志鳴+翼刀

2013年11月4日，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方訂購(gòu)的首批6架美制AH-64E攻擊直升機(jī)運(yùn)抵高雄港。這些被重新命名為“守護(hù)者”的最新一代“阿帕奇”在完成組裝并進(jìn)行短暫試飛后，陸續(xù)飛往臺(tái)南歸仁基地。根據(jù)計(jì)劃，在2014年年底前，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方訂購(gòu)的余下24架AH-64E攻擊直升機(jī)將分4個(gè)批次交付。中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方還為AH-64E配套訂購(gòu)了171枚“毒刺”空空導(dǎo)彈和35枚“毒刺”訓(xùn)練彈、30部飛行員綜合作戰(zhàn)傳感器、17部AN/APG-78長(zhǎng)弓雷達(dá)和AN/APR-48雷達(dá)頻率干涉儀、69臺(tái)T700-GE-701D渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、1000枚AGM-114L“長(zhǎng)弓海爾法”反坦克導(dǎo)彈以及66個(gè)M299“長(zhǎng)弓海爾法”導(dǎo)彈發(fā)射架。此外，美國(guó)陸軍為中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方培訓(xùn)的60余名AH-64E飛行員在經(jīng)過(guò)20多個(gè)月的訓(xùn)練后，也早在2013年8月底返臺(tái)?？梢哉f(shuō)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，只要交付的AH-64E不出現(xiàn)較大的技術(shù)問(wèn)題，那么該機(jī)在2014年4月正式服役后將很快形成初始作戰(zhàn)能力。

從“阿帕奇”到“守護(hù)者”

美國(guó)是世界上最早研發(fā)和裝備專(zhuān)用攻擊直升機(jī)的國(guó)家。盡管美軍從20世紀(jì)60年代至今只研發(fā)了兩大系列專(zhuān)用攻擊直升機(jī)——AH-1家族和AH-64家族，但是這些機(jī)型經(jīng)過(guò)各個(gè)時(shí)期不同程度的改進(jìn)后，其最新型號(hào)的技術(shù)性能依舊站在世界最前列，絲毫不遜于任何一個(gè)后來(lái)者。而剛剛交付美國(guó)陸軍和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)陸軍不久的AH-64E，就是凝聚了美國(guó)攻擊直升機(jī)發(fā)展最新成就的耀眼之星。就總體作戰(zhàn)性能而言，目前其他國(guó)家的任何一型攻擊直升機(jī)在AH-64E面前都自嘆弗如、黯然失色。

AH-64E原來(lái)的編號(hào)為AH-64D BlockⅢ，即AH-64D的第三批次改進(jìn)型。不過(guò)，由于AH-64D BlockⅢ集中了太多具有革命性意義的先進(jìn)技術(shù)，并且融入了自1999年以來(lái)美國(guó)陸軍航空兵從實(shí)戰(zhàn)中得到的大量寶貴經(jīng)驗(yàn)，因此其性能提升已經(jīng)達(dá)到了從量變到質(zhì)變的飛躍。為此，美國(guó)陸軍決定為其賦予更新的AH-64E編號(hào)，其綽號(hào)也從取自印第安部落的“阿帕奇”換為更加突出時(shí)代感的“守護(hù)者”。事實(shí)上，無(wú)論是戰(zhàn)斗在興都庫(kù)什山區(qū)的“海豹”還是巡邏在費(fèi)盧杰街頭的“游騎兵”，相信他們都會(huì)對(duì)AH-64E的這個(gè)新綽號(hào)倍感親切。

