張皓

【摘 要】路橋是陸路工程中不可缺少的部分，面對我國經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展速度也與日俱增。在當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展引擎的帶動下，交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)給公路系統(tǒng)帶來了一定的壓力。為了能夠滿足我國社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，盡快的做好公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固工作就變得十分重要。只有做好公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固工作，才能夠延長路橋的使用壽命，滿足當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展對陸路交通的使用需求。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；養(yǎng)護；維修；加固；病害；成因

0 引言

公路橋梁的建設(shè)可以緩解當(dāng)前我國內(nèi)部嚴(yán)重的交通壓力問題，但是面對百姓出行用車、商業(yè)運輸用車、工業(yè)發(fā)展用車等車輛大量使用路橋的現(xiàn)實狀況，橋梁的磨損、疲勞變形等問題是我們無法避免的質(zhì)量問題。為了能夠讓路橋可以繼續(xù)使用，承擔(dān)陸路交通連接的重要作用，降低在建的經(jīng)濟負擔(dān)，對公路橋梁進行定期的檢查、養(yǎng)護、維修、加固就成為了路橋使用中重要的環(huán)節(jié)之一。

1 對公路橋梁養(yǎng)護與維修加固的必要性分析

首先，便于公路橋梁的維護與管理。我國大部分公路橋梁使用了傳統(tǒng)的建造方法與施工技術(shù)，在維護過程中使用的方法也較為落后，所以導(dǎo)致了我國路橋質(zhì)量存在隱患問題，因此只有通過對路橋進行養(yǎng)護及維修加固，才能夠提高路橋的整體質(zhì)量以及使用的安全性，除此之外，通過維管方案的制定與落實，還可以進一步的降低交通事故的發(fā)生概率。

其次，便于養(yǎng)護及維修工作的完善。在我國社會經(jīng)濟水平不斷提高的現(xiàn)狀影響下，人們對路橋的使用質(zhì)量及安全性能越來越重視。同時，公路橋梁運輸?shù)碾y度也越來越大，包括運輸貨物困難性的提升、運輸量的增大、及人們對道路的安全要求，都會促進公路橋梁在建造及維護過程中，不斷提升其自身的品質(zhì)，對養(yǎng)護及維修加固措施不斷地更新，積極的引進并開發(fā)新的技術(shù)，才能夠滿足當(dāng)前社會的發(fā)展需求。

2 公路橋梁的病害種類與成因分析

首先，是混凝土表面缺陷。病害表現(xiàn)為路橋兩側(cè)或底部混凝土部分出現(xiàn)裂痕、脆化等現(xiàn)象；主要是由于自然雨水的沖刷、腐蝕以及路橋設(shè)計中的設(shè)計缺陷等造成的。

其次，是裂縫。在T梁的腹板部分經(jīng)常出現(xiàn)U型或者是L型的裂縫；該裂縫出現(xiàn)的成因是因為橋梁在剪應(yīng)力的作用下出現(xiàn)裂縫。也可能是因為橋板上的截面橫向載荷的抗彎剛度不達標(biāo)，最終導(dǎo)致橋梁在長期使用中讓橋梁產(chǎn)生盈利，引發(fā)裂縫。

然后，是支座。病害現(xiàn)象主要是支座剪切、橡膠老化等。成因主要是長時間使用后，支座應(yīng)力發(fā)生改變以及在外界天氣變化的影響下，支座材料發(fā)生腐蝕等造成的。

最后，是橋面系病害分析。其病害表現(xiàn)主要是橋頭與橋面的連接處發(fā)生斷裂；或是由于排水系統(tǒng)設(shè)計存在問題，導(dǎo)致路橋排水系統(tǒng)堵塞，侵泡橋面，引發(fā)混凝土斷裂等問題。

3 路橋的管理與養(yǎng)護

首先，要做好路橋的常規(guī)養(yǎng)護管理。在日常的路橋檢測中，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時的進行維修。在路橋周邊特別是橋墩部位要設(shè)立警示牌，禁止進行淘金、挖土等工作，從而避免橋梁基礎(chǔ)被破壞，影響橋梁的整體承載力與泄洪能力。在進行橋梁的管理維護過程中，第一，要保證其排水設(shè)施可以正常的使用；第二，要保證橋梁的伸縮縫裝置可以正常使用，要做好伸縮縫的衛(wèi)生清理工作。第三，要做好橋梁的衛(wèi)生清理工作，預(yù)防風(fēng)化現(xiàn)象的發(fā)生，若發(fā)現(xiàn)存在風(fēng)化的地方，要馬上進行補休。第四，要對橋梁上的鋼制材料的部分進行防腐、防銹粉刷，并做好日常檢查及維修工作。第五，若發(fā)現(xiàn)橋梁上存在損傷、細小裂縫等問題，應(yīng)在第一時間進行修理。

