵護(hù)。林肯在廣州車展詮釋了什么是林肯之道，什么是靜謐之旅——林肯之靜，可至剛至陽，亦可至陰至柔。男人的快樂 就這么簡單“自1997年問世，領(lǐng)航員開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV的細(xì)分市場。22年歷經(jīng)5代傳承，每一代林肯領(lǐng)航員都是全尺寸豪華SUV的絕對(duì)

人通過跟隨一個(gè)領(lǐng)航員以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航是一種便捷的導(dǎo)航方式。近年來，移動(dòng)機(jī)器人的行人引領(lǐng)導(dǎo)航在多種應(yīng)用場景中被廣泛使用，例如老人看護(hù)機(jī)器人[1]、智能輪椅[2]、載貨機(jī)器人[3]等。在機(jī)器人的行人引領(lǐng)導(dǎo)航中，實(shí)時(shí)地定位目標(biāo)是順利實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的核心問題。近年來，已經(jīng)有很多研究者通過多種類型的傳感器實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人的行人引領(lǐng)導(dǎo)航，其中包括超聲波傳感器[4]、單線激光雷達(dá)[5]、射頻識(shí)別(Radio Frequency Identifica-tion，RFID)[6]、RGB

李培武，男，1961年11月生，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院油料作物研究所研究員?，F(xiàn)任中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院油料作物研究所研究室主任，國家農(nóng)業(yè)檢測基準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室（生物毒素）主任，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部油料產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)驗(yàn)室主任，兼任農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全專家組生物毒素組組長。李培武潛心農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全研究30年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)黃曲霉毒素免疫活性位點(diǎn)及靶向誘導(dǎo)效應(yīng)，創(chuàng)建黃曲霉毒素高靈敏檢測技術(shù)，提升了糧油真菌毒素監(jiān)控技術(shù)水平；探明硫甙外源酶反應(yīng)顯色機(jī)理與油脂離子樹裂解規(guī)律，創(chuàng)建硫甙、芥酸、

攝影報(bào)道/亢建偉 資料為村民辦理補(bǔ)助深入農(nóng)戶宣講產(chǎn)業(yè)補(bǔ)助政策張剛，現(xiàn)任國網(wǎng)陜西省電力公司先行電力集團(tuán)公司電氣公司經(jīng)理。自2018年7月?lián)畏鲲L(fēng)縣天度鎮(zhèn)下寨村工作隊(duì)隊(duì)長以來，帶領(lǐng)駐村隊(duì)員第一時(shí)間走村訪戶，真情付出，熟悉村情及各項(xiàng)扶貧政策。面對(duì)困難問題不等不靠，深入貧困戶走訪調(diào)研，創(chuàng)新幫扶工作思路，為實(shí)現(xiàn)下寨村整村脫貧摘帽作出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。深入走訪，吃透弄清村情民意。2018年7月，張剛到崗后，白天走村入戶，訪寒問苦，熟悉戶情、村情，晚上匯總信息，編制臺(tái)賬

過任何障礙物。領(lǐng)航員是船上的掌舵手，記錄著我們的行經(jīng)路線。因?yàn)橐I(lǐng)航，他得看到太陽、海洋和星星，這樣才能測定我們的位置。船長通常喜歡盡可能地靠近岸邊。對(duì)于較長的旅途，他們喜歡雇傭熟悉路線的領(lǐng)航員。在看不到島嶼的情況下，一個(gè)好的領(lǐng)航員可以通過測深鉛錘來測出船所處的海域。測深鉛錘能告訴他下方的水深和海床的類型。領(lǐng)航員擁有地圖，它們通常被畫在防潮的獸皮上，而且并非所有海岸都會(huì)被準(zhǔn)確記錄，因此這些地圖是不精準(zhǔn)的。領(lǐng)航員還有一本書，列出了地標(biāo)、距離、危險(xiǎn)的巖石和可安

騰當(dāng)我開著這輛領(lǐng)航員形式在北京的車水馬龍中時(shí)，路人“異樣”的目光讓我與這個(gè)大家伙顯得格格不入。以大為美如果要說這輛林肯領(lǐng)航員給我的第一視覺印象，那就只有“大”1個(gè)字了。車身長度達(dá)到了5355mm，車身高度也達(dá)到了1937mm，與它站在一起，你只會(huì)覺得你是白雪公主與7個(gè)小矮人中的1個(gè)小矮人。路人對(duì)此的反應(yīng)也證實(shí)了我的猜想，在北京的車水馬龍中，這輛“美式巨無霸”所引起的回頭率絲毫不亞于一輛行駛在商業(yè)區(qū)的法拉利，他們紛紛舉起的相機(jī)讓我有一種行駛在戛納電影節(jié)的錯(cuò)覺