如果我們從1984年1月26日AH-64A“阿帕奇”服役到2013年2月21日AH-64E“守護(hù)者”服役這一發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行梳理的話，那么不難發(fā)現(xiàn)從“阿帕奇”到“守護(hù)者”，AH-64家族發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)最為關(guān)鍵的里程碑，一是AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”，另一個(gè)就是AH-64E“守護(hù)者”。早在AH-64A“阿帕奇”正式服役之前的1983年，美國(guó)陸軍就提出了該機(jī)的后續(xù)改進(jìn)計(jì)劃。這主要是因?yàn)榕c當(dāng)時(shí)美國(guó)陸軍的主力專(zhuān)用攻擊直升機(jī)——AH-1S“休伊眼鏡蛇”相比，AH-64A“阿帕奇”雖然已經(jīng)是10噸級(jí)的重型攻擊直升機(jī)，且在防護(hù)力、火力、機(jī)動(dòng)性和航電方面有了大幅進(jìn)步，但是后者對(duì)不同目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤手段還主要依靠光電設(shè)備，在雨、霧等不良天氣條件下的作戰(zhàn)能力會(huì)大打折扣。為此，美國(guó)陸軍希望能夠像固定翼戰(zhàn)斗機(jī)那樣為AH-64A“阿帕奇”裝備火控雷達(dá)，不僅可以大幅提高在惡劣天氣下的作戰(zhàn)效能，而且雷達(dá)探測(cè)距離更遠(yuǎn)，對(duì)復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)敵情掌控力更強(qiáng)，還具備掛載“發(fā)射后不管”的毫米波制導(dǎo)“海爾法”導(dǎo)彈實(shí)施打擊的能力。1985年，美國(guó)陸軍授予馬丁·瑪麗埃塔一份名為機(jī)載惡劣天候武器系統(tǒng)（AAWWS）的合同，以便研發(fā)一種為AH-64A“阿帕奇”配套的直升機(jī)機(jī)載惡劣天候火控雷達(dá)（HAWFCAR），這便是后來(lái)大名鼎鼎的AN/APG-78（V）“長(zhǎng)弓”雷達(dá)的前身。確定了主要改進(jìn)方向后，以“長(zhǎng)弓”雷達(dá)和AGM-114L“長(zhǎng)弓海爾法”空面導(dǎo)彈為核心，加上計(jì)劃中但未實(shí)施的AH-64A+和AH-64B兩項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容，1990年8月，美國(guó)防務(wù)采購(gòu)局授權(quán)當(dāng)時(shí)的麥道公司正式展開(kāi)AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”的全尺寸工程研制。除了“長(zhǎng)弓”雷達(dá)和“長(zhǎng)弓海爾法”導(dǎo)彈，AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”的主要改進(jìn)之處包括：渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)由T700-GE-701更換為T(mén)700-GE-701C，海平面標(biāo)準(zhǔn)日條件下的最大持續(xù)輸出功率從1126千瓦提升至1239千瓦，使得整機(jī)的飛行性能在加裝大量設(shè)備后不至于下降得太厲害；駕駛艙實(shí)現(xiàn)全面“玻璃化”，人機(jī)界面更加合理、直觀；換裝更為先進(jìn)的導(dǎo)航、通信和目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)，具備了初步的數(shù)據(jù)鏈聯(lián)通能力；裝備AN/APR-48雷達(dá)頻率干涉儀，可對(duì)照射本機(jī)的雷達(dá)輻射源進(jìn)行識(shí)別和定位。

相比AH-64A“阿帕奇”，AH-64D“長(zhǎng)弓阿帕奇”總體作戰(zhàn)效能有了質(zhì)的提高，其最大的意義不僅僅在于讓美國(guó)陸軍繼續(xù)擁有全球戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的陸航部隊(duì)，更是成為了擁有最佳升級(jí)潛力的優(yōu)秀平臺(tái)，從而為終極“阿帕奇”——AH-64E的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。如果說(shuō)從AH-64A到AH-64D的改進(jìn)重點(diǎn)還是傳統(tǒng)的火力、軟防護(hù)、動(dòng)力以及航電設(shè)備升級(jí)的話，那么從AH-64D到AH-64E的改進(jìn)側(cè)重點(diǎn)則向提高戰(zhàn)場(chǎng)感知力和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信能力方面大幅傾斜，甚至具備遙控操縱MQ-1C“灰鷹”這一級(jí)別的察打一體無(wú)人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程偵察、搜索、跟蹤、改變航路以及對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施打擊的能力，具有非常典型的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)特點(diǎn)。當(dāng)然，為了使AH-64E總體作戰(zhàn)性能不出現(xiàn)明顯的短板，在動(dòng)力等方面的改進(jìn)也隨之進(jìn)行，例如換裝了T700-GE-701D渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大持續(xù)輸出功率增加到1280千瓦，使得該機(jī)的飛行性能恢復(fù)到AH-64A的水平。另外，由于RAH-66和ARH-70項(xiàng)目的相繼下馬，使得美國(guó)陸軍至今再也沒(méi)有新的有人駕駛專(zhuān)用攻擊直升機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，只能讓AH-64E在未來(lái)20年依然保持頑強(qiáng)的生命力，因此進(jìn)一步挖掘該機(jī)改進(jìn)升級(jí)潛力的工作十分到位，其航電設(shè)備軟硬件都采用了開(kāi)放系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（OSA），可以隨著最新信息技術(shù)的發(fā)展而不斷更新，從而隨時(shí)保持世界領(lǐng)先水平。

