王渡

【摘 要】 我國城市化發(fā)展速度不斷加快，而城市交通流量日益增長，市政道路正在面臨著更大的通行壓力。在這種壓力之下，市政道路施工質(zhì)量受到了社會各界的重視，為了保證工程質(zhì)量不會發(fā)生問題，提高市政道路使用年限，必須重視道路施工質(zhì)量。而常見的市政道路為軟基，而軟基加固技術(shù)對道路施工質(zhì)量有著非常重要的影響，必須進行深入研究。

【關(guān)鍵詞】 市政道路；軟基加固；道路施工

一、前言

市政道路工程質(zhì)量直接與城市的市容形象以及城市的長遠發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系。近些年來，國家為了盡最大限度的加快城市的發(fā)展速度以及擴大城市的發(fā)展規(guī)模，已經(jīng)針對市政道路工程指定了一些列的政策法規(guī)。市政道路工程施工當(dāng)中的軟基加固技術(shù)是一項非常關(guān)鍵的技術(shù)對此我們很有必要對其中涉及到的內(nèi)容進行研究。

二、市政道路工程軟基的主要特征

軟土地基是市政道路工程在進行施工建設(shè)的過程當(dāng)中會經(jīng)常遇見的一個問題。軟土地基的存在為市政道路工程的施工帶來了極大的不便但是同時也帶來了挑戰(zhàn)。為了盡最大限度的解決軟土地基對市政道路工程的整體影響，近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷向前發(fā)展多種先進的軟土地基加固技術(shù)已經(jīng)逐漸的運用到了其中。軟土地基加固技術(shù)在其中的應(yīng)用在很大的程度上提高了市政道路工程的整體質(zhì)量。在介紹市政道路工程軟土基礎(chǔ)的加固技術(shù)之前我們將在本小節(jié)當(dāng)中對市政道路工程軟土基礎(chǔ)存在的一些主要本質(zhì)特征進行簡單的分析闡述。

1、孔隙比大、天然含水量高

軟土基礎(chǔ)的孔隙比大、天然含水量大是其中的一個主要特征。軟土基礎(chǔ)的孔隙比大正是因為含水率高才造成的。這主要是因為軟土的主要成分是粉土粒以及粘土粒等成分所組成。這些組成軟土的土粒的表面主要帶大量的負電荷。這些負電荷會吸附空氣當(dāng)中的水蒸氣，最終停留在土粒的外表面，最終使得軟土的含水率較高。軟土含水率較高以后土粒之間的粘結(jié)度就會大大的降低，因此造成了軟土之間存在的空隙較大的問題。

2、具有顯著的流變性、觸變性

由于受到外力以及重力的影響軟土在處理好之后會隨著時間的推移發(fā)生一定程度的變形。如果市政道路工程在進行施工的過程當(dāng)中段有采用相應(yīng)的軟土基礎(chǔ)加固技術(shù)，那么市政道路在使用的過程當(dāng)中會面臨著由于軟土流動造成路面的坍塌。

3、壓縮性系數(shù)高，抗剪強度低

除了上述兩個方面的主要特征之外強度比較低也是軟土所具有的一個主要特征。由于軟土的含水率高孔隙比大，那么軟土所能承受的外力則會很大的程度上得到降低。不言而喻低強度的軟土如果在市政道路工程施工的過程當(dāng)中沒有采取加固的措施那么也是造成市政道路坍塌的一個最為主要的原因。

三、軟基加固技術(shù)分析

在市政道路施工過程中，如果沒有進行軟基加固處理，就會導(dǎo)致市政道路施工質(zhì)量出現(xiàn)大幅度下降。隨著各類施工技術(shù)的發(fā)展，市政道路軟基加固技術(shù)已經(jīng)得到了極大的進步，目前國內(nèi)使用的軟基加固技術(shù)，有效的提高了市政道路施工質(zhì)量。為了使市政道路施工質(zhì)量得到有效提升，必須分析出不同軟基加固技術(shù)的優(yōu)缺點，并且詳細研究軟基加固技術(shù)的使用效果，深入了解不同的軟基加固技術(shù)。

1、粉煤灰碎石樁技術(shù)

