用車
- 在用車排放檢驗與維護制度的問題與對策研究
來正在積極推進在用車排放檢驗與維護制度的建設(shè)，在取得一定成就之外，也出現(xiàn)了一些問題，對此本文試分析之并給出完善建議。一、我國在用車排放檢驗與維護制度的相關(guān)概念與理論依據(jù)（一）在用車排放檢驗與維護制度的相關(guān)概念所謂在用車，是指已經(jīng)登記注冊，并且取得了號牌的汽車。根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》第八條，機動車是指“上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機械車”［1］。而《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）第一百一十九條則將機動車定義為
法制博覽 2023年28期2023-10-31
- 基于Stacking集成學(xué)習(xí)算法的工作人員用車記錄異常數(shù)據(jù)識別方法
g集成學(xué)習(xí)算法；用車記錄；異常數(shù)據(jù)；識別方法中圖法分類號：TP757 文獻標識碼：A1引言電網(wǎng)企業(yè)每日有大量的現(xiàn)場檢修作業(yè)，在日常的報銷費用核算中，以現(xiàn)場作業(yè)為由的差旅費用報銷項目占整個預(yù)算的70%以上。每月電網(wǎng)企業(yè)報銷單據(jù)頻數(shù)較大，在財務(wù)人員核查報銷項目真實性時，需要耗費大量的時間。隨著電網(wǎng)企業(yè)審計工作的日益頻繁，對日常報銷費用管控的要求逐漸嚴格，近年來通過“回頭看”工作發(fā)現(xiàn)，日常報銷中存在故意套取以及惡意報銷等行為。與此同時，在電網(wǎng)企業(yè)的差旅費報銷業(yè)務(wù)
計算機應(yīng)用文摘 2023年7期2023-05-30
- 基于Stacking集成學(xué)習(xí)算法的工作人員用車記錄異常數(shù)據(jù)識別方法
g集成學(xué)習(xí)算法；用車記錄；異常數(shù)據(jù)；識別方法中圖法分類號：TP757 文獻標識碼：A1引言電網(wǎng)企業(yè)每日有大量的現(xiàn)場檢修作業(yè)，在日常的報銷費用核算中，以現(xiàn)場作業(yè)為由的差旅費用報銷項目占整個預(yù)算的70%以上。每月電網(wǎng)企業(yè)報銷單據(jù)頻數(shù)較大，在財務(wù)人員核查報銷項目真實性時，需要耗費大量的時間。隨著電網(wǎng)企業(yè)審計工作的日益頻繁，對日常報銷費用管控的要求逐漸嚴格，近年來通過“回頭看”工作發(fā)現(xiàn)，日常報銷中存在故意套取以及惡意報銷等行為。與此同時，在電網(wǎng)企業(yè)的差旅費報銷業(yè)務(wù)
計算機應(yīng)用文摘·觸控 2023年7期2023-04-20
- 中國電信某分公司對社會化用車使用辦法的管理探討與實踐應(yīng)用
就更大，基于企業(yè)用車量大和工作覆蓋面廣的特點，車輛管理必須進行科學(xué)統(tǒng)籌、突出重點、兼顧全局。同時企業(yè)用車具有一定突發(fā)性、隨機性和臨時性，當有緊急性、突發(fā)性的工作時需要確保處理突發(fā)工作的有效用車。根據(jù)省、市公司檢查、巡視和相關(guān)文件的要求和為一線承包單元減負賦能、開前門、關(guān)后門等相關(guān)文件精神，結(jié)合某分公司的實際情況，分公司根據(jù)不同的用車場景制定《中國電信某分公司社會化用車使用管理辦法》。通過規(guī)范各場景使用流程、領(lǐng)導(dǎo)審批、專人監(jiān)督和相應(yīng)補貼標準發(fā)放機制一系列的措
大科技 2022年47期2022-12-31
- 靜靜的世界
過午飯以后，“五用車”飛向湛藍湛藍的海洋。萬里晴空，太陽把金色的光芒灑滿海面。風(fēng)平浪靜，海面像一塊無邊無際的玻璃?！拔?span id="syggg00" class="hl">用車”越飛越低，濺落在海面上，激起一陣雪白的浪花。“五用車”的翅膀自動收攏，變成一艘小汽艇，在海面航行。船尾留下一道長長的白色航跡，看上去就像噴氣式飛機在藍天上留下的航跡一樣。鐵蛋詩興大發(fā)，搖頭晃腦，念起了自己的“新”作——《海上吟》：大海綠茵茵，藍天藍盈盈，綠茵茵啊綠茵茵，藍盈盈啊藍盈盈。我一聽，這首詩只不過把他的《空中吟》顛倒了一下詩句
小天使·五年級語數(shù)英綜合 2020年11期2020-12-23
- 基于大數(shù)據(jù)的共享電動汽車用戶管理模塊研究*