的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)領(lǐng)航員的歷史并不算長，它是一名典型的“90后”，1997年第1代車型的面世可謂開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV的先河。短短21年間，領(lǐng)航員經(jīng)過5代更迭，最新的領(lǐng)航員無論在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的豪華程度和安全配置上來講，都堪稱現(xiàn)階段全尺寸SUV的典范。全新領(lǐng)航員沿襲了概念車的大部分設(shè)計(jì)元素，外部細(xì)節(jié)上無處不體現(xiàn)美式奢華的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格上也與林肯家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。新車一改原來的分體式格柵，轉(zhuǎn)而采用了林肯標(biāo)志性的層疊式設(shè)計(jì)，格柵上是一個(gè)精致的林肯徽標(biāo)，

igator（領(lǐng)航員）這種全尺寸SUV都裝上V6，是怎么回事？在大環(huán)境下，排量更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確更適合歐洲和中國這樣以排量課稅的市場，但在北美地區(qū)，新一代領(lǐng)航員竟然也搭載這副3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是唯一動(dòng)力配置，這就是一件匪夷所思的事情，沒有V8來給自家產(chǎn)品站臺(tái)，更匪夷所思的是，林肯成為第一個(gè)完全不提供V8動(dòng)力的美國本土傳統(tǒng)汽車品牌。在這樣的背景之下，我對(duì)新一代領(lǐng)航員的期望已經(jīng)降了好幾個(gè)數(shù)量級(jí)……V6精彩，10AT更精彩雖然是V6，但這臺(tái)3.5T

吸引眼球，林肯領(lǐng)航員顯然屬于這一類，它所體現(xiàn)出的無處不在的大或許只有美系車型才能做到。領(lǐng)航員2018款3.5T尊耀版車身尺寸5 355、2 073、1 937/mm；軸距3 112 mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式V6、渦輪增壓；排量3.5 L；最大功率305 kW；最大扭矩670 N·m；10擋自動(dòng)變速器；綜合油耗11.4 L/100 km；全時(shí)四驅(qū)；懸架型式前雙叉臂、后多連桿；輪胎規(guī)格285/45 R22；售價(jià)111.8萬元之所以把“美系”二字著重強(qiáng)調(diào)，是因?yàn)槌祟I(lǐng)航

吸引眼球，林肯領(lǐng)航員顯然屬于這一類，它所體現(xiàn)出的無處不在的大或許只有美系車型才能做到。之所以把“美系”二字著重強(qiáng)調(diào)，是因?yàn)槌?span id="syggg00" class="hl">領(lǐng)航員，另外一款全尺寸豪華SUV中的龐然大物也來自于美國——?jiǎng)P迪拉克的凱雷德鉑金版加長型。領(lǐng)航員的車身長度已經(jīng)達(dá)到了5355 mm，而凱雷德更是達(dá)到了5697 mm，要知道諸如攬勝、奔馳GLS以及蘭德酷路澤等知名全尺寸SUV的車身長度都是在5.2 m以內(nèi)。與攬勝不同，領(lǐng)航員其實(shí)并沒有過分地在豪華性上下功夫，除了方正寬大的車身所帶來的

，蘭德酷路澤和領(lǐng)航員顯然都非常合適。對(duì)于車身長度超過5m的SUV，我們其實(shí)都可以叫它們?nèi)叽鏢UV，至于超出多少，應(yīng)該已經(jīng)沒有什么限制了，越大當(dāng)然越氣派。而對(duì)于氣派的營造，美國人顯然更加擅長，所以目前在所有的豪華全尺寸SUV車型中，來自于美國的品牌就更加突出，林肯領(lǐng)航員絕對(duì)能夠在全尺寸SUV的身材大小中排名前三，5269mm的車身長度甚至已經(jīng)超越了路虎攬勝加長版，以及奔馳GLS等一眾經(jīng)典豪車，當(dāng)然也包括雷克薩斯LX570——蘭德酷路澤的姐妹車型。所以，雖然