如果僅從外觀上看，AH-64E相比AH-64D并沒(méi)有太大的差異，但是兩者的總體作戰(zhàn)性能早已不可同日而語(yǔ)，甚至可以說(shuō)比從AH-64A到AH-64D的進(jìn)步程度還要大得多。從AH-64A到AH-64D，對(duì)于美國(guó)陸軍來(lái)說(shuō)只不過(guò)是多了一種具備全天候作戰(zhàn)能力的直升機(jī)武器平臺(tái)而已，其重點(diǎn)在于AH-64自身性能的提升。但是AH-64E的出現(xiàn)則完全不同，該機(jī)不應(yīng)再被視為單純的全天候武器發(fā)射平臺(tái)，而是足以掌控大范圍低空/超低空戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的“信息王者”，不僅能夠收集、匯總本機(jī)及其他平臺(tái)獲取的戰(zhàn)場(chǎng)信息，同時(shí)還可以將這些信息分發(fā)給指揮部和其他平臺(tái)。要知道，在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，一樹(shù)之高的低空/超低空一直是最難監(jiān)控和打擊的盲點(diǎn)。AH-64E的最大意義就在于近乎完美地彌補(bǔ)了這一盲點(diǎn)，從而使美軍C4ISR網(wǎng)絡(luò)真正整合為一個(gè)天衣無(wú)縫的整體，同時(shí)對(duì)尚不具備彌補(bǔ)低空/超低空盲點(diǎn)的敵方形成非常有威脅的不對(duì)稱(chēng)作戰(zhàn)能力。尤其是遠(yuǎn)程操控察打一體無(wú)人機(jī)這一驚人的“特異功能”，更使得AH-64E開(kāi)始向空中無(wú)人機(jī)遙控站乃至戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)警機(jī)方向轉(zhuǎn)變。盡管這一能力目前還有待進(jìn)一步成熟，但是其未來(lái)發(fā)展的潛在實(shí)力是可以預(yù)見(jiàn)的，足以徹底改變現(xiàn)有陸航直升機(jī)作戰(zhàn)模式。endprint

空騎旅AH-64E之作戰(zhàn)假設(shè)

AH-64E“守護(hù)者”的服役無(wú)疑為久未更新主戰(zhàn)機(jī)型的中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)陸軍空騎旅注入了新鮮血液。而憑借其強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力，30架AH-64E也必將成為空騎旅的核心裝備之一。所謂空騎旅，是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)兵力整建計(jì)劃的產(chǎn)物。早在上世紀(jì)90年代中期，隨著臺(tái)海兩岸局勢(shì)的愈發(fā)緊張，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方為對(duì)抗大陸統(tǒng)一而制定了雄心勃勃的“國(guó)軍軍事組織及兵力調(diào)整規(guī)劃案”，簡(jiǎn)稱(chēng)“精實(shí)案”。該計(jì)劃的核心思想可以簡(jiǎn)述為“裁減員額，簡(jiǎn)并機(jī)構(gòu)，減少層級(jí)，聯(lián)合作戰(zhàn)，更新武器，保障后勤?！逼渥钪饕呐e措就是將步兵、裝甲兵、炮兵和陸航等兩個(gè)或兩個(gè)以上兵種混編成多個(gè)聯(lián)合兵種旅，簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)兵旅。按照設(shè)想，聯(lián)兵旅分為守備旅和打擊旅，前者負(fù)責(zé)海岸一線守備防御任務(wù)，后者則主要擔(dān)負(fù)機(jī)動(dòng)打擊和支援作戰(zhàn)，實(shí)施反空降、局部反擊和總反擊作戰(zhàn)等任務(wù)，而空騎旅就屬于打擊旅之一。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方組建空騎旅時(shí)，大量借鑒了美軍101空中突擊師戰(zhàn)斗航空旅的編制模式，其主要構(gòu)成包括：1個(gè)攻擊直升機(jī)營(yíng)、1個(gè)戰(zhàn)搜（偵察）直升機(jī)營(yíng)、2個(gè)突擊（機(jī)降）直升機(jī)營(yíng)、1個(gè)特戰(zhàn)步兵營(yíng)、1個(gè)支援營(yíng)和保修廠、通信航管連、旅部連、憲兵排等支援單位，合成化程度相當(dāng)高。目前，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)陸軍共有2個(gè)空騎旅：601旅部署在桃園縣龍?zhí)多l(xiāng)，602旅部署在臺(tái)中市新社區(qū)，另有1個(gè)航空訓(xùn)練中心設(shè)在臺(tái)南市歸仁區(qū)。在臨戰(zhàn)等緊急情況下，航空訓(xùn)練中心可迅速擴(kuò)編為603旅，每個(gè)旅的編制為2124～2264人。從現(xiàn)有實(shí)力上看，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)陸軍空騎旅也是一支不可輕視的力量，共裝備有80余架UH-1H通用直升機(jī)、63架AH-1W“超級(jí)眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)、39架OH-58D“基奧瓦”武裝偵察直升機(jī)、9架CH-47SD“支奴干”重型運(yùn)輸直升機(jī)以及30架TH-67教練直升機(jī)，總計(jì)220余架（未計(jì)算事故墜毀損失）。如果再加上目前正在交付的30架AH-64E“守護(hù)者”攻擊直升機(jī)和即將交付的60架UH-60M“黑鷹”通用運(yùn)輸直升機(jī)，其總體實(shí)力即便與日本陸上自衛(wèi)隊(duì)和韓國(guó)陸軍陸航相比亦不落下風(fēng)。