汽車領(lǐng)域中用戶的用車時刻、用車地點、駕駛行為、用車偏好、利潤貢獻等問題進行智能化管理模塊設(shè)計與實現(xiàn)。1 利潤貢獻率和用戶用車行為特征1.1 根據(jù)利潤貢獻率實現(xiàn)用戶精準分類對于共享電動汽車運營商，用戶規(guī)模的增加有利于出現(xiàn)更多的出行需求，產(chǎn)生更多的實際收益，便于企業(yè)擴大規(guī)模和網(wǎng)點覆蓋區(qū)域。然而由于企業(yè)管理者對不同用戶的利潤貢獻程度了解不夠，對利潤貢獻有差異的用戶實施統(tǒng)一管理，不符合以用戶為中心的管理原則，長此以往可能會導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)用戶的流失和平庸用戶的泛濫。為實現(xiàn)
公路與汽運 2020年6期2020-12-07
- 高德打車進軍企業(yè)用車市場采用聚合打車模式
打車宣布推出企業(yè)用車服務(wù)，正式上線高德打車企業(yè)版。高德打車企業(yè)版同樣采用聚合打車模式，讓企業(yè)員工可以一鍵全網(wǎng)叫車、全網(wǎng)比價。據(jù)介紹，高德打車企業(yè)版覆蓋超過360個城市，將聚合打車模式延伸到企業(yè)用車服務(wù)之中，整合全網(wǎng)網(wǎng)約車平臺，為企業(yè)公務(wù)出行提供出租車、經(jīng)濟型、舒適型、豪華型和商務(wù)型等多類型用車服務(wù)。目前，高德打車企業(yè)版已經(jīng)與招商銀行、小鵬汽車等企業(yè)達成合作。合作企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，使用高德打車企業(yè)版服務(wù)后，公務(wù)用車成本可降低約20%。
中國計算機報 2020年32期2020-09-06
- 政策問答
西省黨政機關(guān)公務(wù)用車管理實施辦法》文件精神答復(fù)如下：公務(wù)用車，是指黨政機關(guān)配備的用于定向保障公務(wù)活動的機動車輛，包括機要通信用車、應(yīng)急保障用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術(shù)用車、實物保障用車、離退休干部服務(wù)用車及其他按照規(guī)定配備的公務(wù)用車。其中，離退休干部服務(wù)用車是指用于離退休干部服務(wù)保障的機動車輛。一、有關(guān)編制和標準管理黨政機關(guān)公務(wù)用車管理遵循統(tǒng)一管理、定向保障、經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)保的原則，實行統(tǒng)一制度規(guī)范、分級分類管理。各級機關(guān)事務(wù)主管部門為公務(wù)用車主管部
老友 2020年2期2020-03-08
- 線上申請 “搶單”出車
——國網(wǎng)重慶合川供電建設(shè)“點點用車”平臺助改革
理系統(tǒng)“服務(wù)e 用車”平臺（簡稱點點用車），通過車輛管理信息化系統(tǒng)APP，實現(xiàn)車輛業(yè)務(wù)“隨時隨地”便捷、高效使用，提高了車輛集約化、標準化、規(guī)范化管理水平。智能管理 提升用車效率“現(xiàn)在基層用車再不用‘看臉色’啦！”1 月10 日，合川供電大石供電所在增援車輛的幫助下，順利完成了線路停電配合消缺工作，所長劉興成高興地說。1 月9 日下午，根據(jù)大石供電所第二天工作計劃，需要申請增加1 臺皮卡車。劉興成拿出手機，點開“點點用車”，填寫申請?zhí)峤缓?，僅過了2 分鐘，
中國電業(yè)與能源 2020年2期2020-03-05
- 共享單車搬遷策略研究
為滿足單車用戶的用車需求，對共享單車搬遷策略進行研究，提出兩階段共享單車搬遷策略.離線階段構(gòu)建單車停放區(qū)域提取模型，采用改進的DBSCAN聚類方法（DistrictPick up Technology，DPT）獲取各時段熱門用車區(qū)域、用車頻率與行程結(jié)束后的放車區(qū)域、放車頻率;在線階段提出搬遷優(yōu)化模型（RelocationOptimi-zationPlan，OMP），根據(jù)當前時段的用車區(qū)域，搜索距離其最近的前一時段K近鄰放車區(qū)域，并結(jié)合實時路況為其推薦前K條
軟件導(dǎo)刊 2019年10期2019-12-04
- 旗艦品質(zhì)再擔光榮使命，270輛輝昂順利完成第二屆進博會接待任務(wù)
次入選進博會接待用車服務(wù)參加進口博覽會的各國政要和商界領(lǐng)袖，270輛輝昂接待用車，經(jīng)過層層嚴苛考驗，以德系品質(zhì)詮釋高端政商用車的價值新典范。嚴謹服務(wù)品質(zhì)為尊上汽大眾呈現(xiàn)“上海制造”之力在上屆進博會取得巨大成功的背景下，2019年第二屆中國國際進口商品博覽會再次向全球開放展現(xiàn)中國的實力與風(fēng)采。同時，此次展會也是向全球展現(xiàn)中國制造最新成果的重點窗口與渠道，具有重大而深遠的意義。上汽大眾輝昂再次擔任與會嘉賓接待用車服務(wù)，是一種信賴，更是一種責(zé)任。上汽大眾對輝昂接