業(yè)的飛速發(fā)展，領(lǐng)航員的工作壓力和強(qiáng)度越來越大，領(lǐng)航員的人為差錯(cuò)對(duì)飛行安全的威脅也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，本文主要論述了領(lǐng)航員在保證飛行安全工作中的職責(zé)，以及領(lǐng)航員減少人為差錯(cuò)的主要措施，保證飛機(jī)在各個(gè)飛行階段的安全。關(guān)鍵詞 航空安全 領(lǐng)航員 人為差錯(cuò)中圖分類號(hào)：V527 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著我國航空事業(yè)的飛速發(fā)展，軍航和民航飛行量暴增，領(lǐng)航員在防相撞的工作中面臨著越來越重的挑戰(zhàn)。無論是軍航還是民航，明確領(lǐng)航員的職責(zé)，避免人為差錯(cuò)對(duì)飛行安全的威脅都非常重要。1領(lǐng)

降低，全新林肯領(lǐng)航員的價(jià)格不再像之前那樣高高在上，但沒有了V8，領(lǐng)航員也少了美式大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的那種閑然自得的感覺。不過，全新3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入?yún)s毋庸置疑是種進(jìn)步。這臺(tái)EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261 kW，最大扭矩高達(dá)576 N·m，數(shù)據(jù)上已全面超越上一代車型。帶動(dòng)這臺(tái)2.8 t的“巨獸”能在7 s左右完成0～100 km/h加速，表現(xiàn)相當(dāng)稱職?？臻g方面，領(lǐng)航員車身長、寬、高分別為5 269 mm、2 001 mm、1 987 mm，軸距也超過

在副駕駛席上的領(lǐng)航員。所有的賽車都在想盡辦法減輕汽車的重量，但拉力賽卻要在副駕駛的位置上增加一個(gè)人的重量。有人問“拉力賽中的領(lǐng)航員是干什么的”時(shí)，有人笑稱“領(lǐng)航員是給車手踩剎車的”，還有人說“領(lǐng)航員是給車手念報(bào)紙解悶的”。坐在副駕駛席的領(lǐng)航員確實(shí)是在念書，但不是念閑書，而是念路書。路書可以理解為車手和領(lǐng)航員的“旅游攻略”。在動(dòng)輒數(shù)千甚至過萬公里的拉力賽賽程里，單靠車手自己不可能記住所有的彎角和路面情況，什么時(shí)候要全油門、什么時(shí)候要漂移、什么時(shí)候要飛躍，這些

往往以為自己是領(lǐng)航員，令人啼笑皆非?！案瘪{駛”這個(gè)說法總有一種“丈二和尚——讓人摸不著頭腦”的感覺：副班長是協(xié)助班長的人，副廚能幫主廚打下手，可是坐在副駕駛的人就是一名乘客，可以不用拿駕照，除了有時(shí)候指指點(diǎn)點(diǎn)影響駕駛員心情以外，似乎跟駕駛沒什么關(guān)系，為何要稱之為“副駕駛”？歷史上的副駕駛與賽車?yán)锏母瘪{駛英語里“副駕駛”的說法更奇怪，叫“Riding Shotgun”，硬譯過來叫“騎行的獵槍”。其實(shí)這個(gè)說法倒能解開“副駕駛跟駕駛有什么關(guān)系”這個(gè)百年難題。汽車

，蘭德酷路澤和領(lǐng)航員顯然都非常合適。NavigatorLincoln對(duì)于車身長度超過5m的SUV，我們其實(shí)都可以叫它們?nèi)叽鏢UV，至于超出多少，應(yīng)該已經(jīng)沒有什么限制了，越大當(dāng)然越氣派。而對(duì)于氣派的營造，美國人顯然更加擅長，所以目前在所有的豪華全尺寸SUV車型中，來自于美國的品牌就更加突出，林肯領(lǐng)航員絕對(duì)能夠在全尺寸SUV的身材大小中排名前三，5 269 mm的車身長度甚至已經(jīng)超越了路虎攬勝加長版，以及奔馳GLS等一眾經(jīng)典豪車，當(dāng)然也包括雷克薩斯LX570