如果說(shuō)AH-64E從運(yùn)抵臺(tái)灣到飛抵基地，再到首次公開(kāi)亮相都是在為吸引眼球而造勢(shì)的話，那么將來(lái)30架全部交付且形成戰(zhàn)斗力后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)陸軍會(huì)針對(duì)這種強(qiáng)大的攻擊直升機(jī)提出怎樣的作戰(zhàn)構(gòu)想，想必是很多人都十分關(guān)心的話題。從目前空騎旅擔(dān)負(fù)的使命來(lái)看，不外乎反登陸、反裝甲、空地支援、偵察、機(jī)降突擊、火炮校射等傳統(tǒng)任務(wù)。但是，在中國(guó)大陸軍方日益強(qiáng)大的進(jìn)攻體系面前，再依靠現(xiàn)有裝備來(lái)實(shí)施這些任務(wù)，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空騎旅很可能會(huì)遭滅頂之災(zāi)。而AH-64E的服役，表面上看只是作為AH-1W“超級(jí)眼鏡蛇”的替代者，使得空騎旅的攻擊直升機(jī)級(jí)別從6噸級(jí)升級(jí)為10噸級(jí)罷了。實(shí)際上，正如上文筆者所描述的那樣，AH-64E依靠其強(qiáng)大的信息獲取及分享能力，能夠從根本上改變空騎旅的戰(zhàn)術(shù)模式。盡管中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方至今只采購(gòu)了30架AH-64E，但是對(duì)于空騎旅的作戰(zhàn)需求以及臺(tái)海作戰(zhàn)環(huán)境來(lái)說(shuō)，這一數(shù)量足夠了。

首先，30架AH-64E中將有17架配備改進(jìn)型“長(zhǎng)弓”雷達(dá)。這17架AH-64E可以憑借自身雷達(dá)對(duì)涉水沖灘以及上岸的進(jìn)攻方兩棲裝甲戰(zhàn)車(chē)進(jìn)行搜索，并將目標(biāo)參數(shù)分發(fā)給未裝備雷達(dá)的其他AH-64E。當(dāng)“長(zhǎng)弓”雷達(dá)對(duì)目標(biāo)完成跟蹤鎖定后，以AH-64E為首的空騎旅打擊機(jī)群可以依靠地形掩護(hù)，在進(jìn)攻方無(wú)法達(dá)成通視的情況下發(fā)射“長(zhǎng)弓海爾法”反坦克導(dǎo)彈，從而徹底摒棄以往“發(fā)現(xiàn)-躍升-懸停-鎖定-發(fā)射”的舊有攻擊模式。再加上“長(zhǎng)弓海爾法”導(dǎo)彈本身具備“發(fā)射后不管”能力，AH-64E發(fā)射后就可以迅速機(jī)動(dòng)，大幅提高了自身的戰(zhàn)場(chǎng)生存力。如果將來(lái)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的AH-64E能夠與美軍現(xiàn)役機(jī)型同步升級(jí)，加裝可以遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)的UTA組件以及Link16數(shù)據(jù)鏈，不僅探測(cè)范圍及生存力進(jìn)一步加強(qiáng)，而且還能與E-2T“鷹眼”2000、F-16A/B實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)，真正構(gòu)建起超視距察打一體化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。此外，作為戰(zhàn)斗力倍增器，AH-64E在提高空騎旅整體打擊能力的同時(shí)，還在相當(dāng)程度上解放了中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空軍固定翼戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)壓力，使得后者能夠集中力量與進(jìn)攻方的空海軍爭(zhēng)奪臺(tái)海制空權(quán)。

