隋寧

【摘 要】 隨著我國的經(jīng)濟快速發(fā)展，路橋工程的建設(shè)是關(guān)系到社會主義建設(shè)的主要工程之一。近幾年城市路橋工程的施工質(zhì)量存在著一定的質(zhì)量問題，路橋存在問題直接威脅著人們的生命安全，因此必須得到有效的解決。鑒于此，本文就城市道路橋梁施工質(zhì)量問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，以期為相關(guān)技術(shù)與管理人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】 道路橋梁；質(zhì)量；預(yù)防措施

前言：

在建設(shè)現(xiàn)代化城市中，加強城市道路和橋梁工程的建設(shè)具有重要意義，有利于完善城市交通系統(tǒng)。但是目前，我國城市道路和橋梁在使用中，問題不斷，城市道路和橋梁是城市的重要交通紐帶，人們的日常生活離不開它們。如果橋梁和道路出現(xiàn)問題容易導(dǎo)致交通意外事故的發(fā)生，將直接嚴重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。同時，城市道路建設(shè)和橋梁建設(shè)關(guān)乎著城市的整體形象，因此，必須保證城市道路與橋梁的施工質(zhì)量達標(biāo)，為人們的生命財產(chǎn)安全提供保障，提高城市的整體形象。由此，分析城市道路與橋梁施工質(zhì)量問題的原因和對施工質(zhì)量采取必要的監(jiān)控措施是很有必要的。

一、城市道路交通質(zhì)量的現(xiàn)狀

對于建筑工程而言，質(zhì)量就是工程的生命。但是當(dāng)下，我們透過新聞媒體報道，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)下的城市工程建設(shè)質(zhì)量非常差，例如前幾年被新聞媒體報道引起社會反響的“樓脆脆”，豆腐渣工程的橋梁等，這些一系列的問題都在向我們折射一個信息——建筑工程的質(zhì)量控制應(yīng)該在哪里尋找突破。這個問題對于城市道路橋梁建設(shè)而言，也如此。因此，如何加強城市道路橋梁施工的質(zhì)量控制，就成為當(dāng)下，在城市工程建設(shè)當(dāng)中面臨的一個重要挑戰(zhàn)。在當(dāng)下我國的城市道路交通建設(shè)當(dāng)中，把握好工程的質(zhì)量不僅僅關(guān)系到承建企業(yè)的“生命”，而是切切實實關(guān)系到每一位使用者的生命安全。因此，加強城市道路橋梁施工的質(zhì)量控制工作的開展，勢在必行。

二、城市道路橋梁施工存在的質(zhì)量問題

隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，公路通車的里程速度不斷加快，橋梁的數(shù)量也隨之增加。而道路橋梁施工管理對于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有舉足輕重的地位，因此，如何保證施工管理的嚴謹有序、節(jié)能降耗以及勞資雙方的和諧關(guān)系發(fā)展，變得尤為重要，對于我國交通事業(yè)的健康發(fā)展也是大有裨益的。但是繞道路橋梁施工存在的問題和施工管理工作中存在安全隱患對道路交通的正常運行提出了挑戰(zhàn)，如何完美的解決存在的問題，保障交通的順利運行，是我們目前的主要課題，首先我們先了解目前主要存在的問題。

（1）堿蝕問題

在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對“堿蝕”進行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。如果長時間發(fā)展下去，沒有得到一定的改善，便會加速橋體結(jié)構(gòu)負荷能力的下降，如果遇到一些超載車輛或者一些物質(zhì)實現(xiàn)共鳴，那么對于橋體的損害后果不堪設(shè)想。

（2）鋼筋銹蝕

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命是息息相關(guān)的，因此橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話就會危害道路橋梁的使用壽命和安全。因此，我們?yōu)榱烁纳七@一現(xiàn)象，需要施工人員在進行建設(shè)道路橋梁過程中要加強橋梁鋼筋的防護意識，在普通鋼筋表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣能夠達到普通低碳鋼筋的防腐目的。其次，施工工人還可以通過電化學(xué)防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護法具有一定的技術(shù)含量，無論腐蝕液體的硬度值怎么樣，都不會腐蝕鋼筋，都會使其處于穩(wěn)定狀態(tài)。最后，我們需要強調(diào)就是施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟地位、氣候條件以及地理位置等對橋梁進行分析，以此選擇符合使用要求、經(jīng)濟合理的防腐材料。

（3）橋梁鋪裝層松散脫落

橋梁鋪裝層雖在橋梁施工過程中所占體積不大，但是對道路交通能夠順利運行卻有著十分重要的作用。為此，在橋梁鋪裝層施工的時候，我們需要嚴控工序、重視全過程的質(zhì)量，不能主看表面忽略內(nèi)在。目前，我國的重載交通以及超載現(xiàn)象越來越嚴重，在一定程度上加重了橋梁鋪裝層的負荷，需要施工人員在橋梁鋪裝層建設(shè)過程中，確保橋梁鋪裝層的厚度，有效避免鋪裝層因為薄而彎曲開裂。我們還可以適當(dāng)在鋪裝層面上鋪上一定厚度的防水混凝土，以此有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

