李國強

【摘 要】文章研究了強化瀝青路面施工技術的重要性，分析了公路施工中瀝青路面的施工技術要點，并對可能存在的問題提出了解決辦法。

【關鍵詞】公路施工；瀝青路面；施工技術

隨著社會的不斷進步與發(fā)展，公路工程作為溝通各大地區(qū)的橋梁與紐帶，其施工技術越來越受到多方的關注，國家也逐漸加大對公路工程的技術投入力度，其中瀝青路面的施工質(zhì)量越來越得到相關部門的重視，它對整個公路工程的質(zhì)量以及使用壽命都有著重要的影響，還會影響到當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，但是瀝青路面的施工過程比較復雜，容易出現(xiàn)各種問題影響其路面質(zhì)量，所以應該加強對其施工流程的質(zhì)量控制，促進瀝青路面質(zhì)量水平的提升。

一、瀝青路面的基本特性

瀝青路面指的是用瀝青作結(jié)合料鋪筑面層的路面之統(tǒng)稱。瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。雖然瀝青路面的成本價格比起混泥土路面的價格要高一些，但是從長遠的效益以及后期的維護，保養(yǎng)上來看，瀝青路面有著混泥土路面不可比擬的優(yōu)勢：首先是瀝青路面的風噪聲小，對車子的胎面磨損小一些，同時也有利于提高車子的抓地力；其次是瀝青路面的物理特性，主要表現(xiàn)在韌性方面比較好，抗壓性和拉伸性好，能夠較好適應不是很穩(wěn)定的路基；再次是后期維護簡易，可以進行部分重建，而不用像混泥土路面那樣要大規(guī)模的修建，維護成本價低，這是進行基礎建設工程不得不考慮得問題；最后從環(huán)保方面來講，雖然瀝青路面再鋪設得過程中會造成一定得環(huán)境污染，但是瀝青材料只要不發(fā)生化學上的反應，是可以進行反復利用的，這有效地提高樂資源地利用率。

二、強化瀝青路面施工技術的重要性

由于市場化經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路逐漸成為國民運輸?shù)闹饕獎用}，其通車里程也在逐漸增加，而科學技術的不斷進步也使得人們對公路路面的平整度提出更高的要求。瀝青路面是一種我國公路工程中常用的路面結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量對車輛行駛的速度、安全性以及舒適性都有著直接影響，但是現(xiàn)階段我國建成的公路瀝青路面的使用情況并不樂觀，一些瀝青路面在通車后出現(xiàn)了較為嚴重的車轍、開裂以及水損害等早期路面病害，影響了路面的使用性能，同時由于公路工程在建成一段時間后就要進行維修，不僅增加了公路工程的成本，還影響了其社會經(jīng)濟效益的實現(xiàn)，因此，作為現(xiàn)代公路建設工程中常用的主要工藝方式，瀝青路面的施工技術的應用具有一定的重要性與必要性，公路瀝青路面的施工單位應該要在其施工過程，把握住每一個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，應用良好的施工技術，做好施工質(zhì)量控制工作，才能提高整個公路工程的施工質(zhì)量。

三、公路施工中瀝青路面的施工技術要點

（一）瀝青路面的施工流程

測量放樣→清掃路面底基層→拌和混合料→運輸混合料→攤鋪混合料→碾壓混合料→路面接縫處理→開放交通。

（二）瀝青路面底基層的處理

路基和路面之間的接觸層被稱為底基層，其強度與平整度影響著路面的強度與平整度，所以必須要在路面進行鋪設之前，加強對底基層的檢查與清理，防止人為因素或者陰雨天氣對其造成損害。

（三）瀝青混合料的處理

1、配比。根據(jù)混合料的性質(zhì)對其進行分類以及分堆積放，要加強現(xiàn)場實驗室的化驗，化驗結(jié)果不合格的材料一律不予使用，按照科學配比攪拌混合料。

2、攪拌。在攪拌混合料的過程中不僅要確保其均勻性還要控制其加熱溫度，將其控制在150℃～170℃之間；同時確保集料的加熱溫度稍高于瀝青混合料的溫度，控制在160℃～180℃；混合料的出廠溫度控制樁140℃～160℃；當混合料出廠溫度過高時應廢棄，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制樁120℃～150℃；提高瀝青混合料的鋪設與碾壓效果。

3、運輸。在將混合料從料場運輸?shù)戒佋O現(xiàn)場的過程中需要確?；旌狭系臏囟扰c均勻性，同時避免其受到雨淋與污染。

（四）瀝青混合料的攤鋪

在公路工程的施工過程中，要采用瀝青攤鋪機攤鋪熱拌瀝青混合料，因為高速公路的路幅比較寬，所以如果只采用一臺攤鋪機進行攤鋪，很容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，因此必須采用2 臺以上的攤鋪機械，并保持6～7.5m 的攤鋪寬度，攤鋪機前后需要錯開10～20m 的距離。