其次，AH-64E在針對(duì)進(jìn)攻方實(shí)施垂直登陸的大規(guī)模直升機(jī)群的反機(jī)降作戰(zhàn)中也將發(fā)揮相當(dāng)大的作用。筆者上文提到，低空/超低空是現(xiàn)代作戰(zhàn)體系中不可忽視卻又很難彌補(bǔ)的盲點(diǎn)，而加裝“長(zhǎng)弓”雷達(dá)的AH-64E卻恰恰是彌補(bǔ)這一盲點(diǎn)的最佳利器。在可以預(yù)想的臺(tái)海作戰(zhàn)中，進(jìn)攻方必然會(huì)實(shí)施大規(guī)模直升機(jī)群突擊機(jī)降，這是迂回側(cè)擊、分割切斷防御方地面兵力最有效的手段之一。如果防御方?jīng)]有AH-64E這樣裝備“長(zhǎng)弓”雷達(dá)的攻擊直升機(jī)，那么進(jìn)攻方可以相對(duì)輕松地利用低空/超低空盲點(diǎn)達(dá)成作戰(zhàn)意圖。但是，隨著AH-64E的服役，該機(jī)不僅能夠憑借“長(zhǎng)弓”雷達(dá)360°周視的對(duì)空探測(cè)能力以及10千米以上的探測(cè)距離對(duì)進(jìn)攻方直升機(jī)群實(shí)施搜索跟蹤，還能夠依靠數(shù)據(jù)鏈接收其他陸基或空基平臺(tái)的目標(biāo)信息，做到知己知彼、有的放矢，實(shí)施有效攔截。如果兩方遭遇，就平臺(tái)自身的作戰(zhàn)性能而言，進(jìn)攻方兩型服役不久的攻擊直升機(jī)尚不及AH-1W，在AH-64E面前則更是甘拜下風(fēng)。此外，必須注意到這一事實(shí)，即中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空騎旅長(zhǎng)期以來(lái)一直將空空導(dǎo)彈作為攻擊直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)載武器，AH-1W配備的是AIM-9S“響尾蛇”，剛剛交付的AH-64E則配備“毒刺”。由于“毒刺”掛載在AH-64E的短翼翼尖上，因此不必占用寶貴的4個(gè)翼下掛點(diǎn)，從而使該機(jī)可同時(shí)裝備空空導(dǎo)彈、70毫米火箭彈發(fā)射巢以及“長(zhǎng)弓海爾法”反坦克導(dǎo)彈。而無(wú)論是“響尾蛇”還是“毒刺”，其綜合作戰(zhàn)性能都要強(qiáng)過(guò)進(jìn)攻方研制的專(zhuān)用直升機(jī)空空導(dǎo)彈。

