吳照慶

摘 要：路橋工程建設(shè)的施工技術(shù)直接關(guān)系工程質(zhì)量，關(guān)系著人民的生命和財產(chǎn)安全，對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。本文作者以某跨河橋工程為例，重點分析了該項工程樁基施工、承臺施工技術(shù)和連續(xù)箱梁施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：路橋；樁基；連續(xù)箱梁；施工技術(shù)

1 工程概況

某大橋工程是為七跨連續(xù)箱梁橋一條跨越河道的重要通道，標準橋面寬度27m。主橋采用（30+50+30）m三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，各單“T”梁除0號塊采用在支架上現(xiàn)澆外，其余分為6對稱梁段，均采用對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。主墩采用鋼筋混凝土實體橋墩，基樁為6？準1.5m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。過渡墩采用鋼筋混凝土柱式橋墩，基樁為2？準1.5m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。引橋終點側(cè)采用（2×20）m二跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。箱梁標準段頂板寬13.5m，橫斷面采用單箱單室；箱梁高度為1.3m。中支點處設(shè)置厚度為2.0m的橫隔板，在邊支點處設(shè)厚度為1.2m的橫隔板。箱梁在橫橋向頂?shù)装灞３制叫校O(shè)1.5%橫坡。箱梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系。引橋橋墩采用鋼筋混凝土柱式橋墩，基樁為2？準1.5m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺采用薄壁臺，單幅橋一個橋臺采用8根？準120cm鉆孔樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝：設(shè)計總厚度17cm，其中水泥混凝土厚度7cm，瀝青混凝土厚度10cm，兩者之間加設(shè)柔性防水層。橋梁支座：主橋采用GPZ（2009）盆式橡膠支座。橋梁伸縮縫：主橋過渡墩處采用D80型伸縮縫。

2 樁基施工技術(shù)

2.1 護筒埋設(shè)

為保證鉆孔過程中不發(fā)生坍孔，增加護筒壓水，選用？準350，？準290鋼護筒。對于粘性土，護筒埋設(shè)深度在陸上和淺水處，不少于2～2.5m，在水中不少于2.5m；對于砂性土在陸上將護筒周圍0.5～1m范圍內(nèi)挖除，夯填粘性土至護筒底0.5m以下；在水中護筒埋設(shè)深度不少于3.5m。護筒頂端高度高出地下水和水面以上不少于2.5m，高出原地面不少于0.3m。

2.2 粘土泥漿護壁

粘土采用粘性較好、不含砂的粘土，制漿時先將粘土加水浸透，用泥漿機攪拌好泥漿，粘土泥漿稠度選用于粘土層其比重不小于1.06，砂土層中不小于1.10，攪拌好的泥漿直接輸灌入到灌注樁孔內(nèi)，適當摻入一定的膨潤土。

2.3 鉆孔作業(yè)

按孔徑鉆頭直徑選用？準180，？準150烏鋼鉆頭，進尺時以電流控制進尺速度，電流控制在50A。開鉆初期低檔慢速鉆進，鉆至護筒以1m后調(diào)整轉(zhuǎn)速與進尺，鉆進速度與泥漿排放量相適應(yīng)。進尺時避免空鉆和硬鉆，鉆進速度：粘土慢速、大泵量、低比重泥漿鉆進，一般1～3m/h，砂土中快速、大泵量、稠泥漿鉆進。

2.4 清 孔

鉆孔達深度后，立即停止鉆機鉆進，將鉆頭提高30～50cm，同時排泥漿泵繼續(xù)工作，護壁粘土泥漿同步投入，對出渣情況不停進行檢查，控制出渣于含砂率不大于4%，比重≯1.2，稠度17-20，同時用孔規(guī)檢測孔形、孔徑，測量孔深.當滿足設(shè)計要求時，停止清孔，混凝土澆筑前再測一次孔深，控制沉渣厚度不大于0.2d，如達不到要求繼續(xù)清孔，直到滿足為止。

2.5 鋼筋籠制作和投放

鋼筋籠制作，螺旋筋先調(diào)直后在特制的轉(zhuǎn)盤上預(yù)先盤繞，主筋上標明螺旋筋點焊的位置，焊接時調(diào)整好點焊電流使之不虛焊，不咬邊焊。不咬肉焊。為保證鋼筋保護層的準確性，在骨架主筋處設(shè)置環(huán)形混凝土保護塊，梅花式布置上下間距1.5～2m。

鋼筋籠分次投放，利用鉆機本身增設(shè)的吊臂，每次投放高度控制在15m左右，鋼筋籠就位后，用鋼絲繩牢固地固定在打樁工作平臺上。

2.6 水下混凝土灌注

首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，所需混凝土數(shù)量可參考下列公式計算

V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4

式中：V為灌注首批混凝土所需數(shù)量，m3；D為樁孔直徑，m；H1樁孔底到導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；H2為導(dǎo)管初次埋置深度；d為導(dǎo)管內(nèi)徑，m；h1為樁孔內(nèi)混凝土達到埋置H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hwyw/yc。

V臺樁≥π×1.22×（0.4+1）/4+π×0.32×（59-1.4）×1.15/2.4/4=8.28m3

V墩樁≥π×1.82×（0.4+1）/4+π×0.32×（71-1.4）×1.15/2.4/4=10.38m3

澆筑導(dǎo)管內(nèi)徑為30cm的螺旋鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管之間采用橡皮圈止水螺紋絲扣連接，所有導(dǎo)管連接順直可靠、不漏水。澆筑所用貯料斗容積為5.5m3采用水下導(dǎo)管隔水法澆筑。導(dǎo)管最下口第一次距孔底深度0.4m左右。在導(dǎo)管的上口與貯料斗連接處用10mm厚鐵板覆蓋住導(dǎo)管口，待貯料斗內(nèi)裝滿混凝土后再拔除鐵板，使灌注首批混凝土下落，一次性排水，確保首批混凝土的灌注滿足規(guī)范要求，導(dǎo)管的初始埋深不小于1m。