其次，要做好超載車輛的控制管理。為延長橋梁的使用壽命，要在橋頭醒目位置設(shè)立限載標(biāo)識。橋梁的管理者要做好橋梁通行車輛的檢查與記錄工作。若發(fā)現(xiàn)超載車輛要及時的攔停，并上報上級部門，請求專業(yè)人員到達現(xiàn)場進行車輛引導(dǎo)工作。除此之外，管理人員要做好橋梁的穩(wěn)定性、強度等檢測記錄工作，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，要及時的通知維修人員進行處理。

然后，要做好三四類橋梁的管護。三四類橋梁加固工作一般比較復(fù)雜且施工時間長，因此在加固前要在橋首安放警示標(biāo)牌，告知車輛繞行等，從而實現(xiàn)管制的目的。

再次，要做好路橋突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的制定。當(dāng)橋梁在不可預(yù)測或不可抗外力影響下出現(xiàn)問題且無法正常發(fā)揮橋梁作用后，要再次期間及時的根據(jù)實際狀況制定并落實相關(guān)措施，對高危路段進行管控。

最后，要對橋梁資料及技術(shù)檔案進行妥善保管。在進行橋梁的管理與養(yǎng)護中，需要把橋梁檢測、維護等相關(guān)資料做好整理歸納，并建立專門的檔案進行管理，從而方便日后的橋梁維護、加固等工作的開展，為其提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。在進行橋梁的養(yǎng)護中，要根據(jù)不同部門的不同職責(zé)，制定具有針對性的標(biāo)準(zhǔn)，從事完善路橋的養(yǎng)護機制。

4 橋梁加固注意事項

在日常的橋梁檢測中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時的對問題路段進行處理。一般可以通過加固處理的方式進行操作，在進行加固的時候要保證橋梁結(jié)構(gòu)不受到破壞，從而避免新的問題出現(xiàn)，在加固施工的過程中要注意以下問題。第一點，橋梁加固設(shè)計的技術(shù)難度很高，設(shè)計人員需要具備充足的力學(xué)基礎(chǔ)知識及橋梁理論知識，先對橋梁的加固做一個系統(tǒng)的分析后，判斷橋梁損壞的程度，再設(shè)定可行的加固方案；第二點，橋梁在進行加固之前的檢測工作難度較大，橋梁檢測不僅要求檢測人員應(yīng)該具有深厚的橋梁檢測專業(yè)知識，還應(yīng)該具備專門的檢測工具；第三點，橋梁加固的施工難度大，對已經(jīng)運營的橋梁進行加固，應(yīng)提前對通行的車輛發(fā)布封橋通告，避免群眾出行困難；在進行橋梁加固施工時，要在橋梁本體進行，但是在此之前必須找到橋梁的相關(guān)建設(shè)以及日常維修的施工記錄、設(shè)計方案等，確保施工人員能夠更加全面的了解橋梁，從而降低橋梁加固施工的危險性，降低橋梁維護的施工難度，因此在橋梁加固施工前夕必須做好橋梁的原始數(shù)據(jù)回收、整理、分析等工作。

在進行公路橋梁的管理養(yǎng)護過程中，要堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的策略，該策略的中心主要是說在公路橋梁使用階段還未出現(xiàn)任何病害現(xiàn)象之前就對橋梁進行養(yǎng)護，達到預(yù)防橋梁病害、降低橋梁病害發(fā)生概率的目的，從而增加橋梁的使用壽命，節(jié)約后期的養(yǎng)護成本。在路橋養(yǎng)護工作的開展中，首先要對路橋受損的欄桿在第一時間進行檢查、修理。在修理之前要在相關(guān)位置設(shè)立警示標(biāo)語，讓車輛及時的規(guī)避或者繞行；之后要做好路橋裂縫的預(yù)防性維修及養(yǎng)護工作，在檢查的時候要是發(fā)現(xiàn)路橋某部位存在發(fā)生裂縫的可能，應(yīng)該馬上使用專業(yè)材料進行粘合修補，對于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，要及時的通知路橋維修人員進行修補，從而延長橋梁使用壽命。

5 結(jié)語

為了延長公路橋梁的使用壽命、確保公路橋梁使用的安全性及可靠性，做好公路橋梁的養(yǎng)護及維修加固工作就顯得十分重要。本文則對公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固進行了詳細的分析，在未來的路橋的建設(shè)使用中，除了做好路橋的管理養(yǎng)護及維修加固工作外，還要積極引進先進施工工藝及技術(shù)，提高路橋施工質(zhì)量，才能夠盡可能的避免路橋使用安全事故的發(fā)生。

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