吉中祥

摘 要：車隊工作流動性強，車隊在管理上難以控制。車隊要管理好，駕駛員是核心，加強對駕駛員的教育和管理可以有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生。筆者通過對車隊車輛運行的長期觀察和調研，就做好車隊駕駛員管理談幾點對策。

關鍵詞：機車駕駛員；科學管理

機關車隊，是機關后勤服務工作的重要組成部分，主要職能是：為領導和機關提供安全、及時高效地用車服務保障，不僅工作任務重，責任大，影響廣，而且也是機關對外的重要“窗口”，地位獨特，作用不可代替。本文旨在通過對機關車隊現狀的調研和分析，提出機關車隊管理的對策，使其進一步發(fā)揮職能作用，更好地服務于機關工作。

一、機關車隊在機關的地位和作用

機關用車服務，伴隨著機關工作保障需要而誕生，因用車服務保障工作經?；胰找嬖龆喽饾u成隊。因此，機關車隊具有特殊的地位，它是機關后勤保障總體構成的重要組成部分，主要任務是保障領導和機關各項事務工作用車服務。機關車隊整體管理工作水平的高不高，工作運行的好不好，服務質量標準高不高，這不僅關系到一個機關正常工作的順利進行，而且還在一定程度上影響著一個機關的形象。機關車隊的特殊地位和作用，決定了車隊自身與機關其它部門不同的特點：

一是廣泛性和服務性。機關車隊人、財、物俱全，無論從內部建設上，還是從其工作職能上，服務是機關車隊的本質內在要求，這就決定了機關車隊要以服務機關為中心，以服務這個中心為根本，廣泛的工作要服從服務這個大局。

二是和諧性和時效性。機關車隊工作隸屬于機關后勤工作，有著和機關后勤工作同樣的性質，這就要求機關車隊必須正確處理好上級與下級、內部與外部的各種關系。機關車隊的服務保障對象是一個特殊的群體，對時間和服務質量的要求都很高，注重和把握時效，是車隊完成各項工作保障任務的前提和保證。

三是安全性和技能性。機關車隊開展服務保障工作的主要工具是車輛，隨著社會經濟的快速發(fā)展，社會車輛日益增多，道路交通法規(guī)不斷完善，對駕駛技能要求不斷提高，這就要求機關車隊不僅要始終保證所屬車輛應當具備的完整性能指標，還必須建立一支高技能、高素質的駕駛人員隊伍。

二、著眼自身特點抓，增強管理針對性

1、建立科學的管理機制。機關大多數位于城市中心，機關駕駛員接觸社會面廣，陪領導到相關部門執(zhí)行任務的時機多。由于處在“酒綠燈紅”的環(huán)境之中，容易沾染不良習氣，淡化服務意識。各級機關應成立專門領導小組，具體負責機關駕駛員隊伍的管理。領導小組應根據實際情況制定一套既符合機關駕駛員隊伍特點，又符合條令條例的規(guī)章制度，使駕駛員的行為規(guī)范有一個具體的衡量標準.讓他們守有規(guī)矩、查有依據。

2、形成強大的管理合力。實行既分工又協作的管理式，政府部門重點抓好機關駕駛員隊伍的日常管理和檢查監(jiān)督；黨委部門主要從抓思想工作人手，準確掌握每個駕駛員的思想脈博，根據其特點靈活適時進行教育，增強他們落實條令條例和規(guī)章制度的自覺性：后勤管理部門想方設法創(chuàng)造物質條件，努力完善基礎設施建設，為他們安心開車創(chuàng)造良好的環(huán)境；駕駛員要搞好車輛的保養(yǎng)和維修，使車輛隨時保持良好的技術狀態(tài)。各部門在分別履行好職責的同時，還應主動配合、互相通氣，以保證思想上合心、工作上合力、行動上合拍，共同抓好機關駕駛員隊伍的管理。

