劉瑞城

[摘要]隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，在交通建設(shè)中邊坡作業(yè)備受關(guān)注。其中邊坡的穩(wěn)定性研究對(duì)公路工程影響較大。如果公路邊坡施工出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)給整體公路工程的驗(yàn)收工作帶來(lái)不良影響。本論文將其穩(wěn)定性的作用因素作為切入點(diǎn)，提出了具有可操作性的對(duì)策與建議，期望對(duì)今后的工程有所幫助。

[關(guān)鍵詞]公路；邊坡；穩(wěn)定性

文章編號(hào)：2095-4085（2016）09-0110-02

影響公路邊坡失穩(wěn)并非單一因素，一般是由各類(lèi)因素產(chǎn)生。防護(hù)工作應(yīng)綜合考慮，使邊坡的穩(wěn)定性得到有效保障。

1公路邊坡的含義

邊坡即路基兩邊構(gòu)建起來(lái)的有著一定坡度的坡面，其作用是讓路基的穩(wěn)定性有所保障。公路邊坡包括下邊坡和上邊坡。路基下邊坡一般為填土路堤。通常情況下，和高度不一的路基邊坡相比，砂性土邊坡更易于受到坡面流水的洗刷作用，和有著較低壓實(shí)度的邊坡相比，具有較高壓實(shí)度的邊坡有著更佳耐沖刷性能；作為一種斜坡，上邊坡是由人力開(kāi)鑿而成，在降雨、融雪、凍脹、風(fēng)化等作用下容易受到破壞，如不加以防護(hù)，破壞作用易加劇。在冬天易于因積雪問(wèn)題而導(dǎo)致其強(qiáng)度有所下降、坡腳出現(xiàn)濕軟問(wèn)題，上層土體由于不具備一定的支撐力量，而易于分崩離析。

2邊坡穩(wěn)定性概述

邊坡穩(wěn)定性主要與人為和自然因素有關(guān)。邊坡的設(shè)計(jì)與施工結(jié)合多方面因素來(lái)衡量考慮，才能提高其穩(wěn)定性。在初期，設(shè)計(jì)師須保證邊坡具備合適的坡度，不然會(huì)給后期作業(yè)的成效以及質(zhì)量帶來(lái)不良影響，要秉持整體經(jīng)濟(jì)適用的基本準(zhǔn)則，也就是邊坡不得設(shè)計(jì)得過(guò)于平緩，不然會(huì)強(qiáng)化斜坡面匯水性能，存在其穩(wěn)定性。假設(shè)其匯水面積超過(guò)一定范圍，應(yīng)當(dāng)增設(shè)臺(tái)階來(lái)解決。在其設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)將應(yīng)力釋放問(wèn)題的因素考慮進(jìn)去，可通過(guò)自然休止角來(lái)化解，使之得以協(xié)調(diào)統(tǒng)一。因?yàn)檫吰禄蠖喑霈F(xiàn)于多雨季節(jié)，為此對(duì)于“邊坡防排水”問(wèn)題也需要引以為重。

3影響邊坡穩(wěn)定性的因素

3.1人為因素

施工和設(shè)計(jì)人員對(duì)于工程質(zhì)量控制有直接影響。尤其是施工失誤都會(huì)直接影響到作業(yè)的整體質(zhì)量與穩(wěn)定性。工地施工時(shí)將排土場(chǎng)設(shè)在作業(yè)地周?chē)?，造成邊坡承載量超大給工地帶來(lái)滑坡塌陷等安全隱患，波及其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，引發(fā)填方上部建筑物出現(xiàn)重大事故，比如位置有所偏移、傾斜倒塌以及開(kāi)裂等。

荷載超負(fù)荷是導(dǎo)致滑坡事故發(fā)生的原因之一，施工前應(yīng)對(duì)荷載因素加以分析，避免此類(lèi)事故的發(fā)生。人為因素主要包括不恰當(dāng)?shù)钠履_開(kāi)挖、不合理的加載方式、過(guò)度的山坡開(kāi)挖等。

3.2降水影響

水會(huì)對(duì)邊坡巖體產(chǎn)生破壞，同時(shí)導(dǎo)致邊坡不穩(wěn)定。邊坡含水量大使邊坡材料軟化，降低邊坡的強(qiáng)度失去穩(wěn)定性。如極端天氣，大暴雨天氣，公路邊坡的坍塌現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生，如不采取有效施工措施就會(huì)造成嚴(yán)重后果。