第一財經(jīng) 2019年11期2019-12-02
- 加強車隊管理 提升汽車調(diào)度管理水平
汽車調(diào)度對單位的用車做出合理的安排，使車隊能夠有效的為單位服務(wù)，并發(fā)揮其重要作用。我國各單位的用車都有著特殊的作用，因此，保證各單位的汽車調(diào)度工作正常運行，能夠促進各單位工作的順利開展，同時車隊在社會中還代表著單位的形象，所以，單位的汽車調(diào)度及車隊管理必須要嚴格管理。1 描述汽車調(diào)度汽車調(diào)度簡單的理解就是指派車輛配合單位的工作，但是，對車輛的安排是否妥當直接關(guān)系著單位的用車工作的進展狀態(tài)，因此，在其次調(diào)度工作中對汽車的使用安排要有科學(xué)合理的方法，這樣才能真
大眾汽車 2019年1期2019-11-28
- “一步用車”退押金一拖再拖已排至6月
費者投訴，“一步用車”共享電動汽車平臺出現(xiàn)押金難退的問題。該平臺官方客服回復(fù)：“關(guān)于退押金的問題，公司已經(jīng)出具了文件，文件有兩個解決方案：第一，用戶的押金需要排隊。由于退款人數(shù)多，資金緊張;第二，用戶可以將押金轉(zhuǎn)為消費金額，直接進行消費?！笨头Q，如果消費者現(xiàn)在要求退還押金，已經(jīng)排隊到6月。消費月租1700元三千元何時能退還2018年11月21日，微信號“一步用車鄭州”發(fā)布文章稱，根據(jù)鄭州的限行措施，一步用車推出限行40天暢行無阻套餐。次月，李先生使用一步
中國質(zhì)量萬里行 2019年4期2019-10-21
- 加強車隊管理提升汽車調(diào)度管理水平
導(dǎo)。隨著事業(yè)單位用車需求的增加，事業(yè)單位組成了一支屬于自己的車隊，而在大部分事業(yè)單位的車隊運行過程中卻存在著一些問題。對車隊進行管理能保證汽車的出行效率以及安全出行，而當前社會的發(fā)展對車隊的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。為了達到社會發(fā)展所提出的高要求，事業(yè)單位就需要加強車隊管理，提升汽車調(diào)度管理水平，這也是車隊發(fā)展必須經(jīng)歷的道路。一、什么是汽車調(diào)度所謂的汽車調(diào)度就是指車隊能在科學(xué)合理的方法下進行車隊車輛的指揮調(diào)派工作，保證車隊的所有汽車能在統(tǒng)一的調(diào)度管理之下投
今日財富 2019年5期2019-06-11
- 安全行車讓速不讓道
讓道說的就是高速用車，而在實際生活中，我覺得高速用車反而并不是100%要遵循讓速不讓道，甚至在能保證自己車輛安全的時候，為了規(guī)避意外的發(fā)生，反而可以考慮讓速又讓道。可能有人覺得高速上讓速又讓道風(fēng)險系數(shù)比較大，但是實際上，我前面也說了，要保證自身車輛的安全。也就是說周圍車輛較少，變道在你還能控制住自己車的時候才考慮這么做，不然還是要遵守讓速不讓道。因為高速上雖然責(zé)任劃分很清晰，你可能沒有責(zé)任，但是對于任何意外都應(yīng)該盡量避免發(fā)生，畢竟一次小的事故也容易造成多車
人民交通 2019年8期2019-04-23
- 管疏結(jié)合，提高礦車周轉(zhuǎn)率
積壓、周轉(zhuǎn)率低與用車輛大的矛盾愈來愈突出。針對這種現(xiàn)狀，某礦采用“四位一體”先進管理辦法管疏結(jié)合，突出抓好車皮及時高效供應(yīng)，提高了礦車周轉(zhuǎn)率，杜絕死車、壓車現(xiàn)象，為全礦生產(chǎn)提供了有力保障[1]。1 實施方案、措施四是礦車實施定位管理。借鑒“KJ251煤礦人員管理系統(tǒng)”對下井人員實行定位管理，我們對每一輛礦車安裝了礦車定位儀，通過“KJ251煤礦人員管理系統(tǒng)”，在電腦中隨時查詢礦車當前所處位置、實時監(jiān)控礦車運行軌跡等信息，不需要查車人員到現(xiàn)場，我們就可以知道
商品與質(zhì)量 2018年46期2018-12-08
- 青島高新區(qū)：攜手大道用車打造山東首個“共享汽車示范運營區(qū)”