1、一般要求。在對瀝青路面進行攤鋪之前必須清理干凈熨平板，并對熨平板的溫度以及橫坡度進行調(diào)整，預熱熨平板時需要使其溫度與瀝青混合料的溫度接近，一般需要大于100℃，攤鋪時對攤鋪機的熨平板高度與寬度進行檢查，調(diào)整其自動找平裝置，使料車停在攤鋪機前10～30cm 處，掛空擋等候，攤鋪機要緩慢前進卸料，防止料車與攤鋪機相撞造成路面的不平整，另一方面，為了避免瀝青混合料的離析，攤鋪機的供料系統(tǒng)在進行供料時需要確保其穩(wěn)定與均衡，采用的攤鋪機要具備大直徑與低轉(zhuǎn)速的螺旋布料器，對其高度進行降低，確?；旌狭系母叨瘸^螺旋布料器。

2、攤鋪速度。緩慢、均勻、連續(xù)地進行瀝青混合料的攤鋪，不能在攤鋪過程中對其速度進行隨意變換或者在中途停頓，確保操作人員按照規(guī)定的攤鋪速度進行攤鋪，還要注意左右與前后的變化，普通瀝青混合料的攤鋪速度為2～6m/min，改性瀝青混合料或者SMA 混合料的攤鋪速度為1～3m/min，如果瀝青混合料的攤鋪速度過快，就會導致在熨平板下攤鋪層表面的粗顆粒沿著攤鋪方向滑動，造成一些小坑或小空洞，影響瀝青路面的密實度與平整度。

（五）瀝青混合料的碾壓

對瀝青混合料進行碾壓的目的是提高其強度與穩(wěn)定性，增加其抗損耗的路用性能，主要從以下2 個方面對瀝青混合料的碾壓進行控制。

1、碾壓溫度。碾壓溫度是影響瀝青混合料壓實質(zhì)量的直接因素，如果混合料溫度較高，可以減少其碾壓遍數(shù)，提高其壓實效果，反之，則提高其碾壓遍數(shù)，因為此時碾壓比較困難，容易產(chǎn)生難以消除的輪跡，導致路面不平整的現(xiàn)象發(fā)生，而碾壓的最佳溫度指的是在材料允許的范圍之內(nèi)，使瀝青混合料不會水平推移并能支撐起壓路機產(chǎn)生較小壓實阻力的溫度，對于一般的瀝青混合料而言，初壓溫度不得低于110℃。

2、碾壓厚度。較大的碾壓厚度能夠提高碾壓的高密度，實現(xiàn)良好的壓實效果，因為薄層的瀝青混合料的溫度會迅速降低，導致壓實效果也隨之降低，所以只有增加碾壓厚度，才能達（六）瀝青路面壓實技術與接縫施工

為了提高瀝青混合料的使用性能，延長其使用壽命，除了加強混合料的配合比設計以及提高壓實效果之外，還要做好路面接縫的處理工作，減少瀝青混合料產(chǎn)生的縫隙，提高瀝青路面的壓實度，促進其耐久性的提升。

1、縱向施工縫。采用2 臺攤鋪機同時進行作業(yè)，對由于采用梯隊聯(lián)合攤鋪方式產(chǎn)生的縱向接縫，要在攤鋪好的混合料上留出10～20cm 寬的位置，不對其進行壓實處理，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以達到消除縫跡的目的。

2、橫向施工縫。對其處理的方式主要是平接縫，沿著其縱向延伸的位置將3m 直尺放置于攤鋪段端部檢測其平整度，不符合要求時，利用鋸縫機對其進行割齊并鏟除，在繼續(xù)進行攤鋪時，需要清理干凈接縫時產(chǎn)生的粉塵，接縫后進行攤鋪機熨平板起步，采用鋼筒式壓路機對其進行橫向壓實，使先鋪路面上的跨縫向新鋪路面逐漸轉(zhuǎn)移。

結(jié)語

綜上所述，由于瀝青路面具有良好的耐久性、堅實性以及防滲性，所以被廣泛應用于我國高速公路的建設中，但是其施工過程比較復雜，容易出現(xiàn)各種問題，導致路面病害的發(fā)生，所以必須加強施工技術在公路瀝青路面施工過程中的應用，加強其施工技術的質(zhì)量控制，才能提高整個公路工程的質(zhì)量，確保公路工程實現(xiàn)良好的社會經(jīng)濟效益。

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