劉宇昕

[摘要]本文對(duì)淮陰一號(hào)船閘上游靠船墩采用下部預(yù)制鋼筋混凝土套箱基礎(chǔ)加上部現(xiàn)澆墩身的方案，對(duì)套箱的施工、套箱養(yǎng)護(hù)及套箱吊裝施工方案進(jìn)行總結(jié)。

[關(guān)鍵詞]靠船墩；加固；方案

文章編號(hào)：2095-4085（2016）09-0076-02

淮陰一號(hào)船閘上游共建有21個(gè)靠船墩，本次對(duì)其中受撞破損嚴(yán)重的1#～14#靠船墩進(jìn)行加固改造維修。拆除▽12.0（廢黃河基面）標(biāo)高以上老漿砌塊石墩身，采用下部預(yù)制鋼筋混凝土套箱基礎(chǔ)+上部現(xiàn)澆墩身的方案，同時(shí)增設(shè)鋼包角、鋼護(hù)面。

1套箱施工順序

套箱施工的施工順序?yàn)椋褐谱鞯啄！鷥?nèi)模安裝→鋼筋制作安裝→外模（鋼護(hù)面）安裝→混凝土澆筑→拆模→套箱混凝土養(yǎng)護(hù)→套箱吊裝

2模板的制作與拆除

2.1底模制作

套箱底模采用混凝土底模，先按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的尺寸在預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行放樣，底模頂面用水準(zhǔn)儀測(cè)量，保證底模頂部的水平與平整度，在底模干燥并達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后，以截面中心線為基準(zhǔn)在底模上放出套箱各邊及前倒角輪廓線，各邊輪廓線間距為25cm，前倒角前出0.4m，并確保相鄰邊互相垂直。

2.2模板的制作安裝

為了保證套箱預(yù)制的觀感質(zhì)量和施工速度，外模擬用鋼模制作，內(nèi)模用木模制作，外模面板采用10mm厚的鋼板，背肋和圍囹采用10#槽鋼，內(nèi)模面板采用15mm厚木模板，背肋和圍囹采用木方、鋼管和10#槽鋼，內(nèi)外模通過直徑16mm，間距為600mm的對(duì)拉螺栓進(jìn)行連接加固。

3鋼筋制作與安裝

3.1原材料控制

鋼筋決定混凝土工程結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量，所以對(duì)鋼筋原材料要高標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋從大型廠家采購(gòu)，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)按規(guī)格堆放。堆放基礎(chǔ)采用方木支撐。熱軋帶肋鋼筋要符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。每批進(jìn)場(chǎng)鋼筋都要有出廠質(zhì)保書，鋼筋要按《金屬拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T228-2002）、《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》（GB/T232-1999）、《焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法》（GB2651-89）等規(guī)定進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)以及焊接性能試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)分批進(jìn)行。

3.2鋼筋的綁扎和安裝

（1）鋼筋的綁扎和安裝，按規(guī)范及施工圖紙的要求執(zhí)行。（2）利用成品砼墊塊和定位鋼筋來控制鋼筋保護(hù)層的厚度，確保鋼筋保護(hù)層厚度符合施工圖要求，所用砼墊塊的強(qiáng)度不得低于構(gòu)件砼強(qiáng)度。砼墊塊采用高強(qiáng)度成品混凝土墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度。（3）鋼筋在綁扎及安裝架設(shè)前，將鋼筋表面的銹污、油漬、漆污等清除干凈。（4）所有鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖中所示的位置用批準(zhǔn)的墊塊或支托正確牢固的固定，所有鋼筋的交叉處須用軟鐵絲（軟鐵絲規(guī)格20#～22#）綁扎牢，其端頭應(yīng)彎入砼中。

4套箱混凝土澆筑

4.1套箱混凝土入倉(cāng)溫度控制

（1）選擇商品砼采用地下水?dāng)嚢璧纳袒煺尽＃?）混凝土澆筑前對(duì)室外溫度進(jìn)行測(cè)量，避開高溫時(shí)段澆筑。（3）安排好混凝土攪拌車運(yùn)輸間隔，保證混凝土攪拌車中混凝土間隔時(shí)間較短。（4）商混站在混凝土澆筑過程中要排專人負(fù)責(zé)