文/閆景臻大道用車首席執(zhí)行官 劉輝2018年7月27日，青島高新區(qū)與大道用車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共建山東省首個“共享汽車示范運營區(qū)”。雙方共同表示，作為省內(nèi)首個“共享汽車示范運營區(qū)”項目，雙方將充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，倡導(dǎo)并踐行共享經(jīng)濟理念，開啟“共享出行新時代”。青島高新區(qū)方面表示，此次與大道用車共同建立共享汽車示范運營區(qū)，是對《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》的一次深入實踐，同時也是對青島市“新舊動能轉(zhuǎn)換”的貫徹落實。雙方將共同致力于將運營
新能源科技 2018年9期2018-09-07
- 提升鐵路路用車使用效率的探討
一半，因而加強路用車管理，提升路用車使用效率，減少路用車占用，在當前形勢下顯得尤為重要和迫切。1 上海鐵路局路用車使用現(xiàn)狀1.1 路用車使用現(xiàn)狀路用車指為保證鐵路運輸生產(chǎn)、施工和科學(xué)實驗的需要，從運用車中批準撥給鐵路內(nèi)部各部門及工程建設(shè)各單位使用的、具有專門用途的非運用車。路用車分為固定路用車和一般路用車，既可以作為起重設(shè)備的承載裝置，也可以作為路料輸送的運輸設(shè)備，還可以作為特種設(shè)備的配套裝置。作為起重設(shè)備的承載裝置的路用車，如加裝起重機的路用平車，主要是
鐵道貨運 2018年6期2018-06-27
- 電動車的出現(xiàn)對順風(fēng)車業(yè)務(wù)的影響
1 汽油車上下班用車成本以我實際用車為例，工資收入剛好滿足日常開銷，所以當初開汽油車跑“順風(fēng)車”只為彌補車輛使用成本。假設(shè)每月用車成本為Cg，是可以實際量化的，每百公里消耗8升汽油，費用是8×6.6=52.8元，每天開車往返40公里，每周上班五天40×5=200公里，每月上班4個星期200×4=800公里，如此計算每月用車成本為62.8×8=502.4元≈500元。1.2 電動車上下班用車成本現(xiàn)在電動車使用成本是電費，假設(shè)電車使用成本為Ce，也可以實際量化
商品與質(zhì)量 2018年47期2018-05-24
- 基于.Net用車申請管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn)
示在表示層。3 用車管理模塊的功能設(shè)計本用車管理模塊采用B/S結(jié)構(gòu),整體系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計采用經(jīng)典的三層架構(gòu)∶UI(界面層)、BLL(邏輯層)、DAL(數(shù)據(jù)訪問層)。在功能上不僅要實現(xiàn)對車輛的管理與維護，而且還能夠通過設(shè)定每學(xué)期的部門用車預(yù)算來對各部門的用車費用進行監(jiān)管，力求用車管理的公開、透明。主要功能設(shè)計如圖所示：4 功能實現(xiàn)本用車管理模塊是基于.NET的三層架構(gòu)，采用B/S開發(fā)模式，用ASP.NET的C#來實現(xiàn)用車管理申請，數(shù)據(jù)庫采用SQL Server
電子世界 2018年6期2018-04-11
- 公務(wù)用車新規(guī)領(lǐng)導(dǎo)干部禁用越野車
了《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》（以下簡稱“《辦法》”）。規(guī)定黨政機關(guān)應(yīng)當配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。越野車不得作為領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車?！掇k法》指出，公務(wù)用車，是指黨政機關(guān)配備的用于定向保障公務(wù)活動的機動車輛，包括機要通信用車、應(yīng)急保障用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他按照規(guī)定配備的公務(wù)用車。《辦法》明確，機要通信用車配備價格12萬元以內(nèi)、排氣量1.6L（含
世界汽車 2018年1期2018-01-09
- 用車的代價
用車的代價◎ 夏殷棕/編譯大衛(wèi)18歲就考取了駕照，問爸爸他什么時候可以使用家里的車。爸爸想了想，對兒子說：“大衛(wèi)，你做好三件事，我就讓你用車。第一，你要好好學(xué)習(xí)，將各科平均成績從C提高到B；第二，你要經(jīng)常閱讀《圣經(jīng)》；第三，你要把長頭發(fā)理了。你把這三件事都做好了，就來找我拿車鑰匙?！贝笮l(wèi)想了想，告訴爸爸他愿意接受這三個條件。一個半月后，爸爸跟大衛(wèi)說：“聽老師說，這段時間你的成績有了顯著提高，我非常高興。而且你經(jīng)常閱讀《圣經(jīng)》，這非常好。但有一點令我失望，那