3 承 臺

承臺、系梁在鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢測合格后施工。

3.1 岸上系梁承臺

用挖掘機開挖基坑，邊坡按1：0.5考慮，如發(fā)現(xiàn)邊坡不穩(wěn)，則以簡易板樁進行臨時支護。機械開挖至承臺底標高以上15cm左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土并整平基底，經(jīng)鉆孔樁動測及監(jiān)理工程師檢驗合格后澆墊層混凝土，進行承臺施工。承臺模板擬采用木模拼裝，支撐主要采取外側(cè)周邊支撐的方式。

3.2 水中承臺

水中承臺擬采用筑島（土圍堰）施工，為防止臨水側(cè)開挖后邊坡不穩(wěn)及滲水嚴重，考慮在承臺周圍施打木樁、圍設(shè)竹籬、圍裹防滲土工布。

基坑開挖：圍堰的同時填筑土方，土方填筑至1.5m標高位置。待鉆孔樁施工完畢后，人工開挖約60cm的深度。樁頭清除、封底：基坑開挖結(jié)束后，及時組織力量集中進行樁頭混凝土破除，破除的樁頭混凝土塊均勻鋪設(shè)在承臺底部，樁頭至設(shè)計標高后，再用砂漿找平封底，同時進行樁中心線放樣及樁身動測，合格后及時立模進行承臺施工。

圍堰拆除：在承臺混凝土澆筑完成，強度達到5.0MPa后拆除承臺模板，并利用吊車配合拔出圍堰樁木。挖掘機配合人工挖運筑島土方。

4 連續(xù)箱梁施工技術(shù)

4.1 主橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工

箱梁縱向懸澆分段長度1～4號梁段為3m，5、6號梁段為3.5m，箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件總長10m，中跨合攏段長度為2m，邊跨合攏段長度為2m，現(xiàn)澆段長度為3.96m。

4.2 掛籃設(shè)置要求

按照大橋的設(shè)計要求，掛籃主要技術(shù)參數(shù)進行設(shè)置：承載力大于1200kN；掛籃及施工機具總重量不得超過500kN；澆注箱梁分段長度為3.5m和3.0m；

4.3 掛籃懸臂施工工序

掛籃就位→調(diào)整底模、外側(cè)模標高→綁扎底板、腹板鋼筋→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→支立內(nèi)部模板、堵頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→穿鋼絞線→張拉→壓漿→移掛籃。

4.4 懸臂施工標高控制

箱梁懸臂施工過程中，受施工荷載作用，在各梁段產(chǎn)生一定的撓度，主要因素有梁塊自重、張拉預(yù)應(yīng)力及掛籃自重。施工時，施工立模標高按設(shè)計標高加上撓度值。

H施=H設(shè)+∑f1+∑f2+f3+f4

其中：H設(shè)——箱梁設(shè)計標高；∑f1——后續(xù)梁段施工時，箱梁塊件自重產(chǎn)生的撓度總和；∑f2——后續(xù)梁段施工時，張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度總和；f3——掛籃自重產(chǎn)生的撓度值；f4——箱梁因混凝土徐變，收縮及長期使用荷載而產(chǎn)生的撓度。f4主要是參照其他橋梁的經(jīng)驗和實測數(shù)據(jù)來確定，撓度值根據(jù)掛籃設(shè)計計算及荷載試驗，施工實測資料確定，在施工測量中予以調(diào)整。

4.5 鋼筋制作安裝

每梁段底腹板鋼筋的安裝按照施工順序由下而上對稱安裝。底板及腹板鋼筋安裝完成后，將內(nèi)模由已經(jīng)澆筑梁段的腹內(nèi)拖出，按照標高調(diào)整到位，加固牢靠。模板清理干凈涂刷隔離劑，準備安裝頂板鋼筋。

4.6 澆筑混凝土

為保證懸臂灌注梁段的施工質(zhì)量，減少施工接縫，所有懸臂梁段一次澆筑成型。

4.7 張 拉

根據(jù)設(shè)計張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。根據(jù)設(shè)計要求，當與梁體同條件養(yǎng)護的試件達到90%設(shè)計強度后，便開始張拉。

4.8 孔道壓漿

明確壓漿目的：讓灰漿將張拉后的鋼絞線緊緊包裹，避免銹蝕；通過灰漿將梁體和鋼絞線緊緊粘結(jié)在一起，加強梁的整體性，增強梁的結(jié)構(gòu)性能。

4.9 施工注意事項

懸臂段施工無論進行何種施工，都要堅持對稱平衡作業(yè)，以保持懸臂端的穩(wěn)定性，隨時注意觀察可能出現(xiàn)的不平衡因素，及時避免。

5 結(jié)束語

隨著時代的進步，逐漸加大了對路橋基礎(chǔ)建設(shè)的投入，我國路橋建設(shè)應(yīng)該抓住機遇，迎接時代的挑戰(zhàn)，充分的掌握路橋施工的技術(shù)要點，規(guī)避影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的不利因素，制約管理路橋施工質(zhì)量，保障路橋施工的質(zhì)量，為我國發(fā)展橋梁事業(yè)貢獻出力量。