葉青

摘 要：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋因優(yōu)良的性價(jià)比在公路橋梁建設(shè)中備受歡迎，該結(jié)構(gòu)既繼承了簡(jiǎn)支梁橋施工便捷的優(yōu)勢(shì)，又對(duì)橋梁的連續(xù)性有所保障。文章對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并對(duì)施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了詳盡說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋；構(gòu)造特點(diǎn)；質(zhì)量控制

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋具有施工簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)完整、行車舒適、性價(jià)比高等特點(diǎn)，是中小型跨徑順應(yīng)力混凝土橋的施工過(guò)程中較為優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)形式，具有較為廣闊的應(yīng)用前景。

1 先簡(jiǎn)后支連續(xù)梁橋的構(gòu)造特點(diǎn)

1.1 主梁截面形式特點(diǎn)

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的主梁界面形式分為T梁和箱梁。當(dāng)跨徑不足20m時(shí)，多采用小箱梁；若跨徑大于20m不足50m時(shí)，多采用T梁。當(dāng)跨徑大于50m時(shí)，則需要采用箱梁，比如杭州灣跨海大橋引橋等。

1.2 支座體系的分類

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的支座體系主要由單支座和雙支座兩種組成。單支座梁橋在橋建成后單支點(diǎn)受力，受力點(diǎn)明確，但是需要在施工過(guò)程中使用臨時(shí)支座，以方便體系的轉(zhuǎn)換，對(duì)施工各方面要求均偏高。雙支座梁橋雖然在施工時(shí)不需要進(jìn)行體系的轉(zhuǎn)換，施工便捷，但是橋成之后，蓋梁上均是雙支座受力，受力點(diǎn)較為模糊。

目前，單支座和雙支座兩種形式都有實(shí)際應(yīng)用，之前提到的杭州灣跨海大橋使用的就是單支座梁橋，而重慶高速公路建設(shè)中大多采用的則是雙支座梁橋，單雙兩種支座形式，在運(yùn)營(yíng)階段均有良好效果。

2 先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的優(yōu)勢(shì)分析

要了解先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的優(yōu)勢(shì)與不足，首先我們應(yīng)該對(duì)簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁進(jìn)行深入的認(rèn)識(shí)。

2.1 簡(jiǎn)支梁的優(yōu)勢(shì)與不足

簡(jiǎn)支梁的結(jié)構(gòu)按照分類屬于單孔靜定式，它構(gòu)造簡(jiǎn)易，施工便捷，在結(jié)構(gòu)和尺寸方面，其設(shè)計(jì)也可以系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，有利于在工廠或地面上使用工業(yè)化手段施工，方便組織大規(guī)模的預(yù)制生產(chǎn)，使用現(xiàn)代化的設(shè)備進(jìn)行安裝。同時(shí)，簡(jiǎn)支梁的裝配式施工方法能夠最大程度地節(jié)約原材料，降低施工強(qiáng)度，顯著加快施工速度。

但簡(jiǎn)支梁的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，簡(jiǎn)支梁跨梁板在相鄰銜接處出現(xiàn)的撓曲線，會(huì)產(chǎn)生不利于行車的折點(diǎn)，而且大多數(shù)簡(jiǎn)支梁在梁的銜接處多存在伸縮縫，伸縮縫的價(jià)格昂貴且易受損壞，行車的舒適性也無(wú)法得到保障；橋面的連續(xù)導(dǎo)致簡(jiǎn)支梁極易受到破壞，另外簡(jiǎn)支梁跨中彎矩過(guò)大，嚴(yán)重增加了梁截面尺寸與重量，造成了較大的原材料耗損，以上均可以歸納為簡(jiǎn)支梁橋的缺點(diǎn)。

總而言之，簡(jiǎn)支梁雖然施工方便，但在實(shí)際應(yīng)用中，性價(jià)比過(guò)低。

2.2 連續(xù)梁的優(yōu)勢(shì)與不足

連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單單從橋梁建筑優(yōu)化的角度看，連續(xù)梁遠(yuǎn)遜色于簡(jiǎn)支梁。當(dāng)橋梁跨度較大時(shí)，連續(xù)梁的構(gòu)建由于長(zhǎng)且重，妨礙了預(yù)制安裝施工，只能在花費(fèi)昂貴的支架上現(xiàn)澆，再者支架施工極大程度上被地基承載力所影響，將工期拉得過(guò)長(zhǎng)。