AH-64E首批交付后，臺(tái)灣島內(nèi)對(duì)于該機(jī)的質(zhì)疑不絕于耳，很多人認(rèn)為為此花費(fèi)的19.6億美元打了水漂，當(dāng)了美國(guó)人的小白鼠，沒(méi)有用在急需的項(xiàng)目上。實(shí)際上，面對(duì)大陸軍方快速的軍力發(fā)展，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方想方設(shè)法增強(qiáng)自身的防御力和談判資本確實(shí)是唯一的選擇。對(duì)于攻擊直升機(jī)這一兵器家族的后起之秀來(lái)說(shuō)，過(guò)去人們賦予其太多的光環(huán)和美譽(yù)了，以至于當(dāng)2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后面對(duì)美國(guó)陸航部隊(duì)的慘重?fù)p失，很多人根本無(wú)法接受，甚至對(duì)這一機(jī)種在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上的存在價(jià)值產(chǎn)生了懷疑。事實(shí)上，這并非是攻擊直升機(jī)本身的錯(cuò)，而是戰(zhàn)術(shù)選擇錯(cuò)誤。從美軍在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)獲得的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，單純依靠攻擊直升機(jī)對(duì)防守嚴(yán)密的敵方城市實(shí)施進(jìn)攻無(wú)疑是愚蠢的。無(wú)論是防御還是進(jìn)攻，最大限度發(fā)揮攻擊直升機(jī)作戰(zhàn)效能都需要地面及空中其他作戰(zhàn)單元的全力支援，并且戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境和地形也要越復(fù)雜越好。顯然，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)非常符合這一條件。在高強(qiáng)度、高火力密度的復(fù)雜地區(qū)防御作戰(zhàn)中，進(jìn)攻一方很難有機(jī)會(huì)徹底摧毀AH-64E這種高機(jī)動(dòng)性、高生存力的低空/超低空超級(jí)信息節(jié)點(diǎn)。而如果放任其游弋逡巡，那么進(jìn)攻方也很難成功突破防御方的防守而實(shí)施突擊機(jī)降。雖然目前臺(tái)海局勢(shì)緩和、交往密切，短期內(nèi)沒(méi)有爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)的可能，但是只要現(xiàn)狀維持一天，中國(guó)大陸軍方就要認(rèn)真分析研究應(yīng)對(duì)之策并對(duì)未來(lái)軍力發(fā)展做出適當(dāng)調(diào)整。endprint

海峽另一端的應(yīng)對(duì)之策

AH-64E的批量服役雖然不會(huì)從根本上改變兩岸軍力對(duì)比的態(tài)勢(shì)，但是該機(jī)畢竟是具有強(qiáng)大攻擊力、防護(hù)力以及高度信息化、網(wǎng)絡(luò)化的高機(jī)動(dòng)平臺(tái)，不可完全無(wú)視其存在?！霸趹?zhàn)略上要藐視敵人，在戰(zhàn)術(shù)上要重視敵人！”這一至理名言顯然不應(yīng)該被今天的軍事研究者所遺忘。此前，筆者曾在《環(huán)球時(shí)報(bào)》2013年11月20日第8版上看到過(guò)一篇講述如何對(duì)付AH-64的文章。該文作者為南京軍區(qū)原副司令員王洪光中將，他在文中提到了幾點(diǎn)針對(duì)AH-64提出的新戰(zhàn)法，如利用125毫米坦克炮射程遠(yuǎn)、彈道低伸的特點(diǎn)對(duì)其實(shí)施集火射擊等。但是，當(dāng)時(shí)針對(duì)的研究對(duì)象只是AH-64A和AH-64D，隨著AH-64E這一“終極阿帕奇”的出現(xiàn)，這些措施已經(jīng)不再有效。在此，筆者提出對(duì)于對(duì)抗AH-64E的幾點(diǎn)不成熟的想法，權(quán)作拋磚引玉。

登陸作戰(zhàn) 如果在登陸作戰(zhàn)階段遭遇AH-64E，那么進(jìn)攻方首先要做的就是先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊。雖然AH-64E擁有強(qiáng)大的火力，機(jī)身主要部位能承受23毫米炮彈的打擊，但是只要發(fā)現(xiàn)并對(duì)其實(shí)施有效跟蹤，在現(xiàn)代防空體系面前其依然是脆弱的。進(jìn)攻方應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展以預(yù)警直升機(jī)、攻擊直升機(jī)、武裝偵察直升機(jī)、中低空察打一體無(wú)人機(jī)（固定翼或旋翼）、兩棲戰(zhàn)艦以及兩棲裝甲戰(zhàn)車(chē)為核心的C4ISR-S一體化網(wǎng)絡(luò)。C4ISR代表“指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)、情報(bào)及監(jiān)視與偵察”，S代表“打擊”，也就是說(shuō)實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”能力。預(yù)警直升機(jī)、攻擊直升機(jī)、武裝偵察直升機(jī)和中低空察打一體無(wú)人機(jī)利用高度和機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，以雷達(dá)、光電等手段監(jiān)視并跟蹤防御方AH-64E機(jī)群的動(dòng)向，利用數(shù)據(jù)鏈及時(shí)分享目標(biāo)信息。待實(shí)現(xiàn)對(duì)AH-64E機(jī)群的有效跟蹤定位后，由兩棲戰(zhàn)艦以及兩棲裝甲戰(zhàn)車(chē)發(fā)動(dòng)遠(yuǎn)程精確打擊。這一打擊手段可由進(jìn)攻方為兩棲戰(zhàn)艦研發(fā)裝備可編程引信遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)炮彈以及具備打擊超低空目標(biāo)的改進(jìn)型艦空導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)，兩棲裝甲戰(zhàn)車(chē)中的105毫米突擊車(chē)也可以裝備可編程引信空炸制導(dǎo)炮彈。由于打擊是在無(wú)法直接對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)通視情況下發(fā)動(dòng)的，因此對(duì)整個(gè)C4ISR-S一體化網(wǎng)絡(luò)的信息共享和傳輸能力要求很高。