3、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。機關駕駛員執(zhí)勤，多數是隨干部出差、辦事。領導專用車駕駛員，與領導的接觸頻繁，關系融洽，這對駕駛員的管理也帶來了一些弊端：一方面是業(yè)務部門不敢管、不愿管，在一定程度上助長了歪風，個別駕駛員，打著大領導的幌子，讓“小領導”為自己辦事；另一方面是個別領導“護短”，自己的駕駛員一兼兩職，既當駕駛員又當公務員，平時用起來順手、說起來對口、對他們存在的問題熟視無睹，對下面反映的問題則大事化小，小事化了，無形中也助長了歪風的滋生和發(fā)展。剎住此種風氣，一方面要求機關駕駛員強化“窗口”意識，樹立良好的職業(yè)道德，忠于職守，誠實待人；另一方面機關領導對自己的駕駛員應嚴格要求，嚴格管理。業(yè)務部門也要切實負起責任，教育引導機關駕駛員克服優(yōu)越感和特殊化思想，確立為機關工作服務，為領導服務的思想。

三、依據法規(guī)條例抓，保持管理經常性

1、嚴格要求，保持檢查監(jiān)督不斷線。首先，應要求機關駕駛員對照法規(guī)條例進行自查，從日常工作生活查起，從點滴小事查起，從細微之處查起，嚴抓細摳，一絲不茍，使法規(guī)

條例落到實處；其次應強化監(jiān)督人員的責任意識，建立骨干監(jiān)督制度和干部帶車制度，簽定管理責任書。監(jiān)督人員對駕駛員行為負責，對行車安全負責，保證人在哪里，檢查監(jiān)督就做在哪里。

2、規(guī)范行為，做到每日生活習慣化。首先，要加強條例和制度的學習和教育，使機關駕駛員不斷增強制度意識，自覺按規(guī)章制度辦事，克服有章不循、循章不嚴、違章不糾等問題；其次，嚴格規(guī)范駕駛員日常生活秩序.做到物品擺放有序、內務設置統(tǒng)一、組織紀律嚴明、禮節(jié)禮貌周到；再次，加強“八小時以外”的管理，嚴禁機關駕駛員開公車到地方酒吧、發(fā)廊、按摩室、浴室、歌舞廳等場所娛樂，以防誘發(fā)各種案件和事故。還應通過深化“做遵章守紀模范，樹公車良好形象”教育、“公車安全月”活動等，激發(fā)他們的責任感和榮譽感，自覺做遵章守紀、文明行車的模范。

3、加強專業(yè)技術教育，提高綜合管理水平。要建立一支高素質的駕駛員隊伍，車隊要對單位駕駛員做到心中有數，要建立好每個駕駛員的工作檔案。根據駕駛員的技能水平、工作作風、思想素質制定科學的培訓學習計劃，盡量不占用駕駛員休息時間。學習的時間要科學地安排，內容要符合駕駛員工作需要。要健全內部安全教育、業(yè)務技能教育的制度，通過教育培訓，不斷提高駕駛員的專業(yè)技術和理論水平，這樣培養(yǎng)出來的駕駛員才能勝任各項用車保障任務。

4、根據市里統(tǒng)一部署，積極探索和推進機關公務用車制度改革。研究探索機關車隊工作管理辦法，其根本目的就是更好地服從領導和機關公務用車需求，高質量、高效率地做好領導和機關用車服務。隨著經濟社會快速發(fā)展，機關職能也在轉變，工作節(jié)奏不斷加快，因此，機關用車需求大量增加，車隊運行成本不斷攀升，財政負擔不斷加重。如何能夠滿足領導和機關公務用車需求，又能達到降低和節(jié)約車隊運行成本，遏制公車濫用、公車私用以及管理使用過程中的各種浪費現象。實踐證明，必須對目前傳統(tǒng)的用車制度和車輛管理制度進行改革，逐步推行公務用車服務社會化、市場化。

總之，駕駛員管理工作是個復雜的學問，同時需要不斷地探索和研究。我們必須增強管理工作的針對性、實效性和主動性，認真研究新形勢下駕駛員管理工作應具備的新特點、新方式、新內容，真正找出帶規(guī)律性的東西，在推進理淪與實踐的結合上，更好地體現鮮明的導向性，通過管理教育，引導駕駛員提高思想和技術水平。

【參考文獻J

州建軍.關于加強農產品質量安全監(jiān)督管理的思考作物研究