愛你 2017年19期2017-11-25
- 易到拿到牌照同時被約談
。消費者反映易到用車服務(wù)主要存在三大問題：打車難，近期叫車困難，常常需要加價；退款難，消費者參加易到用車“充100返100”、“充值返現(xiàn)80%”等活動后，因叫車難要求退款，易到用車稱充值3天內(nèi)可以退，超過3天不能退；溝通難，易到用車沒有向普通顧客提供客服電話，導(dǎo)致客戶有疑問及糾紛的時候不能及時溝通處理。消費者還反映，易到公司明知經(jīng)營存在困難，仍然繼續(xù)發(fā)預(yù)存車費返現(xiàn)的公告，令人擔心充值后資金安全問題。中消協(xié)為此向易到用車提出敦促意見：立即停止高風(fēng)險充值返現(xiàn)活
世界汽車 2017年6期2017-06-19
- 一度用車：供不應(yīng)求的下一步
E.S 吳征一度用車：供不應(yīng)求的下一步撰文/N.E.S 吳征大中城市限行、限購，買車、養(yǎng)車成本高，再加停車難等問題，促使公眾對共享汽車的需求逐漸升溫。雖然各大分時租賃平臺早已涌現(xiàn)于市場，并逐漸擴大各自的規(guī)模，但依然阻擋不了供不應(yīng)求的局面。一度用車就是一個典型的例子。記得在去年，使用一度用車APP進行租車時，雖然站點不多，但每個站點總會存在一兩輛空閑的車輛可供使用。時至今日，站點數(shù)量不斷增加，但租車卻越來越困難，不知是運氣使然，還是車輛的利用率較高，APP中
新能源汽車新聞 2017年5期2017-05-11
- 友友用車：沒資本玩不下去的典型案例
E.S 李娜友友用車：沒資本玩不下去的典型案例撰文/N.E.S 李娜“從傳統(tǒng)租車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車分時租賃，友友用車僅用48天便完成了企業(yè)轉(zhuǎn)型?！比欢?，恰恰是這個快速轉(zhuǎn)型的分時租賃企業(yè)，在燒光2000萬美元融資后被迫停擺。在公眾賬號停止更新1個月后，友友用車發(fā)布了一條停運公告?！胺浅１傅赝ㄖ蠹?，由于之前簽署的投資款項未如期到位，為切實保障廣大用戶利益，管理層經(jīng)過慎重考慮，決定退回所有用戶賬戶存款，停止運營。”當前，分時租賃市場處于成長階段，近200余家
新能源汽車新聞 2017年5期2017-05-11
- 吉利博瑞G20行政版限量上市
交部外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車。在G20峰會上，吉利博瑞作為官方指定用車，向世界展示中國制造的實力。博瑞G20行政版的推出滿足了不同消費者對用車的不同需求，同時強化了博瑞產(chǎn)品陣營，成為博瑞邁向中高端B級車的轉(zhuǎn)折點。
財經(jīng)天下周刊 2016年17期2016-09-21
- “互聯(lián)網(wǎng)+”公車改革怎么搞
革的目的不是限制用車，而是要更高效、科學(xué)地監(jiān)控用車江西省上饒市農(nóng)墾辦的吳先亮準備外出辦理公務(wù)，他先打開了手機——在“滴滴政務(wù)版”APP上發(fā)出用車申請，經(jīng)過后臺的本單位審批員審批，10分鐘后車到了?！靶谐探Y(jié)束后，我和司機在各自手機上共同確認訂單，系統(tǒng)記賬，無須現(xiàn)金付款?！眳窍攘粮嬖V《瞭望東方周刊》，“十分方便?！弊匀嬖囘\營一個半月后，“滴滴政務(wù)版”于2016年6月1日在江西省上饒市正式運營——在上饒，“滴滴政務(wù)版”將服務(wù)上饒市直機關(guān)4000多名公務(wù)員。這是
瞭望東方周刊 2016年22期2016-06-21
- 易到生態(tài)專車
3月1日，易到用車創(chuàng)始人、CEO周航宣布易到用車的每日訂單量突破了50萬單，并宣布易到將準備啟動國內(nèi)上市計劃，要做中國共享經(jīng)濟第一股。目前除了樂視視頻以外，樂視平臺并沒有其他流量入口。而通過易到用車，樂視不僅得到一個新的流量入口，樂視更希望藉此打通O2O平臺，為整個樂視生態(tài)以及未來的汽車生態(tài)，提供了一個新的平臺化入口。目前正在籌劃的“生態(tài)專車”，將為樂視生態(tài)打開新的流量入口。（婉 蓉）
通信產(chǎn)業(yè)報 2016年8期2016-05-14
- 我國現(xiàn)階段的汽車社會“軟”環(huán)境，尤其是用車環(huán)境與發(fā)達國家依然存在較大差距