此外，針對(duì)AH-64E裝備的AGM-114L“長(zhǎng)弓海爾法”反坦克導(dǎo)彈特點(diǎn)，應(yīng)為涉水沖灘的各型兩棲裝甲車(chē)輛裝備主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。由于“長(zhǎng)弓海爾法”采用的是毫米波制導(dǎo)方式，因此以光電干擾為主要手段的軟殺傷型主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)并不適用，應(yīng)當(dāng)研發(fā)更為先進(jìn)的硬殺傷型以及綜合型主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。

機(jī)降突擊 現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)已經(jīng)從平面向立體化發(fā)展，在防御方防線后方實(shí)施垂直機(jī)降突擊逐漸成為主流戰(zhàn)術(shù)。但是，對(duì)于進(jìn)攻方來(lái)說(shuō)，對(duì)付地面防空火力可以依靠攻擊直升機(jī)實(shí)施“清道作業(yè)”，而一旦面對(duì)AH-64E和AH-1W這樣強(qiáng)悍的攻擊直升機(jī)，問(wèn)題就棘手得多。目前，進(jìn)攻方裝備的攻擊直升機(jī)和武裝偵察直升機(jī)雖然性能上有一定的差距，不過(guò)也有實(shí)力放手一搏。最關(guān)鍵的有兩點(diǎn)，首先，在護(hù)航編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)編組上要充分考慮到戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜情況，按照不同任務(wù)、不同層次進(jìn)行合理有效的安排：在靠近運(yùn)輸直升機(jī)編隊(duì)的最內(nèi)側(cè)為攻擊直升機(jī)護(hù)航編隊(duì)，武器掛載以火箭發(fā)射巢為主，兼顧對(duì)地對(duì)空；內(nèi)層護(hù)航編隊(duì)外延2～5千米為中層護(hù)航編隊(duì)，由攻擊直升機(jī)和武裝偵察直升機(jī)混合編組，前者武器掛載以反坦克導(dǎo)彈和火箭發(fā)射巢為主，負(fù)責(zé)對(duì)地打擊，后者掛載以空空導(dǎo)彈為主，負(fù)責(zé)對(duì)空；內(nèi)層護(hù)航編隊(duì)再外延4～6千米為外層警戒護(hù)航編隊(duì)，由加裝頂桅毫米波雷達(dá)的攻擊直升機(jī)和武裝偵察直升機(jī)混合編組，掛載以副油箱、火箭發(fā)射巢以及空空導(dǎo)彈為主，負(fù)責(zé)外圍警戒和對(duì)來(lái)襲敵方攻擊直升機(jī)進(jìn)行襲擾。如果今后進(jìn)攻方也能夠掌握類(lèi)似AH-64E的遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)技術(shù)，那么外層警戒護(hù)航編隊(duì)也可以由無(wú)人機(jī)組成。

再者，進(jìn)攻方在攻擊直升機(jī)和武裝偵察直升機(jī)飛行員的飛行訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)把低空/超低空空戰(zhàn)作為重點(diǎn)內(nèi)容之一。要知道，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)陸軍航空兵早在1956年便已組建，1970年裝備首架UH-1H通用直升機(jī)，1993年裝備首批AH-1W攻擊直升機(jī)，這些時(shí)間點(diǎn)都要比中國(guó)大陸陸軍航空兵類(lèi)似事件早很多。如果說(shuō)裝備硬件能夠在短期內(nèi)有所彌補(bǔ)，那么軟件方面，如戰(zhàn)術(shù)模式、戰(zhàn)術(shù)思想以及戰(zhàn)術(shù)原則等遠(yuǎn)不是一蹴而就能成的。更為重要的是，通過(guò)與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷最豐富的美國(guó)陸航之間的交流，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空騎旅可以在自身不參戰(zhàn)的情況下獲得這些寶貴經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而這一點(diǎn)卻是中國(guó)大陸陸航所最為明顯的短板之一。好在目前臺(tái)海兩岸在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)尚不存在兵戎相見(jiàn)的可能，使得中國(guó)大陸陸航還有相對(duì)充裕的時(shí)間提升自身的戰(zhàn)斗力。另外，憑借強(qiáng)大的航空研發(fā)制造體系，中國(guó)大陸陸航至少在攻擊直升機(jī)和武裝偵察直升機(jī)的裝備規(guī)模上能夠形成對(duì)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)空騎旅的壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。