目前我國大多數(shù)市政道路施工階段都需要采用軟基加固技術(shù)，而最常見的軟基加固技術(shù)是粉煤灰碎石樁技術(shù)，該技術(shù)效果優(yōu)異，在我國各大城市進行市政施工時都有應(yīng)用，加固技術(shù)較為成熟。粉煤灰碎石樁技術(shù)的加固原理為：將水泥、粉煤灰、碎石、石屑進行混合，在摻混均勻后注入等比例水進行攪拌，攪拌均勻后可以混合準(zhǔn)備好的材料，凝固后形成高粘度樁體結(jié)構(gòu)。在凝固后的高粘度樁體結(jié)構(gòu)通過檢驗后，可以將其與軟土路基摻混，仔細的摻混之后可以形成復(fù)合墊層。復(fù)合墊層可以在多個方面上滿足市政道路施工要求，而且對道路工程軟土路基穩(wěn)定性提高也有很大的幫助。粉煤灰碎石樁技術(shù)在市政道路施工過程中具有較大優(yōu)勢，具體優(yōu)勢為：施工流動性較大、強度比高于傳統(tǒng)施工方案、經(jīng)濟效益優(yōu)秀，可以在不影響道路施工質(zhì)量的前提下節(jié)約原材料，而且其污染性較低，可以防止施工環(huán)境遭到破壞。但是粉煤灰碎石樁技術(shù)仍然存在一些缺陷，其主要缺陷就是泵管容易堵塞，一旦泵管堵塞就會導(dǎo)致施工停止，嚴重影響施工周期，而且如果管道壓力過大，就會導(dǎo)致泵管爆裂。為了保證采取粉煤灰碎石樁技術(shù)不會影響施工周期，必須在施工前根據(jù)實際施工條件決定是否使用粉煤灰碎石樁技術(shù)。

2、強夯加固技術(shù)

采取強夯法作為市政道路加固技術(shù)，也是城市道路建設(shè)過程中常用的加固技術(shù)，其應(yīng)用范圍十分廣泛。強夯法加固與動力加固技術(shù)是相同的技術(shù)，其主要技術(shù)施工方案就是通過機械設(shè)備實現(xiàn)軟基加固。該方法的主要優(yōu)勢就在于：軟基加固最終效果要優(yōu)于其他軟基加固技術(shù)；強夯法在各類應(yīng)用區(qū)域都屬于效果優(yōu)異的加固方法；強夯法可以有效降低軟基加固成本，而且施工工藝簡單，可以在保證道路施工質(zhì)量的前提下，使施工質(zhì)量得到有效降低。強夯法軟基加固技術(shù)采取機械設(shè)備碾壓軟土，反復(fù)碾壓后可以使軟土原始結(jié)構(gòu)破壞，最終使軟土強度得到極大的增強。采取強夯法作為軟基加固技術(shù)，非常適用于工期較短而且施工面積較大的施工區(qū)域。

3、現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)是近幾年在市政道路施工過程中發(fā)明的新型加固技術(shù)，與其他軟基加固技術(shù)相比，現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)更能滿足城市化建設(shè)需要?，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)的優(yōu)勢包括：采用振動沉膜壁防滲墻技術(shù)，而且還使用了預(yù)應(yīng)力混凝土與振動沉管樁等多種新型技術(shù)，現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)的施工工藝簡單，可以有效縮短施工周期，對道路施工質(zhì)量控制更加方便，可以有效提高市政道路施工質(zhì)量。

4、水泥攪拌樁技術(shù)

水泥攪拌樁技術(shù)與其他軟基加固技術(shù)相比，施工特點十分獨特。水泥攪拌樁技術(shù)主要負責(zé)飽和軟土路基加固，通過水泥的固化效果，使軟土路基承載力得到有效提高。施工過程需要將水泥放入特定設(shè)備中，在充分攪拌后，將其灌入軟土中，兩者產(chǎn)生反應(yīng)后可以使軟土路基凝固。水泥攪拌樁技術(shù)的主要步驟為：第一步，詳細計算與檢驗攪拌樁所在位置，在詳細認真的調(diào)試后，使攪拌機可以處在最為理想的位置上。第二步在水泥攪拌過程中，攪拌機還需要將已經(jīng)攪拌完成的水泥漿液存儲在集料斗，同時繼續(xù)攪拌沒有混合完全的水泥漿液。水泥攪拌樁技術(shù)與其他加固技術(shù)相比，施工工藝較為復(fù)雜，對施工人員的專業(yè)要求較高，所以在我國市政道路施工階段并沒有廣泛應(yīng)用。

四、結(jié)語

市政道路有多種軟基處理方法，每種方法都有獨特的優(yōu)勢與效果，而且施工難度也有很大不同。在選擇加固技術(shù)時，需要根據(jù)實際施工環(huán)境決定研究方案，并且需要結(jié)合地基性狀、道路施工標(biāo)準(zhǔn)、周邊環(huán)境影響等因素，選擇適合工程條件的方案，盡量選擇經(jīng)濟效益最高的方案。

參考文獻：

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