崔松華

摘 要：鋼混結構配麥倉在維修過程中，綜合運用了增大截面加固、預應力加固、增設支點加固、化學灌漿補強加固、鋼筋混凝土建筑結構的加固這幾個方面對鋼筋混凝土建筑結構進行加固的技術，完善的解決了鋼混結構中常見的質量問題，避免了重復建設所造成的資金浪費。

關鍵詞：鋼混倉；加固；加固點；混凝土

商丘金平安面業(yè)始建于2005年，制粉車間的潤麥倉采用的的是傳統(tǒng)的框架磚混結構，期間一直在正常使用，自2009年始，發(fā)現一號毛麥倉上部出現裂縫但倉體整體沒有出現其它明顯的危害性信號，2011年下半年在使用過程中偶爾發(fā)現倉內有碎磚水泥塊下樓堵塞配麥器情況也未引起重視，知道后來突然發(fā)現一號毛麥倉存在往二號毛麥倉漏麥現象才意識到情況比較嚴重，經過入倉檢查，發(fā)現一號、二號毛麥倉中下部兩道圈梁斷裂，主筋裸露，隔墻出現較大孔洞；同時二號倉與三號倉的相同部位的圈梁也發(fā)生斷裂，雖然倉壁未完全通透，但整個中部墻體向二號倉出現大幅度的凸出，倉壁混凝土磚塊剝離比較嚴重，似乎隨時都有倒塌的危險；鑒于這種情況，立即停止了這三個倉的使用，并聯(lián)系當時的設計方鄭州智信公司進行勘察；經過現場的勘察分析，設計方得出的結論是當時的設計方案與現在看到的施工結果存在差別，廠方也對這種情況給予了認可；原來，由于當時資金比較緊缺，廠方要求施工方對相應部位的主筋配置進行了刪減，造成了目前部位的圈梁側力強度不夠、橫梁斷裂的情況。

在不影響正常生產的情況下，依據鄭州智信公司的加固方案，對全部的小麥倉分階段進行了加固維修，具體方案如下：

第一、待施工倉位表面的清理

在施工時，首先對要施工的倉位進行清理：麥倉表面的砂漿粉刷層，本來應與整個墻體粘接在一起對倉體起到相應的加固作用的，但在倉壁受到超過其承受的應力變形時也同時與倉體平面分離，因此在施工時，如果不清除掉松動的砂漿層，在對整個倉壁表面進行整固處理時，加固層與倉體就不能形成一個整體，從而妨礙整固效果。

第二、整個倉體內、外墻皮的加固

鏟除粉刷層后的墻體，磚混及鋼構結構都全部裸露；加固時，首先用￠14號的鉆頭在墻壁上每隔30厘米上下左右交錯鉆出12厘米的孔洞，清理干凈，然后用環(huán)氧型植筋膠在整個清理后的孔洞內植入10厘米深的￠12號Γ狀短筋，待植筋膠達到最大強度后，依Γ狀短筋為固定點，將￠6號筋水平放置，￠4號筋垂直放置，用扎絲將交叉點固定在Γ狀短筋上，形成網狀結構，依據施工進度等待粉刷20mm厚度的砂漿。

第三、對變形和開裂的圈梁的處理

毛麥倉一、二號倉間墻與二、三號倉間墻損壞最嚴重的部位是自下向上第三、四、五、六道圈梁，而第七、八、九道圈梁也都出現了不同程度的裂縫，在施工過程中，我方監(jiān)管人員一線監(jiān)督，要求將第七道圈梁以下，第二道圈梁以上的整個變形的墻體全部剔除，對第三、四、五、六、七、八道圈梁將鋼筋箍間的混凝土全部剔除，接近橫梁交叉處留有毛茬，并將鋼筋扶正；考慮到產生這種事故的原因根本就在于該處圈梁的強度不夠，因此又對剔除了混凝土的圈梁進行了加固，對原來框架中間填充磚塊的空間，兩邊用￠12號螺紋鋼編織成150毫米的網片，并用￠10號圓鋼以120毫米的間距梅花狀分布將圈梁兩邊的兩鋼筋網片鉚拉在一起，與圈梁交接處亦用扎絲固緊，使網片骨架與橫梁鋼構固件固定為一個整體，最外層用2毫米的鋼板為模板封閉，在對圈梁端口及四周用清水清理后采用c30號的混凝土進行了澆筑，強化了這個部位的抗側壓強度。

第四、麥倉四壁中間加型鋼柱加固

通過施加預應力強迫鋼拉桿或型鋼受力，影響并改變原結構應力分布，并改變結構原有應力水平，使型鋼部分與原結構能較好地共同工作，結構的總體承載能力可顯著提高。預應力加固法具有加固、卸載和改變結構應力分布的三重效果，適用于大跨度結構加固，以及采用其他方法無法加固或加固效果很不理想的較高應力應變狀態(tài)下的大型結構加固。依據這一技術，在加強麥倉四周墻體的強度時，各倉采用墻體居中加型鋼鋼柱的加固方法：型鋼采用C16號型鋼，倉體四面內外加固；加固前首先對型鋼進行了預加工，從最底層圈梁算起，向上依次計算各圈梁的高度，然后對型鋼進行配對打孔，確保每道圈梁上下面鄰近各有一個孔，以保證加固效果；由于每上下相鄰的圈梁間高度不一樣，因此在對型鋼加工孔洞時的間距也不一致，但應確保每兩到圈梁間應均勻分布三個孔洞，配對打孔的柱子要長短一致，不一致的取齊，端面90度留待施工中對焊。

第五、第七道圈梁處設置加強圈梁

對鋼筋混凝土結構而言，通過采用同種材料（鋼筋混凝土）來增大原混凝土結構截面面積，從而能達到提高結構承載能力的目的。整個配麥倉倉體的腰部是承受側應力最大的部位，因此在對整個倉體進行加固時也考慮到了對該部位的強化，對中部第7道圈梁采取內外側增加圈梁的方法進行了加固；在施工時，首先將該到圈梁的內外壁鑿開，使圈梁主筋裸露，然后水平沿原圈梁上下面每隔500mm，將墻體打穿，鑿成￠14mm的孔洞，穿入￠10mm、300*450mm環(huán)筋（環(huán)筋先不折彎，穿墻后扣住筋再折彎）；在原圈梁的內外兩側，每隔200mm加固￠6mm、300*100mm的環(huán)筋，環(huán)筋內測（近梁側）與圈梁主筋焊接，環(huán)筋內部近圈梁側上下配￠12mm螺紋筋兩道，外側（遠梁側）配￠16mm螺紋筋三道，螺紋筋均與環(huán)筋用扎絲固定，支架模板，用混凝土澆鑄。

第六、倉底以上第十道圈梁處加拉桿

由于倉頂層鋪設預制板剛度差，要保證倉體頂部不出現開裂，對倉底以上第十道圈梁處增加了拉桿，具體施工方案是在該道圈梁與型鋼支柱的結合處鉆孔，用￠28號的拉桿穿透圈梁與型鋼支柱，加固墻體的型鋼兩側均用螺栓兩端加固，使拉桿產生一定的預應力，并做加固點，加強了倉體對水平側向力的承受強度。

本廠鋼混結構配麥倉在維修過程中，綜合運用了增大截面加固、預應力加固、增設支點加固、化學灌漿補強加固、鋼筋混凝土建筑結構的加固這幾個方面對鋼筋混凝土建筑結構進行加固的技術，完善的解決了鋼混結構中常見的質量問題，避免了重復建設所造成的資金浪費。