4.2套箱混凝土入倉(cāng)攤鋪及振搗

澆筑采用的商品混凝土，進(jìn)場(chǎng)后對(duì)坍落度和入模溫度進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)配合比的塌落度，采用分層澆筑，牛腿部位攤鋪厚度不超過30cm，其他部位不超過40cm。

主要采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，對(duì)于迎水面牛腿處的混凝土振搗，考慮到插入式振動(dòng)器無法插入到底部，所以采用在牛腿處的鋼模板外側(cè)安裝4個(gè)附著式振動(dòng)器對(duì)外鋼模進(jìn)行震動(dòng)，間接的對(duì)模板內(nèi)的混凝土進(jìn)行震動(dòng)，使混凝土達(dá)到密實(shí)，確保混凝土澆筑過程中混凝土振搗的密實(shí)，確保混凝土澆筑施工質(zhì)量滿足要求。

5套箱模板拆除與混凝土養(yǎng)護(hù)及修復(fù)

（1）混凝土澆筑完后砼強(qiáng)度達(dá)到3mp時(shí)對(duì)套箱的內(nèi)、外模板進(jìn)行拆除，模板拆除后用土工布對(duì)套箱進(jìn)行立刻包裹并澆水養(yǎng)護(hù)，在套箱表面粘貼養(yǎng)護(hù)記錄表，記錄每天養(yǎng)護(hù)的時(shí)間和次數(shù)，保證混凝土表面保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于15d。（2）套箱牛腿部位氣孔等混凝土表面缺陷通知監(jiān)理，在得到監(jiān)理同意后應(yīng)及時(shí)修復(fù)。（3）套箱的起吊、運(yùn)輸與安裝。（4）套箱吊裝前對(duì)墩體底部進(jìn)行清理，對(duì)探摸時(shí)發(fā)現(xiàn)影響套箱安裝的部位要進(jìn)行提前處理和拆除。（5）套箱吊裝嚴(yán)格執(zhí)行下雨不吊、超過5級(jí)風(fēng)不吊，吊裝設(shè)備檢修保養(yǎng)不合格不吊。（6）套箱起吊、裝運(yùn)。

套箱吊裝前，利用回彈儀對(duì)套箱混凝土強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。套箱的起吊采用150t的扒桿船進(jìn)行起吊，扒桿船起吊時(shí)的鋼絲繩盡可能保證與套箱呈垂直狀態(tài)，盡可能減小套箱吊裝時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。套箱運(yùn)輸采用2000t單邦船進(jìn)行運(yùn)輸，每次運(yùn)輸3個(gè)套箱，在船底部鋪設(shè)50cm～80cm厚左右的黃砂或者用5cm×10cm的木方進(jìn)行鋪墊，保證套箱放置的平穩(wěn)以及分散套箱在運(yùn)輸過程中對(duì)運(yùn)輸船底部的集中線荷載，防止船舶在套箱運(yùn)輸過程中發(fā)生傾覆現(xiàn)象。

6結(jié)語

在套箱安裝階段沿軸線位置鉆兩個(gè)孔，放置兩根軸線定位標(biāo)志，便于安裝套箱的控制。安裝前潛水員對(duì)既有靠船墩基礎(chǔ)上的淤泥和碎石進(jìn)行清理，保證基礎(chǔ)的平整與光潔。扒桿船停在迎水面一側(cè)，利用纜繩進(jìn)行固定。扒桿船先將套箱粗略安裝到位后，再微微提起讓套箱似離地非離地狀態(tài)，利用挖泥船在套箱一側(cè)推動(dòng)，根據(jù)全站儀對(duì)套箱的軸線、垂直度和橫向位置的控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。套箱的水平調(diào)整主要依靠挖泥船進(jìn)行微調(diào)，垂直方向主要依靠潛水員在水下對(duì)套箱底部進(jìn)行墊石進(jìn)行調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉華，崔元桃，曹海健.船舶機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)中的常見故障研究[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013，（6）：10.