3.3地質(zhì)構(gòu)造影響

邊坡的穩(wěn)定性在一定程度上，也會(huì)因其地質(zhì)結(jié)構(gòu)而異。假設(shè)巖體中出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的結(jié)構(gòu)面，會(huì)生成不少小面積的碎塊，使其強(qiáng)度得以進(jìn)一步減小，如果不加以控制，巖體間最終會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)問(wèn)題，加劇邊坡的失穩(wěn)問(wèn)題。

風(fēng)化也是邊坡失穩(wěn)的因素之一。它不僅會(huì)影響到作業(yè)質(zhì)量，也是潛在的危險(xiǎn)因素。風(fēng)化的影響因素較多，比方說(shuō)溫度的變動(dòng)、巖石自身因素、巖體構(gòu)造、內(nèi)部震動(dòng)以及積水等。從中不難得知，其強(qiáng)度是和其巖石的嚴(yán)重性成反比的，越小則越嚴(yán)重，在降雨天氣的影響下，其風(fēng)化速度也會(huì)隨著雨量的增多而加快。

3.4地質(zhì)材料影響

材料對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響作用較為明顯。成巖時(shí)間、膠結(jié)情況、組織以及類(lèi)型會(huì)因地質(zhì)材料而異，其風(fēng)化能力以及力學(xué)強(qiáng)度也會(huì)有所不同，為此其穩(wěn)定性會(huì)受到材料優(yōu)劣的直接影響。

3.5地形因素影響

地形的成因分為兩類(lèi)情形，先天因素以及人力作用。其核心表現(xiàn)形式有邊坡的寬度、走向、高度、傾斜度等，其穩(wěn)定性也會(huì)因之而波動(dòng)，在影響其穩(wěn)定性的眾多因素當(dāng)中，坡度的影響效果最為顯著。

4強(qiáng)化邊坡穩(wěn)定性的措施

保持邊坡的穩(wěn)定性才能維持公路建設(shè)。在工程修建中大量的深陷變形，邊坡失穩(wěn)等問(wèn)題的存在，給其使用功能帶來(lái)了一定影響，并且這一施工質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)阻礙。

4.1截排水處理

截排水工程主要包括地面排水系統(tǒng)與地下排水系統(tǒng)的質(zhì)量施工。前者側(cè)重于清除地面以及地表的積水，進(jìn)而保證其巖體構(gòu)造不會(huì)受到積水的影響。因此，為規(guī)避沖刷以及沖漏給邊坡作業(yè)帶來(lái)不良作用，地面排水溝在作業(yè)期間，應(yīng)當(dāng)采用砂漿砌筑。并且，應(yīng)當(dāng)盡可能采用盲溝設(shè)計(jì)，使其穩(wěn)定性得到保障，且能夠有力抑制路基病害問(wèn)題。

4.2邊坡防護(hù)處理

為了規(guī)避邊坡表層的沖漏問(wèn)題，可以在其表層種植草皮，進(jìn)而優(yōu)化土層構(gòu)造，起到加固作用。因此，應(yīng)選擇適于草皮生長(zhǎng)的季節(jié)種植草皮。此外，在應(yīng)用骨架式漿砌建筑構(gòu)造期間，為了讓土質(zhì)更加穩(wěn)固，一定要將草皮種在骨架內(nèi)，并且要確保其內(nèi)部的填土是嚴(yán)密而厚實(shí)的，進(jìn)而規(guī)避沖刷引起的沖漏以及滲漏問(wèn)題。

5結(jié)語(yǔ)

總之，對(duì)于我國(guó)公路工程的安全運(yùn)營(yíng)而言，公路邊坡的穩(wěn)定有著極其關(guān)鍵的實(shí)踐意義，它也是規(guī)避不同類(lèi)型坍塌事故出現(xiàn)的一種有效保障。因此，我國(guó)應(yīng)當(dāng)加大研究力度，科學(xué)評(píng)估影響邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的客觀(guān)因素，從而促進(jìn)公路工程健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王健.淺談高速公路路基路面的施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2010，（3）.

[2]王崇軍.高速公路路基穩(wěn)定性分析與評(píng)價(jià)[J].中國(guó)水運(yùn)：下半月，2011，（6）.

[3]孫學(xué)東.公路路基穩(wěn)定性施工技術(shù)探討[J].黑龍江科技信息，2012，（4）.

[4]徐世強(qiáng).公路邊坡防護(hù)技術(shù)研究[J].西安工程科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，（5）.

[5]周春雷.高陡邊坡的穩(wěn)定性分析與綜合評(píng)價(jià)[J].金屬礦山，2014，（1）.

[6]黃昌乾.丁恩保.邊坡工程常用穩(wěn)定分析方法[J].水電站設(shè)計(jì)，2009，（1）.

[7]蔡美峰.巖石力學(xué)與工程[M].北京：科學(xué)出版社，2012：379-392.