人們遺忘！這對(duì)領(lǐng)航員來說無疑是一種不幸：因?yàn)榧词顾麄兠爸ｋU(xiǎn)陪伴在隊(duì)友旁邊，最終人們記住的卻只是車手們的殊榮。上個(gè)周末，我和我的領(lǐng)航員參加了一項(xiàng)簡單而有趣的常規(guī)比賽：在這次賽事中，我們比在平常的拉力賽中有更多的時(shí)間交流。我深深感到，坐在我旁邊的這位領(lǐng)航員和坐在其他拉力賽車手旁邊的領(lǐng)航員們是如此地至關(guān)重要。領(lǐng)航員們看似完全瘋狂、極其魯莽地把他們的生命交予車手手中！車手和領(lǐng)航員之間的默契和相互理解是一種牢不可破的關(guān)系：就像是建立在彼此心中的一種堅(jiān)不可摧的約

“氣場”。林肯領(lǐng)航員3.5T AWD價(jià)格：98萬.88元得益于排量的降低，全新林肯領(lǐng)航員的價(jià)格不再像之前那樣高高在上，但沒有了V8，領(lǐng)航員也少了美式大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的那種閑然自得的感覺。不過，全新3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入?yún)s毋庸置疑是種進(jìn)步。這臺(tái)EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261 kW，最大扭矩高達(dá)576 N·m，數(shù)據(jù)上已全面超越上一代車型。帶動(dòng)這臺(tái)2.8 t的“巨獸”能在7 s左右完成0～100 km/h加速，表現(xiàn)相當(dāng)稱職?？臻g方面，領(lǐng)航員車身長、寬、高分

完美的林肯全新領(lǐng)航員?！挚显O(shè)計(jì)總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯1997年，第一代領(lǐng)航員誕生，作為林肯品牌的首款SUV車型以及美國人對(duì)于這種全尺寸SUV的熱愛，一經(jīng)推出就憑借著出眾的空間實(shí)用性、強(qiáng)大的動(dòng)力以及舒適性深受消費(fèi)者喜愛。雖然相比林肯品牌的悠久歷史來說，領(lǐng)航員絕對(duì)算是旗下比較年輕的一員，但它對(duì)于林肯品牌的發(fā)展卻起到了至關(guān)重要的作用。在林肯處于低谷時(shí)期，正是因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">領(lǐng)航員的出現(xiàn)，才逐漸重新喚醒了這個(gè)擁有百年歷史的豪華品牌。領(lǐng)航員目前已經(jīng)歷三代車型，全新發(fā)布的新車型為

2018款林肯領(lǐng)航員LINCOLN NAVIGATOR文_王孟元在美國的眾多SUV巨人之中，與豪華沾邊的卻是少之又少。最近，林肯終于更新了自己的“豪華巨人”，讓我們一起看看新領(lǐng)航員的表現(xiàn)。其車身的整體線條硬朗結(jié)實(shí)，并在車身中大量地使用了鋁制材料，以達(dá)到減重的目的。渦扇形的輪轂設(shè)計(jì)十分新穎，真有種航天飛機(jī)的感覺。林肯家的“國字臉”2018款領(lǐng)航員在外觀上與去年展出的Navigator Concept非常相似，不過令人失望的是，之前我們?cè)诟拍钴嚿纤吹降您t翼門

模型，對(duì)于距離領(lǐng)航員AUV節(jié)點(diǎn)較遠(yuǎn)而距離其他跟隨AUV較近的節(jié)點(diǎn)采用線性拓?fù)鋫鬏敺绞?，而?duì)于其他AUV節(jié)點(diǎn)采用一對(duì)多競爭拓?fù)鋫鬏敺绞健Ｔ诰€性拓?fù)鋫鬏數(shù)淖赃m應(yīng)MAC協(xié)議中，領(lǐng)航員AUV和所有的跟隨AUV通過廣播與應(yīng)答的方式實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步，之后跟隨AUV節(jié)點(diǎn)根據(jù)距離領(lǐng)航員AUV和數(shù)據(jù)傳輸?shù)男Чx擇負(fù)責(zé)外圍節(jié)點(diǎn)的通信或休眠，這就降低了領(lǐng)航AUV的能量消耗，提高了整個(gè)AUV編隊(duì)組網(wǎng)的生存時(shí)間。而一對(duì)多競爭的自適應(yīng)MAC協(xié)議包含了一種改進(jìn)的握手機(jī)理，該協(xié)議可以降低傳輸