王鳳英的提案涉及用車、管理等方面。王鳳英提案：“我國現(xiàn)階段的汽車社會‘軟環(huán)境，尤其是用車環(huán)境與發(fā)達國家依然存在較大差距。車主用車便利性差，各環(huán)節(jié)的稅費負擔較重等問題，直接制約了汽車社會的運行效率，不利于我國汽車社會的發(fā)展?！本透黝惉F(xiàn)象，王鳳英建議：“一，增加車輛使用強度維度，優(yōu)化車船使用稅制度。二，明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會、經(jīng)營屬性，科學(xué)分配資源。三，以用車強度作為重要的收費考量標準，探索車用燃油階梯定價制度，引導(dǎo)用戶降低用車強度。四，監(jiān)管利用互聯(lián)
汽車之友 2016年8期2016-04-26
- 上汽大通成長三角市長聯(lián)席會指定用車
角市長聯(lián)席會指定用車3月24-25日，長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會第16次市長聯(lián)席會議在金華召開。作為高端商務(wù)用車代表的上汽大通，成為市長聯(lián)席會議指定用車，以綠色科技、高品質(zhì)形象，為長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會30個成員城市的市領(lǐng)導(dǎo)和參會嘉賓提供專業(yè)、高端的用車服務(wù)。長三角協(xié)調(diào)會是由區(qū)域內(nèi)的上海、無錫、寧波等16個城市組成的經(jīng)濟協(xié)作組織，致力于推動和加強長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)合與協(xié)作，促進長江三角洲地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為長三角地區(qū)最有影響力的協(xié)會之一。為與會領(lǐng)導(dǎo)提供用車
商用汽車 2016年4期2016-04-16
- 專車燒錢永不停？
內(nèi)資本市場。易到用車選擇了相同的路徑，拆分VIE，回歸A股。在樂視為其背書數(shù)月之后，易到用車CEO周航協(xié)同新任高管一同亮相，并表示：“易到將通過拆除VIE結(jié)構(gòu)，準備啟動國內(nèi)上市計劃，力爭成為中國共享經(jīng)濟第一股。易到現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是最清晰的，就包括控股股東樂視、攜程和創(chuàng)始團隊三部分，只要拆除了VIE結(jié)構(gòu)，就可以在國內(nèi)上市?！闭^“機不可失，失不再來”，易到用車作為資歷最深的專車市場參與者，卻因遲遲不肯砸錢，堅持小資路線而逐漸被市場淘汰，注冊司機數(shù)量跌至谷底
英才 2016年4期2016-04-16
- 美國人的汽車消費觀
大家都知道，美國用車的歷史相對而言比較久遠。當然，對于車的理解也和國人不大相同。并不是美國人的理解就是好的。只是因為情況不同，所以理解不同。那么，美國人的思維，有沒有我們值得學(xué)習(xí)的地方呢？美國人喜歡什么車型美國2014年銷量第一的是皮卡，銷量遙遙領(lǐng)先！那么為什么美國人這么喜歡皮卡呢？那無非就是實用性唄！一輛皮卡，基本上可以滿足美國人一家的用車需求。尤其是農(nóng)場主和需要運貨的小商店老板，都非常喜歡皮卡。美國的油價似乎并不貴。因此，就出現(xiàn)了這樣的情況。另外，銷量
當代工人·精品C 2016年1期2016-04-11
- 基于微信企業(yè)號的派車管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
為了實現(xiàn)高效率的用車申請及審批，傳統(tǒng)的PC端未能實現(xiàn)用車數(shù)據(jù)實時傳遞和同步，針對這一情況，提出了基于微信的派車管理系統(tǒng)的方案設(shè)計。依托微信企業(yè)號，通過調(diào)用微信企業(yè)號平臺開發(fā)接口，在第三方服務(wù)器上對客戶端的申請進行處理。實現(xiàn)了用車申請、用車審批、用車查詢和 使得用車交互更加及時，有效的提高了審批速度，提升了車輛使用效率。微信；企業(yè)號；用車管理引言隨著移動信息技術(shù)的高速發(fā)展，微信的普及應(yīng)用，企業(yè)號的推出，嘗試利用移動終端，更好的滿足員工車輛使用和派車查詢的需求
移動信息 2016年10期2016-03-18
- 物流用車環(huán)保調(diào)查報告