三、城市道路橋梁施工質(zhì)量問題的預(yù)防措施

（1）對材料和建設(shè)設(shè)備進行嚴格監(jiān)控

在城市道路和橋梁建設(shè)工程中，材料和建設(shè)設(shè)備的質(zhì)量是很重要的，建設(shè)材料和建設(shè)設(shè)備的是否合格對整個工程質(zhì)量的是否合格起著決定性作用。材料和設(shè)備對道路和橋梁的使用性能有著很大的影響力，直接關(guān)乎著路面和橋梁的的使用壽命，因此相關(guān)監(jiān)管部門要嚴格把握好建設(shè)材料和建設(shè)設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，規(guī)范審批層序，以確保工程的質(zhì)量和使用壽命。在進行材料檢查中，首先對材料的外觀和保質(zhì)單進行檢查，對于檢查不合格的要拒收，對與檢查合格的，還要抽取樣本進行測試，測試合格的才能應(yīng)用于工程建設(shè)中。在檢查材料質(zhì)量的同時，還要重視設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)控，在施工機械設(shè)備的選擇方面，要確保設(shè)備運行的穩(wěn)定性，還要根據(jù)工程項目的具體實際情況進行合理選擇，在設(shè)備的使用中，要保證正確的使用。

（2）鋼筋銹蝕問題的預(yù)防

鋼筋銹蝕的機理很難判斷，很難展開城市路橋鋼筋防腐工作，解決鋼筋銹蝕對路橋的影響需要制定綜合性的管理方案，施工人員應(yīng)該完善橋梁鋼筋的維護，結(jié)合涂層鋼筋的使用充分發(fā)揮防腐涂層的作用，盡力延長材料的使用時間，通過引進先進的處理技術(shù)有效降低腐蝕的破壞作用，在施工過程中引進電化學(xué)防護法避免橋梁鋼筋銹蝕，施工中橋梁鋼筋防腐處理的進行應(yīng)該積極選擇科學(xué)的施工方案，保證各個環(huán)節(jié)的合理有效進行，確保各個環(huán)節(jié)的操作處理都能滿足質(zhì)量標(biāo)準需求，慘重分級篩選高性能的防腐材料，既能夠充分發(fā)揮材料的高性能也能夠節(jié)約資金，有效控制成本。

（3）鋪裝層面質(zhì)量控制

對于鋪裝層松散脫落的問題，主要的因為現(xiàn)階段車流量的不斷增大，路面嚴重的超負荷運載而導(dǎo)致的。行人和車輛的荷載損壞以及超重型汽車的超負荷應(yīng)用，導(dǎo)致路橋鋪裝層荷載損壞更加嚴重。因此，必須及時做好路橋結(jié)構(gòu)的維護工作，施工過程中要保證鋪裝層的厚度達到標(biāo)準，在鋪設(shè)材料時要考慮到材料的彎曲性能，避免路橋出現(xiàn)裂縫，同時要考慮到材料的防水性，防止透水問題的出現(xiàn)。

（4）加強對技術(shù)人員的教育與培訓(xùn)

經(jīng)濟的快速發(fā)展促進了城市道路和橋梁建設(shè)的工程施工技術(shù)得到改善，而且社會對施工技術(shù)的要求也越來越高，因此，為了保障城市道路和橋梁建設(shè)中的各項工程質(zhì)量，必須采取措施提高相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)水平，保證施工環(huán)節(jié)中的各項工作，以確保工程的施工質(zhì)量。具體措施如：第一，加強對施工技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)會運用新設(shè)備和新技術(shù)進行施工，還要提高施工技術(shù)人員的責(zé)任意識；第二，對檢查人員進行審查和檢測技能的培訓(xùn)，提高檢查人員的責(zé)任意識，規(guī)范檢查人員的檢查流程，提高施工監(jiān)控隊伍的綜合素質(zhì)。

（5）加強對于城市道路橋梁的反復(fù)驗收

在城市道路橋梁建設(shè)完成以后，驗收單位要反復(fù)驗收。對于各個程序，用料、材料配比等進行科學(xué)的計算。從而保證道路橋路的建設(shè)符合當(dāng)初的約定標(biāo)準。同時，對于驗收不合格的承辦方，經(jīng)過規(guī)定時間修改仍未合格的，可將該承辦方加入到城市工程招標(biāo)的黑名單當(dāng)中，在今后的政府工程招標(biāo)當(dāng)中，失去招標(biāo)、中標(biāo)資格。這樣，在嚴格的反復(fù)驗收和程序之下，也可以給承建方形成一種威懾，使其放棄弄虛作假的念頭。而承建方也會從長遠發(fā)展角度考慮率，對于所承攬的工程更加用心構(gòu)建。另外，在對于城市道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，評定小組也可以不定期的對于在建的道路橋梁進行參觀指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)其中不符合規(guī)格的，即可責(zé)令整改，將問題解決在萌芽狀態(tài)，從而保證城市工程建成真正的良心工程。

四、結(jié)語

總之，在道路橋梁的施工過程中，質(zhì)量是工程的生命，因此，必須要加強對于城市橋梁施工質(zhì)量的安全控制。對于施工中存在的一些質(zhì)量問題要勇于發(fā)現(xiàn)，才能更好地解決問題，并嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準，對施工人員加強技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育，從而充分做好質(zhì)量管理控制工作，使城市道路和橋梁工程讓人們滿意，促進社會效益的提高。

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