江蘇省是全國首批4個(gè)綜合醫(yī)改試點(diǎn)省份之一。作為江蘇省衛(wèi)生計(jì)生系統(tǒng)的“領(lǐng)路人”，王詠紅敢于“走新路”，敢于“涉險(xiǎn)灘”，帶領(lǐng)江蘇省衛(wèi)生計(jì)生系統(tǒng)蹚出了一條醫(yī)改的“江蘇路徑”。在工作實(shí)踐中，她從深入開展調(diào)研，精心制訂醫(yī)改方案，到多方爭取，形成工作合力，創(chuàng)造性地實(shí)施了一系列改革創(chuàng)新舉措，推動(dòng)江蘇醫(yī)改取得了重要進(jìn)展。注重頂層設(shè)計(jì)，釋放改革紅利。在王詠紅看來，打贏醫(yī)改攻堅(jiān)戰(zhàn)必須突出改革的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，加強(qiáng)各項(xiàng)政策的銜接配套，形成制度合力。作為江蘇省醫(yī)改辦主任，

張帆林肯全新領(lǐng)航員概念車亮相編輯 張帆在2016紐約車展上，林肯帶來了全新領(lǐng)航員（Navigator）概念車，這款車造型大氣，設(shè)計(jì)十分新穎，還采用了鷗翼門。林肯全新領(lǐng)航員概念車的車頭采用特點(diǎn)鮮明的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，類似的設(shè)計(jì)在林肯Continental上也曾看到。細(xì)節(jié)方面，新車配有造型夸張的LED大燈和LED日間行車燈。在內(nèi)飾方面，全新領(lǐng)航員概念車車內(nèi)設(shè)計(jì)采用了大氣、簡潔的風(fēng)格，大量使用了木質(zhì)裝飾，按鈕式換擋的設(shè)計(jì)富有林肯家族式特色。與外形類似，林肯全新領(lǐng)航

”林肯全新林肯領(lǐng)航員概念車造型大氣、設(shè)計(jì)新穎，甚至還用上了鷗翼門，林肯全新領(lǐng)航員概念車著實(shí)令人眼前一亮。林肯全新領(lǐng)航員概念車的車頭采用特點(diǎn)鮮明的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，類似的設(shè)計(jì)在林肯Continental上也曾看到。細(xì)節(jié)方面，新車配有造型夸張的LED大燈和LED日間行車燈。在內(nèi)飾方面，全新領(lǐng)航員概念車車內(nèi)設(shè)計(jì)采用了大氣、簡潔的風(fēng)格，大量使用了木質(zhì)裝飾，按鈕式換擋的設(shè)計(jì)富有林肯家族式特色。與外形類似，林肯全新領(lǐng)航員概念車的中控臺(tái)也采用了簡單干練的線條勾勒，懸浮式中控

何止于大 林肯領(lǐng)航員［ 文：吳中元 攝影：叢軍］這是一款我非常喜愛的車，雖然可能我一輩子也不一定會(huì)擁有一輛這樣的全尺寸SUV，但是依舊迷戀那高高的駕駛位和在停車場里把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位塞滿的霸氣！如果不用考慮現(xiàn)實(shí)的城市用車環(huán)境，我是非常非常喜愛大塊頭的車，其實(shí)我想大部分男人的想法也大致相同。還記得十年前上學(xué)的時(shí)候，那還是電腦單機(jī)游戲流行的時(shí)代，在著名的“極品飛車”中，有人迷戀卡雷拉GT，有人獨(dú)愛蘭博基尼，而我總是以一款出人意料的CL55與他們征戰(zhàn)。就是喜歡大，就

員是大學(xué)生的“領(lǐng)航員”毛霞(重慶師范大學(xué) 數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院，重慶 401331)作為一名高校輔導(dǎo)員，我將教師和干部的雙重身份深度融入在知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)和價(jià)值塑造的每個(gè)細(xì)節(jié)中，努力成為學(xué)生的人生導(dǎo)師和知心朋友，使高校輔導(dǎo)員成為大學(xué)生成人、成才、成長的“領(lǐng)航員”。一、 學(xué)生成長的“護(hù)航者”在工作中，我努力探索家校聯(lián)合育人機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了與2550名學(xué)生家庭訪問全覆蓋；我努力扮演好輔導(dǎo)員干部和教師的雙重身份，將學(xué)生工作與教學(xué)科研工作深度嵌入、協(xié)同創(chuàng)新；因?yàn)閳?jiān)持和喜歡，