連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)在于，橋面斷點(diǎn)極大程度地減少，保障了行車的舒適性。由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在，跨中正彎矩值明顯變少，極大程度上節(jié)省了材料的損耗和結(jié)構(gòu)自身的重量。

總而言之，連續(xù)梁雖然施工方法復(fù)雜，但其使用性能較為優(yōu)越。

2.3 先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋正好在前面兩者的基礎(chǔ)上取長(zhǎng)補(bǔ)短，取得了良好的效益

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋在施工過(guò)程中，先按照簡(jiǎn)支梁的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝施工，然后通過(guò)澆筑連續(xù)段、張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋、拆除臨時(shí)支座的方式，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)支梁同連續(xù)梁之間的轉(zhuǎn)換，同時(shí)具備了兩者的優(yōu)點(diǎn)，避開(kāi)了兩者的不足。

3 先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工質(zhì)量控制的工作內(nèi)容及要點(diǎn)

首先，需要提前做好準(zhǔn)備工作，按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)展開(kāi)準(zhǔn)備工作，按照施工要求完成混凝土配合比試驗(yàn)，對(duì)施工張拉機(jī)器設(shè)備、預(yù)應(yīng)力筋等需采用分批截取試件的方式，保障設(shè)備性能，根據(jù)實(shí)際測(cè)定相應(yīng)數(shù)據(jù)，制定張拉控制標(biāo)準(zhǔn)。其次，根據(jù)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以總結(jié)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工質(zhì)量控制中需要注意的地方：支座的設(shè)計(jì)和材料的篩選及安裝、主梁的預(yù)制、新老混凝土的連接面處理等。下面是對(duì)控制要點(diǎn)的分析：

3.1 臨時(shí)與永久支座的篩選及安裝

由于先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋后期需要二次張拉，所以必須使用臨時(shí)支座來(lái)支撐二次張拉工作。在選擇臨時(shí)支座材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工需求，選取鋼材或木材，一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膲毫y(cè)試，再篩選材質(zhì)和規(guī)格。為了方便臨時(shí)支座的安裝和拆除，要確保永久支座設(shè)于混凝土墊層5cm以上，現(xiàn)澆混凝土的強(qiáng)度達(dá)到35MPa以上，連續(xù)段的混凝土具備足夠的強(qiáng)度，足以承受梁板的自重，才可以進(jìn)行臨時(shí)支座的拆除工作。

進(jìn)行濕接頭混凝土澆筑工作前，應(yīng)該對(duì)永久支座的表面進(jìn)行維護(hù)，一方面接口處的灰塵等殘留雜物需要徹底清潔；另一方面，要校對(duì)支座是否平整。應(yīng)當(dāng)將連續(xù)墩處和伸縮縫處的處理工作區(qū)分開(kāi)來(lái)：連接墩處支座應(yīng)選取GJZ或GYZ系列；連續(xù)墩處的支座下應(yīng)設(shè)有相應(yīng)高度的支座墊石，GJZF4和GYZF4支座不可以安裝傾斜；伸縮縫處需采用GJZF4或GYZF4支座。在永久支座的安裝過(guò)程中，要保證縱坡不小于1%，若無(wú)法保證，則必須采取相應(yīng)措施讓支座平置。

3.2 主梁的預(yù)制

主梁的預(yù)制安裝工作是先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工的關(guān)鍵程序，主梁預(yù)制施工手法和普通主梁是一樣的，但結(jié)構(gòu)與普通主梁相比更為復(fù)雜，因此需要采取周密穩(wěn)妥的安裝方案保障施工安全。主梁的預(yù)制階段，應(yīng)將重點(diǎn)投入到底部支座、主梁立模、鋼束張拉等幾個(gè)方面。

3.3 新老混凝土的連接面處理

混凝土的濕接頭連接面是最容易出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，對(duì)現(xiàn)澆接頭部位的連接面，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)去皮處理，周邊接觸面也應(yīng)當(dāng)一并清理，以保證新老混凝土的連接面質(zhì)量。由于該部位為鋼筋材質(zhì)，波紋管密集，所以一般要使用小石子混凝土仔細(xì)分層澆筑。

4 結(jié)束語(yǔ)

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋施工時(shí)的質(zhì)量控制工作是必不可少的，它是保障橋梁質(zhì)量的根源，在施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵施工工序的檢測(cè)，來(lái)高度保障橋梁的質(zhì)量。

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