物流用車環(huán)保調(diào)查報告特別策劃│減排環(huán)保物流人你能做些什么？由中國儲運、物流沙龍、天津市交通與物流協(xié)會、新疆公路貨運信息平臺、草根物流等五家機構(gòu)聯(lián)合發(fā)起，中物聯(lián)公路貨運分會大力支持的“物流用車環(huán)保微信調(diào)查”旨在調(diào)查目前物流行業(yè)用車現(xiàn)狀，表達業(yè)內(nèi)對安全用車的關(guān)注和訴求，引起物流從業(yè)人員對環(huán)保用車的重視。本次調(diào)查采用微信問卷的形式，歷時14天，共收集答卷165份，其中有效答卷164份。調(diào)查內(nèi)容分為兩個部分，分別針對企業(yè)用車現(xiàn)狀和物流人環(huán)保意識。從調(diào)查結(jié)果可以看出
中國儲運 2015年5期2015-11-21
- 無憂用車新模式 鈴木雨燕掀“賃車”熱潮
。這一輕松無憂的用車模式無疑為廣大消費者開辟了全新的超值體驗，或?qū)⒊蔀槲磥?span id="syggg00" class="hl">用車模式的引領(lǐng)標桿?！褒垖殞殹辟U車是一種全新的用車服務(wù)解決方案，通過白龍馬電商平臺與車企以及金融、保險機構(gòu)等多方合作，優(yōu)化資源配置、提升車輛使用效率，從而帶給消費者實惠。賃車用戶無需支付高昂的購車款項，只需簽約一年并每月支付一個固定服務(wù)費，就可以取得一輛汽車的使用權(quán)。尤為值得一提的是，這筆費用已經(jīng)包含了車輛使用費、保養(yǎng)、保險等售后費用，將為用戶節(jié)約不少金錢和時間成本。這一“無憂用車”
世界汽車 2015年10期2015-09-10
- 無憂用車新模式 鈴木雨燕掀“賃車”熱潮
。這一輕松無憂的用車模式無疑為廣大消費者開辟了全新的超值體驗，或?qū)⒊蔀槲磥?span id="syggg00" class="hl">用車模式的引領(lǐng)標桿?！褒垖殞殹辟U車是一種全新的用車服務(wù)解決方案，通過白龍馬電商平臺與車企以及金融、保險機構(gòu)等多方合作，優(yōu)化資源配置、提升車輛使用效率，從而帶給消費者實惠。賃車用戶無需支付高昂的購車款項，只需簽約一年并每月支付一個固定服務(wù)費，就可以取得一輛汽車的使用權(quán)。尤為值得一提的是，這筆費用已經(jīng)包含了車輛使用費、保養(yǎng)、保險等售后費用，將為用戶節(jié)約不少金錢和時間成本。這一“無憂用車”
世界汽車 2015年10期2015-09-10
- 樂視入股易到用車，意欲何為？
羅樂樂視入股易到用車，意欲何為？文/獨立評論人 羅樂近年來，樂視在互聯(lián)網(wǎng)市場上的活躍，使其讓BAT這樣的企業(yè)也無法忽視它的存在。在短短幾年時間里，它就成功涉足了從視頻，到電視，到手機，再到汽車，以及影業(yè)、體育和音樂的各種跨界布局，而樂視手機的上市，也為其布局加入了一份籌碼。所以正如周航所言，如果他們的合作是成功的，那么最終易到會和樂視深入融合，在電動、智能、共享乃至無人駕駛領(lǐng)域都找到自己的一席之地。在小米加強客廳戰(zhàn)略的同時，作為其重要假想敵的樂視，卻被爆料
計算機應(yīng)用文摘 2015年24期2015-07-19
- 易到用車開啟E—Car計劃
念的引領(lǐng)者，易到用車自2010年成立以來便在不斷倡導(dǎo)和踐行“綠色低碳出行”的初衷和社會責(zé)任。中國最大的新能源出行平臺5月7日，易到用車攜手芭莎男士在北京啟動“E-Car計劃”，倡導(dǎo)綠色出行，并將陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳上線數(shù)千輛新能源車型，致力于打造中國最大的新能源出行平臺。屆時，易到用車App將上線開通“新能源”車型選項，越來越多采用環(huán)保動力以及新能源的專車將出現(xiàn)在大眾身邊。出行聯(lián)盟助力新能源城市建設(shè)此次發(fā)布會的另一個重要看點，易到用車宣布將與普天新
中國經(jīng)濟信息 2015年10期2015-06-01
- 天天用車：社交基因的拼車新貴
底潔天天用車創(chuàng)始人CEO翟光龍認為，傳統(tǒng)的拼車在匹配效率和匹配時間上難以滿足用戶的需求拼車對于私家車主來說是個老話題，但是如何拼出激情和新意正是天天用車努力探索和實踐的?！捌窜噾?yīng)用的核心就是利用移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)需求方與供給方的匹配 ?！?天天用車創(chuàng)始人CEO翟光龍認為，傳統(tǒng)的拼車在匹配效率和匹配時間上難以滿足用戶的需求。天天用車用一種不同的方式進入這個傳統(tǒng)領(lǐng)域，給用戶帶來了不一樣的拼車體驗。新的游戲規(guī)則在天天用車的App上對車主和用戶提出了明確的要求：車主每
IT經(jīng)理世界 2015年8期2015-05-30
- 先博弈后定義