我們有理由相信領(lǐng)航員這款“漢堡”對(duì)于大多數(shù)人來講肯定不如麥辣雞腿堡熟悉，所以咱們先一起回顧一下領(lǐng)航員到目前為止的歷程，也讓大伙都加深個(gè)印象。首先說吧，林肯這個(gè)品牌確實(shí)很霸氣，不過又的確生不逢時(shí);亨利·利蘭也確實(shí)是個(gè)教父級(jí)的英雄，無論對(duì)于凱迪拉克還是林肯，他都是始作俑者。他的創(chuàng)造力先后讓通用和福特?fù)碛辛俗约旱暮廊A品牌，并一路傳承發(fā)展至今。林肯品牌是在一戰(zhàn)之后的1920年創(chuàng)建的（不包括生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間），只運(yùn)行了一年左右就大幅虧損，淪為戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)蕭條的炮灰。

我親眼看到林肯領(lǐng)航員與寶馬X5或者奧迪Q7等并排的時(shí)候，才領(lǐng)悟到所謂全尺寸豪華SUV該當(dāng)如此。說來慚愧，以鄙人如此嬌小的南方人身材要坐進(jìn)領(lǐng)航員如此龐大的美式全尺寸SUV駕駛座里面，必須像猴子爬樹般四肢并用。左腳踏上自動(dòng)伸縮的迎賓踏板，左手扶著A柱的把手，然后借力“爬”上去。好不容易坐進(jìn)駕駛座里面，別以為你就馬上可以溜之大吉。因?yàn)榱挚?span id="syggg00" class="hl">領(lǐng)航員的駕駛座空間實(shí)在太大了，需要花費(fèi)一定時(shí)間去調(diào)整好適合自己的駕駛姿態(tài)。還好并沒有太多怪異的設(shè)計(jì)，掛上D擋，給油就走。不得不

不應(yīng)該猶豫的。領(lǐng)航員5號(hào)迅速調(diào)出13139-g的資料：編碼 13139-g種類 寬吻海豚年齡 10歲身長 2.76米體重 245千克特長 最高水面跳躍2.3米，最長潛水時(shí)間15.3分鐘，識(shí)圖能力A級(jí)代號(hào) 微笑領(lǐng)航員5號(hào)不由得絮叨：“微笑，微笑求求你了，你動(dòng)一下?！笔植挥傻梅诺缴罴t色按鍵上。那是操縱海豚的最后武器。如果出現(xiàn)了海豚拒絕執(zhí)行命令的情況，在萬不得已的情況下，“13146-K，目標(biāo)350米。感應(yīng)雷達(dá)自動(dòng)關(guān)閉?！?span id="syggg00" class="hl">領(lǐng)航員3號(hào)報(bào)告?！?3146-J，目標(biāo)3

，攔截鋒刃?！?span id="syggg00" class="hl">領(lǐng)航員5號(hào)有些不快，辯解：“13139-I還沒有鋒刃一半大，攔不住它的?！睂?dǎo)師已經(jīng)接通了上級(jí)數(shù)據(jù)庫，鋒刃被賣后的信息與他的所知綜合在一起，他脊背間突然竄上一股寒意?！颁h刃到海洋館后不久就被轉(zhuǎn)賣，幾經(jīng)易手，被他們，”導(dǎo)師指指墻上大屏幕的目標(biāo)作戰(zhàn)區(qū)域，“獲得了。有可能，被收進(jìn)了他們的海洋特戰(zhàn)隊(duì)?！薄斑@頭海獅，它能夠戰(zhàn)斗？”領(lǐng)航員5號(hào)難以置信，看上去海獅溫和得有些笨拙，而且明顯衰老了，“何況它身上什么都沒有。”“它緊跟著海豚，不可能是為了吃頓夜宵。

李國君 鄧卉2014年的北京金秋，是侯莉敏的記憶中最閃亮的時(shí)光——在人力資源社會(huì)保障部、教育部聯(lián)合主辦的全國教育系統(tǒng)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表彰大會(huì)上，侯莉敏與另外6名廣西優(yōu)秀教師代表受到習(xí)近平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人接見并合影留念，她主持申報(bào)的《融入民族文化的幼兒園綜合教育課程創(chuàng)新與實(shí)踐》獲得基礎(chǔ)教育國家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。隨后，自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)人大常委會(huì)主任彭清華在南寧會(huì)見了從北京載譽(yù)歸來的優(yōu)秀教師代表?！拔抑两袢杂浀?，彭書記對(duì)我們說：‘為人師表、以德育人，