巡航獵殺 除了傳統(tǒng)的應(yīng)對(duì)手段，筆者構(gòu)想了一個(gè)更富進(jìn)攻性的戰(zhàn)術(shù)——巡航獵殺，即進(jìn)攻方研發(fā)裝備一種介于傳統(tǒng)攻擊機(jī)和新概念“戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)”之間的新一代低空攻擊機(jī)，在戰(zhàn)時(shí)將其部署至預(yù)定戰(zhàn)場(chǎng)空域，對(duì)發(fā)現(xiàn)的一切敵方目標(biāo)包括各型直升機(jī)予以毀滅性打擊。這種新型低空攻擊機(jī)應(yīng)當(dāng)具有傳統(tǒng)攻擊機(jī)的大載彈量、重裝甲，低速飛行性能出色，同時(shí)還具備“戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)”的大航程、低成本，其動(dòng)力可以是傳統(tǒng)攻擊機(jī)的中小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以是“戰(zhàn)場(chǎng)飛機(jī)”的大功率渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙座設(shè)計(jì)，固定武器為30毫米速射機(jī)炮。從對(duì)抗角度來(lái)說(shuō)，對(duì)付攻擊直升機(jī)最有力的武器并不是攻擊直升機(jī)。尤其是實(shí)施進(jìn)攻作戰(zhàn)時(shí)，依靠己方攻擊直升機(jī)去主動(dòng)攻擊敵方直升機(jī)群效果并不好，其飛行速度慢、探測(cè)范圍小、航程短等問(wèn)題會(huì)暴露無(wú)遺。相比之下，筆者提出的新型低空攻擊機(jī)則可以很好地彌補(bǔ)攻擊直升機(jī)的諸多缺陷，而且針對(duì)的目標(biāo)不只是直升機(jī)，一切地面目標(biāo)都將是其“盤(pán)中餐”，作戰(zhàn)使用更為靈活。從目前進(jìn)攻方現(xiàn)有裝備來(lái)看，可以考慮在噴氣式初級(jí)教練機(jī)或渦槳式初級(jí)教練機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行大改，以縮短研發(fā)周期、減小研發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)。另外，這種新型低空攻擊機(jī)應(yīng)當(dāng)配屬于陸航部隊(duì)編制，與新型察打一體無(wú)人機(jī)一起成為解放軍陸航部隊(duì)新生的固定翼戰(zhàn)機(jī)機(jī)群。

結(jié)語(yǔ)

應(yīng)當(dāng)注意到，AH-64E的交付只是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方新一輪武器換代升級(jí)的開(kāi)始。接下來(lái)的10年至20年內(nèi)，通過(guò)繼續(xù)從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)及改進(jìn)現(xiàn)役武器，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方在維持反登陸、反潛和防空反導(dǎo)等防御能力的同時(shí)，也在有意緩步提升對(duì)空、對(duì)地攻擊能力。而美國(guó)出于戰(zhàn)略平衡考慮，也會(huì)對(duì)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)軍方的諸多舉措予以充分支持，并視中國(guó)大陸軍力發(fā)展而不斷調(diào)整。中共中央總書(shū)記習(xí)近平在2013年10月6日會(huì)見(jiàn)臺(tái)灣兩岸共同市場(chǎng)基金會(huì)榮譽(yù)董事長(zhǎng)蕭萬(wàn)長(zhǎng)時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，兩岸長(zhǎng)期存在的政治分歧問(wèn)題終歸要逐步解決，總不能將這些問(wèn)題一代一代傳下去。無(wú)論以什么樣的方式解決祖國(guó)統(tǒng)一問(wèn)題，強(qiáng)大的軍事實(shí)力都是一個(gè)不可或缺的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

（編輯/一翔）endprint