到了“行”，易到用車獲攜程6000萬美元投資、打車應(yīng)用大戰(zhàn)、神州租車申請上市、寶駕及PP租車獲得融資、Uber大舉入華……針對風(fēng)起云涌的各種創(chuàng)新，交通監(jiān)管部門推出一系列政策。以北京為例：2013年末，北京市交通委員會出臺了《北京市小客車合乘出行的意見》，意味著拼車模式從灰色地帶走到了陽光下；2014年二季度，對打車應(yīng)用做出規(guī)范；8月12日，北京市交通委員會運輸管理局下發(fā)《關(guān)于嚴禁汽車租賃企業(yè)為非法營運提供便利的通知》（以下簡稱《通知》），對運營與非運營車輛
商界評論 2014年9期2014-12-12
- APEC的移動工具
幾何時，官方指定用車的概念因為其帶有無可爭辯的社會認同度和商業(yè)博弈的雙重色彩，成為了汽車企業(yè)塑造品牌的地標性標志，也是汽車廠家必爭的商戰(zhàn)高地。但官方指定用車似乎正在商業(yè)化的沖擊下變了味道。從高等級的政經(jīng)會議蔓延到各種高規(guī)格的娛樂活動，甚至泛濫到泛會務(wù)的招搖過市，最終官方的名義只是商家和會務(wù)主辦者各取所需的利益分享。官方指定用車幾乎成了很多汽車企業(yè)常規(guī)的營銷手段?！镀嚿虡I(yè)評論》認為，這并不是說“官方指定用車”已經(jīng)變得一無是處。如果會議或者活動本身的參與者、
經(jīng)營者·汽車商業(yè)評論 2014年6期2014-09-18
- 基于統(tǒng)計分析的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)研究
)試統(tǒng)計分析每次用車時長的分布情況。根據(jù)公共自行車服務(wù)模式和使用規(guī)則以及溫州市鹿城區(qū)公共自行車服務(wù)指南［4］，結(jié)合實際情況，作出如下假設(shè):(1)附件1［1］中的數(shù)據(jù)能夠反映該城區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)狀;(2)附件1［1］中借出車站號和還車車站號相同，且用車時長為小于等于1 分鐘的記錄為無效記錄，建立模型時該記錄中的數(shù)據(jù)均不予考慮;(3)附件1［1］中還車車站號為0 的記錄，認為該車丟失或損壞，統(tǒng)計借車頻次時有效，而統(tǒng)計還車頻次時無效;(4)每次用車時長不
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2014年3期2014-03-17
- 他山之石可以攻玉——中美汽車排放管理制度的差異
）》，法規(guī)中對在用車的污染物排放的檢測方法進行了規(guī)定。表1 我國輕型汽車排放標準發(fā)展歷程不斷加嚴的排放標準，縮短了我國與國外汽車污染物排放標準的差距，從2010年7月1日起，未滿足國Ⅳ排放標準的新車將無法進入工信部的新車目錄。在污染物排放限值上，我國的國Ⅳ排放標準要比國III標準嚴格，限值降低了30%，與歐Ⅳ標準完全相同。在GB 18352.3-2005中，增加了車載診斷系統(tǒng) （OBD)功能檢查試驗，OBD系統(tǒng)的使用，為排放控制提供了簡單、快捷和有效的故障
質(zhì)量與標準化 2012年6期2012-07-31
- 合理用車細水長流
少駕車時間來降低用車成本外,我們還總結(jié)了一些節(jié)油的小措施。譬如,夏天空調(diào)溫度調(diào)得過低非常耗油,我們用車時,空調(diào)基本都是調(diào)到25攝氏度左右,可以省油;放慢車速,勻速行駛,既省油,對車件的磨損也少;若是去一些車位緊張、停車費高昂的地區(qū)購物和吃飯,則放棄開車,改成坐出租車,因為乘出租車的費用比停車費要便宜。家庭用車,應(yīng)該以減少開車次數(shù)和靈活用車方式來降低用車成本,做到細水長流。
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2010年4期2010-05-14
- 中國日均用車不超６０公里
是不是城市越發(fā)達用車時間就越長呢？或許從北京的經(jīng)驗來看，你會認為實際情況可能相反。但是如果把全國33個城市按照城市生產(chǎn)能力、消費能力、生活水平、基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施等方面共20個變量進行分級別處理，然后再調(diào)查其15153個車主月度用車時間后，你還會堅持這一答案嗎？不超60公里一份來自新華信涵蓋上述這樣33個城市車主用車時間調(diào)查結(jié)果顯示：二級城市日用車時間最長，比三級城市略高，比最短的一級城市長5公里（相當于北京城內(nèi)15元的士車程）；一、二、三3個級別城市的日
汽車觀察 2009年3期2009-03-14