的消費(fèi)者對(duì)林肯領(lǐng)航員為代表的車型產(chǎn)生興趣，林肯還需要一位真正的“領(lǐng)航員”，指引他們走向成功。與總統(tǒng)重名的傳奇品牌林肯進(jìn)入中國的時(shí)間非常早，時(shí)至今日，在一些城市的藝術(shù)區(qū)、歷史角，還能偶爾看到撲滿灰塵泥土的“老林肯”。1990年，林肯汽車在全球銷量達(dá)到最高峰23萬輛，在美國豪華車品牌中銷量第一。但其后20多年來，林肯汽車銷量逐年下跌，到2013年，全球銷量僅為8萬輛，不到凱迪拉克的一半、奔馳的1/5，在美國豪車銷量排行榜上跌到了接近墊底的位置。更難堪的是，現(xiàn)在

015 款林肯領(lǐng)航員文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)上世紀(jì)90年代，林肯領(lǐng)航員的推出讓街頭巷尾充滿了它的身影，并且在那個(gè)十年，它成為了這個(gè)級(jí)別最暢銷的車型之一。以全尺寸豪華SUV為標(biāo)準(zhǔn)打造的領(lǐng)航員具有能夠容納下8名乘客的寬敞空間、和轎車一樣的豪華性以及轎車所不具備的承載能力和牽引能力。它的成功在2000年達(dá)到頂峰，總銷量占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場41%份額。然而，所謂皇帝輪流做，在競爭對(duì)手尤其是通用旗下的雪佛蘭、GMC和凱迪拉克等統(tǒng)計(jì)車型的沖擊下，領(lǐng)航員最終失去了其所具有

2015款林肯領(lǐng)航員文 沙印松 設(shè)計(jì) 田偉首先澄清，我可不是幫著林肯搶凱迪拉克飯碗的。眾所周知，從比爾·克林頓上任以來，凱迪拉克就成為了美國總統(tǒng)的唯一座駕，但在此之前長達(dá)70年的時(shí)間里，13任美國總統(tǒng)對(duì)于座駕的選擇，林肯和凱迪拉克可謂平分秋色。雖然那個(gè)可以陪伴在總統(tǒng)身邊的日子早已過去，但林肯始終堅(jiān)持著豪華氣派的路線。作為林肯品牌旗下的頂級(jí)SUV，領(lǐng)航員便是最好的詮釋。林肯領(lǐng)航員對(duì)于我們來說并不陌生，但它留給我們的印象也并不全都是總統(tǒng)座駕那樣美好的，尤其是在

器系統(tǒng)是一種為領(lǐng)航員提供實(shí)時(shí)培訓(xùn)和評(píng)估的工具，能對(duì)任務(wù)進(jìn)行計(jì)劃編制和演練。這種模擬器使ROV 領(lǐng)航員只需借助一種模擬ROV 及其作業(yè)環(huán)境的“虛擬”模型而不需要操作“真實(shí)”的ROV 就可以獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。領(lǐng)航員從仿真軟件制作的虛擬攝像頭、聲納等模擬儀器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)中得到反饋。這個(gè)模型還對(duì)機(jī)械手、TMS、系纜和臍帶纜等進(jìn)行了模擬，并為實(shí)習(xí)領(lǐng)航員提供了幾乎和真實(shí)ROV界面一樣的模擬用戶界面。培訓(xùn)師在另外一個(gè)單獨(dú)的培訓(xùn)師控制臺(tái)對(duì)仿真進(jìn)行設(shè)定和控制。這個(gè)控制臺(tái)用來監(jiān)控受

，內(nèi)分泌征途的領(lǐng)航員楊教授在自己所專長的糖尿病領(lǐng)域取得的成就是不容置疑的，但她并未將自己區(qū)別于普通醫(yī)生。面對(duì)病人她還是一樣地耐心、細(xì)致，時(shí)時(shí)刻刻為病人著想，這出自于她從小樹立的理想，出自于她對(duì)醫(yī)療事業(yè)的鐘愛。一次在外地講課時(shí)，楊教授會(huì)診了一位1型糖尿病的女孩。女孩家在農(nóng)村，經(jīng)濟(jì)條件非常困難，瘦得皮包骨頭，楊教授眼含淚水完成了對(duì)女孩的診治。診治結(jié)束后，她又拉著小女孩詢問情況，希望給予她幫助，可是這一詢問就問出了問題。原來，女孩總是打一段時(shí)間胰島素，沒錢了就被